{"id":2509,"date":"2024-12-14T12:07:09","date_gmt":"2024-12-14T11:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=2509"},"modified":"2024-12-14T12:07:11","modified_gmt":"2024-12-14T11:07:11","slug":"kinatol-londonig-a-vasut-mely-athidalja-a-vilagot-1355","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=2509","title":{"rendered":"K\u00edn\u00e1t\u00f3l Londonig: A vas\u00fat mely \u00e1thidalja a vil\u00e1got, 13:55"},"content":{"rendered":"\n

[Al-Jazerea film]
(A bek\u00f6sz\u00f6n\u0151 k\u00e9pen felbukkan\u00f3 13.000 km a Yiwu \u2013 Madrid t\u00e1vols\u00e1g, a kisfilmen bel\u00fcli m\u00e1sik t\u00e1v (12.000 km) pedig a Yiwu \u2013 London t\u00e1vols\u00e1g. A kisfilm m\u00e1sodik fel\u00e9ben \u00e9rdemes megn\u00e9zni az \u00e9p\u00edt\u00e9sn\u00e9l haszn\u00e1lt g\u00e9peket)
[Els\u0151 tehervonat K\u00edn\u00e1b\u00f3l az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba, Yiwu-t\u00f3l – Londonig, 2017. janu\u00e1r]
K\u00edna megcsin\u00e1lta a lehetetlent, \u00e9p\u00edtett egy vasutat, 13.000 km-en \u00e1t, \u00f6sszek\u00f6tve a keletet \u00e9s a nyugatot.
K\u00e9pzelj el egy vonatot, amely K\u00edn\u00e1b\u00f3l indul, \u00e1thalad sivatagi hegyeken \u00e9s v\u00e1rosokon, kilenc orsz\u00e1gon \u00e1t, \u00e9s Londonba vagy Madridba \u00e9r.
[12.000 km]
[K\u00edna – Kazahszt\u00e1n – Oroszorsz\u00e1g \u2013 Feh\u00e9r Oroszorsz\u00e1g \u2013 Lengyelorsz\u00e1g \u2013 N\u00e9metorsz\u00e1g \u2013 Belgium \u2013 Franciaorsz\u00e1g \u2013 Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g, keresztezve 9 orsz\u00e1got]
Ez nem csak egy vas\u00fat, hanem egy modern m\u00e9rn\u00f6ki csoda, \u00e9s a vil\u00e1g leghosszabb tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00fatvonala.
De hogyan \u00e9s mi\u00e9rt \u00e9p\u00edtette meg K\u00edna ezt, ami egy ekkora projekt mozgat\u00f3rug\u00f3ja, \u00e9s mit jelent ez a glob\u00e1lis kereskedelem \u00e9s a hatalom j\u00f6v\u0151je sz\u00e1m\u00e1ra? N\u00e9zz\u00fck meg!
[Mega \u00e9p\u00edtkez\u00e9sek, Feliratkozva]
T\u00f6bb mint 1500 \u00e9vvel ezel\u0151tt a karav\u00e1nok sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k a selymet, f\u0171szereket \u00e9s porcel\u00e1nt sz\u00e1ll\u00edtottak a vesz\u00e9lyes selyem\u00faton, egy 6.400 km-en \u00e1t\u00edvel\u0151 hatalmas h\u00e1l\u00f3zaton.
[(t\u00e9rk\u00e9p, jobbr\u00f3l balra): \u00c1zsia, Gokturks (G\u00f6kt\u00fcrk\u00f6k), \u00c9szaki Chen, D\u00e9li Chen, \u00c9szaki Zhou, Himal\u00e1ja, Hephtimite (Heftalit\u00e1k = feh\u00e9r hunok), Sassanid (Sz\u00e1sz\u00e1nida) birodalom, R\u00f3mai birodalom, 6400 km]
Ez nem csak egy kereskedelmi \u00fatvonal volt, hanem egy kultur\u00e1lis szupersztr\u00e1da, \u00f6sszek\u00f6tve \u00c1zsi\u00e1t, a K\u00f6zel-Keletet \u00e9s Eur\u00f3p\u00e1t.
Manaps\u00e1g K\u00edna \u00fajj\u00e1\u00e9leszti ezt az \u00f6r\u00f6ks\u00e9get, de nem tev\u00e9kkel, hanem egy 1 trilli\u00f3 (1000 milli\u00e1rd) doll\u00e1ros mega-projekttel, az \u00fagynevezett \u201eEgy \u00f6vezet egy \u00fat\u201d kezdem\u00e9nyez\u00e9ssel (BRI), amit 2013-ban ind\u00edtott el. (A BR = Egy \u00f6vezet egy \u00fat kezdem\u00e9nyez\u00e9s).
