[AFP TV]<\/p>\n\n\n\n
Reggel 3 \u00f3ra van Nampara \u00e1llom\u00e1son k\u00f6z\u00e9p-Mozambikban, egy m\u00e1sik t\u00falzs\u00fafolt vonat indul el\u0151re Columba fel\u00e9.
Ez egy t\u00f6bb mint 10 \u00f3r\u00e1s fullaszt\u00f3 utaz\u00e1s lesz m\u00e9g azok sz\u00e1m\u00e1ra is, akik el\u00e9g kor\u00e1n sz\u00e1lltak fel, hogy \u00fcl\u0151helyet kapjanak.
[Argentina Armando, utas]:
Nem tudjuk m\u00e1r elviselni.
Nincs el\u00e9g kocsi \u00e9s t\u00fal sok a rend\u0151r.
A vonat mindig tele van, nincs el\u00e9g hely.
Az adatok szerint a korm\u00e1ny rangsorolta a fejleszt\u00e9st az ut\u00f3bbi id\u0151ben, de a hegyekben \u00e1ll\u00f3 k\u00f6ztartoz\u00e1s arra k\u00e9nyszer\u00edtette a hat\u00f3s\u00e1gokat, hogy \u00e1tadj\u00e1k a projektet a mag\u00e1nszektornak.
E vonalak \u00fczemeltet\u0151je a CDN, melynek tulajdonosa egy brazil b\u00e1nya-\u00f3ri\u00e1s inasa \u00e9s a jap\u00e1n Mitsui t\u00f6m\u00f6r\u00fcl\u00e9se. 2005 \u00f3ta helyre\u00e1ll\u00edtott\u00e1k a kor\u00e1bbi gyarmati vonalat, amely \u00f6sszek\u00f6t\u00f6tte a belf\u00f6ldi sz\u00e9nb\u00e1ny\u00e1it a kik\u00f6t\u0151vel Nicola-ban.
Most ez \u00fczemelteti az 1350 kilom\u00e9teres h\u00e1l\u00f3zatot, egy t\u00f6bb mint 4 milli\u00e1rd eur\u00f3s beruh\u00e1z\u00e1st k\u00f6vet\u0151en.
[Sergio Paunde, CDN sz\u00f3v\u00edv\u0151]:
Ez sz\u00e9p volt, nagyon pozit\u00edv n\u00f6veked\u00e9s volt 2016-2017-ig az \u00e1ruk szempontj\u00e1b\u00f3l 65%-os n\u00f6veked\u00e9st l\u00e1ttunk, 400.000 tonn\u00e1t sz\u00e1ll\u00edtunk \u00e9vente.
A szem\u00e9lyforgalom tekintet\u00e9ben pedig r\u00f6gz\u00edtett\u00fck a legnagyobb n\u00f6veked\u00e9st, 275%-ot.
De a gazdas\u00e1gi siker nem fordult \u00e1t megn\u00f6vekedett komfortba az utasok sz\u00e1m\u00e1ra, mivel a T\u00e1rsas\u00e1g a nagyobb profit k\u00e9pes kereskedelmi \u00fczemeltet\u00e9sre \u00f6sszpontos\u00edt.
[Benjamin Pequenino, vas\u00fati szak\u00e9rt\u0151]:
Ha a b\u00e1nya bez\u00e1r, mi fogja indokolni az \u00fczemeltet\u00e9s folytat\u00e1s\u00e1t?
Chabad Makini felosztan\u00e1.
Ki fogok \u00e1llni nyolc \u00faj vas\u00fati korridor projekt\u00e9rt, amik m\u00e1r folyamatban vannak Mozambikban.
Mindegyiket nagy t\u00e1rsas\u00e1gok mag\u00e1n t\u0151k\u00e9j\u00e9vel finansz\u00edrozz\u00e1k, amit bevonz az orsz\u00e1g \u00f3ri\u00e1si \u00e1sv\u00e1ny k\u00e9szlete.
Hogy az \u00e9rdekelts\u00e9g\u00fck vajon folytat\u00f3dik e hossz\u00fa t\u00e1von, m\u00e9g nem vil\u00e1gos.<\/p>\n\n\n\n
A vide\u00f3 csak k\u00f6zvetlen\u00fcl a youtube-on \u00e9rhet\u0151 el, beg\u00e9pelve a keres\u0151j\u00e9be: Full steam ahead for Mozambik’s railway sector<\/p>\n\n\n\n