<\/p>\n\n\n\n
[Vasutak megmagyar\u00e1zva]
Kedves bar\u00e1tok \u00e9s vas\u00fat kedvel\u0151k, \u00fcdv\u00f6zl\u00e9gy \u00fajra a Vasutak Megmagyar\u00e1zva sorozatban.
Ma egy m\u00e1sik vide\u00f3t k\u00e9sz\u00edt\u00fcnk a Vas\u00fati Nemzetek sorozatb\u00f3l, amiben \u00e1tfog\u00f3an megbesz\u00e9lj\u00fck a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 orsz\u00e1gok vas\u00fati rendszereit.
Ez\u00fattal egy harmadik helyez\u00e9s\u0171 vas\u00fati rendszerr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk az Eur\u00f3pai Vas\u00fati Teljes\u00edtm\u00e9ny index szerint \u2013 Finnorsz\u00e1gr\u00f3l.
[Teljes\u00edtm\u00e9ny Index \u2013 Finnorsz\u00e1g, Forr\u00e1s: BCG elemz\u00e9s, sz\u00fcrke sz\u00edn: a haszn\u00e1lat intenzit\u00e1sa, t\u00fcrkizk\u00e9k: a szolg\u00e1ltat\u00e1s min\u0151s\u00e9ge, sz\u00fcrk\u00e9sk\u00e9k: biztons\u00e1g. A sorban Magyarorsz\u00e1g a 19.]
[T\u00e1mogathatod a Vasutak Megmagyar\u00e1zva sorozatot. Legy\u00e9l egy patron\u00e1l\u00f3nk, \u00e9s \u00e9rdekes jutalmakat kapsz.]
Hadd h\u00edvjunk meg sz\u00edv\u00e9lyesen, hogy t\u00e1mogass minket a Patreonban, valamint hogy megn\u00e9zhesd az on-line \u00e1ruh\u00e1zunkat, mivel ez a kett\u0151 a legjobb m\u00f3dszer, hogy hogyan tudsz seg\u00edteni jobb\u00e1 tenni a Vasutak Megmagyar\u00e1zva munk\u00e1j\u00e1t.
A linkek (kapcsolatok) a le\u00edr\u00e1sban!
Most mer\u00fclj\u00fcnk bele el\u0151sz\u00f6r Finnorsz\u00e1g vas\u00fati t\u00f6rt\u00e9nelm\u00e9nek n\u00e9h\u00e1ny izgalmas jellemz\u0151j\u00e9be, ami ut\u00e1n besz\u00e9lhet\u00fcnk a vas\u00fatjaik speci\u00e1lis \u00e1talak\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l, \u00e9s a szervez\u00e9s p\u00e1ratlan m\u00f3dj\u00e1r\u00f3l, \u00e9s bemutatjuk a Finn Vasutak hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1t a mindig \u00e9rdekes t\u00e9nyeken \u00e9s adatokon kereszt\u00fcl.
[a Finn Vasutak r\u00f6vid t\u00f6rt\u00e9nelme]
A vas\u00fati h\u00f3bortok (\u0151r\u00fclet) idej\u00e9n, ami v\u00e9gigs\u00f6p\u00f6rt Eur\u00f3p\u00e1n, Finnorsz\u00e1g nem volt f\u00fcggetlen orsz\u00e1g.
Ink\u00e1bb az orosz birodalom egy auton\u00f3m nagyhercegs\u00e9ge, \u00e9s mint ilyen, er\u0151sen kihatottak r\u00e1 az Orosz Birodalom \u00e1ltal hozott d\u00f6nt\u00e9sek.
A vasutak \u00e9p\u00edt\u00e9se ebben az orsz\u00e1gban viszonylag k\u00e9s\u0151n kezd\u0151d\u00f6tt.
A k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 tervek \u00e9s koncepci\u00f3k \u00e9vei ut\u00e1n, d\u00f6nt\u00e9st hoztak, hogy \u00f6sszek\u00f6tik vas\u00fattal Helsinkit \u00e9s Hameenlinna-t.
[Az \u00e9p\u00edt\u00e9s kezdete: 1857
Befejezve: 1862]
A munka ezen a 108 km hossz\u00fa egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa vas\u00faton majdnem \u00f6t \u00e9vig tartott, \u00e9s azt\u00e1n megnyitott\u00e1k a forgalom sz\u00e1m\u00e1ra 1862-ben.
