{"id":1397,"date":"2023-03-23T16:34:12","date_gmt":"2023-03-23T15:34:12","guid":{"rendered":"http:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1397"},"modified":"2023-03-23T16:34:13","modified_gmt":"2023-03-23T15:34:13","slug":"egyiptom-23-milliard-dollaros-szuez-csatornaja-a-sineken-849","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1397","title":{"rendered":"Egyiptom 23 milli\u00e1rd doll\u00e1ros Szuez csatorn\u00e1ja a s\u00edneken 8:49"},"content":{"rendered":"\n

Ha beg\u00e9peln\u00e9d az \u201eegyiptomi vasutakat\u201d a k\u00e9pkeres\u0151be, elv\u00e1rn\u00e1d, hogy tal\u00e1lsz valami ilyesmit \u2013 egy vonat halad m\u00e9lt\u00f3s\u00e1gteljesen kereszt\u00fcl egy sz\u00e9p sivatagi t\u00e1jon.
[Google, Egyiptomi Vasutak, Keres\u00e9s]
Ehelyett ezt fogod tal\u00e1lni: roncsok gal\u00e9ri\u00e1j\u00e1t, amik \u00fagy t\u0171nnek, hogy a t\u00e1voli m\u00faltb\u00f3l vannak, a vonatok kor\u00e1b\u00f3l \u00edt\u00e9lve.
De ezek a k\u00e9pek mind az ut\u00f3bbi n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vb\u0151l vannak, \u00e9s mutatj\u00e1k, hogy milyen rossz dolgok t\u00f6rt\u00e9ntek az egyiptomi vasutakkal.
[ARAB H\u00cdREK]
[Sikl\u00e1s: Egyiptom hal\u00e1los rekordja a vas\u00fati balesetekben]
Emberek sz\u00e1zai vesztett\u00e9k \u00e9let\u00fcket csak a legut\u00f3bbi \u00e9vtizedben.
[UK (Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g) \u2013AFRIKA BERUH\u00c1Z\u00c1SI CS\u00daCS 2020, Nagyszer\u0171 partnerkapcsolat]
Amikor El-Sisi eln\u00f6k \u00edg\u00e9retet tett, hogy \u201ev\u00e9get vet az ilyenfajta katasztr\u00f3f\u00e1nak\u201d 2021 m\u00e1rcius\u00e1ban a legutols\u00f3 trag\u00e9di\u00e1t k\u00f6vet\u0151en, sok egyiptomi val\u00f3sz\u00edn\u0171leg \u00fagy \u00e9rezhette, hogy ezt m\u00e1r mind kor\u00e1bban is hallotta.
Most a dolgok v\u00e9g\u00fcl is megv\u00e1ltozhatnak \u2013 mivel az orsz\u00e1g, mely \u0151si t\u00f6rt\u00e9nelm\u00e9r\u0151l ismert, kap egy vas\u00fati rendszert, mely illeszkedik a j\u00f6v\u0151h\u00f6z.
[A B1M]
[Egyiptom]
Egyiptomnak az egyik legnagyobb vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zata van K\u00f6zel-keleten \u00e9s Afrik\u00e1ban.
T\u00f6bb mint 5000 km v\u00e1g\u00e1ny.
[5000 km +]
\u00c9s a leg\u00f6regebb is. Az els\u0151 vonalat Kair\u00f3 \u00e9s Alexandria k\u00f6z\u00f6tt a legend\u00e1s m\u00e9rn\u00f6k Robert Stephenson tervezte, \u00e9s az 1850-es \u00e9vekben fejezt\u00e9k be.
Manaps\u00e1g a vas\u00fat k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 6 milli\u00f3 tonna tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gez \u00e9vente, \u00e9s 1.4 milli\u00f3 ember haszn\u00e1lja a vonatokat naponta .
[6 milli\u00f3]
[1.4 milli\u00f3]
Ezek az adatok \u00fagy hangzanak, mint egy j\u00f3l m\u0171k\u00f6d\u0151 hat\u00e9kony rendszer, de sajnos ez nem az.
