Hyperloop elmagyar\u00e1zva
[Business insider (\u00dczleti bennfentes)]
Ez a nagysebess\u00e9g\u0171 k\u00f6zleked\u00e9s j\u00f6v\u0151je.
[Hyperloop kb. 700 mph (1120 km\/h), Shinkansen kb. 200 mph (320 km\/h]
Ez 3.5-szer gyorsabb, mint jap\u00e1n shinkansen (\u00faj f\u0151vonal) l\u00f6ved\u00e9k vonatai, \u00e9s m\u00e9g a Boeing 747-n\u00e9l is gyorsabb.
[Hyperloop kb. 700 mph (1120 km\/h), Boeing 747 614 mph (982 km\/h]
[Hyperloop, Egy]
Ez a hyperloop. M\u00e1gneses kapszul\u00e1k egy cs\u0151ben lebegve, t\u00f6bb mint 1000 km\/h sebess\u00e9ggel.
Elm\u00e9letben elutazhatsz Los Angeles-b\u0151l San Francisco-ba \u00e9ppen 45 perc alatt.
[Utaz\u00e1s felt\u00e9rk\u00e9pez\u0151, Abu Dhabi
Abu Dhabi Corniche RD (\u00fat) \uf0ae Dubai, Dubai Marina, t\u00e1vols\u00e1g 124 km.
Menj a 97-es kapuhoz!
Helyzetem A, 16:30
S\u00e9ta 5 perc
Emirate Palota, Hyperloop Termin\u00e1l (v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s) 16:35
Hyperloop One, 10 perc]
A jegyek \u00e1ra kevesebb, mint 100 doll\u00e1r egy \u00fatra.
Ez a technol\u00f3gia lehet\u0151v\u00e9 teheti, hogy k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 v\u00e1rosban dolgozz\u00e1l \u00e9s lakj\u00e1l, mik\u00f6zben l\u00e9trehoz egy olyan vil\u00e1got is, ahol kevesebb a dug\u00f3 (torl\u00f3d\u00e1s) \u00e9s a k\u00f6rnyezet szennyez\u00e9s. Igen!
Egy sikeres, emberek-\u00e1ltali tesztutaz\u00e1ssal 2020 november\u00e9ben, kevesebb, mint 10 \u00e9vre vagyunk att\u00f3l, hogy realit\u00e1ss\u00e1 v\u00e1ljon.
A hyperloop koncepci\u00f3ja sz\u00e9les k\u00f6rben n\u00e9pszer\u0171 lett 2013-ban, Elon Musk 58 oldalas hyperloop alpha dolgozat\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, ami \u00f6sszefoglalta a koncepci\u00f3 tervez\u00e9si k\u00f6lts\u00e9g\u00e9t \u00e9s a biztons\u00e1got.
De a technol\u00f3gia, hogy mindezt kereskedelmileg \u00f6sszehozz\u00e1k, csak mostan\u00e1ban lett finomra hangolva. Nevezetesen a m\u00e1gneses lebegtet\u00e9s, vagy maglev.
A maglev alapvet\u0151en az, ami lehet\u0151v\u00e9 teszi egy hyperloop-nak, hogy hihetetlen\u00fcl gyorsan haladjon, a s\u00farl\u00f3d\u00e1s hi\u00e1nynak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 kapszul\u00e1k \u00e9s a cs\u0151 alak\u00fa \u201ev\u00e1g\u00e1ny\u201d k\u00f6z\u00f6tt.
Az \u00e1ltal\u00e1nos elk\u00e9pzel\u00e9s egyszer\u0171: a m\u00e1gnesek sorba rendezve a kapszula alj\u00e1n, tasz\u00edtj\u00e1k a cs\u0151 anyag\u00e1t, halad\u00e1s k\u00f6zben lebegtetve a kapszul\u00e1t.
[Josh Giegel, t\u00e1rsalap\u00edt\u00f3 \u00e9s CTO (F\u0151 Technol\u00f3giai Tiszt, Virgin Hyperloop]:
\u201eMint m\u00e9rn\u00f6k, mindig nagyon izgatott leszek, amikor a m\u00e1gneses lebegtet\u00e9sr\u0151l, elektro-m\u00e1gneses meghajt\u00e1sr\u00f3l besz\u00e9lek\u201d.
