{"id":1893,"date":"2023-11-06T08:30:09","date_gmt":"2023-11-06T07:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1893"},"modified":"2023-11-06T08:30:10","modified_gmt":"2023-11-06T07:30:10","slug":"francia-nemzeti-vasuti-muzeum-mulhouse-franciaorszag-1211","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=1893","title":{"rendered":"Francia Nemzeti Vas\u00fati M\u00fazeum, Mulhouse, Franciaorsz\u00e1g 12:11"},"content":{"rendered":"\n

[Zene]
[Mulhouse]
A vonatok v\u00e1rosa
Mulhouse, Franciaorsz\u00e1g
[A vonatok v\u00e1rosa, \u00d6r\u00f6ks\u00e9g\u00fcnk]
[Mulhouse]
A vonatok v\u00e1rosa. Franciaorsz\u00e1g Nemzeti Vas\u00fati M\u00fazeuma \u00e9s a legnagyobb vas\u00fati m\u00fazeum Eur\u00f3p\u00e1ban.
650.000 n\u00e9gyzetl\u00e1b (60.387 m2) bels\u0151 ki\u00e1ll\u00edt\u00f3 ter\u00fclet, \u00e9s m\u00e9g t\u00f6bb odakint.
Ez a hely tele van teljesen helyre\u00e1ll\u00edtott j\u00e1rm\u0171vekkel 1827-t\u0151l napjainkig, \u00e9s nem hagy semmit a k\u00e9pzeletre.
[Zene]
[Cluny]
[Keleti Vas\u00fat, 1884 Ateliers D\u2019Epernay 1884. Sz. 121]<\/p>\n\n\n\n

[1949 G\u0151zmozdony t\u00edpus \u201eHudson\u201d 232 U1
Tervez\u0151: Marc de Caso SNCF, Konstrukt\u0151r: Corpet-Louvet \u00e1 la Courneuve
Kivont\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l 1961 szeptember\u00e9ben]
SNCF 232 U.1.
Az SNCF jelent\u00e9se: Soci\u00e9t\u00e9 Nationale de Chemin de Fer = Francia Nemzeti Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g
Ez a vonat (mozdony) a 232. U.1. az utols\u00f3 f\u0151vonali g\u0151zmozdony, amit Franciaorsz\u00e1gban gy\u00e1rtottak.
1935-ben kezdt\u00e9k (a gy\u00e1rt\u00e1st), \u00e9s k\u00e9sleltette a h\u00e1bor\u00fa, \u00e9s azt\u00e1n 1949-ben sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k le.
Lille \u00e9s P\u00e1rizs k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zlekedett 1961-ig.
A m\u00fazeumban felf\u0171tik (felf\u0171teni egy g\u0151zmozdonyt val\u00f3j\u00e1ban t\u00f6bb \u00f3ra) minden 20-30 percben.
Hat\u00e1sos \u00e9s \u00e9szbont\u00f3, ami ugyanazt jelenti.
[Elismer\u00e9s]<\/p>\n\n\n\n

[1846 G\u0151zmozdony t\u00edpus 111 \u2013 Stephenson, Sz. 6 \u201eLaigle\u201d (Sas)
Avignon Marseille T\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: Stephenson Rt.
Newcastle on Tyne, ,
Szolg\u00e1latb\u00f3l kivonva 1865-t\u0151l.
L\u2019Aigle<\/a>
[Zene]<\/p>\n\n\n\n

[1852 G\u0151zmozdony t\u00edpus, 210 \u2013 Crampton 80 sz.
\u201eLe Continent\u201d (Kontinens)
P\u00e1rizs \u2013 Strasbourg t\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: Jean \u2013 Francoise Cail
Szolg\u00e1latb\u00f3l kivonva 1892-t\u0151l
[J.F.Cail 1852 P\u00e1rizs, 189 sz., Crampton]
[Zene]<\/p>\n\n\n\n

[1850 Szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 kocsi 1. Oszt\u00e1ly A 151
\u00c9szaki Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: Messegaries G\u00e9n\u00e9rales
Szolg\u00e1latb\u00f3l kivonva 1880-t\u00f3l]<\/p>\n\n\n\n

[1868 Vegyes c\u00e9l\u00fa teherkocsi 3. Oszt\u00e1ly, 7061 sz.
\u00c9szaki Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: Ateliers du Chemin de Fer du Nord
Szolg\u00e1latb\u00f3l kivonva 1900-t\u00f3l]<\/p>\n\n\n\n

[1856 G\u0151zmozdony t\u00edpus, 032 T- Engerth, 312 sz., \u201eL\u201dAdour\u201d
T\u00e1rsas\u00e1g du Midi \u2013 Konstrukt\u0151r: Emil Kessler, Esslingen, N\u00e9metorsz\u00e1g
Szolg\u00e1latb\u00f3l kivonva 1937-t\u0151l]<\/p>\n\n\n\n

