{"id":1889,"date":"2023-10-30T07:22:25","date_gmt":"2023-10-30T06:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1889"},"modified":"2023-10-30T07:22:26","modified_gmt":"2023-10-30T06:22:26","slug":"az-elso-gozmozdony-richard-trevithick-talalmanya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1889","title":{"rendered":"Az els\u0151 g\u0151zmozdony, Richard Trevithick tal\u00e1lm\u00e1nya"},"content":{"rendered":"\n

(A Wikip\u00e9di\u00e1b\u00f3l)
Richard Trevithick (Illogan, Cornwall, 1771. \u00e1prilis 13. \u2013 Dartford, Kent, 1833. \u00e1prilis 22.)
Angol feltal\u00e1l\u00f3, b\u00e1nyam\u00e9rn\u00f6k. A legkiemelked\u0151bb munk\u00e1ja a magas nyom\u00e1s\u00fa g\u0151zg\u00e9p kifejleszt\u00e9se, valamint \u0151 \u00e9p\u00edtette az els\u0151 m\u0171k\u00f6d\u0151 g\u0151zmozdonyt.
\u00c9lete, munk\u00e1ss\u00e1ga:
Richard Trevithick a cornwalli b\u00e1nyavid\u00e9k sz\u00fcl\u00f6tte, id\u0151sebb Richard Trevithick hatodik gyermeke volt. A fiatal Trevithick nem tanulm\u00e1nyaiban, hanem els\u0151sorban a sportteljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9ben volt sikeres. Az eg\u00e9sz \u00e9let\u00e9ben szinte \u00edr\u00e1studatlan Trevithick azonban m\u00e1r kiskor\u00e1ban szeretett g\u00e9peket b\u00fctyk\u00f6lni. 1790-ben apj\u00e1t k\u00f6vetve, a k\u00f6rny\u00e9kbeli b\u00e1ny\u00e1kn\u00e1l dolgozott mint g\u0151zg\u00e9p-szerel\u0151, ahol hamar kider\u00fclt, \u00faj megold\u00e1sokkal k\u00e9pes nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyt kisajtolni a korabeli alacsony nyom\u00e1s\u00fa, Watt-f\u00e9le g\u0151zg\u00e9pekb\u0151l.
1796-ban, Cornwall legintenz\u00edvebb m\u0171vel\u00e9s\u0171 \u00f3nb\u00e1ny\u00e1j\u00e1n\u00e1l m\u00e9rn\u00f6kk\u00e9 l\u00e9pett el\u0151, ahol kifejlesztette a magas nyom\u00e1s\u00fa g\u0151zg\u00e9pet. A kor\u00e1bbiakn\u00e1l j\u00f3val nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 g\u00e9pre a cornwalli \u00e9s d\u00e9l-walesi b\u00e1ny\u00e1k r\u00e9sz\u00e9r\u0151l is hamar nagy lett a kereslet.
Trevithick szabadidej\u00e9ben olyan g\u0151z\u00fczem\u0171 j\u00e1rm\u0171vet tervezett, amely kezelhet\u0151 m\u00e9retei mellett el\u00e9g er\u0151s ahhoz, hogy terheket \u00e9s szem\u00e9lyeket sz\u00e1ll\u00edthasson. Sz\u00e1mos m\u0171k\u00f6d\u0151, kis m\u00e9ret\u0171 modell k\u00e9sz\u00edt\u00e9se ut\u00e1n egy k\u00f6z\u00fati g\u0151zj\u00e1rm\u0171vet \u00e9p\u00edtett. A \u201ePuffing Devil\u201d (magyarul \u201eP\u00f6f\u00f6g\u0151 \u00d6rd\u00f6g\u201d) n\u00e9vre keresztelt k\u00eds\u00e9rleti j\u00e1rm\u0171v\u00e9t 1801 kar\u00e1csony\u00e1n pr\u00f3b\u00e1lta ki Camborne v\u00e1roska utc\u00e1in. Az egyhengeres g\u0151zj\u00e1rm\u0171 csak r\u00f6vid utaz\u00e1sokra volt alkalmas, n\u00e9h\u00e1ny nap k\u00eds\u00e9rletez\u00e9s ut\u00e1n a g\u00e9p megsemmis\u00fclt, a t\u00falhev\u00fclt kaz\u00e1nja l\u00e1ngra lobbantotta. A feltal\u00e1l\u00f3 a sikertelen v\u00e1llalkoz\u00e1sok ut\u00e1n a k\u00f6z\u00fati g\u0151zj\u00e1rm\u0171vek k\u00eds\u00e9rletez\u00e9s\u00e9vel felhagyott, a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben b\u00e1ny\u00e1knak, vas\u00f6nt\u00f6d\u00e9knek \u00e9s kov\u00e1csm\u0171helyeknek k\u00e9sz\u00edtett \u00e1ll\u00f3, magas nyom\u00e1s\u00fa g\u0151zg\u00e9peket.