\u0150 Josh, egy g\u00e9p\u00e9szm\u00e9rn\u00f6k, aki kor\u00e1bban a Spacex-n\u00e9l dolgozott.
Most \u0150 a t\u00e1rsalap\u00edt\u00f3 \u00e9s F\u0151 Technol\u00f3giai Tiszt a Virgin Hyperloop-n\u00e1l.
[Chuck Michael, Szab\u00e1lyoz\u00e1si Tan\u00e1csad\u00f3 \u00e9s U.S. (amerikai) Megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1gi Tanulm\u00e1nyok vezet\u0151je, Hyperloop TT]
\u00c9s \u0151 Chuck, vezet\u0151m\u00e9rn\u00f6k egy m\u00e1sik hyperloop sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si technol\u00f3gi\u00e1k t\u00e1rsas\u00e1gn\u00e1l.
Jelenleg mindketten fejlesztik a m\u00e1gnesek legjobb kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1t, hogy l\u00e9trehozz\u00e1k a lehet\u0151 legsim\u00e1bb utaz\u00e1st, felhaszn\u00e1lva a passz\u00edv vagy akt\u00edv maglevet.
A passz\u00edv maglev \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gneseket haszn\u00e1l egy speci\u00e1lis konfigur\u00e1ci\u00f3ban, hogy l\u00e9trehozzon egy \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gneses \u00e1raml\u00e1st (\u00e1ramot), ami lebegteti a kapszul\u00e1t.
Hasonl\u00f3 a m\u00e1gnesekhez, amikkel esetleg gyerekk\u00e9nt j\u00e1tszott\u00e1l.
[Elektrom\u00e1gness\u00e9g, S = d\u00e9l, N = \u00e9szak, \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gnesek]
Az akt\u00edv maglev az \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gnesek \u00e9s elektrom\u00e1gnesek egy kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1t haszn\u00e1lja. Az ut\u00f3bbiak tudj\u00e1k kezelni az elektromos \u00e1ramot, \u00e9s annak er\u0151ss\u00e9g\u00e9t.
[Josh Giegel]:
\u201eAlapvet\u0151en, ha t\u00fal k\u00f6zel jutok, egy m\u00f3don vezetem, ha t\u00fal messze jutok, hozz\u00e1adok n\u00e9mi er\u0151ss\u00e9get, \u00e9s ezt kiegyens\u00falyoz\u00e1snak gondolhatod, \u00e9s \u00edgy, ha hepehup\u00e1k vannak a \u201ev\u00e1g\u00e1nyban\u201d, \u00e9s mindez megvan, akkor van egy rendszerem, ami alapvet\u0151en haszn\u00e1lhat\u00f3, mint egy akt\u00edv vez\u00e9rl\u0151 rendszer, hogy az utaz\u00e1st sim\u00e1v\u00e1 tegy\u00fck\u201d.
\u00c9s mik\u00f6zben azt gondolhatn\u00e1d, hogy ez hasonl\u00f3an hangzik a megl\u00e9v\u0151 maglev vonatokhoz, a hyperloop koncepci\u00f3 elt\u00e1vol\u00edt egy kulcs-elemet, ami sok vonatot \u00e9s rep\u00fcl\u0151t visszatart: a l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1st.
[Josh Giegel]:
\u201eHa valaha is kitartod a kezed az ablakon, amikor aut\u00f3t vezetsz, k\u00e9pzeld el, hogyha ott t\u00e9nyleg nem lenne leveg\u0151, akkor nem \u00e9rezn\u00e9d azt az er\u0151t, ami visszal\u00f6ki a kezedet. \u00c9s ugyanez elmondhat\u00f3 egy hyperloopra\u201d.
Itt van a hely, ahol a v\u00e1kuum szivatty\u00fak j\u00f3l haszn\u00e1lhat\u00f3k.
[L\u00e9gnyom\u00e1s mbar cs\u00f6kken, Sebess\u00e9g m\u00e9rf\u00f6ld\/h n\u00f6vekszik]
Mindk\u00e9t t\u00e1rsas\u00e1g szivatty\u00fakat \u00e9p\u00edt be a cs\u0151 ment\u00e9n a hyperloop TT sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n
[Chuck Michael]:
\u201eA v\u00e1kuum szivatty\u00fakat a mi eset\u00fcnkben a Leybold fejlesztette ki, mely c\u00e9g kb. 150 \u00e9vvel ezel\u0151tt tal\u00e1lta fel azokat, \u00edgy nagyon sok tapasztalatuk van\u201d.
