<\/p>\n\n\n\n
[CRRC =
K\u00edna \u00faj 600 km\/h sebess\u00e9g\u0171 l\u00f6ved\u00e9k vonata most a vil\u00e1g leggyorsabb sz\u00e1razf\u00f6ldi j\u00e1rm\u0171ve.
(Ez nem \u00edgy van. A 600 km\/h-val m\u00e9g nem el\u0151zte meg Jap\u00e1n 2015 \u00e9vi 603 km\/h-s maglev vil\u00e1grekordj\u00e1t.
M\u00e1sr\u00e9szt rak\u00e9ta meghajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3kkal ennek a sebess\u00e9gnek a dupl\u00e1j\u00e1t is el\u00e9rt\u00e9k Amerik\u00e1ban a Black Rock sivatagban. 1997. Okt\u00f3ber. 15. A vil\u00e1grekord: 1223.657 km\/h Forr\u00e1s Wikip\u00e9dia).
P\u00e1r \u00e9vbe telt, de a vil\u00e1g \u00faj leggyorsabb vonata v\u00e9g\u00fcl is beh\u00fazott az \u00e1llom\u00e1sra.
[CRRC]
A K\u00ednai G\u00f6rd\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1ny R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g leleplezte a maglev l\u00f6ved\u00e9k vonat\u00e1nak protot\u00edpus\u00e1t Qingdao \u00e1llamban.
A m\u00e9dia azt mondja, hogy a vonat cs\u00facssebess\u00e9ge 600 km\/h, ami k\u00f6zel van a hangsebess\u00e9g fel\u00e9hez.
[373 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3ra (600 km\/h]
Ezzel a sebess\u00e9ggel csak k\u00e9t \u00f3r\u00e1ba telne elutazni Pekingb\u0151l Sanghajba vonattal.
[Maglev vonat, 2.5 \u00f3ra, 1000 km (620 m\u00e9rf\u00f6ld]
Ez az utaz\u00e1s t\u00f6bb mint 1000 km vagy 620 m\u00e9rf\u00f6ld.
\u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sul az utaz\u00e1s h\u00e1rom \u00f3r\u00e1t venne ig\u00e9nybe rep\u00fcl\u0151vel, \u00e9s \u00f6t \u00e9s f\u00e9l \u00f3r\u00e1t nagysebess\u00e9g\u0171 vonattal \u00e9s 12 \u00f3r\u00e1t aut\u00f3val, az utaz\u00e1s el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9si id\u0151t is figyelembe v\u00e9ve.
Ez a sebess\u00e9g nem csak a leggyorsabb vonatt\u00e1 tette a vil\u00e1gon, hanem az id\u0151szak leggyorsabb sz\u00e1razf\u00f6ldi j\u00e1rm\u0171v\u00e9 is.
A l\u00f6ved\u00e9k vonat a m\u00e1gneses lebegtet\u00e9s miatt k\u00e9pes ilyen nagysebess\u00e9gekkel haladni.
[M\u00e1gneses lebegtet\u00e9s]
[Beton tart\u00f3oszlop, ac\u00e9l s\u00edn]
A technol\u00f3gia elektrom\u00e1gneses er\u0151t haszn\u00e1l a j\u00e1rm\u0171 kocsiszekr\u00e9ny\u00e9nek lebegtet\u00e9s\u00e9re kevesebb, mint 5 cm-re a s\u00ednekt\u0151l, \u00e9s el\u0151rehajtja a j\u00e1rm\u0171vet a v\u00e1g\u00e1ny ment\u00e9n.
[Elektro m\u00e1gnes, \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gnes]
L\u00e9gp\u00e1rn\u00e1n haladva a s\u00farl\u00f3d\u00e1s drasztikusan lecs\u00f6kken, lehet\u0151v\u00e9 t\u00e9ve, hogy a j\u00e1rm\u0171 gyorsabban haladhasson, mint a hagyom\u00e1nyos vonatok, ahol a kerekek \u00e9s s\u00ednek \u00e1lland\u00f3an \u00e9rintkez\u00e9sben vannak.
Az \u00faj maglev l\u00f6ved\u00e9k vonat nem csak gyors, de azt is mondj\u00e1k, hogy alacsony zajszinteket bocs\u00e1t ki, \u00e9s kevesebb karbantart\u00e1st ig\u00e9nyel, \u00f6sszehasonl\u00edtva m\u00e1s nagysebess\u00e9g\u0171 vonatokkal.
A nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fatnak priorit\u00e1sa van K\u00edn\u00e1ban, melynek c\u00e9lja \u00f6sszekapcsolni t\u00f6bb nagyv\u00e1rost vonattal, hogy cs\u00f6kkents\u00e9k az utaz\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges id\u0151t \u00e9s k\u00f6lts\u00e9get a vil\u00e1g legn\u00e9pesebb orsz\u00e1g\u00e1ban.
Amerika leggyorsabb vonat\u00e1nak az Acela expressznek, New York v\u00e1ros\u00e1b\u00f3l Washington DC-be, csak 217 km\/h a cs\u00facssebess\u00e9ge.
Maglev sebess\u00e9gekkel ez az \u00fat kevesebb mint egy \u00f3ra lenne.
[(T\u00e9rk\u00e9p: Amerikai gyorsvas\u00fati tervek, Z\u00f6ld sz\u00edn = 1. F\u00e1zis, k\u00e9k sz\u00edn = 2. F\u00e1zis]
Az Egyes\u00fclt \u00c1llamok gondolkodott maglev vonalakon az \u00e9szak-kelet korridoron valamint Philadelphia \u00e9s Pittsburg k\u00f6z\u00f6tt, de m\u00e9g egy projekt sem \u00e9rt el jelent\u0151s el\u0151rehalad\u00e1st.
