{"id":1221,"date":"2023-03-20T21:07:42","date_gmt":"2023-03-20T20:07:42","guid":{"rendered":"http:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1221"},"modified":"2023-03-20T21:07:43","modified_gmt":"2023-03-20T20:07:43","slug":"san-marino-1930-as-villany-vasutja-es-hogyan-rombolta-le-nagy-britannia-650-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1221","title":{"rendered":"San Marino 1930-as villany vas\u00fatja, \u00e9s hogyan rombolta le Nagy-Britannia, 6:50"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Tim Traveller
Hello \u00e9s buongiorno!
Cs\u00edp\u0151s novemberi nap van, \u00e9s fent vagyok a hegyen San Marin\u00f3ban.
[Az eg\u00e9szet 2018 november\u00e9ben filmeztem]
Vagy m\u00e9g pontosabban fent vagyok A hegyen San Marin\u00f3ban.
[Ami azt jelenti, hogy a r\u00e9gi, nem-stabiliz\u00e1lt kamer\u00e1mmal \u2013 bocs\u00e1nat!]
Igen, k\u00f6sz\u00f6net a karant\u00e9nnak 2020-ban,
v\u00e9g\u00fcl is van id\u0151 elk\u00e9sz\u00edteni a San Marin\u00f3i tril\u00f3gi\u00e1m harmadik r\u00e9sz\u00e9t,
\u00e9s m\u00e1r ismertek mostanra,
az els\u0151 vide\u00f3 az itteni legmagasabb hegyr\u0151l sz\u00f3lt
[Menj\u00fcnk San Marin\u00f3ba 1. Epiz\u00f3d Tit\u00e1n hegy]
a m\u00e1sodik r\u00e9sz a futball csapatr\u00f3l sz\u00f3lt,
[Menj\u00fcnk San Marin\u00f3ba 2. Epiz\u00f3d A legrosszabb futballcsapat Eur\u00f3p\u00e1ban]
\u00edgy m\u00e9g ha nem is l\u00e1ttad ennek a r\u00e9sznek a c\u00edm\u00e9t,
a matematikai val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9g el\u00e1rulja, hogy ez valamif\u00e9le vas\u00fatr\u00f3l fog sz\u00f3lni.
(Tim szeret vasutakat filmezni)
De a probl\u00e9ma az, hogy San Marin\u00f3nak nincs vas\u00fatja.
Busszal kellett ide j\u00f6nn\u00f6m.
\u00c9s \u0151szint\u00e9n, 700 m magasan vagyunk egy hegyen,
\u00e9s hab\u00e1r ez az orsz\u00e1g f\u0151v\u00e1rosa, csak 4.000 ember \u00e9l itt,
\u00edgy re\u00e1lisan soha nem \u00e9rte volna meg vasutat \u00e9p\u00edteni.
V\u00c1RJUNK EGY PERCET
A TIM UTAZ\u00d3
Menj\u00fcnk San Marin\u00f3ba<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Epiz\u00f3d A SAN MARINOI VAS\u00daT
    Ez itt a piazza della Stazione (az \u00c1llom\u00e1s t\u00e9r) San Marino v\u00e1ros\u00e1ban,
    [\u00c1LLOM\u00c1S T\u00c9R San Marino v\u00e1ros, San Marino]
    \u00e9s nem kell nagyon olaszul \u00e9rtened, hogy kital\u00e1ld, mi volt itt valamikor.
    Mert igen, ez volt valamikor a v\u00e9g\u00e1llom\u00e1sa a Rimini \u2013 San Marino vas\u00fatvonalnak.
    \u00c9s \u0151szint\u00e9n sz\u00f3lva, fogalmam sem volt arr\u00f3l, hogy San Marin\u00f3nak valaha is vas\u00fatja volt,
    Nem terheltem magam kutat\u00e1ssal, miel\u0151tt idej\u00f6ttem, olyan val\u00f3sz\u00edn\u0171tlennek t\u0171nt,
    \u00e9s m\u00e9g nem csak hogy volt nekik egy,
    de itt van!