Egyiptom vonat balesetek ezreit jelenti minden \u00e9vben, tartalmazva a t\u0171zeseteket, \u00f6ssze\u00fctk\u00f6z\u00e9seket \u00e9s kisikl\u00e1sokat, \u00e9s 2000 \u00f3ta t\u00f6bb mint 700 vonattal utaz\u00f3 ember halt meg.
[BBC H\u00edrek
Tizenegy ember halt meg \u00e9s 98 megs\u00e9r\u00fclt az egy h\u00f3nap alatt m\u00e1sodik hal\u00e1los vas\u00fati balesetben, Egyiptomban.
Egy vonat n\u00e9gy kocsija siklott egy \u00e1llom\u00e1son, Toukh mellett vas\u00e1rnap d\u00e9lut\u00e1n, ahogy a vonat \u00e9szakra haladt a f\u0151v\u00e1rosb\u00f3l, Kair\u00f3b\u00f3l, Mansoura v\u00e1ros fel\u00e9.
Az ok nem volt vil\u00e1gos azonnal, de Abdul Fattah al-Sisi eln\u00f6k elrendelt egy vizsg\u00e1latot.
A vas\u00fati hat\u00f3s\u00e1g elmondta, hogy a mozdonyvezet\u0151t \u00e9s seg\u00e9dj\u00e9t, valamint nyolc \u00e1llom\u00e1si dolgoz\u00f3t \u0151rizetbe vettek.
Ez id\u00e1ig 2021-ben legal\u00e1bb h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 esem\u00e9ny t\u00f6rt\u00e9nt, amik \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben t\u00f6bb hal\u00e1sos \u00e1ldozatot \u00e9s t\u00f6bb sz\u00e1z s\u00e9r\u00fcltet eredm\u00e9nyeztek.
Hab\u00e1r e borzaszt\u00f3 p\u00e1ly\u00e1s rekordnak sz\u00e1mos oka lehet: rossz karbantart\u00e1s, kev\u00e9s beruh\u00e1z\u00e1s, durva hanyags\u00e1g \u00e9s a vonatok, amiket m\u00e1r \u00e9vekkel ezel\u0151tt le kellett volna cser\u00e9lni, ilyenek lehetnek a f\u0151 okok.
Nem sok olyan vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat lehet, melynek jobban kellene egy fel\u00faj\u00edt\u00e1s, mint ennek \u2013 \u00e9s \u00e9ppen ez az amit most megkap.
2021 szeptember\u00e9ben 4.5 milli\u00e1rd US doll\u00e1ros szerz\u0151d\u00e9st \u00edrtak al\u00e1, \u00e9s ez arra van sz\u00e1nva, hogy Egyiptom megkapja els\u0151 nagy-sebess\u00e9g\u0171 villamos\u00edtott vas\u00fatvonal\u00e1t.
[4.5 milli\u00e1rd]
Marsa Matroun \u00e9s Ain Sokhna kik\u00f6t\u0151v\u00e1rosok k\u00f6zt fog k\u00f6zlekedni.
[Marsa Matroun, El-Alamein, Alexandria, Okt\u00f3ber 6., \u00daj Adminisztr\u00e1ci\u00f3s F\u0151v\u00e1ros, Ain Sokhna]
A 660 kilom\u00e9teres \u00fatvonal v\u00e1rhat\u00f3an 50 %-al r\u00f6vid\u00edti le az utaz\u00e1si id\u0151ket, 30 milli\u00f3 ember sz\u00e1ll\u00edt \u00e9vente \u00e9s 15.000 munkahelyet hoz l\u00e9tre.
[50%] [30 milli\u00f3] [15.000]
Jelenleg az egyiptomiak a k\u00f6zutakra vannak r\u00e1szorulva, amik nagyon t\u00falzs\u00fafoltak (dug\u00f3k) \u00e9s gyakran vesz\u00e9lyesek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a nagyobb kair\u00f3i r\u00e9gi\u00f3ban, ahol az \u00faj vonal \u00e1thalad.