Ezeket a szivatty\u00fakat minden 10 kilom\u00e9terben helyezik el. Elm\u00e9letileg kiszivatty\u00fazn\u00e1k a leveg\u0151 99.9 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t a kapszula \u00e9s a cs\u0151 k\u00f6z\u00f6tt. A l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s elt\u00e1vol\u00edt\u00e1sa mintegy 800 km\/h elt\u00e9r\u00e9st eredm\u00e9nyezhet a sebess\u00e9gben.
[Chuck Michael]:
\u201eElm\u00e9letileg m\u00e9g a hangsebess\u00e9gn\u00e9l (333 m\/sec = 1199 km\/h) is gyorsabban mehetn\u00e9l, de az n\u00e9h\u00e1ny mulats\u00e1gos dologgal j\u00e1rna, amit majd k\u00e9s\u0151bb megtesz\u00fcnk\u201d.
Az egy kicsit t\u00f6bb id\u0151t vesz ig\u00e9nybe, miel\u0151tt szuperszonikus sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedhet\u00fcnk.
El\u0151sz\u00f6r a t\u00e1rsas\u00e1goknak bizony\u00edtania kell, hogy a technol\u00f3gia biztons\u00e1gos, ez\u00e9rt van az, ami\u00e9rt ez a jelenet olyan fontos.
2020 november\u00e9ben Josh \u00e9s Sarah a Virgin Hyperloop-t\u00f3l, lettek az els\u0151 emberek, akik valaha is utaztak a hyperloop-on.
[kb. 107 m\u00e9rf\u00f6ld\/h = 172 km\/h 6.25 m\u00e1sodperc alatt)
A k\u00e9t-\u00fcl\u00e9ses protot\u00edpus hyperloop 500 m\u00e9tert tett meg, el\u00e9rve a 172 km\/h sebess\u00e9get 6.25 m\u00e1sodperc alatt.
[Josh Giegel]:
Egy kis h\u00e1traszor\u00edt\u00f3 er\u0151t \u00e9rezt\u00e9l a sz\u00e9kedben, de nem igaz\u00e1n vehetted \u00e9szre a lebeg\u00e9st, ahogy nem vetted \u00e9szre a felkap\u00e1st sem, de amit \u00e9szrevett\u00e9l, az, hogy nem volt r\u00e1ngat\u00e1s. A kamera sem mutatta, csak \u00e9ppen ilyen volt, mivel a kamera egy kicsit jobban k\u00f6rbeugr\u00e1lt, mint mi, \u00e9s tudod, egy kicsit jobban p\u00e1rnaszer\u0171 vagy puha volt.
Egy olyan t\u00edpus\u00fa \u00e9rz\u00e9s, hogy mindent feldolgozhatt\u00e1l, ami k\u00f6r\u00fcl\u00f6tted t\u00f6rt\u00e9nt. Alapvet\u0151en siklasz \u00e9s lebegsz egy elk\u00e9pzel\u00e9sen, ami nem sokkal ezel\u0151tt nem volt semmi t\u00f6bb, mint valami, egy darab pap\u00edron.\u201d
Mik\u00f6zben az utaz\u00e1s bebizony\u00edtotta hogy biztons\u00e1gos, a t\u00e1rsas\u00e1g tov\u00e1bb akar dolgozni a tapasztalatokon.
\u00c9s a t\u00e9nyleges hyperloop is sokkal nagyobb lesz, 28 vagy t\u00f6bb utast befogadva, azzal a k\u00e9pess\u00e9ggel, hogy 30.000 utast sz\u00e1ll\u00edtson \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt.
De hogy eljussunk erre a pontra, t\u00f6bb tesztel\u00e9s lesz elv\u00e9gezve mindk\u00e9t t\u00e1rsas\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra.
[Chuck Michael]:
\u201eNagyon sok dolognak kell m\u00e9g megt\u00f6rt\u00e9nnie. A hyperloop \u00e9p\u00edt\u00e9se, az \u00fatvonal egy dolog, de integr\u00e1l\u00e1sa (egys\u00e9gbe rendez\u00e9s) az \u00e1llom\u00e1sokkal, egy m\u00e1sik. \u00c9s ez partnerkapcsolatot jelent a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gekkel\u201d.
