A 335,5 km hossz\u00fa k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fa, 25 kV 60 Hz-cel villamos\u00edtott Tajvani nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fat (Taiwan High Speed Rail, THSR) 2007 janu\u00e1r 5-\u00e9n kezdte meg m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t, \u00f6sszek\u00f6tve a Tajvan f\u0151v\u00e1ros\u00e1t, Tajpejt az orsz\u00e1g m\u00e1sodik legnagyobb v\u00e1ros\u00e1val, Kaohsiung-gal. A h\u00e1l\u00f3zat alapj\u00e1t a jap\u00e1n sinkanszenekn\u00e9l m\u00e1r bev\u00e1lt technol\u00f3gia k\u00e9pezi. A THSR j\u00e1rm\u0171parkj\u00e1t a sinkanszen 700-as sorozat szerelv\u00e9nyei alapj\u00e1n k\u00e9sz\u00edtette a Kawasaki Heavy Industries nev\u0171 jap\u00e1n v\u00e1llalat-csoport. A beruh\u00e1z\u00e1s \u00e9rt\u00e9ke 15 milli\u00e1rd US$, ezzel egyike a vil\u00e1g legnagyobb, mag\u00e1nt\u0151ke \u00e1ltal v\u00e9grehajtott k\u00f6zleked\u00e9s-fejleszt\u00e9si projektjeinek. Az expresszvonat 90 percre r\u00f6vid\u00edti a hagyom\u00e1nyos vonatokkal 4-6 \u00f3r\u00e1s utat Tajpej \u00e9s Kaohsiung k\u00f6z\u00f6tt, de ez az id\u0151 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2 \u00f3r\u00e1ra n\u0151, ha a szerelv\u00e9nynek minden \u00e1llom\u00e1son meg kell \u00e1llnia.
Kivitelez\u00e9s
A tajvani K\u00f6zleked\u00e9si Miniszt\u00e9rium 1990-ben k\u00e9sz\u00edtett megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1gi tanulm\u00e1nyt a Tajpej \u00e9s Kaohsiung k\u00f6z\u00f6tti nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek lehet\u0151s\u00e9g\u00e9r\u0151l. Az \u00e1llami j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1s ut\u00e1n 1998-ban l\u00e1ttak hozz\u00e1 az el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u0151 munk\u00e1khoz.
Az eur\u00f3pai ICE (InterCityExpress) h\u00e1l\u00f3zatot v\u00e1lasztott\u00e1k mint\u00e1ul \u00e9s partnernek. Azonban a 101 hal\u00e1los \u00e1ldozattal \u00e9s 88 s\u00falyos s\u00e9r\u00fclttel j\u00e1r\u00f3 1998-as eschedei vas\u00fati baleset ut\u00e1n a megrendel\u0151k elbizonytalanodtak, majd ehhez m\u00e9g hozz\u00e1j\u00e1rult a 2500 \u00e1ldozatot k\u00f6vetel\u0151 tajvani Chi-Chi f\u00f6ldreng\u00e9s 1999. szeptember 21-\u00e9n. Ezut\u00e1n esett a v\u00e1laszt\u00e1s ink\u00e1bb a biztons\u00e1gosabb (f\u00f6ldreng\u00e9s- \u00e9s t\u00e1jfunbiztos) jap\u00e1n sinkanszen technol\u00f3gi\u00e1ra az ICE helyett.
Maga az \u00e9p\u00edtkez\u00e9s 2000 m\u00e1rcius\u00e1ban kezd\u0151d\u00f6tt el. 2005 janu\u00e1rj\u00e1ban ker\u00fclt sor az els\u0151 pr\u00f3ba\u00fatra, \u00e9s m\u00e1r okt\u00f3berben sikeresen bizony\u00edtottak a szerelv\u00e9nyek 315 km\/h-s sebess\u00e9ggel. 2007. janu\u00e1r 5-\u00e9n kezd\u0151d\u00f6tt a tesztel\u00e9s kereskedelmi forgalomban, napi 19-19 j\u00e1rattal, ekkor m\u00e9g csak f\u00e9l\u00e1r\u00fa jegyekkel. A hivatalos \u00e1tad\u00e1s 2007 m\u00e1rcius 2-\u00e1n volt Tajpeji F\u0151p\u00e1lyaudvar avat\u00e1s\u00e1val. A rendszer 13 \u00e1llom\u00e1sb\u00f3l \u00e1ll majd, ebb\u0151l 8 m\u00e1r \u00fczemel, tov\u00e1bbi \u00f6t \u00e1llom\u00e1st 2012-ig kapcsolnak be a rendszerbe.