A walesi Penydarren Vasm\u0171 vasp\u00e1ly\u00e1t volt k\u00e9nytelen \u00e9p\u00edteni term\u00e9keinek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra, ugyanis a konkurens vasm\u0171 a helybeli sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra haszn\u00e1lt haj\u00f3z\u00f3csatorn\u00e1t kisaj\u00e1t\u00edtotta. Samuel Homfray, a vasm\u0171 egyik tulajdonosa, olyan g\u0151zj\u00e1rm\u0171 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel b\u00edzta meg Trevithicket, amely k\u00e9pes ezen a vasp\u00e1ly\u00e1n k\u00f6zlekedni \u00e9s a teherkocsikat vontatni. A vil\u00e1g els\u0151 g\u0151zmozdonya az els\u0151 sikeres pr\u00f3bautat 1804. febru\u00e1r 21-\u00e9n tette meg. A t\u00edz tonn\u00e1nyi vas\u00e1ruval, hetven utassal \u00e9s \u00f6t \u00fcres vagonnal terhelt mozdony a mintegy 16 km-es utat n\u00e9gy \u00f3ra \u00e9s \u00f6t perc alatt teljes\u00edtette, majdnem 4 km\/h-s \u00e1tlagsebess\u00e9ggel. A vasp\u00e1lya azonban nem b\u00edrta a g\u0151zmozdony t\u00f6meg\u00e9t, a h\u00e9t tonn\u00e1s g\u00e9p alatt a korabeli \u00f6nt\u00f6ttvasb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt s\u00ednek nagy sz\u00e1mban sz\u00e9tt\u00f6rtek, h\u00e1rom \u00fat ut\u00e1n a g\u0151zmozdonyt \u00e1talak\u00edtott\u00e1k \u00e1ll\u00f3 g\u0151zg\u00e9pp\u00e9.
K\u00e9s\u0151bb Christopher Blackett sz\u00e9nb\u00e1nya-tulajdonos b\u00edzta meg g\u0151zmozdony \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel. Blackett a wylami sz\u00e9nb\u00e1nya \u00e9s a Tyne foly\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt 1748-ban \u00e9p\u00fclt, 5 m\u00e9rf\u00f6ld hossz\u00fa, f\u00e1b\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt nyomp\u00e1ly\u00e1n k\u00edv\u00e1nta a lovakat helyettes\u00edteni g\u0151zmozdonnyal. Hamar kider\u00fclt, hogy a Trevithick \u00e1ltal \u00e9p\u00edtett 5 tonn\u00e1s j\u00e1rm\u0171 a fa nyomp\u00e1ly\u00e1ra t\u00fal neh\u00e9z.
Trevithick b\u00edzva az \u00fczleti lehet\u0151s\u00e9gekben, 1808-ban csal\u00e1dj\u00e1val Londonba k\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt. 1808 nyar\u00e1n a kor\u00e1bbiakhoz hasonl\u00f3 mozdonyt szerkesztett, amelyet a mai Euston t\u00e9r k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n m\u0171k\u00f6dtetett egy k\u00f6r alak\u00fa p\u00e1ly\u00e1n. A k\u00f6rbe-k\u00f6rbe k\u00f6zleked\u0151 szerelv\u00e9nyen egy shilling\u00e9rt lehetett utazni, Trevithick ezzel a l\u00e1tv\u00e1nyoss\u00e1ggal k\u00edv\u00e1nta bebizony\u00edtani, hogy az utaz\u00e1s g\u0151zmozdonnyal gyorsabb, mint l\u00f3val. A \u201eCatch Me Who Can\u201d (magyarul \u201eKapj el, Ki tud\u201d) nev\u0171 g\u0151zmozdonnyal ak\u00e1r 19 km\/h-s sebess\u00e9get is el lehetett \u00e9rni, azonban a p\u00e1lya itt sem b\u00edrta a terhel\u00e9st, a sorozatos s\u00ednt\u00f6r\u00e9sek miatt a l\u00e1tv\u00e1nyoss\u00e1got k\u00e9t h\u00f3nap ut\u00e1n be kellett z\u00e1rni.
A g\u0151zmozdonnyal t\u00f6rt\u00e9nt kudarcok ut\u00e1n a magas nyom\u00e1s\u00fa g\u0151zg\u00e9pet Trevithick m\u00e1s ter\u00fcleteken pr\u00f3b\u00e1lta bevezetni, \u00edgy g\u0151zg\u00e9peket tervezett hengerm\u0171veknek, kov\u00e1csm\u0171helyeknek a kalap\u00e1csok mozgat\u00e1s\u00e1hoz, koh\u00f3m\u0171vekben a nagyolvaszt\u00f3k f\u00favat\u00f3j\u00e1nak m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9hez, k\u0151b\u00e1ny\u00e1knak k\u0151z\u00faz\u00e1shoz, valamint a b\u00e1ny\u00e1kban haszn\u00e1lt g\u00e9pek meghajt\u00e1s\u00e1hoz. A Temze medr\u00e9nek karbantart\u00e1s\u00e1hoz, kotr\u00f3g\u00e9pek kifejleszt\u00e9s\u00e9re kapott felk\u00e9r\u00e9st, a fizets\u00e9gb\u0151l a foly\u00f3b\u00f3l kitermelt anyag ar\u00e1ny\u00e1ban r\u00e9szesedett. Ezenk\u00edv\u00fcl g\u0151zg\u00e9p meghajt\u00e1s\u00fa, lap\u00e1tkerekes b\u00e1rk\u00e1kat is \u00e9p\u00edtett.
Miut\u00e1n bebizonyosodott, hogy a g\u0151zg\u00e9pes folyamkotr\u00e1sb\u00f3l nem tud meg\u00e9lni, Trevithick 1816-ban elfogadta egy m\u00e9rn\u00f6k\u00f6t keres\u0151 perui ez\u00fcstb\u00e1nya aj\u00e1nlat\u00e1t. A kezdeti neh\u00e9zs\u00e9gek ut\u00e1n a g\u0151zg\u00e9pei remek\u00fcl helyt\u00e1lltak b\u00e1ny\u00e1kban, a profitb\u00f3l saj\u00e1t ez\u00fcstb\u00e1ny\u00e1t k\u00edv\u00e1nt nyitni, de az id\u0151k\u00f6zben kit\u00f6rt h\u00e1bor\u00fa miatt Trevithicknek mindent h\u00e1trahagyva menek\u00fclnie kellett. 1822-ben \u00e9rkezett meg Costa Ric\u00e1ba, ahol b\u00e1ny\u00e1szati g\u00e9pek kifejleszt\u00e9s\u00e9vel foglalkozott, \u00e1m az ott t\u00f6lt\u00f6tt sikertelen id\u0151szak ut\u00e1n a feltal\u00e1l\u00f3 Kolumbi\u00e1ba v\u00e1ndorolt. A nincstelenn\u00e9 v\u00e1lt Trevithick Kolumbi\u00e1ban tal\u00e1lkozott Robert Stephensonnal, akinek a p\u00e9nzadom\u00e1nya seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel t\u00e9rt haza Angli\u00e1ba 1827-ben.
Az ipari forradalom egyik fontos alakja nagy szeg\u00e9nys\u00e9gben hunyt el 1833-ban, a tisztess\u00e9ges temet\u00e9s\u00e9re a dartfordi munk\u00e1sok gy\u0171jt\u00f6ttek p\u00e9nzt.
Kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9s:
A vil\u00e1g els\u0151 g\u0151zmozdonya, amely egy vil\u00e1gm\u00e9ret\u0171 forradalomhoz vezetett a k\u00f6zleked\u00e9sben, \u00e9ppen itt k\u00e9sz\u00fclt Coalbrookdale-ben 1802-t\u0151l Richard Trevithick tervei szerint.
Hab\u00e1r az eredeti mozdony sorsa ismeretlen, csak egyetlen munkak\u00e9pes v\u00e1ltozata van az eg\u00e9sz vil\u00e1gon \u2026 \u00e9s ez itt van Blists Hill viktori\u00e1nus v\u00e1ros\u00e1ban!<\/p>\n\n\n\n

\n