Ez a vonal, hab\u00e1r r\u00f6vid, lett k\u00e9s\u0151bb a finn vas\u00fati f\u0151vonal.
Megnyit\u00e1sa ut\u00e1n az \u00e9p\u00edt\u00e9se \u00e9szakra vad iramban folytat\u00f3dott.
[Tampere, Toijala, Hameenlinna, Helsinki, Wyborg, Szentp\u00e9terv\u00e1r]
1876 j\u00fanius\u00e1ra a vonal kib\u0151v\u00edt\u00e9se Toijal-an \u00e9s Tampere-n kereszt\u00fcl, \u00e9s a sz\u00e1rnyvonal Toijala-t\u00f3l Turku-ig megnyit\u00e1sra ker\u00fclt.
\u00cdgy az orsz\u00e1g h\u00e1rom legnagyobb v\u00e1ros\u00e1t \u00f6sszekapcsolt\u00e1k.
Kicsivel ezel\u0151tt meg\u00e9p\u00fclt a vas\u00fatvonal Szentp\u00e9terv\u00e1r fel\u00e9.
Nevezetesen 1867-ben, amikor a finn szen\u00e1tus javasolta egy vas\u00fatvonal meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, \u00e9s II. S\u00e1ndor c\u00e1r kiadott egy rendelkez\u00e9st, elrendelve a meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, eld\u00f6nt\u00f6tt\u00e9k hogy a kezd\u0151pontnak Riihimaki \u00e1llom\u00e1snak kell lennie, a Helsinki – Hameenlinna vonalon.
[Riihimaki \u00e1llom\u00e1s, Helsinki]
Az \u00e9p\u00edt\u00e9si munk\u00e1k megkezd\u0151dtek 1868-ban, \u00e9s befejez\u0151dtek 1870-re.
A vonal 371 km hossz\u00fa volt, \u00e9s el\u00e9g kih\u00edv\u00e1sos terepet tartalmazott a vas\u00fat sz\u00e1m\u00e1ra, f\u0151leg mocsaras r\u00e9gi\u00f3kat.
Eml\u00e9kezetben tartva, ahogy eml\u00edtett\u00fck, hogy Finnorsz\u00e1g az Orosz birodalom r\u00e9sze volt, a vasutak Finnorsz\u00e1gban az 1524 mm-es orosz nyomt\u00e1vval \u00e9p\u00fcltek, ami m\u0171szaki szabv\u00e1nyk\u00e9nt elfogad\u00e1sra.
[1524 mm, orosz nyomt\u00e1vols\u00e1g]
Finnorsz\u00e1got csap\u00e1sk\u00e9nt \u00e9rte egy polg\u00e1rh\u00e1bor\u00fa 1917-ben, amikor kijelentette a f\u00fcggetlens\u00e9g\u00e9t, \u00e9s a vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zat el\u00e9gg\u00e9 j\u00f3l fejlett volt, hogy jelent\u0151s szerepet j\u00e1tsszon a konfliktusban. A harc nagy r\u00e9sze a vas\u00faton vagy a vasutak k\u00f6r\u00fcl folyt z\u00f6me, vagy a l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa vas\u00fati csom\u00f3pontok ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9rt.
P\u00e1nc\u00e9los vonatokat is haszn\u00e1ltak a h\u00e1bor\u00fa alatt \u00e9s a II. Vil\u00e1gh\u00e1bor\u00faban, amikor Finnorsz\u00e1g sz\u00f6vets\u00e9gre l\u00e9pett N\u00e9metorsz\u00e1ggal, hogy visszanyerje ter\u00fcleti vesztes\u00e9g\u00e9t a szovjetekt\u0151l a t\u00e9li h\u00e1bor\u00faban 1939-1940-ben.
A h\u00e1bor\u00fa v\u00e9ge ut\u00e1n \u00e9s az 1944. szeptemberi moszkvai fegyversz\u00fcnet kedvez\u0151tlen b\u00e9kefelt\u00e9telei egy eredm\u00e9nyek\u00e9nt, a Finn \u00e1llam jelent\u0151s ter\u00fcleteket vesztett, benne d\u00e9l-kelet Finnorsz\u00e1g r\u00e9szeit.
