(A vil\u00e1g egyik legkisebb f\u00f6ldalattija)
Ez itt az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g.
H\u00edres a kir\u00e1lyn\u0151r\u0151l, a te\u00e1r\u00f3l \u00e9s a fish & chips-r\u0151l.
[Fish & chips (nem tudtam err\u0151l ingyen klipeket tal\u00e1lni)]
De ez volt az az orsz\u00e1g is, ahol a vonatokat feltal\u00e1lt\u00e1k 1804-ben, \u00e9s csak egy n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vtized telt el az emberek sz\u00e1m\u00e1ra, hogy betegy\u00e9k ezeket alagutakba, \u00e9s a v\u00e1rosok al\u00e1. \u00c9s \u00edgy sz\u00fclettek a metr\u00f3k.
Ma besz\u00e9lni fogunk az egyik leg\u00f6regebbr\u0151l, a 123 \u00e9ves Glasgow-i f\u00f6ldalattir\u00f3l.
[Zene]
London \u00e9s Budapest ut\u00e1n Glasgow volt az els\u0151 v\u00e1ros a vil\u00e1gon, mely metr\u00f3t (f\u00f6ldalattit) \u00e9p\u00edtett a 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9n. Glasgow hatalmasra n\u0151tt, mivel a folyamatban l\u00e9v\u0151 ipari forradalom elhozta az embereket vid\u00e9kr\u0151l a v\u00e1rosokba, \u00e9s \u00edgy Glasgownak is egy massz\u00edv k\u00f6zleked\u00e9si probl\u00e9m\u00e1ja lett.
[Glasgow, T\u00fal nagy csak s\u00e9t\u00e1l\u00e1sra, aut\u00f3k, metr\u00f3]
Aut\u00f3k nem \u00e1lltak rendelkez\u00e9sre az \u00e1tlagemberek sz\u00e1m\u00e1ra annakidej\u00e9n, \u00e9s \u00edgy egy m\u00e1sik megold\u00e1sra volt sz\u00fcks\u00e9g, \u00e9s megtal\u00e1lt\u00e1k a metr\u00f3t.
A Glasgow-i ker\u00fcletek, a t\u00e1rsas\u00e1gunk elkezdett \u00e9p\u00edteni egy f\u00f6ldalattit 1891-ben, \u00e9s befejezte 1896 december 14-\u00e9n, csak h\u00f3napokkal azut\u00e1n, hogy Budapest els\u0151 f\u00f6ldalattij\u00e1t befejezt\u00e9k.
Ezt az els\u0151 vonalat egy a rendszeren k\u00edv\u00fcli g\u0151z er\u0151m\u0171b\u0151l \u00fczemeltett\u00e9k, mely meghajtott k\u00e9t k\u00e1belt, egyet-egyet a k\u00e9t ir\u00e1nyra, mely k\u00e1belek h\u00fazt\u00e1k a vonatokat. Sokat az els\u0151 20 kocsib\u00f3l, amik \u00edgy n\u00e9ztek ki (39. sz. kocsi), haszn\u00e1ltak 1977-ig.
[A legnagyszer\u0171bb \u00e9s leggyorsabb utaz\u00e1si eszk\u00f6z a f\u00f6ldalatti]
A f\u00f6ldalatti els\u0151 \u00e9s mai napig egyetlen vonala egy hurokb\u00f3l \u00e1ll 15 \u00e1llom\u00e1ssal, amin a f\u00f6ldalatti mindk\u00e9t ir\u00e1nyban k\u00f6zlekedik.
A f\u00f6ldalatti k\u00e9tszer keresztezi a Clyde foly\u00f3t, \u00e9s egyszer a Forth & Clyde kan\u00e1list.
Eredetileg az \u00f6sszes \u00e1llom\u00e1s szigetperonokkal \u00e9p\u00fclt, ez\u00e9rt az els\u0151 vonatoknak csak egy oldalon volt ajtaja.
[1923]
Mivel a f\u00f6ldalatti p\u00e9nz\u00fcgyileg \u00e9letk\u00e9ptelen volt, a t\u00e1rsas\u00e1g 1923-ban eladta a f\u00f6ldalattit Glasgow v\u00e1ros\u00e1nak les\u00fajt\u00f3 vesztes\u00e9ggel, ami csak 385.000 brit font (179 milli\u00f3 Ft) volt, mai p\u00e9nzben 21.500.000 \u0141 (10 milli\u00e1rd 19 milli\u00f3 Ft).