[A K\u00edna \u00e1ltal javasolt (BR=) Egy \u00f6vezet egy \u00fat kezdem\u00e9nyez\u00e9s]
[(t\u00e9rk\u00e9p balr\u00f3l jobbra): (barna \u00fatvonal: Eur\u00f3pa, K\u00f6z\u00e9p \u00c1zsia, K\u00edna, k\u00e9k \u00fatvonal: Eur\u00f3pa, Indiai \u00f3ce\u00e1n, D\u00e9l-kelet \u00c1zsia, D\u00e9l k\u00ednai tenger, K\u00edna, Z\u00f6ld \u00fatvonal: F\u00f6ldk\u00f6zi tenger, Perzsa \u00f6b\u00f6l, Nyugat \u00c1zsia, K\u00f6z\u00e9p \u00c1zsia, Lila \u00fatvonal: D\u00e9l K\u00ednai tenger \u2013 D\u00e9li Csendes \u00d3ce\u00e1n]
Ez az ambici\u00f3zus terv \u00fajragondolja a glob\u00e1lis \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9st a vasutakon, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kon, kik\u00f6t\u0151k\u00f6n \u00e9s m\u00e9g a digit\u00e1lis infrastrukt\u00far\u00e1n kereszt\u00fcl is.
[Selyem \u00dat vonat, 12.000 km]
[(t\u00e9rk\u00e9p balr\u00f3l jobbra): Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g, Belgium, N\u00e9metorsz\u00e1g, Lengyelorsz\u00e1g, Feh\u00e9r-Oroszorsz\u00e1g, Oroszorsz\u00e1g, Kazahszt\u00e1n, K\u00edna, Yiwu]
A BRI vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zata imm\u00e1r \u00f6sszek\u00f6ti az eur\u00f3pai v\u00e1rosokat \u00e9s az \u00e1zsiai v\u00e1rosokat, bele\u00e9rtve a rekordot d\u00f6nt\u0151 Yiwu \u2013London \u00e9s Yiwu – Madrid \u00fatvonalakat.
[Els\u0151 tehervonat K\u00edn\u00e1b\u00f3l az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba, Yiwu-t\u00f3l – Londonig, 2017. janu\u00e1r]
[Yiwu \u2013 Madrid vonat]
Ezek a vasutak nem csak gyorsabbak, hanem a k\u00f6lts\u00e9g csak \u00f6t\u00f6de a l\u00e9gi tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1snak, \u00e9s k\u00f6zben a sz\u00e9nar\u00e1ny t\u00f6red\u00e9k\u00e9t jelentik. Szimboliz\u00e1lj\u00e1k K\u00edna v\u00edzi\u00f3j\u00e1t a kontinensek egyes\u00edt\u00e9s\u00e9re \u00e9s a glob\u00e1lis gazdas\u00e1g \u00e1talak\u00edt\u00e1s\u00e1ra, \u00e9pp ahogy az \u0151si selyem \u00fat tette.
A K\u00edna – Eur\u00f3pa Vas\u00fat expressz nem csak egy \u00fatvonal, hanem egy hatalmas folyos\u00f3 h\u00e1l\u00f3zat, amely k\u00e9t kontinensen \u00e1thaladva 217 v\u00e1rost k\u00f6t \u00f6ssze 25 eur\u00f3pai orsz\u00e1gon \u00e1t, t\u00f6bb mint 50 k\u00ednai v\u00e1rossal.
[(t\u00e9rk\u00e9p balr\u00f3l jobbra): Pr\u00e1ga, Cseh K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g, Szlov\u00e1kia, Magyarorsz\u00e1g, Szerbia, Bulg\u00e1ria, Isztambul, Ankara, Kars, T\u00f6r\u00f6korsz\u00e1g, Georgia, Azerbajdzs\u00e1n, Kazahszt\u00e1n, K\u00edna, Xian]
Mintegy 73 tehervonat \u00fczemel naponta, az \u00e1zsiai eur\u00f3pai tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s megd\u00f6bbent\u0151 70 %-\u00e1t sz\u00e1ll\u00edtva.
[Az \u00e1zsiai eur\u00f3pai tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s 70 %-a]
Ennek a h\u00e1l\u00f3zatnak a k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ban h\u00e1rom f\u0151-folyos\u00f3b\u00f3l \u00e1ll\u00f3 rendszer \u00e1ll, melyek mindegyike arra lett tervezve, hogy K\u00edna \u00e9s Eur\u00f3pa k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 r\u00e9gi\u00f3it szolg\u00e1lja ki.