    \u00c9s term\u00e9szetesen, hab\u00e1r t\u00e9nylegesen nem az\u00e9rt voltunk itt, hogy l\u00e1ssuk ezt,
    abszol\u00fat es\u00e9lytelen volt, hogy ne menj\u00fcnk le az alag\u00fatba, hogy l\u00e1ssuk mit tal\u00e1lhatunk.
    \u201e Federico Balzan, Luigi Bizocchi, Virgilio Ballarini eml\u00e9k\u00e9re, akik meghaltak a vas\u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9se k\u00f6zben\u201d
    Amit l\u00e1tszik, hogy megtal\u00e1ltunk,
    egy nagyon sz\u00e9pen helyre\u00e1ll\u00edtott 1930-as elektromos j\u00e1rm\u0171,
    b\u00fcszk\u00e9n lefestve az \u00e9g-k\u00e9k (az\u00far) \u00e9s feh\u00e9r nemzeti sz\u00ednekben,
    \u00e9s az eredeti bels\u0151 tervez\u00e9s\u00e9t \u00e9s tartoz\u00e9kait t\u00f6k\u00e9letesen megtartva,
    \u00e9s becsomagolva, hogy meg\u00f3vj\u00e1k a.., nem tudom, ak\u00e1rmilyen vesz\u00e9ly lej\u00f6het ide.
    Furcsa Brit turist\u00e1k, felt\u00e9telezem.
    De ha San Marin\u00f3nak volt vas\u00fatja, akkor mi t\u00f6rt\u00e9nt vele?
    Az \u00e9p\u00edtkez\u00e9s a vonalon 1928-ban kezd\u0151d\u00f6tt a m\u00e1sik v\u00e9g\u00e9n lent a tengerparton, Rimini olasz tengerparti nyaral\u00f3hely\u00e9n.
    [\u00datvonal t\u00e9rk\u00e9p, ferrovieabbandonate.it]
    \u00e9s nem is felt\u00e9telezt\u00e9k, hogy ilyen messzire jutnak \u2013
    eredetileg \u00fagy tervezt\u00e9k, hogy a vonal v\u00e9get \u00e9r Valdragone-ban,
    300 m lefel\u00e9 a hegyen, de h\u00e1la egy p\u00e9nz\u00fcgyi egyezs\u00e9gnek egy olasz f\u00e9rfival, akit Benito-nak h\u00edvtak,
    \u00e9s egy emberfeletti m\u00e9rn\u00f6ki er\u0151fesz\u00edt\u00e9snek, tartalmazva sz\u00e1mos alagutat \u00e9s hidat,
    [H\u00e1t, igen. Ez a fick\u00f3]
    \u00e9s egy v\u00e1g\u00e1nyt t\u00f6bb U-kanyarral, mint egy brit politikus,
    valahogy siker\u00fclt nekik elk\u00e9sz\u00edteni az eg\u00e9sz vasutat, fel id\u00e1ig.
    Val\u00f3j\u00e1ban, hogy egy jobb elk\u00e9pzel\u00e9st adjak, hogy mennyire kanyarg\u00f3s ez az \u00fatvonal,
    Rimini \u2013 San Marino egyenes vonalban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 20 km;
    vonattal 32 volt.
    A v\u00e1g\u00e1nyokat kisebb nyomt\u00e1vval \u00e9p\u00edtett\u00e9k, mint egy szabv\u00e1nyos vasutat, a s\u00edneket 95 cm-re fektett\u00e9k egym\u00e1st\u00f3l.
    A vas\u00fat rajong\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, n\u00e9ha ez \u00fagy ismert, mint \u201eolasz m\u00e9teres nyomt\u00e1v\u201d,
    \u00e9s az ittenin k\u00edv\u00fcl, ezt csak Olaszorsz\u00e1gban \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny kor\u00e1bbi gyarmat\u00e1n haszn\u00e1lt\u00e1k.
    De b\u00e1rmilyen fajta keskeny nyomt\u00e1v azt jelenti, hogy kisebb sugar\u00fa \u00edvek lehetnek,
    ami k\u00f6nnyebb\u00e9 \u00e9s olcs\u00f3bb\u00e1 teszi a hegyre val\u00f3 feljut\u00e1st.