\u00c9s szinte k\u00f6zvetlen\u00fcl a megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s ut\u00e1n a v\u00e1ros villamos\u00edtotta a f\u00f6ldalattit, \u00e9s a II. vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n a vonatok kin\u00e9zete is v\u00e1ltozott. Miut\u00e1n a vonalat kev\u00e9sb\u00e9 haszn\u00e1lt\u00e1k az 1970-es \u00e9vekben, \u00e9s korrekci\u00f3s \u00e9szrev\u00e9teleket tettek, egy alapos korszer\u0171s\u00edt\u00e9s \u00e9s fel\u00faj\u00edt\u00e1s kezd\u0151d\u00f6tt 1977-ben. Az \u00e1llom\u00e1sokat n\u00e9h\u00e1ny esetben teljesen fel\u00faj\u00edtott\u00e1k. A Murkland Street teljesen lez\u00e1rt\u00e1k, \u00e9s egy \u00faj \u00e1llom\u00e1st \u00e9p\u00edtettek \u00e9szakabbra, aminek neve Partick.
Ebben az id\u0151ben a vonatok mindk\u00e9t oldalon ajt\u00f3kat kaptak, mivel n\u00e9h\u00e1ny az \u00faj \u00e1llom\u00e1sok k\u00f6z\u00fcl, \u00faj elrendez\u00e9st is kapott.
[(rajz): Alag\u00fat, egyetlen szigetperon]
Ma ezek m\u00e1r nem csak egy-peronosak, hanem vannak \u00e1llom\u00e1sok k\u00e9toldali peronnal is.
[(rajz): Alag\u00fat, peron mindk\u00e9t oldalon]
\u00c9s egy szokatlan tervez\u00e9s, amikor mindk\u00e9t peron a jobb, vagy baloldalon van.
[(rajz): Alag\u00fat, peron, peron]
A vonatokat is \u00e1tfestett\u00e9k pirosr\u00f3l s\u00e1rg\u00e1ra, \u00e9s a f\u00f6ldalatti egy \u00faj narancss\u00e1rga m\u00e1rka-\u00e9p\u00edt\u00e9st kapott, \u00e9s a logo is erre v\u00e1ltozott: [S].
Ez ut\u00e1n a nagy fel\u00faj\u00edt\u00e1s ut\u00e1n, kisebb folyamatban l\u00e9v\u0151k is kezd\u0151dtek, l\u00e9s a vonatok sz\u00edne \u00fajra megv\u00e1ltozott.
2005-ben \u00e9s 2007-ben tervek k\u00e9sz\u00fcltek a f\u00f6ldalatti b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9re, keletre, d\u00e9lre \u00e9s nyugatra, mivel Glasgow aj\u00e1nlkozott a 2014 \u00e9vi Commonwealth J\u00e1t\u00e9kokra, de soha nem lettek megval\u00f3s\u00edtva.
A k\u00f6vetkez\u0151 nagy v\u00e1ltoz\u00e1s a f\u00f6ldalatti sz\u00e1m\u00e1ra az \u00faj vezet\u0151n\u00e9lk\u00fcli vonatok lesznek, amiket 2020-ban sz\u00e1ll\u00edtanak le (Stadler, egy m\u00e1sik, sz\u00f6vegn\u00e9lk\u00fcli kisfilm a blogban).
[(rajz): mennyezet, au!, padl\u00f3]
A Glasgow-i f\u00f6ldalatti ismert a t\u00f6m\u00f6tts\u00e9g\u00e9r\u0151l \u00e9s az alacsony mennyezetr\u0151l, k\u00f6nnyen be\u00fcthetj\u00fck a fej\u00fcnket, \u00e9s arr\u00f3l, hogy ez a f\u00f6ldalatti m\u00e9g nem lett b\u0151v\u00edtve.
K\u00f6sz\u00f6net a megtekint\u00e9s\u00e9rt. Iratkozz fel, k\u00e9rlek!<\/p>\n\n\n\n
Kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9s a ChatGPT-r\u0151l:
A f\u00f6ldalatti 15 meg\u00e1ll\u00f3ja:
Partick
Kelvinhall
Hillhead
Kelvinbridge
St George\u2019s Cross
Cowcaddens
Buchanan Street
St Enoch
Bridge Street
West Street
Shields Road
Kinning Park
Cessnock
Ibrox
Govan
A vonatok k\u00e9t ir\u00e1nyban k\u00f6zlekednek, az egyik az \u00f3ramutat\u00f3 j\u00e1r\u00e1s\u00e1val megegyez\u0151en (K\u00fcls\u0151 K\u00f6r), a m\u00e1sik pedig azzal ellent\u00e9tesen (Bels\u0151 K\u00f6r).<\/p>\n\n\n\n