[Petsamo, Salla, Kar\u00e9lia]
Vyborg nagyv\u00e1ros\u00e1nak \u00e1tenged\u00e9s\u00e9n k\u00edv\u00fcl a vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zat jelent\u0151s r\u00e9szei elvesztek, bele\u00e9rtve a Szent P\u00e9terv\u00e1r \u2013 Hiitola vas\u00fatvonalat \u00e9s a Viborg \u2013 Joensuu vas\u00fatvonalat.
[1524 mm \u201eorosz nyomt\u00e1vols\u00e1g\u201d]
Ki kell hangs\u00falyoznunk, hogy a Szovjetuni\u00f3 az 1960-as \u00e9vek v\u00e9g\u00e9n \u00fajra meghat\u00e1rozta az orosz nyomt\u00e1vols\u00e1got 1520 mm-ben, de a Finn \u00c1llamvasutak megtartotta az 1524 mm-es eredeti meghat\u00e1roz\u00e1st.
[1520 mm \u201eszovjet nyomt\u00e1vols\u00e1g\u201d]
Hab\u00e1r k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g volt a nyomt\u00e1vols\u00e1gokban, ha a g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00e1llom\u00e1ny nyomsz\u00e9less\u00e9g\u00e9t bizonyos hat\u00e1rok k\u00f6z\u00f6tt tartott\u00e1k, lehets\u00e9ges volt a vas\u00fati forgalom Oroszorsz\u00e1g \u00e9s Finnorsz\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt.
Mindamellett a speci\u00e1lis finn g\u00f6rd\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1ny hajlamos beszorulni az orosz teherp\u00e1lyaudvarokon.
Az orsz\u00e1g \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek \u00e9s stabiliz\u00e1l\u00e1s\u00e1nak id\u0151szaka ut\u00e1n, 1965-ben, a vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zat nagym\u00e9rt\u00e9k\u0171 villamos\u00edt\u00e1sa kezd\u0151d\u00f6tt. A k\u00e9s\u0151i kezd\u00e9s el\u0151ny\u00e9re v\u00e1lt, hogy a leg\u00fajabb technol\u00f3gi\u00e1t haszn\u00e1lhatt\u00e1k, azaz a 25 kV-t \u00e9s 50 Hz-t, ami m\u00e9g ma is a legjobb technol\u00f3gia, ahogy azt elmagyar\u00e1ztuk az el\u0151z\u0151 vide\u00f3ban.
[25 kV 50 Hz]
[Vas\u00fat villamos\u00edt\u00e1s]
Most besz\u00e9lj\u00fck meg a reformot!
[Finnorsz\u00e1g vas\u00fati rendszer\u00e9nek reformja]
A Finn \u00c1llamvasutak, vagy csak VR, egy r\u00f6vid\u00edt\u00e9se a \u201eFinnish Suomen Valtion Rautatiet\u201d-nek, kezelte a vas\u00fati rendszert 1862-t\u0151l 1989-ig, egy nagy \u00e1llami szervezetk\u00e9nt, nagy finansz\u00edroz\u00e1si r\u00e9szesed\u00e9ssel az \u00e1llami k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9sb\u0151l.
Mint a legt\u00f6bb eur\u00f3pai vas\u00fat, a VR is gazdas\u00e1gi vesztes\u00e9get termelt \u2013a bev\u00e9telek a szem\u00e9ly \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1sb\u00f3l nem fedt\u00e9k le a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00e9s infrastrukt\u00fara \u00fczemeltet\u00e9s k\u00f6lts\u00e9geit.
1990-ben a VR szervezeti st\u00e1tusza \u00e1talakult egy \u00e1llami tulajdon\u00fa v\u00e1llalkoz\u00e1ss\u00e1 \u00e9s egy profitra t\u00f6rekv\u0151 \u00fczleti szervezett\u00e9.
[SOE Profitra t\u00f6rekv\u0151 szervezet]
Azonban ez m\u00e9g mind\u00e9g \u00e1llami tulajdon\u00fa volt, \u00e9s az \u00e1llam volt felel\u0151s a VR p\u00e9nz\u00fcgyi k\u00f6telezetts\u00e9gei\u00e9rt.