    A h\u00e1tr\u00e1ny az, hogy a vas\u00fat nem kompat\u00edbilis a f\u0151 olasz h\u00e1l\u00f3zattal, amivel \u00f6ssze van kapcsolva, lent Riminiben.
    Kezdett\u0151l fogva villany vas\u00fatnak tervezt\u00e9k, ell\u00e1tva fels\u0151vezet\u00e9kkel,
    \u00e9s amikor megnyitott\u00e1k 1932-ben, meglehet\u0151sen korszer\u0171 rendszer volt, abban az id\u0151ben.
    Tiszta volt, csendes \u00e9s azonnali sikert \u00e9rt el a helyiekn\u00e9l.
    Gyorsan nagyon n\u00e9pszer\u0171 lett \u00e9s j\u00f3l kihaszn\u00e1lt\u00e1k.
    \u00c9s m\u00e9gis 12 \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb, 1944-ben \u00f6r\u00f6kre elment.
    Mi a csuda ment t\u00f6nkre?
    Churchill-i hangok<\/em><\/strong>
    1944 nyar\u00e1ra a sz\u00f6vets\u00e9ges hatalmak elkezdtek fel\u00fclkerekedni a II. vil\u00e1gh\u00e1bor\u00faban.
    De a tengelyhatalmak m\u00e9g mindig kitartott\u00e1k \u00e9szak Olaszorsz\u00e1g hegyeiben,
    \u00e9s Nagy-Britannia inform\u00e1ci\u00f3t kapott, hogy a Rimini \u2013 San Marino vonalat az ellens\u00e9ges katon\u00e1k fegyverek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra haszn\u00e1lt\u00e1k.
    A San Marin\u00f3i korm\u00e1ny, a szoros k\u00f6tel\u00e9kek ellen\u00e9re a Mussolini rendszerhez Olaszorsz\u00e1gban, hivatalosan semleges maradt, v\u00e9gig a h\u00e1bor\u00faban,
    \u201eSAN MARINO K\u00d6ZT\u00c1RSAS\u00c1G SEMLEGES \u00c1LLAM\u201d
    \u00e9s ragaszkodtak ahhoz, hogy k\u00fclf\u00f6ldi er\u0151ket nem engednek bel\u00e9pni ter\u00fclet\u00fckre.
    De j\u00fanius 26-\u00e1n a Brit Kir\u00e1lyi L\u00e9gi er\u0151 m\u00e9gis megt\u00e1madta,
    263 bomb\u00e1t dobva San Marin\u00f3ra,
    \u00e9s a vas\u00fat volt a f\u0151 c\u00e9lpont.
    A m\u0171velet s\u00falyos k\u00e1rt okozott a vas\u00fatvonalnak, \u00e9s meg\u00f6lt 63 San Marinoi lak\u00f3st.
    [Eml\u00e9km\u0171 a bomb\u00e1z\u00e1sban meghaltaknak, San Marino v\u00e1rosban (f\u00e9nyk\u00e9pet k\u00e9sz\u00edtette Alsano, Wikip\u00e9dia)]
    K\u00e9s\u0151bb kider\u00fclt, hogy az inform\u00e1ci\u00f3 nem is volt korrekt.
    A Brit korm\u00e1ny form\u00e1lisan beismerte t\u00e9ved\u00e9s\u00e9t, miut\u00e1n a h\u00e1bor\u00fa v\u00e9get \u00e9rt 194\u202661-ben.
    Bocs\u00e1natk\u00e9r\u0151 hangok<\/em><\/strong>
    A vas\u00fat soha nem k\u00f6zlekedett \u00fajra.
    A h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1ni gazdas\u00e1gban egyszer\u0171en t\u00fal dr\u00e1ga volt helyre\u00e1ll\u00edtani,
    \u00e9s a 80.000 \u0141-os kompenz\u00e1ci\u00f3, amit v\u00e9g\u00fcl is kaptak az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gt\u00f3l,
    t\u00e1volr\u00f3l sem volt el\u00e9g, a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gre.
    1965-ben hat\u00e9konyan lecser\u00e9lt\u00e9k a vadonat\u00faj Rimini \u2013 San Marino sztr\u00e1d\u00e1ra,
    melynek egy r\u00e9sz\u00e9t a kor\u00e1bbi vas\u00fati al\u00e9p\u00edtm\u00e9ny tetej\u00e9re \u00e9p\u00edtett\u00e9k.