A hyperloop TT meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9n jelenleg dolgoznak, \u00e9s tesztelnek egy teljes-m\u00e9ret\u0171 projektet Abu-Dhabi-ban.
[Michigan t\u00f3 \u2013 Hyperloop – Erie t\u00f3
Az els\u0151 amerikai projekt lehet\u0151s\u00e9g Chicag\u00f3b\u00f3l Cleveland-ba fog k\u00f6zlekedni.
A Virgin Hyperloop meg fogja \u00e9p\u00edteni az \u00faj hiteles\u00edt\u00e9si, tesztel\u00e9si berendez\u00e9s\u00e9t Nyugat Virgini\u00e1ban 2022-ben, mag\u00e1ba foglalva egy 9.600 m hossz\u00fa \u201ev\u00e1g\u00e1nyt\u201d, amit tesztel\u00e9sre \u00e9s a szab\u00e1lyoz\u00e1si \u00e9s biztons\u00e1gi \u00fatmutat\u00f3k elk\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9re fognak haszn\u00e1lni.
[Josh Giegel]:
\u201eK\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2025-ben sz\u00e1nd\u00e9kozunk hiteles\u00edteni egy j\u00e1rm\u0171 flott\u00e1t, 28 szem\u00e9lyes j\u00e1rm\u0171vekkel\u201d.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Szaud Ar\u00e1bia, Dubai, Punjab, Delhi, Maharashtra].
A Virgin Hyperloop-nak vannak tervei Dubai-ban, Indi\u00e1ban, \u00e9s m\u00e1sutt, az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban, \u00c9szak Karolin\u00e1ban \u00e9s Texasban.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Fedezd fel a vil\u00e1g els\u0151 hyperloop-j\u00e1t! Devloop. Los Angeles K\u00f6zpont, Missouri, Midwest, HCC, Washington DC, \u00c9szak Karolina, Texas]
De mindk\u00e9t amerikai projekt, nem fog elk\u00e9sz\u00fclni kb. 2030-ig, ami hossz\u00fa id\u0151nek hangzik, de a rep\u00fcl\u0151g\u00e9pekn\u00e9l k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 16 \u00e9vet vett ig\u00e9nybe, hogy kifejlessz\u00e9k azokat \u00e9s \u00fczemeljenek.
\u00c9s az els\u0151 nagysebess\u00e9g\u0171 vonat Jap\u00e1nban legal\u00e1bb egy \u00e9vtizedes fejleszt\u00e9st vett ig\u00e9nybe.
\u00cdgy a mintegy 15 \u00e9v a hyperloop-ra, ezek ut\u00e1n nem t\u0171nik olyan soknak.
[Josh Giegel]:
\u201eHogyan lehet\u00fcnk egy 22. sz\u00e1zadi orsz\u00e1g, amikor a 19. sz\u00e1zad technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1ra \u00e9p\u00edtett\u00fcnk a 20. sz\u00e1zadban.
A hyperloop egyetlen s\u00e1vja megteheti, hogy el\u00e9ri a 30.000 utast\/h.
Milyen beruh\u00e1z\u00e1st eszk\u00f6z\u00f6ln\u00e9l, mi az a dolog, amit be kellene ruh\u00e1znod, ami lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy eleget tehess a j\u00f6v\u0151beli ig\u00e9nyeidnek? Egy el\u0151rel\u00e9p\u00e9s lehets\u00e9ges, ha azt v\u00e1lasztjuk, hogy megragadjuk\u201d.
Forr\u00e1sok:
Virgin (Sz\u0171z) Hyperloop
Hiperloop K\u00f6zleked\u00e9si Technol\u00f3gi\u00e1k
Jap\u00e1n Rail Pass (Vas\u00fati igazolv\u00e1ny)
Tesla
CNN
Reuters
a New York Times
a Guardian
Foynes Rep\u00fcl\u0151 Cs\u00f3nak \u00e9s Tenger\u00e9szeti M\u00fazeum
K\u00f6rnyezeti \u00e9s Energia Tanulm\u00e1ny Int\u00e9zet
Modern Rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek
A Rep\u00fcl\u00e9stan \u00e9s \u0170rhaj\u00f3z\u00e1s Amerikai Int\u00e9zm\u00e9nye<\/p>\n\n\n\n