A terv az, hogy ezt k\u00f6veti majd egy m\u00e1sodik f\u00e1zis, ami egy \u00faj 1800 kilom\u00e9teres h\u00e1l\u00f3zatot jelent, d\u00e9lre haladva a N\u00edlus foly\u00f3 ment\u00e9n, \u00e9s keletre Hurghada-ba \u00e9s Safaga-ba.
[Luxor, Hurghada, Safaga]
Ez kapcsolatot fog teremteni az \u00faj adminisztr\u00e1ci\u00f3s f\u0151v\u00e1roshoz is, ami \u00e9p\u00edt\u00e9s alatt \u00e1ll 2015 \u00f3ta, valamint El Alamein-el \u00e9s Asszu\u00e1nnal, ahol szint\u00e9n \u00faj v\u00e1rosi projekteken dolgoznak.
Az eposzba ill\u0151 rendszert a Siemens Mobilit\u00e1s, a kair\u00f3i b\u00e1zis\u00fa Orascom \u00c9p\u00edt\u00e9s \u00e9s Az Arab Kivitelez\u0151k \u00e9p\u00edtik.
[Ayman Ashour, A Siemens Mobilit\u00e1s Kulcsrak\u00e9sz \u2013MEA (K\u00f6zel kelet \u00e9s Afrika) vez\u00e9rigazgat\u00f3ja]:
A projekt, azt mondan\u00e1m, egy \u00e1talak\u00edt\u00e1si l\u00e9p\u00e9s az egyiptomi vas\u00fatipar sz\u00e1m\u00e1ra.
Az egyiptomi korm\u00e1nynak van egy j\u00f6v\u0151k\u00e9pe, hogy korszer\u0171s\u00edtse a vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zatot, \u00e9s ezt elkezdt\u00e9k az orsz\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra strat\u00e9giailag legfontosabb h\u00e1l\u00f3zattal, amely az \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9s a V\u00f6r\u00f6s tenger \u00e9s a F\u00f6ldk\u00f6zi tenger k\u00f6z\u00f6tt.
Ayman Ashour, A Siemens Mobilit\u00e1s Kulcsrak\u00e9sz vas\u00fati \u00fczleti \u00fcgyek vez\u00e9rigazgat\u00f3ja K\u00f6zel keleten \u00e9s Afrik\u00e1ban.
A n\u00e9met c\u00e9g h\u00e1rom vonat t\u00edpust fog sz\u00e1ll\u00edtani a projekthez, tartalmazva a nagysebess\u00e9g\u0171 Velaro modellt, biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9ssel, energia ell\u00e1t\u00f3 rendszerekkel \u00e9s egy\u00e9b infrastrukt\u00far\u00e1val egy\u00fctt. Ez mindent kezelni fog az \u00fatvonal tervez\u00e9s\u00e9t\u0151l az els\u0151 15 \u00e9vre sz\u00f3l\u00f3 karbantart\u00e1sig.
A projektet megt\u00e1mogatja egy k\u00f6lcs\u00f6n garancia a n\u00e9met korm\u00e1nyt\u00f3l.
Nem csak egy rendszert vagy egy csomagot sz\u00e1ll\u00edtunk, hanem egy teljesen integr\u00e1lt vas\u00fati kulcsrak\u00e9sz megold\u00e1st,
Ezt sz\u00e1ll\u00edtjuk, meg\u00e9p\u00edtj\u00fck, kezelj\u00fck, \u00e9s l\u00e9trehozzuk az ig\u00e9nyelt biztons\u00e1gi szintet.
Itt a vil\u00e1gon legmagasabb szint\u0171 szabv\u00e1nyokr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, mivel amit az egyiptomi emberek kapni fognak, hasonl\u00f3 ahhoz, amit az eur\u00f3pai emberek kapnak jelen pillanatban.