[VR SOE]
Egy m\u00e1sik m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151 volt 1995-ben, amikor az \u00e1llami tulajdon\u00fa v\u00e1llalkoz\u00e1si st\u00e1tusz \u00e1talakult egy szabv\u00e1nyos korl\u00e1tolt k\u00f6telezetts\u00e9g\u0171 (felel\u0151ss\u00e9g\u0171) t\u00e1rsas\u00e1gg\u00e1, \u00e9s a VR-b\u0151l VR-Csoport Kft. lett.
[VR Csoport Kft.]
Az EU alapelveivel \u00f6sszhangban a vas\u00fati szektor \u00faj-\u00e9letre kelt\u00e9s\u00e9nek politik\u00e1j\u00e1ra, a vas\u00fati infrastrukt\u00fara menedzsmentje deleg\u00e1l\u00e1sra ker\u00fclt egy \u00fajonnan alakult Finn Vas\u00fati Szervezet-be (RHK).
[Finn Vas\u00fati Szervezet]
[VR Csoport
VR, VR Transpoint (Sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s), VR Flottagondoz\u00e1s
Vonat \u00dczemeltet\u00e9sek
Ingatlanok
Csoport Szolg\u00e1ltat\u00e1sok]
A t\u00e1rsas\u00e1gg\u00e1 alak\u00edt\u00e1s azt is jelentette, hogy a VR \u00fajra-struktur\u00e1l\u00e1sra ker\u00fclt t\u00f6bb \u00fczleti egys\u00e9gbe, azaz a VR- Csoport le\u00e1nyv\u00e1llalataiba.
E csoporton bel\u00fcl a VR Kft. a csoport legnagyobb t\u00e1rsas\u00e1ga, ny\u00fajtja a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sokat
A VR Transpoint (Sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s) mag\u00e1ba foglal sz\u00e1mos le\u00e1nyv\u00e1llalatot, tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sokat ny\u00fajtva v\u00e1g\u00e1nyon \u00e9s k\u00f6z\u00faton is.
A VR Flottagondoz\u00e1s ny\u00fajt vas\u00fati flottakarbantart\u00e1st, \u00e9letciklus szolg\u00e1ltat\u00e1sokat \u00e9s flotta technol\u00f3gi\u00e1val kapcsolatos szak\u00e9rt\u0151i szolg\u00e1ltat\u00e1sokat.
Tov\u00e1bb\u00e1 van vonat \u00fczemeltet\u00e9si oszt\u00e1ly, mely felel\u0151s a mozdonyok vezet\u00e9s\u00e9rt a szem\u00e9lyforgalom \u00e9s a VR tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s sz\u00e1m\u00e1ra is. Az ingatlan egys\u00e9g b\u00e9reli \u00e9s fejleszti az irodai ter\u00fcleteket, valamint a k\u00f6z\u00f6s \u00fczleti tev\u00e9kenys\u00e9get a Csoporton bel\u00fcl, ami tartalmazza a HR-t (hum\u00e1n er\u0151forr\u00e1s) jogi \u00fcgyeket, p\u00e9nz\u00fcgyeket, IT-t (inform\u00e1ci\u00f3s technol\u00f3gia) \u00e9s kommunik\u00e1ci\u00f3t.
2010-ben egy m\u00e1sik kritikus m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151 t\u00f6rt\u00e9nt.
A finn korm\u00e1ny elhat\u00e1rozta, hogy \u00e1tszervezi a k\u00f6zleked\u00e9si szektor\u00e1t, \u00edgy a Finn K\u00f6zleked\u00e9st.
Infrastrukt\u00fara \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9get alap\u00edtottak, mely felel\u0151s az \u00e1llami tulajdon\u00fa k\u00f6z\u00fati h\u00e1l\u00f3zat, vasutak \u00e9s v\u00edzi utak fejleszt\u00e9s\u00e9\u00e9rt \u00e9s fenntart\u00e1s\u00e9rt.
Az \u00fcgyn\u00f6ks\u00e9g \u00e1tvette h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si \u00fcgyn\u00f6ks\u00e9g \u00fczemeltet\u00e9s\u00e9t: a Finn Vas\u00fati Szervezet, a Finn Tenger\u00e9szeti Szervezet, \u00e9s a Finn K\u00f6z\u00fati Szervezet.