Add egy kicsit gyorsabban!
[1900
Tehervagon BI tart\u00e1ly, bor sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra)
Jules Magail Rt. Cette (Herault) .74<\/p>\n\n\n\n

[1885 G\u0151zmozdony t\u00edpus
211 \u2013 Compound \u00c1 (\u00d6sszetett)
4 Glehn hengeres, 701 sz.
\u00c9szaki Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: G\u00e9p\u00e9sz M\u00e9rn\u00f6k\u00f6k Elz\u00e1szi T\u00e1rsas\u00e1ga \u2013 Belfort
Szolg\u00e1latb\u00f3l kivonva 1928-t\u00f3l]<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1r megint kezded Tsubasa [Zene]<\/p>\n\n\n\n

[1882 G\u0151zmozdony t\u00edpus 120 Sz.: 2029
\u201eParthenay\u201d
R\u00e9seau de l\u2019Etat \u2013 Konstrukt\u0151r: Schneider – Creusot
Kivont\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l 1947-t\u0151l]<\/p>\n\n\n\n

[1900 G\u0151zmozdony t\u00edpus, \u201eCoupe \u2013 Vent\u201d (\u201eKup\u00e9 Sz\u00e9l\u201d) 220 \u2013 C 145
P.L.M. T\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: Ateliers PLM d\u2019 Arles
Kivont\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l 1932-t\u0151l]<\/p>\n\n\n\n

[1908 G\u0151zmozdony t\u00edpus, 231 \u201ePacific\u201d Csendes (\u00f3ce\u00e1n) 4546 sz.
T\u00e1rsas\u00e1g du Po P\u00e1rizs \u2013 Orleans, Konstrukt\u0151r: Amerikai Mozdony T\u00e1rsas\u00e1g (Alco), Shenectady (Egyes\u00fclt \u00c1llamok) (Etats \u2013Unis)
Kivont\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l 1944-t\u0151l]<\/p>\n\n\n\n

[1914 Elektromos motorkocsi TE 1080,
T\u00e1rsas\u00e1g des Chemins de Fer de l\u2019Etat, Konstrukt\u0151r: Francaise de mat\u00e9riels de Chemin de Fer \u00e1 Ivry port
Kivonva a szolg\u00e1latb\u00f3l 1966-t\u00f3l]<\/p>\n\n\n\n

[Az Orl\u00e9ans teljes g\u0151zzel]
[Zene]
Senki nem fog\u2026<\/p>\n\n\n\n

[Touraine Auvergne Bretagne, Pireneusok (francia r\u00e9gi\u00f3k)]<\/p>\n\n\n\n

[1917 G\u0151zmozdony t\u00edpus, Consolidation (Meger\u0151s\u00f6d\u00e9s)
T\u00e1rsas\u00e1g des Chemins de fer de l\u2019Etat \u2013 Konstrukt\u0151r: \u00c9szak Brit, Glasgow
T\u00e9nylegesen kivonva a szolg\u00e1latb\u00f3l 1975 szeptember\u00e9ben]<\/p>\n\n\n\n

[1900 Voiture Voyageurs, 2. \u00e9s 3. Oszt\u00e1ly
B4 \u2013C5 20076 \u201eBidel\u201d
Keleti Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: A Romilly Keleti V\u00e1llalat m\u0171helyei (\u00fczemei)
T\u00e9nylegesen kivonva a szolg\u00e1latb\u00f3l 1946-ban]<\/p>\n\n\n\n

[Aut\u00f3k, s\u00ednaut\u00f3k]
Bugatti<\/p>\n\n\n\n

[1934 Autorail Rapid Gyors s\u00ednaut\u00f3, ZZY 24408
Konstrukt\u0151r: Ettore Bugatti \u2013 \u00c1llami h\u00e1l\u00f3zat
Kivonva a szolg\u00e1latb\u00f3l 1950-t\u0151l
A Nagy Gazdas\u00e1gi Vil\u00e1gv\u00e1ls\u00e1g arra k\u00e9nyszer\u00edtette Bugattit, hogy hagyja el a k\u00f6zutat \u00e9s t\u00e9rjen \u00e1t a s\u00ednekre.
[Bugatti vonat 1934]
L\u00e1tv\u00e1nyos kocsikat k\u00e9sz\u00edtett, de l\u00e1tv\u00e1nyos vonatokat is.
Itt van egy nagyszer\u0171 p\u00e9lda.
Nos, vannak vonatai a m\u00fazeumnak, amik el tudj\u00e1k t\u00e1vol\u00edtani a havat, de a nagy k\u00e9rd\u00e9s, hogy vannak e vonataik, amik el tudj\u00e1k mozd\u00edtani a vonatokat is.
Zsupsz.
(Francia sz\u00f6veg)
Nos, az Orient expresszen vagyok, mint Perrault fel\u00fcgyel\u0151, folytatom a gyan\u00fas\u00edtottak kik\u00e9rdez\u00e9s\u00e9t.
Tov\u00e1bb kell menn\u00fcnk m\u00e1s vonatokra, \u00e9s m\u00e1s \u00e9lm\u00e9nyek\u00e9rt a vonatok v\u00e1ros\u00e1ban.
[Zene]<\/p>\n\n\n\n

