Nyolc \u00faj \u00f6nj\u00e1r\u00f3 motorvonat kezdte meg \u00fczemel\u00e9s\u00e9t, amit K\u00edn\u00e1b\u00f3l hozott a CRRC Qingdao t\u00e1rsas\u00e1g, \u00e9s speci\u00e1lisan a Costa Rica-i vas\u00fat (Incofer) sz\u00e1m\u00e1ra tervezt\u00e9k.
Mindegyik vonat 30 m\u00e9ter hossz\u00fa, magas m\u0171szaki sz\u00ednvonal\u00fa n\u00e9met motorokkal, amik 90 %-al kevesebbet k\u00f6rnyezet szennyeznek, mint a jelenlegi vonatok, \u00e9s a kapacit\u00e1suk 372 utas, dupl\u00e1ja a jelenleginek.
L\u00e9gkondicion\u00e1l\u00e1s, megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetett \u00fcl\u0151helyek, \u00e9s hely van egys\u00e9genk\u00e9nt k\u00e9t kerekessz\u00e9k sz\u00e1m\u00e1ra.
Utas t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1si rendszert is ny\u00fajtanak, amely tartalmazza a LED-es k\u00e9perny\u0151ket \u00e9s hangos bemond\u00e1sokat, \u00e9pp\u00fagy, mint a dupla polikarbon\u00e1t ablakokat \u00e9s \u00fcveget, a nagyobb \u00fct\u00e9s\u00e1ll\u00f3s\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben.
A k\u00f6vetkez\u0151 n\u00e9h\u00e1ny napban a vonatok elt\u00e9r\u0151 menetrendek \u00e9s \u00fatvonalak szerint fognak k\u00f6zlekedni, amit a Costa Rica vas\u00fat t\u00e1rsas\u00e1g az Incofer hat\u00e1roz meg, am\u00edg a nyolc egys\u00e9get \u00fczembe helyezik mindegyik vas\u00fatvonalon.
[Xinhua vide\u00f3]
[Claudia Dobles, a Costa Rica-i eln\u00f6k feles\u00e9ge]:
\u201eCosta Rica m\u00e9g a v\u00e1ls\u00e1g idej\u00e9n is fejl\u0151dik. Ez egy p\u00e9lda arra, amit Costa Rica meg\u00e9rdemel, meg\u00e9rdemli a min\u0151s\u00e1gi t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9st \u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban a min\u0151s\u00e9gi szolg\u00e1ltat\u00e1sokat. M\u00e9g v\u00e1ls\u00e1g id\u0151szakokban is, a Costa Rica-iak t\u00f6bbs\u00e9ge a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9st\u0151l f\u00fcgg, ami a m\u00f3dja, hogy eljussanak a munkalehet\u0151s\u00e9gekhez. Ezen okb\u00f3l mi azt akarjuk, hogy a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s tov\u00e1bbra is fejl\u0151dj\u00f6n, k\u00e9nyelmesebb, \u00e9s biztons\u00e1gosabb legyen. A biztons\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l, ez l\u00e9nyeges, eg\u00e9szs\u00e9ggel \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 biztos\u00edt\u00e9k\u201d.
Ez a projekt a vonatokon k\u00edv\u00fcl tartalmazza az oktat\u00e1st a mozdonyvezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra a CRRC Qingdao t\u00e1rsas\u00e1g k\u00ednai szem\u00e9lyzete r\u00e9sz\u00e9r\u0151l.
A t\u00f6bbi projekt tartalmazza a munk\u00e1kat a peronokon, \u00e1llom\u00e1sokon, tov\u00e1bb\u00e1 a vas\u00fati v\u00e1g\u00e1nyok kiterjeszt\u00e9s\u00e9t, hogy az \u00faj egys\u00e9gek hat\u00e9konyan \u00fczemeljenek.
Inform\u00e1ci\u00f3k, San Jos\u00e9, Costa Rica CRRC Qingdao.<\/p>\n\n\n\n
Kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9s a Wikip\u00e9di\u00e1b\u00f3l:
A CRRC k\u00ednai \u00e1llami tulajdon\u00fa r\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g bev\u00e9tel\u00e9t tekintve a vil\u00e1g legnagyobb vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 gy\u00e1rt\u00f3ja, megel\u0151zve az Alstom \u00e9s Siemens c\u00e9geket is. 2015-ben j\u00f6tt l\u00e9tre, t\u00f6bb mint 183.000 alkalmazottal dolgozik.<\/p>\n\n\n\n