Az \u00e1tszervez\u00e9st k\u00f6vet\u0151en a forgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1si feladatokat a k\u00f6z\u00fati, vas\u00fati \u00e9s tengeri \u00fatvonalakhoz beolvasztott\u00e1k a Fintraffic-be.
A Fintraffic c\u00e9lja, hogy biztos\u00edtsa a biztons\u00e1gos, sima \u00e9s k\u00f6rnyezetbar\u00e1t mobilit\u00e1st Finnorsz\u00e1gban \u2013 k\u00f6z\u00fati, vas\u00fati l\u00e9gi \u00e9s v\u00edzi k\u00f6zleked\u00e9ssel. \u00c9s m\u00e9g ki kell emelj\u00fck, hogy a Fintraffic b\u00e1rmely pillanatban ismeri a k\u00f6zleked\u00e9si rendszer helyzet\u00e9t, \u00e9s tiszt\u00e1ban van vele, hogy mi t\u00f6rt\u00e9nik a forgalomban.
Ezzel az \u00fcgyn\u00f6ks\u00e9ggel, Finnorsz\u00e1g az egyetlen orsz\u00e1g a vil\u00e1gon, mely egy erny\u0151 al\u00e1 \u00f6sszehozza a k\u00f6zleked\u00e9s minden m\u00f3dj\u00e1t.
A VR-en k\u00edv\u00fcl, a vas\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si versenyt f\u00e1zisokban megnyitott\u00e1k a mag\u00e1n \u00fczemeltet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra.
A versenyt a teherforgalom sz\u00e1m\u00e1ra 2007 janu\u00e1rban nyitott\u00e1k meg, a szem\u00e9lyforgalom sz\u00e1m\u00e1ra az EU-s orsz\u00e1gok k\u00f6z\u00f6tt 2010 janu\u00e1rban, az intercity forgalom sz\u00e1m\u00e1ra Oroszorsz\u00e1ggal 2016 decemberben, l\u00e9s a belf\u00f6ldi szem\u00e9lyforgalom sz\u00e1m\u00e1ra 2021 janu\u00e1rban.
[T\u00e9nyek \u00e9s adatok]
Finnorsz\u00e1g az egyike az \u00f6t \u00e9szaki (skandin\u00e1v) orsz\u00e1gnak, \u00e9s a leg\u00e9szakibb orsz\u00e1g az EU-ban.
[Izland, Norv\u00e9gia, Sv\u00e9dorsz\u00e1g, Finnorsz\u00e1g, D\u00e1nia]
\u00c9s az egyik leggy\u00e9rebben lakott EU-s orsz\u00e1g is, \u00edgy a k\u00f6zleked\u00e9s ott, hihetetlen\u00fcl kih\u00edv\u00e1sos.
Finnorsz\u00e1g nyugaton Sv\u00e9dorsz\u00e1ggal, \u00e9szakon Norv\u00e9gi\u00e1val, \u00e9s keleten Oroszorsz\u00e1ggal hat\u00e1ros.
Finnorsz\u00e1gnak csak Norv\u00e9gi\u00e1val nincs vas\u00fati kapcsolata.
A vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat teljes hossza 5.918 km, amib\u0151l 692 km k\u00e9t-v\u00e1g\u00e1ny\u00fa, vagy t\u00f6bb-v\u00e1g\u00e1ny\u00fa, \u00e9s 3.359 km villamos\u00edtott.
[Teljes hossz 5.918 km
(z\u00f6ld sz\u00edn): teher \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si vas\u00fatvonalak
(piros sz\u00edn): csak tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1si vas\u00fatvonalak
Villamos\u00edtott: 3.359 km
(k\u00e9k sz\u00edn): villamos\u00edtott vas\u00fatvonalak]
Ami \u00e9kes\u00edti a finn vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zatot, az a magas szint\u0171 kihaszn\u00e1lts\u00e1ga.
2021-ben 47.4 milli\u00f3 vonat kilom\u00e9tert realiz\u00e1ltak.