    A t\u00fal\u00e9l\u0151 vonatokat n\u00f6v\u00e9nyzettel ben\u0151tt mell\u00e9kv\u00e1g\u00e1nyokon t\u00e1rolt\u00e1k,
    vagy elrejtett\u00e9k a r\u00e9gi alagutakban, \u00e9s csak sorsukra hagyt\u00e1k.
    De mostan\u00e1ban a h\u0151sies helyi t\u00e1rsas\u00e1g er\u0151fesz\u00edt\u00e9seinek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, akik magukat Treno Bianco Azurro-nak nevezik \u2013 a K\u00e9k \u00e9s Feh\u00e9r Vonat \u2013 a v\u00e1g\u00e1nyszakasz, amit bes\u00e9t\u00e1ltam, teljesen munkak\u00e9pes \u00e1llapotra helyre lett \u00e1ll\u00edtva, a kezd\u00e9sn\u00e9l l\u00e1tott r\u00e9gi mozdonnyal egy\u00fctt, \u00e9s \u00fajra megnyitott\u00e1k turista attrakci\u00f3k\u00e9nt 2012-ben.
    Jelenleg csak ny\u00e1ron k\u00f6zlekedik (ez az, ami\u00e9rt ha t\u00e9len j\u00f6ssz ide, biztons\u00e1gosan v\u00e9gig s\u00e9t\u00e1lhatod),
    \u00e9s a vonal jelenleg v\u00e9get \u00e9r itt az alag\u00fat m\u00e1sik v\u00e9g\u00e9n,
    de a San Marin\u00f3i korm\u00e1ny elm\u00e9letileg elk\u00f6telezte mag\u00e1t a kib\u0151v\u00edt\u00e9sre vissza Borgo Maggiore-ig,
    ugyanoda, ahol a vonatoknak valamikor az els\u0151 meg\u00e1ll\u00e1suk volt, lefel\u00e9 menve a hegyr\u0151l.
    Addig, a legk\u00f6zelebbi, ahol \u00e9lm\u00e9nyhez juthatsz, ezek egyike [Le gallerie, k\u00f6z\u00fati kisvonat, bytrainsanmarino.com]
    de nyilv\u00e1nval\u00f3an az \u00fatvonal nagy r\u00e9sz\u00e9t most \u00e1talak\u00edtott\u00e1k ker\u00e9kp\u00e1r \u00fatt\u00e1.
    \u00cdgy felfedezheted a r\u00e9gi alagutakat, hidakat \u00e9s \u00e1llom\u00e1sokat.
    Huh! Adjatok egy \u00f6tletet a tril\u00f3gia negyedik r\u00e9sz\u00e9hez\u2026
    Ha szeretn\u00e9l utazni a San Marin\u00f3i vas\u00faton,
    megtal\u00e1lhatod e k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen dr\u00e1ma l\u00f3 mellett,
    az \u00e1llom\u00e1s t\u00e9ren, a v\u00e1ros k\u00f6zpontj\u00e1ban.
    Ahogy mondtam, ez rendszerint ny\u00e1ron k\u00f6zlekedik,
    \u00e9s rem\u00e9lem ez lesz az eset a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vben is,
    de semmit sem tudtam tal\u00e1lni a jegy \u00e1rakr\u00f3l, menetrendr\u0151l vagy hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151s\u00e9gr\u0151l,
    \u00edgy, ha t\u00f6bbet tudsz l\u00e9gy sz\u00edves kommentelj lentebb.
    Vagylagosan t\u00e9len is idej\u00f6hetsz,
    \u00dagy t\u0171nik, nyitva hagyj\u00e1k az alagutat felfedez\u00e9sre,
    de nem aj\u00e1nlan\u00e1m megpr\u00f3b\u00e1lni lehozni egy kerekessz\u00e9ket ide.
    Nos, k\u00f6sz\u00f6n\u00f6m a megtekint\u00e9st, \u00e9s hamarosan \u00fajra tal\u00e1lkozunk.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \n