{"id":1793,"date":"2023-07-05T10:34:59","date_gmt":"2023-07-05T08:34:59","guid":{"rendered":"http:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1793"},"modified":"2023-07-05T10:35:00","modified_gmt":"2023-07-05T08:35:00","slug":"erdekes-mernoki-tevekenyseg-a-vonat-kerekek-alakjat-illetoen-429","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1793","title":{"rendered":"\u00c9rdekes m\u00e9rn\u00f6ki tev\u00e9kenys\u00e9g a vonat kerekek alakj\u00e1t illet\u0151en 4:29"},"content":{"rendered":"\n

[A m\u00e9rn\u00f6ki tev\u00e9kenys\u00e9g egyszer\u0171s\u00e9ge]
[K\u00fapos (ker\u00e9ktalp) a vonat ker\u00e9ken]
A vonat kerekek nem t\u00f6k\u00e9letesen hengeresek, hanem enyh\u00e9n k\u00faposak (a ker\u00e9ktalpak).
V\u00e9lem\u00e9ny\u00fcnk szerint ez a k\u00fapos forma a m\u00e9rn\u00f6ki tev\u00e9kenys\u00e9g csod\u00e1ja, ami k\u00e9t f\u0151 dolgot \u00e9rt el, egyr\u00e9szt betereli a vonatot (egyenes v\u00e1g\u00e1nyban) a k\u00f6z\u00e9ppont (a v\u00e1g\u00e1nytengely) fel\u00e9, m\u00e1sr\u00e9szt seg\u00edti a vonatot (\u00edvben) a differenci\u00e1l tev\u00e9kenys\u00e9g el\u00e9r\u00e9s\u00e9ben.
[(k\u00fcls\u0151 s\u00ednsz\u00e1l) Nagyobb hossz, (bels\u0151 s\u00ednsz\u00e1l) kisebb hossz]
Hogy meg\u00e9rts\u00fck az els\u0151 eredm\u00e9nyt, n\u00e9zz\u00fcnk meg egy egyszer\u0171 k\u00eds\u00e9rletet \u00f6sszeragasztott pap\u00edr poharakkal.
Amikor g\u00f6rd\u00edtem ezt az \u00f6sszeragasztott pap\u00edrpoh\u00e1r k\u00e9szletet ezen az (egyenes) p\u00e1ly\u00e1n, l\u00e1thatj\u00e1tok, hogy t\u00f6k\u00e9letesen egyenesen mozognak, m\u00e9g akkor is, ha az elej\u00e9n megpr\u00f3b\u00e1lom egy kicsit megd\u00f6nteni a poharakat, m\u00e9g mindig siker\u00fcl nekik egyenesen mozogni.
Most mi van ezzel a k\u00e9szlettel? Ez ellent\u00e9tes m\u00f3don van \u00f6sszeragasztva. (kifel\u00e9 lejt\u0151 k\u00faposs\u00e1ggal).
Mikor ugyanazon a p\u00e1ly\u00e1n g\u00f6rgetem a poharakat, kisiklanak.
A vas\u00fati kerekek ilyen k\u00fapos form\u00e1t haszn\u00e1lnak (a ker\u00e9ktalpon).
[A vonat ker\u00e9k k\u00fapos alakja]
Ez a sz\u00f6g biztos\u00edtja, hogy a kerekek soha ne hagyhass\u00e1k el a v\u00e1g\u00e1nyt.
A k\u00e9rd\u00e9s az, hogy mi\u00e9rt van ez \u00edgy.
Ez a k\u00fapos elrendez\u00e9s l\u00e9trehoz egy mag\u00e1t\u00f3l k\u00f6z\u00e9pre-\u00e1ll\u00edt\u00f3 er\u0151t.
Hogy meg\u00e9rts\u00fck hogyan, ellen\u0151rizn\u00fcnk kell a kerekekre hat\u00f3 er\u0151ket.
Egy egyenes v\u00e1g\u00e1nyon mozg\u00e1s k\u00f6zben a kerekekre hat\u00f3 f\u0151 er\u0151ket itt mutatjuk be.
[Reakci\u00f3 er\u0151, Gravit\u00e1ci\u00f3s er\u0151, Reakci\u00f3 er\u0151]
A reakci\u00f3 er\u0151k mindig mer\u0151legesek lesznek a k\u00fap (ker\u00e9ktalp) fel\u00fclet\u00e9re.
Ha a kerekek k\u00f6z\u00e9pen \u00e1llnak, ezeknek az er\u0151knek a v\u00edzszintes \u00f6sszetev\u0151i kioltj\u00e1k egym\u00e1st.
Most felt\u00e9telezz\u00fck, hogy valamilyen ok miatt a kerekek (a ker\u00e9kp\u00e1r) jobbra elmozdultak.
Egy \u00e9rdekes dolog t\u00f6rt\u00e9nik a vonat kerekeivel, amikor a v\u00e1g\u00e1nytengely ment\u00e9n mozognak.
\u00c9szrevetted?
Vil\u00e1gos, az \u00e1br\u00e1b\u00f3l, hogy az eg\u00e9sz vonat ker\u00e9kp\u00e1r megd\u0151l, ahogy mutatjuk.
E d\u0151l\u00e9ssel egy\u00fctt a mer\u0151leges er\u0151k is megd\u0151lnek.
Ha elv\u00e9gzel egy er\u0151-elemz\u00e9st ebben az \u00e1llapotban, l\u00e1thatod, hogy lesz, egy bal ir\u00e1nyba mutat\u00f3 ered\u0151 er\u0151.
[Ered\u0151 er\u0151]
Ez az er\u0151 automatikusan k\u00f6z\u00e9pre (a v\u00e1g\u00e1nytengely vonal\u00e1ba) hozza a ker\u00e9kp\u00e1rt
Ahogy a kerekek k\u00f6zelednek a k\u00f6z\u00e9pponthoz, a mag\u00e1t\u00f3l k\u00f6z\u00e9pre-\u00e1ll\u00edt\u00f3 er\u0151 elt\u0171nik.
Micsoda egy egyszer\u0171, de brili\u00e1ns technika a ker\u00e9kp\u00e1r k\u00f6z\u00e9pre hoz\u00e1s\u00e1hoz, \u00edgy van?
A kerekek bels\u0151 oldal\u00e1ra nyomkarim\u00e1k vannak felszerelve, mint extra biztons\u00e1gi jellemz\u0151.
A sz\u00f3rakoz\u00e1s kedv\u00e9\u00e9rt tegy\u00fck fel, hogy a vonat ker\u00e9ktalpak itt ellent\u00e9tes sz\u00f6gben (kifel\u00e9) lejtenek.
Ha itt ugyanazt az er\u0151 elemz\u00e9st egy jobbra elmozdul\u00e1skor elv\u00e9gezz\u00fck, l\u00e1thatjuk, hogy a kialakult ered\u0151 er\u0151 ism\u00e9t jobbra ir\u00e1nyul. Ez az, ami\u00e9rt enn\u00e9l a ker\u00e9k geometri\u00e1n\u00e1l a vonat kerekei mindig kiesnek a v\u00e1g\u00e1nyr\u00f3l.
Most fedezz\u00fck fel a m\u00e1sodik okot, ami\u00e9rt k\u00fapos alakot adtak a kerekeknek (a ker\u00e9ktalpnak).
[2. ok: Differenci\u00e1l tev\u00e9kenys\u00e9g]
Ezzel a k\u00fapos alakkal a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k differenci\u00e1l tev\u00e9kenys\u00e9get tudtak el\u00e9rni.
T\u00e9telezz\u00fck fel, hogy a vonatnak \u00edvben kell haladnia, amint mutatjuk. Itt a baloldali ker\u00e9knek nagyobb t\u00e1vols\u00e1got kell megtennie, mint a jobboldali ker\u00e9knek. (A vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 tengelyre r\u00e1sajtolt k\u00e9t kereke, a tengely 1 teljes fordulata eset\u00e9n szint\u00e9n 1-1 teljes fordulatot tesz meg).