[47.4 milli\u00f3 vonat km]
A tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s ebb\u0151l 14.7 milli\u00f3t tett ki, a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s 32.7 milli\u00f3t.
[14.7 milli\u00f3 vonat km, 32.7 milli\u00f3 vonat km]
Az eur\u00f3pai szabv\u00e1nyok szerint, Finnorsz\u00e1g r\u00e9szesed\u00e9se a sz\u00e1razf\u00f6ldi tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban t\u00e9nyleg magas.
Az ut\u00f3bbi 10 \u00e9vben a r\u00e9szesed\u00e9s \u00e1lland\u00f3an 25 % felett volt.
2021-ben k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 40 milli\u00f3 tonna \u00e1rut sz\u00e1ll\u00edtottak, kb. 24.3 milli\u00f3t belf\u00f6ldi \u00e9s 15.8 milli\u00f3t nemzetk\u00f6zi forgalomban.
[Tonnakilom\u00e9terek (milli\u00e1rd tkm]
Ugyanebben az \u00e9vben 10.7 milli\u00e1rd tonnakilom\u00e9tert realiz\u00e1ltak.
\u00c9rdekes lesz megfigyelni a nemzetk\u00f6zi vas\u00fati forgalom teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t, figyelembe v\u00e9ve az Orosz Sz\u00f6vets\u00e9ggel szemben bevezetett szankci\u00f3kat, \u00e9s azt a t\u00e9nyt, hogy Oroszorsz\u00e1g Finnorsz\u00e1gnak a harmadik legnagyobb k\u00e9toldal\u00fa kereskedelmi partnere, N\u00e9metorsz\u00e1g \u00e9s Sv\u00e9dorsz\u00e1g ut\u00e1n.
[Szankci\u00f3k]
Figyelembe v\u00e9ve, hogy a n\u00e9ps\u0171r\u0171s\u00e9g nagyon alacsony, Finnorsz\u00e1g ter\u00fclet nem optim\u00e1lisan felel meg a vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1snak.
Ez az, ami\u00e9rt a vas\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s szolg\u00e1ltat\u00e1sa egyenl\u0151tlen eloszt\u00e1s\u00fa.
Sok utas van d\u00e9l Finnorsz\u00e1gban, \u00e9s a vonatok gyakran k\u00f6zlekednek Helsinkib\u0151l, Turku, Tampere \u00e9s Kouvola v\u00e1rosokba.
Azonban sokkal kevesebb lakos van, \u00e9s ez\u00e9rt vonat kapcsolat is, az orsz\u00e1g t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9ben.
Mint vezet\u0151 vas\u00fat \u00fczemeltet\u0151, a VR t\u00f6bb mint ezer szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatot k\u00f6zlekedtet naponta: 250 t\u00e1vols\u00e1gi vonat \u00e9s 820 el\u0151v\u00e1rosi vonatot minden nap.
[1070 szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonat\/nap, 250 t\u00e1vols\u00e1gi szem\u00e9lyvonat, 820 el\u0151v\u00e1rosi vonat]
[Az utaz\u00e1sok sz\u00e1ma a szem\u00e9lyforgalomban (milli\u00f3 utaz\u00e1s)]
2021-ben ezeket a vonatokat haszn\u00e1lta k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 55 milli\u00f3 utas, amelyb\u0151l 46.5 milli\u00f3 utas a bej\u00e1r\u00f3 (el\u0151v\u00e1rosi) forgalomban utazott, f\u0151leg ?? Helsinki-ben \u00e9s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8.5 milli\u00f3 a t\u00e1vols\u00e1gi forgalomban.
Ez a sz\u00e1m kb. 40 %–al kevesebb, mint a kovid-el\u0151tti id\u0151szakban el\u00e9rt teljes\u00edtm\u00e9ny a el\u00e9rt teljes\u00edtm\u00e9ny.
[Vonat indul\u00e1sok]
A vonat pontoss\u00e1gi adatok szerint 2020-ban, a t\u00e1vols\u00e1gi vonatok pontoss\u00e1ga 88.6 % volt, az el\u0151v\u00e1rosi vonatok pontoss\u00e1ga 96.6%.