A 600 km\/h-s maglev k\u00f6zleked\u00e9si rendszer seg\u00edteni fogja, hogy K\u00edna meger\u0151s\u00edtse vezet\u0151 szerep\u00e9t a nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fati technol\u00f3gi\u00e1ban, N\u00e9metorsz\u00e1g, Jap\u00e1n, az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g, Kanada \u00e9s az Egyes\u00fclt \u00e1llamok mellett, amik elk\u00f6telezettek a maglev vonatok fejleszt\u00e9s\u00e9ben.
Azonban van egy dolog, ami t\u00e1vol tartja e vonatot, hogy k\u00e9szen \u00e1lljon \u00fcdv\u00f6z\u00f6lni az ing\u00e1z\u00f3kat.
Ez pedig a k\u00e9sz maglev v\u00e1g\u00e1ny h\u00e1l\u00f3zatok hi\u00e1nya.
Jelenleg K\u00edn\u00e1nak csak egy maglev vonala van kereskedelmi haszn\u00e1latban, \u00f6sszek\u00f6tve Sanghaj Pudong rep\u00fcl\u0151ter\u00e9t Longyang Road \u00e1llom\u00e1ssal a v\u00e1rosban.
[Maglev Loggyang Road]
A 30 km-es utaz\u00e1s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl h\u00e9t \u00e9s f\u00e9l percig tart e vonattal, el\u00e9rve a 430 km\/h-s sebess\u00e9get.
Sz\u00e1mos \u00faj maglev h\u00e1l\u00f3zatr\u00f3l j\u00f6nnek a jelent\u00e9sek, hogy \u00e9p\u00edt\u00e9s alatt \u00e1llnak, az egyik \u00f6sszek\u00f6ti Sanghajt \u00e9s Hanzo-t, \u00e9s egy m\u00e1sik \u00f6sszek\u00f6ti Chendu-t \u00e9s Chongqing-et.
Az orsz\u00e1gok Jap\u00e1nt\u00f3l N\u00e9metorsz\u00e1gig szint\u00e9n vizsg\u00e1lj\u00e1k maglev h\u00e1l\u00f3zatok ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, hab\u00e1r magasak a k\u00f6lts\u00e9gek \u00e9s az \u00f6sszeegyeztethetetlens\u00e9g a jelenlegi v\u00e1g\u00e1ny infrastrukt\u00far\u00e1val, \u00edgy megmaradnak a gyors fejleszt\u00e9s akad\u00e1lyai.
[Hyperloop]
Elon Musk szorgalmazta egy hyperloop \u00f6tlet\u00e9t, ami kil\u00f6vi az utasokat egy gondol\u00e1ban egy l\u00e9gtelen\u00edtett cs\u0151ben ak\u00e1r 965 km\/h-s sebess\u00e9ggel.
A milli\u00e1rdos beruh\u00e1z\u00f3 \u00e9s cimbor\u00e1ja Richard Branson letesztelte a koncepci\u00f3t egy 160 km\/h-s pr\u00f3ba meneten, k\u00e9t utassal, decemberben, meg\u00edg\u00e9rve, hogy egy napon ing\u00e1ztatna utasokat New York v\u00e1rosb\u00f3l Washington DC-be 30 perc alatt,
Mik\u00f6zben a Virgin hyperloop kocsi, ami fejleszt\u00e9s alatt \u00e1ll, csak 28 utast tud sz\u00e1ll\u00edtani.
De a t\u00e1rsas\u00e1g azt mondja, hogy t\u00f6bb kocsit haszn\u00e1lva, egy hyperloop rendszer k\u00e9pes lesz ak\u00e1r 50.000 utast sz\u00e1ll\u00edtani \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt.
Jelenleg m\u00e9g nem tiszta, hogy az \u00faj l\u00f6ved\u00e9k vonat, ami 2 \u2013 10 szem\u00e9lykocsit vontathat, mikor fog \u00fczembe \u00e1llni, de term\u00e9szetesen a vonat rekordja nem \u00e1llhat meg sok\u00e1ig.
A K\u00f6zponti Jap\u00e1n vas\u00fati T\u00e1rsas\u00e1g jelenleg tesztel egy maglev vonatot, mely k\u00e9pes lesz a 603.5 km\/h-s cs\u00facssebess\u00e9gre, az \u00faj atlasz szerint, de nem v\u00e1rt, hogy sz\u00ednre l\u00e9pjen 2027-ig, legkor\u00e1bban.
(Ez nem \u00edgy lett, mert 2015-ben el\u00e9rte a 603 km\/h sebess\u00e9get).
Ez K\u00edn\u00e1nak nagyon sok id\u0151t ad, hogy finom\u00edtsa \u00e9s korszer\u0171s\u00edtse l\u00f6ved\u00e9k vonat\u00e1t, \u00e9s m\u00e9g magasabbra feltorn\u00e1zza a cs\u00facssebess\u00e9g\u00e9t.
Nyomja meg a like gombot, \u00e9s tudassa vel\u00fcnk a gondolatait a commentekben.
M\u00e9g \u00e9rdekesebb anyagok j\u00f6nnek a csatorn\u00e1nkon, csak maradj r\u00e1hangolva.<\/p>\n\n\n\n