Ek\u00f6zben az Egyiptomi Korm\u00e1ny Nemzeti Hat\u00f3s\u00e1ga az alagutak sz\u00e1m\u00e1ra, menedzselni fogja az \u00e9p\u00edt\u0151m\u00e9rn\u00f6ki szerkezeteket, mint pl. a hidak \u2013 \u00e9s kital\u00e1ltad \u2013 az alagutak.
\u00c9pp\u00fagy, mint a nagy utas sz\u00e1mok, a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s n\u00f6veked\u00e9se is elv\u00e1rt 15%-al az \u00faj h\u00e1l\u00f3zaton, ami megmagyar\u00e1zza a \u201eSzuez csatorna a s\u00edneken\u201d kifejez\u00e9st.
Rem\u00e9lhet\u0151eleg a vonatok nem szorulnak be.
A rendszer a k\u00f6zeli tengeri \u00fatvonalon \u00e1thalad\u00f3 \u00e1ruknak csak a t\u00f6red\u00e9k\u00e9t fogja sz\u00e1ll\u00edtani, de Egyiptom terv\u00e9nek nagy r\u00e9sze lesz, hogy meger\u0151s\u00edts\u00e9k a gazdas\u00e1g\u00e1t a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedben.
[1. F\u00e1zis befejez\u00e9s 2027 (\u00fctemezett)
teljes h\u00e1l\u00f3zat k\u00f6lts\u00e9g 23 milli\u00e1rd doll\u00e1r (becs\u00fclt)]
Az els\u0151 f\u00e1zis befejez\u00e9s\u00e9t 2027-re \u00fctemezik, \u00e9s a k\u00f6lts\u00e9get a teljes h\u00e1l\u00f3zatra 23 milli\u00e1rd doll\u00e1rra becs\u00fclik.
Ez nem egy kis \u00f6sszeg, de figyelembe kell venni a k\u00f6rnyezetet, amiben \u00e9p\u00fcl, \u00e9s ami sokkal v\u00e1ltozatosabb, mint gondoln\u00e1d.
Ha a V\u00f6r\u00f6s tengert\u0151l indulunk, magas szint\u0171 a p\u00e1ratartalom a v\u00e1rosokban, \u00e9s azt\u00e1n \u00e1thaladunk egy homokos ter\u00fcleten, am\u00edg el\u00e9rj\u00fck a N\u00edlus foly\u00f3t.
Ez az a ter\u00fclet, ahol el\u00e9g nagy sz\u00e1m\u00fa homokvihar van az \u00e9v bizonyos id\u0151szakaiban.
Term\u00e9szetesen ez kihat az \u00e9p\u00edtkez\u00e9sre. A nyirkoss\u00e1g a F\u00f6ldk\u00f6zi tengerparton is nagy, \u00e9s s\u00f3 van a leveg\u0151ben, ami a f\u00e9mek korr\u00f3zi\u00f3j\u00e1t okozhatja.
De a Siemens m\u00e1r tal\u00e1lkozott ilyen kih\u00edv\u00e1sokkal kor\u00e1bban is, nem csak vas\u00fati rendszereket szolg\u00e1ltatva rendk\u00edv\u00fcli h\u0151s\u00e9gben Szaud Ar\u00e1bia \u00e9s Quatar sz\u00e1m\u00e1ra, hanem \u00faj vonatokat is Oroszorsz\u00e1g metsz\u0151 hideg\u00e9hez.
[Saplan (Moszkva \u00e9s Szentp\u00e9terv\u00e1r k\u00f6z\u00f6tt)]
A t\u00e1rsas\u00e1g \u00e9s a t\u00f6bbi konzorcium tag k\u00f6z\u00f6tt n\u00e9mi verseng\u00e9s is folyt.