[Menetrend szerint:
T\u00e1vols\u00e1gi vonatok < 5 perc k\u00e9s\u00e9ssel, El\u0151v\u00e1rosi vonatok <3 perc k\u00e9s\u00e9ssel]
Finnorsz\u00e1gban egy t\u00e1vols\u00e1gi szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatot akkor tekintenek pontosnak, ha legfeljebb (maximum) 5 percet k\u00e9sik a menetrendhez k\u00e9pest, \u00e9s az el\u0151v\u00e1rosi vonatok sz\u00e1m\u00e1ra ez az \u00e9rt\u00e9k 3 perc.
Elmondhatjuk, hogy a Fintraffic nagyszer\u0171 munk\u00e1t v\u00e9gez.
A Fintraffic-r\u0151l besz\u00e9lve, n\u00e9zz\u00fck mit mond n\u00e9h\u00e1ny val\u00f3s idej\u0171 adat.
[Adatok okt\u00f3ber 22-\u00e9n 21:30-kor CET (k\u00f6z\u00e9p eur\u00f3pai id\u0151 szerint)]
Amikor ez a sz\u00f6veg \u00edr\u00f3dott okt\u00f3ber 22-\u00e9n 21:30 \u00f3rakor, az el\u0151v\u00e1ros vonatok 99%-a \u00e9s a t\u00e1vols\u00e1gi vonatok 96 %-a pontosan k\u00f6zlekedett.
A nagy-sebess\u00e9g\u0171 vas\u00fati szegmenst tekintve, Finnorsz\u00e1gnak nincsenek nagy-sebess\u00e9g\u0171 vas\u00fatvonalai, azonban n\u00e9h\u00e1ny szakaszt korszer\u0171s\u00edtenek, \u00e9s alkalmas lesz a 200 km\/h sebess\u00e9g\u0171 k\u00f6zleked\u00e9sre.
A lehet\u0151 legnagyobb sebess\u00e9g\u0171 vonatok ezt el\u00e9rhetik Kerava \u00e9s Lahti k\u00f6z\u00f6tt 76 km hosszban.
Azt is szabadon elmondhatjuk, hogy volt egy nemzetk\u00f6zi szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1s Helsinki \u00e9s Szent P\u00e9terv\u00e1r k\u00f6z\u00f6tt.
[Allegro]
E kor\u00e1bbi nagysebess\u00e9g\u0171 szolg\u00e1ltat\u00e1s m\u00e1rkaneve Allegro volt, ami egy zenei kifejez\u00e9s a gyors temp\u00f3ra, sugallva a \u201enagy sebess\u00e9get\u201d.
A szolg\u00e1ltat\u00e1s 2010 december\u00e9ben kezd\u0151d\u00f6tt.
Az Allegro el\u0151tt az utaz\u00e1si id\u0151 \u00f6t \u00e9s f\u00e9l \u00f3ra volt, de a vas\u00fati v\u00e1g\u00e1nyok fel\u00faj\u00edt\u00e1sa \u00e9s az \u00faj vonatszerelv\u00e9nyek be\u00e1ll\u00edt\u00e1sa ut\u00e1n az utaz\u00e1si id\u0151 lecs\u00f6kkent h\u00e1rom \u00e9s f\u00e9l \u00f3r\u00e1ra.
[Utaz\u00e1si id\u0151 az Allegro el\u0151tt: 5 \u00f3ra 30 perc
Utaz\u00e1si id\u0151 az Allegro-val: 3 \u00f3ra 30 perc
Alstom Pendolino]
Az Allegro szolg\u00e1ltat\u00e1st a negyedik gener\u00e1ci\u00f3s Alstom Pendolino vonatokkal \u00fczemeltett\u00e9k, felk\u00e9sz\u00edtve, hogy a finn \u00e9s orosz vas\u00fath\u00e1l\u00f3zatokon \u00fczemelhessen.
Az egys\u00e9geknek k\u00e9t-\u00e1ramnem\u0171 villamos berendez\u00e9se van, ami haszn\u00e1lja a finn 25 kV 50 Hz-t \u00e9s az orosz 3 kV-os egyen\u00e1ramot.
[25 kV 50 Hz v\u00e1lt\u00f3\u00e1ram, 3 kV egyen\u00e1ram]
A ker\u00e9kp\u00e1rokat \u00fagy gy\u00e1rtott\u00e1k, hogy futhassanak t\u00f6bb mint 200 km\/h-val a finn 1524 mm \u00e9s a picit sz\u0171kebb orosz 1520 mm-es nyomt\u00e1vols\u00e1gon.