[1927 G\u0151zmozdony \u2013 szerkocsis t\u00edpus\u00fa
242 \u201ePocono\u201d AT 6
PLM T\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: Batignolles \u2013 Chatillon \u00e1 Nantes
T\u00e9nylegesen kivonva a szolg\u00e1latb\u00f3l 1968-ban<\/p>\n\n\n\n

[1912 (1939) G\u0151zmozdony
Pacific Csendes (\u00d3ce\u00e1n) 231 H 8
(ex 6143 et 231 E 43
PLM T\u00e1rsas\u00e1g \u2013 Konstrukt\u0151r: A Francia G\u00e9p \u00e9s (Cail tervez\u0151k T\u00e1rsas\u00e1ga
Kivont\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l 1968-ban]<\/p>\n\n\n\n

[1945 G\u0151zmozdony, olajf\u0171t\u00e9s\u0171, MIKADO \u2013 141 R 1187 t
SNCF \u2013 Konstrukt\u0151r: Baldwin
Kivont\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l 1975-ben]<\/p>\n\n\n\n

[Mont Blanc, elektromos vas\u00fat Fayet-t\u0151l Chamonix-ig]<\/p>\n\n\n\n

[1947 G\u0151zmozdony, Mountain (Hegyi) 241 P 16
SNCF \u2013 Konstrukt\u0151r: Schneider
Kivont\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l 1973-ban]<\/p>\n\n\n\n

[SNCF Mistral = Misztr\u00e1l]<\/p>\n\n\n\n

(Els\u0151 TGV)<\/p>\n\n\n\n

[Wagons Lits, Az Arany Ny\u00edl, az eg\u00e9sz Pullman vonat, naponta London \u2013 Calais \u2013 P\u00e1rizs k\u00f6z\u00f6tt
Indul\u00e1s: LONDON 10:45 \u00c9rkez\u00e9s: P\u00c1RIZS 17:40
Indul\u00e1s: P\u00c1RIZS 12:00 d\u00e9l \u00c9rkez\u00e9s: LONDON 19:15<\/p>\n\n\n\n

Karli Bischl:
Ez nagyon h\u00edres, \u00e9s ez h\u00fazta a vonatot Angli\u00e1ba, Londonba. Fens\u00e9gesen megy az \u00e9szaki tengerhez \u00e9s a komppal eljuthatsz Angli\u00e1ba, mivel ez egy p\u00e1ratlan j\u00e1rm\u0171 volt. Nord<\/a><\/p>\n\n\n\n

P\u00e1rizs London \u00e9jszakai
\u00c9jszakai komphaj\u00f3
[Fleche d\u2019Or (Arany Ny\u00edl)]
[SNCF Sealink (tengeri kapcsolat), Chartres – Dunkerque]<\/p>\n\n\n\n

[1911 G\u0151zmozdony, 232 \u201eBaltic\u201d (balti) \u2013 3.1102
Tervez\u0151: Jean Gaston du Bousquet \u2013 \u00c9szaki Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g
Konstrukt\u0151r: Az \u00c9szaki T\u00e1rsas\u00e1g m\u0171helyei
Kivont\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l 1926-ban]<\/p>\n\n\n\n

Itt van egy nagyszer\u0171 bemutat\u00f3, ami k\u00f6veti a hideg v\u00edz \u00fatj\u00e1t, amit felmeleg\u00edtenek sz\u00e9nnel a kaz\u00e1nban, ami felforralja a vizet, \u00e9s azt\u00e1n a g\u0151z meghajtja a mozdonyt. A t\u00f6bbi felsz\u00e1ll a f\u00fcstben, \u00e9s John ott fog \u00fclni \u00f3r\u00e1kig figyelve ezt a csod\u00e1latos bemutat\u00f3t.<\/p>\n\n\n\n

A modell vasutak bemutat\u00e1sa olyan leny\u0171g\u00f6z\u0151, mint az igazi vonatok a vonat-v\u00e1rosn\u00e1l. Ha ezeket az embereket leny\u0171g\u00f6zi, a m\u00fazeum megtette a dolg\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

(Dalsz\u00f6veg): Amott j\u00f6n egy Miss Rosie (Rozi kisasszony), hogy ismered a vil\u00e1gban?
[Zene]<\/p>\n\n\n\n

A vonatok v\u00e1rosa
Mulhouse, Franciaorsz\u00e1g
Szerepl\u0151k: Karli Bischl, John Shannon
Zene: Charlie Booty \u00e9s Ben Conroy
A lujzianai parti allig\u00e1torok
A St. Louis ragtimerek (n\u00e9ger t\u00e1nczene, a mai dzsessz el\u0151fut\u00e1ra)
Jobb, ha jobbra s\u00e9t\u00e1lsz
2019 Lew Green Produkci\u00f3k, LLC<\/p>\n\n\n\n

\n