[Keleti \u00fatvonal]
A keleti \u00fatvonal a k\u00ednai tengerparti r\u00e9gi\u00f3kban kezd\u0151dik. A vonatok Mong\u00f3li\u00e1n kereszt\u00fcl l\u00e9pnek ki, \u00e9s \u00e1thaladnak Oroszorsz\u00e1gon, Feh\u00e9roroszorsz\u00e1gon \u00e9s Lengyelorsz\u00e1gon, miel\u0151tt el\u00e9rn\u00e9k Eur\u00f3p\u00e1t.
[(t\u00e9rk\u00e9p): N\u00e9metorsz\u00e1g, Lengyelorsz\u00e1g, Feh\u00e9roroszorsz\u00e1g, Oroszorsz\u00e1g, Mong\u00f3lia, K\u00edna]
A k\u00f6zponti \u00fatvonal \u00f6sszek\u00f6ti a k\u00f6z\u00e9p-\u00e9s d\u00e9l-k\u00ednai gy\u00e1rt\u00e1si csom\u00f3pontokat, majd Mong\u00f3li\u00e1n \u00e9s Oroszorsz\u00e1gon kereszt\u00fcl l\u00e9p be Eur\u00f3p\u00e1ba.
Azt\u00e1n ott van a nyugati folyos\u00f3, ami kulcs-fontoss\u00e1g\u00fa Eur\u00f3p\u00e1nak Nyugat-K\u00edn\u00e1val val\u00f3 \u00f6sszek\u00f6t\u00e9s\u00e9hez. Ez az \u00fatvonal keresztezi Kazahszt\u00e1nt, majd Oroszorsz\u00e1gon, Feh\u00e9roroszorsz\u00e1gon \u00e9s Lengyelorsz\u00e1gon kereszt\u00fcl folytat\u00f3dik, majd k\u00e9t ikonikus \u00fatvonalra szakad: az egyik Londonba a m\u00e1sik Madridba vezet.
A Yiwu \u2013 London \u00fatvonal 12.000 kilom\u00e9ter, \u00e9s ez a vil\u00e1g m\u00e1sodik leghosszabb vas\u00fatvonal\u00e1v\u00e1 teszi. Ezt a vonat mind\u00f6ssze 18 nap alatt teszi meg, \u00e1thalad N\u00e9metorsz\u00e1gon \u00e9s Belgiumon, kereszt\u00fclmegy Franciaorsz\u00e1gon, \u00e9s a Csatorna alag\u00faton \u00e1t l\u00e9p be az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba, \u00e9s Kelet-Londonban \u00e9r v\u00e9get.
[Els\u0151 tehervonat K\u00edn\u00e1b\u00f3l az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba, Yiwu-t\u00f3l – Londonig, 2017. janu\u00e1r]
A Yiwu London vasutat hivatalosan 2017. janu\u00e1r 1-\u00e9n avatt\u00e1k fel.
London a 15. eur\u00f3pai v\u00e1ros lett, amely vas\u00faton csatlakozik K\u00edn\u00e1hoz.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g, Belgium, N\u00e9metorsz\u00e1g, Lengyelorsz\u00e1g, Feh\u00e9roroszorsz\u00e1g, Oroszorsz\u00e1g, Kazahszt\u00e1n, K\u00edna, Yiwu]
Az els\u0151 vonat 30 kont\u00e9nert sz\u00e1ll\u00edtott, tele k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le \u00e1rukkal, textilekt\u0151l az elektronik\u00e1ig, ami mutatja ennek a kereskedelmi \u00fatvonalnak a sokoldal\u00fas\u00e1g\u00e1t.
Ek\u00f6zben a Yiwu \u2013 Madrid \u00fatvonal a vil\u00e1g leghosszabb vas\u00fatja c\u00edmet viseli, a 13.000 kilom\u00e9teres hosszal.
2014-ben avatt\u00e1k fel, \u00e9s a glob\u00e1lis kereskedelem jelent\u0151s m\u00e9rf\u00f6ldk\u00f6v\u00e9v\u00e9 v\u00e1lt.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Madrid, Franciaorsz\u00e1g, N\u00e9metorsz\u00e1g, Lengyelorsz\u00e1g, Feh\u00e9roroszorsz\u00e1g, Moszkva, Oroszorsz\u00e1g, Kazahszt\u00e1n, K\u00edna, Yiwu]
Az \u00fatvonal Lengyelorsz\u00e1gt\u00f3l Franciaorsz\u00e1gon \u00e1t Spanyolorsz\u00e1gig tart, a vonat 21 nap alatt teljes\u00edti az utat.