[Cs\u00facssebess\u00e9g 200 km\/h, nyomt\u00e1vols\u00e1g:1524 mm, nyomt\u00e1vols\u00e1g 1520 mm]
Az ajt\u00f3kat felszerelt\u00e9k egy beh\u00fazhat\u00f3 l\u00e9pcs\u0151vel, hogy megk\u00f6nny\u00edts\u00e9k a besz\u00e1ll\u00e1st a fin 550 mm \u00e9s az orosz 1,100 mm magas peronokr\u00f3l.
[Finn peron magass\u00e1g 550 mm, orosz peron magass\u00e1g 1.100 mm]
[Kar\u00e9liai vonatok]
A Kar\u00e9liai Vonatok nev\u0171 t\u00e1rsas\u00e1g a vonatok tulajdonosa, \u00e9s ez egy 50-50 %-os k\u00f6z\u00f6s v\u00e1llalkoz\u00e1s a VR csoport \u00e9s az Orosz Vasutak k\u00f6z\u00f6tt.
2022-ben az orosz t\u00e1rass\u00e1gokra kir\u00f3tt nemzetk\u00f6zi szankci\u00f3k eredm\u00e9nyek\u00e9nt, Oroszorsz\u00e1g ukrajnai inv\u00e1zi\u00f3j\u00e1t k\u00f6vet\u0151en, az allegro vonat lett az els\u0151dleges eszk\u00f6z az emberek sz\u00e1m\u00e1ra, hogy elhagyj\u00e1k Oroszorsz\u00e1got.
Mivel az eur\u00f3pai l\u00e9gteret lez\u00e1rt\u00e1k az orosz rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9s az orosz l\u00e9gt\u00e9r lez\u00e1r\u00e1sra ker\u00fclt az eur\u00f3pai g\u00e9pek sz\u00e1m\u00e1ra, a vonat volt az egyetlen szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si kapcsolat Oroszorsz\u00e1g \u00e9s az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt.
Azonban a bevezetett szankci\u00f3k r\u00e9szek\u00e9nt az Allegro szolg\u00e1ltat\u00e1sok is felf\u00fcggeszt\u00e9sre ker\u00fcltek ez \u00e9v m\u00e1rciusa \u00f3ta.
A v\u00e9g\u00e9n, nincs t\u00f6bb mondanival\u00f3nk, minthogy ez volt a finn vas\u00fati rendszer t\u00f6rt\u00e9nete a Vasutak Elmagyar\u00e1zva sorozatban.
Mint mindig, rem\u00e9lj\u00fck \u00e9lvezted, \u00e9s tanult\u00e1l valami \u00fajat a vil\u00e1g vas\u00fatjair\u00f3l.
Ne felejts\u00fcnk el k\u00f6sz\u00f6netet mondani a kedves patron\u00e1l\u00f3inknak a nemes t\u00e1mogat\u00e1suk\u00e9rt.
Ha Te is t\u00e1mogatni akarod a Vasutak Elmagyar\u00e1zva vlog-ot, megteheted k\u00f6zvetlen\u00fcl a Patreonban.
[K\u00f6sz\u00f6n\u00f6m sr\u00e1cok!
T\u00e1mogathatod a Vasutak Megmagyar\u00e1zva vlog-ot. Legy\u00e9l egy patron\u00e1l\u00f3, \u00e9s kapj\u00e1l \u00e9rdekes jutalmakat!]
V\u00e1s\u00e1rolhatsz n\u00e9h\u00e1ny vas\u00fati cuccot az online \u00e1ruh\u00e1zunkban.
Kapcsolat a le\u00edr\u00e1sban.
Ne felejtsd el l\u00e1jkolni ezt a vide\u00f3t, oszd meg a vas\u00fat kedvel\u0151 bar\u00e1taiddal, iratkozz fel a csatorn\u00e1nkra, hogy seg\u00edtsd a munk\u00e1nkat!
A k\u00f6vetkez\u0151 id\u0151pontig viszl\u00e1t!<\/p>\n\n\n\n