[Differenci\u00e1l tev\u00e9kenys\u00e9g, Nagyobb t\u00e1vols\u00e1g, Kisebb t\u00e1vols\u00e1g]
Azonban, amikor a kerekek k\u00f6z\u00f6s tengellyel vannak \u00f6sszek\u00f6tve, hogyan tud az egyik ker\u00e9k nagyobb t\u00e1vols\u00e1got megtenni, mint a m\u00e1sik ker\u00e9k.
Itt l\u00e9p be a j\u00e1t\u00e9kba a ker\u00e9ktalp k\u00fapos alakja. Hogy e fordul\u00e1st elv\u00e9gezz\u00e9k, a kerekek azt okozz\u00e1k, hogy enyh\u00e9n balra cs\u00fasznak. (Ezt okozza az \u00edvben hat\u00f3 centrifug\u00e1lis er\u0151 is). Ha figyelembe vessz\u00fck a kerekek \u00e9rintkez\u00e9si pontj\u00e1t, a bal ker\u00e9knek nagyobb sugara van (a ker\u00e9ktalpon az \u00e9rintkez\u00e9si pont s\u00edkj\u00e1ban), mint a jobb ker\u00e9k\u00e9.
R\u00f6viden, azonos sz\u00f6gelfordul\u00e1s eset\u00e9n a bal ker\u00e9k nagyobb t\u00e1vols\u00e1got tesz meg (mint a jobb ker\u00e9k) \u00e9s el\u00e9ri a differenci\u00e1l tev\u00e9kenys\u00e9get.
[Nagyobb t\u00e1vols\u00e1g, Kisebb t\u00e1vols\u00e1g]
Ne felejtsd el, hogy ahhoz, hogy az ilyen differenci\u00e1l tev\u00e9kenys\u00e9get el\u00e9rj\u00e9k az aut\u00f3kn\u00e1l, a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6knek sz\u00e9t kellett v\u00e1lasztani a kerekeket, \u00e9s k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sebess\u00e9ggel forgatni azokat.
[Nagy sebess\u00e9g, Sz\u00e9tv\u00e1lasztott tengelycsonkok, Kis sebess\u00e9g]
Itt a vas\u00fatn\u00e1l a differenci\u00e1l tev\u00e9kenys\u00e9get egyszer\u0171en \u00fagy \u00e9rt\u00e9k el, hogy a kerekeknek k\u00fapos form\u00e1t adtak (a ker\u00e9ktalpon).
\u00c9rdekes, nem?
Term\u00e9szetesen, amikor a kerekek balra cs\u00fasznak, az automatikusan egy jobbra mutat\u00f3 er\u0151t hoz l\u00e9tre, ahogy ezt kor\u00e1bban l\u00e1ttuk.
[Centripet\u00e1lis er\u0151]
Egy fordul\u00e1si helyzetben ez az er\u0151 keletkezik, hogy szolg\u00e1ltassa a fordul\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges centripet\u00e1lis er\u0151t. Emiatt a kerekek nem cs\u00fasznak vissza k\u00f6z\u00e9pre fordul\u00e1s k\u00f6zben. (\u00e9s a keletkez\u0151 nagy centrifug\u00e1lis er\u0151 miatt).
A Lesics-n\u00e9l k\u00f6sz\u00f6ntj\u00fck a brili\u00e1ns m\u00e9rn\u00f6k\u00f6ket, akik k\u00e9t l\u00e9nyeges m\u00e9rn\u00f6ki c\u00e9lt val\u00f3s\u00edtanak meg, csup\u00e1n az\u00e1ltal, hogy kipr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k a k\u00faposs\u00e1got a kerekekhez.
K\u00f6sz\u00f6n\u00f6m, hogy megn\u00e9zte a vide\u00f3t.
Tal\u00e1lkozunk legk\u00f6zelebb.<\/p>\n\n\n\n

\n