Eredetileg a csoportot a K\u00ednai \u00c9p\u00edt\u0151m\u00e9rn\u00f6ki \u00c9p\u00edt\u00e9si T\u00e1rsas\u00e1g vezette, \u00fagy t\u0171nt, \u0151k fogj\u00e1k kezelni a projektet, \u00e9s csak a Siemens Zrt. l\u00e9p be a gy\u0151ztes aj\u00e1nlat\u00e1val.
[F\u00fcggetlen Egyiptom: Egyiptomi \u00e9s k\u00ednai konzorcium nyeri az aj\u00e1nlatot Egyiptom els\u0151 nagy-sebess\u00e9g\u0171 villamos vas\u00fatvonal\u00e1ra.]
Ez mutatja, hogy K\u00edna nem mindig kap utat ezekben az \u00fcgyekben, \u00e9s hogy Eur\u00f3pa versenyezhet vele, annak ellen\u00e9re, hogy ez egy kulcs-fontoss\u00e1g\u00fa ter\u00fclet a Belt & Road Kezdem\u00e9nyez\u00e9s sz\u00e1m\u00e1ra.
(Belt &Road = Egy \u00f6vezet egy \u00fat kezdem\u00e9nyez\u00e9s. K\u00edna ind\u00edtotta el, 6 orsz\u00e1gra terjed ki.
Befejez\u00e9s hat\u00e1rideje: 2049)
[Egy \u00f6vezet egy \u00fat kezdem\u00e9nyez\u00e9s]
Term\u00e9szetesen ez nem jelenti azt, hogy K\u00edna nincs bevonva az egyiptomi infrastrukt\u00fara m\u00e1s r\u00e9szeibe.
A k\u00ednai CRRC T\u00e1rsas\u00e1g vonatokat sz\u00e1ll\u00edt egy \u00faj k\u00f6nny\u0171-vas\u00fati rendszerhez, \u00f6sszek\u00f6tve k\u00fcls\u0151 Kair\u00f3t az \u00faj Adminisztr\u00e1ci\u00f3s F\u0151v\u00e1rossal, ami 1.2 milli\u00e1rd doll\u00e1ros k\u00f6lcs\u00f6nt ig\u00e9nyelt egy k\u00ednai bankt\u00f3l.
Most, mik\u00f6zben ez lehet sok \u00e9v \u00f3ta az els\u0151 f\u0151 fel\u00faj\u00edt\u00e1s a rendszeren, volt m\u00e1r n\u00e9mi fel\u00faj\u00edt\u00e1s \u00e9s fejleszt\u00e9s.
2018-ban egy szerz\u0151d\u00e9st \u00edrtak al\u00e1 az Egyiptomi Nemzeti Vasutak \u00e9s egy orosz-magyar c\u00e9g k\u00f6z\u00f6tt 1300 \u00faj vas\u00fati szem\u00e9lykocsi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra, amib\u0151l m\u00e1r t\u00f6bb mint 400-at lesz\u00e1ll\u00edtottak.
[A Transmashholding el kezdte sz\u00e1ll\u00edtani az 1300 szem\u00e9lykocsi megrendel\u00e9st az Egyiptomi Nemzeti Vasutak sz\u00e1m\u00e1ra
J\u00fanius 25-\u00e9n a TMH lesz\u00e1ll\u00edtotta az els\u0151 22 szem\u00e9lykocsit az ENR-nek.
A kocsik meg\u00e9rkeztek Alexandri\u00e1ba a K\u00f6zleked\u00e9si Miniszt\u00e9rium k\u00e9pvisel\u0151inek jelenl\u00e9t\u00e9ben.
Tov\u00e1bbi 10 kocsit sz\u00e1ll\u00edtottak Oroszorsz\u00e1gb\u00f3l j\u00fanius 19-\u00e9n, amik Egyiptomba kell \u00e9rkezzenek j\u00falius els\u0151 het\u00e9ben. Egy kocsi tesztel\u00e9sre \u00e9rkezett Egyiptomba 2020 \u00e1prilis\u00e1ban.