J\u00e1ratok
A belf\u00f6ldi rep\u00fcl\u0151j\u00e1ratoknak er\u0151s konkurenci\u00e1t t\u00e1maszt\u00f3 THSR az al\u00e1bbiak szerint \u00e1ll\u00edtotta \u00f6ssze menetrendj\u00e9t. Minden j\u00e1rat \u00e9rinti Tajpej, Banqiao \u00e9s Taichung \u00e1llom\u00e1sokat, de a t\u00f6bbi \u00e1llom\u00e1s tekintet\u00e9ben elt\u00e9rnek egym\u00e1st\u00f3l.
\u00c9rintik:
\u2022 A 100-as j\u00e1ratok: \u00fatk\u00f6zben csak Banqiao \u00e9s Taichung \u00e1llom\u00e1sokat
\u2022 A 200-as j\u00e1ratok: \u00fatk\u00f6zben csak Banqiao, Taichung Chiayi \u00e9s Tainan \u00e1llom\u00e1sokat
\u2022 A 400-as j\u00e1ratok: \u00fatk\u00f6zben minden \u00e1llom\u00e1st
\u2022 Az 500-as j\u00e1ratok: csak Tajpej \u00e9s Taicung k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zlekedik, minden \u00e1llom\u00e1son meg\u00e1ll.
A szerelv\u00e9nyek bels\u0151 kik\u00e9pz\u00e9se is a rep\u00fcl\u0151g\u00e9peket id\u00e9zi, hozz\u00e1juk hasonl\u00f3 m\u00f3don megtal\u00e1lhat\u00f3 az \u00fan. economy class \u00e9s az \u00fan. business class, ahol a fed\u00e9lzeten sz\u00e9les \u00fcl\u00e9sek, ig\u00e9ny szerint \u00e1ll\u00edthat\u00f3 audi\u00f3rendszer, csatlakoz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g laptopok \u00e9s egy\u00e9b k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kek sz\u00e1m\u00e1ra, valamint wifi v\u00e1rja az utaz\u00f3k\u00f6z\u00f6ns\u00e9get.
Kihaszn\u00e1lts\u00e1g
A zs\u00fafolt belf\u00f6ldi rep\u00fcl\u0151j\u00e1ratokat alapul v\u00e9ve az el\u0151zetes sz\u00e1m\u00edt\u00e1sok szerint a napi utasl\u00e9tsz\u00e1m el\u00e9ri majd a 180 000 f\u0151t, ami 2036-ra napi 400 000 f\u0151re n\u0151. K\u00e9s\u0151bb a napi elv\u00e1rt forgalmat k\u00e9nytelenek voltak m\u00f3dos\u00edtani – lefel\u00e9 – 140 000 f\u0151re. A gyorsvas\u00fat h\u00e1l\u00f3zat ugyanis nincs maxim\u00e1lisan kihaszn\u00e1lva, ez\u00e9rt a kezdeti, ir\u00e1nyonk\u00e9nt napi 19 j\u00e1ratot fokozatosan emelt\u00e9k napi 37 j\u00e1ratra, hogy a j\u00e1rats\u0171r\u0171s\u00e9ggel min\u00e9l t\u00f6bb utast cs\u00e1b\u00edtsanak \u00e1t a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gokt\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n
A 335,5 km hossz\u00fa k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fa, 25 kV 60 Hz-cel villamos\u00edtott Tajvani nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fat (Taiwan High Speed Rail, THSR) 2007 janu\u00e1r 5-\u00e9n kezdte meg m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t, \u00f6sszek\u00f6tve a Tajvan f\u0151v\u00e1ros\u00e1t, Tajpejt az…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false},"categories":[140],"tags":[],"yoast_head":"\n