Ez a 33 kocsi \u2013 teszt kocsi, a 22 jelenleg \u00e9rkezett \u00e9s a 10 \u00faton l\u00e9v\u0151 \u2013 harmadoszt\u00e1ly\u00fa j\u00e1rm\u0171vek l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00e1ssal]
Nemr\u00e9g Egyiptom K\u00f6zleked\u00e9si Minisztere elrendelte, hogy a r\u00e9gi kocsikat az orsz\u00e1g h\u00e1l\u00f3zat\u00e1n j\u00f3 \u00e1llapotra fel kell \u00faj\u00edtani, vagy le kell teljesen cser\u00e9lni 2021 v\u00e9g\u00e9re.
Azt\u00e1n ott van az \u00faj egys\u00edn\u0171 vas\u00fat, ami szint\u00e9n \u00f6sszek\u00f6ti a r\u00e9gi \u00e9s \u00faj f\u0151v\u00e1rosokat. K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 100 km, ez lesz az egyik leghosszabb rendszer a vil\u00e1gon ebb\u0151l a fajt\u00e1b\u00f3l.
Ha ezt mind sz\u00e1m\u00edt\u00e1sba vessz\u00fck, vil\u00e1goss\u00e1 v\u00e1lik, hogy az egyiptomi hat\u00f3s\u00e1gok mi\u00e9rt biztosak abban, hogy omladoz\u00f3 vas\u00fati infrastrukt\u00far\u00e1jukat v\u00e9g\u00fcl maguk m\u00f6g\u00f6tt tudhatj\u00e1k.
\u00c9s mint egyiptomi, magam is felkarolom ezt az \u00faj rendszert, \u00e9s megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa val\u00f3sz\u00edn\u0171leg egy b\u00fcszke pillanat Ayman sz\u00e1m\u00e1ra.
Egy term\u00e9kr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk, ami hasonl\u00f3 a peronhoz, amit az Eurostarhoz haszn\u00e1lunk, \u00e9s m\u00e1s eur\u00f3pai orsz\u00e1gokban is. L\u00e1tni fogom k\u00f6zlekedni az orsz\u00e1gomban, \u00e9s nagy megtiszteltet\u00e9s sz\u00e1momra, hogy l\u00e1thatom, mivel szem\u00e9lyesen is hozz\u00e1j\u00e1rultam ehhez.
Az \u00faj rendszer kipr\u00f3b\u00e1lhat t\u00f6bb sz\u00e9lesk\u00f6r\u0171 k\u00f6vetkeztet\u00e9st is.
[Marokk\u00f3, Egyiptom]
A Siemens szerint, m\u00e1s orsz\u00e1gok a r\u00e9gi\u00f3ban \u00e9rdekl\u0151d\u00e9ssel figyelik, \u00e9s esetleg k\u00f6vetik Egyiptom \u00e9s Marokk\u00f3 nyomdokait, mivel Marokk\u00f3 lett az els\u0151 afrikai orsz\u00e1g, mely j\u00f3v\u00e1hagyta a nagy-sebess\u00e9g\u0171 vasutat 2018-ban.
Itt sz\u00e1mos nemzetnek sz\u00fcks\u00e9ges lenne elmozdulnia a k\u00f6z\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sr\u00f3l \u00e9s korszer\u0171s\u00edteni a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si infrastrukt\u00far\u00e1t, \u00e9s ez csak a kezdete lehetne egy \u00faj vas\u00fati forradalomnak a vil\u00e1gnak abban a r\u00e9sz\u00e9ben, amely legjobban ig\u00e9nyli ezt.
Ha \u00e9lvezted ezt a vide\u00f3t \u00e9s szeretn\u00e9l t\u00f6bbet kapni a meghat\u00e1roz\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9si vide\u00f3 csatorn\u00e1r\u00f3l, iratkozz fel a B1M-re.
[B1M a meghat\u00e1roz\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9si vide\u00f3 csatorna]<\/p>\n\n\n\n

\n