Ez a kapcsolat \u00faj m\u00e9rc\u00e9t \u00e1ll\u00edtott fel a t\u00e1vols\u00e1gi vas\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00e9s a meger\u0151s\u00edtett kereskedelem sz\u00e1m\u00e1ra a K\u00edna \u00e9s d\u00e9l-Eur\u00f3pa k\u00f6z\u00f6tti kapcsolatokban, az \u00e9vente t\u00f6bb mint 11.000 vonattal.
[A nagy j\u00f6v\u0151]
A h\u00e1l\u00f3zat kritikus \u00e9let-vonal a glob\u00e1lis kereskedelem sz\u00e1m\u00e1ra, amely az elektronik\u00e1t\u00f3l \u00e9s a textilekt\u0151l a g\u00e9pekig \u00e9s luxuscikkekig mindent lebonyol\u00edt.
\u00c9s K\u00edna nem egyed\u00fcl haszn\u00e1lja a vasutat a kereskedelem \u00e1talak\u00edt\u00e1s\u00e1ra.
Az \u00d6b\u00f6l vas\u00fat p\u00e9ld\u00e1ul egy ambici\u00f3zus projekt, mely az Arab-f\u00e9lsziget hat orsz\u00e1g\u00e1t k\u00f6ti \u00f6ssze (t\u00f6bb mint 2000 km hosszan.
[GCC vas\u00fatvonal, (piros): Javasolt \u00fatvonal, (k\u00e9k): Alternat\u00edv b\u0151v\u00edt\u00e9s]
A hat orsz\u00e1g: Om\u00e1n, Egyes\u00fclt Arab Emir\u00e1tus, Quatar, Bahrein, Szaud Ar\u00e1bia, \u00e9s Kuwait. Az Egyes\u00fclt Arab Emirs\u00e9gek = Abu Dzabi, Dubai, Sharjah, Adzsm\u00e1n, Umm al-Kajvajn, Fudzserja, \u00e9s R\u00e1sz-el-Haima Ezekben az em\u00edrs\u00e9gekben az ETIHAD vas\u00fat)
[(t\u00e9rk\u00e9p: A javasolt \u00fatvonal): Irak, Kuwait, (Kuwait v\u00e1ros), Szaud Ar\u00e1bia, Egyes\u00fclt Arab Emirs\u00e9gek, Abu Dhabi, Dubai, Fujairah (Fudzserja), Sohar, Oman, Muscat
(alternat\u00edv b\u0151v\u00edt\u00e9s): Bahrein, Manama, Quatar, Doha,]
Ha k\u00edv\u00e1ncsiak vagytok, hogy megtudj\u00e1tok, hogyan form\u00e1lja ez a r\u00e9gi\u00f3t, n\u00e9zz\u00e9tek meg a vide\u00f3nkat az \u00d6b\u00f6l vas\u00fat projektr\u0151l, amely egy hihetetlen t\u00f6rt\u00e9nete a c\u00e9ltudatoss\u00e1gnak \u00e9s \u00f6sszekapcsolhat\u00f3s\u00e1gnak.
[190 milli\u00f3$\/m\u00e9rf\u00f6ld = 74.1 milli\u00e1rd Ft\/m\u00e9rf\u00f6ld = 46.3 milli\u00e1rd Ft\/km
A 250 milli\u00e1rd doll\u00e1ros vas\u00fat \u00fajra \u00e9rtelmezi a sivatagot, 7300-an n\u00e9zt\u00e9k meg az ut\u00f3bbi h\u00f3napban]
(250 milli\u00e1rd$ = 102 500 milli\u00e1rd Ft]
(err\u0151l a projektr\u0151l film tal\u00e1lhat\u00f3 a blogban: \u201eA 100 milli\u00e1rd doll\u00e1ros vas\u00fat a sivatagban\u201d c\u00edmmel az \u00c1zsia k\u00f6nyvt\u00e1rban)
De term\u00e9szetesen semmi sem hi\u00e1nyzik a kih\u00edv\u00e1sokb\u00f3l val\u00f3 m\u00e9lt\u00e1nyos r\u00e9szesed\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a logisztika nagyon bonyolult. Mi\u00e9rt?
[K\u00edna]
J\u00f3l tudod, mi t\u00f6rt\u00e9nik, ha t\u00f6bb orsz\u00e1got is bevonsz egy projektbe, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha elt\u00e9r\u0151 vas\u00fati nyomt\u00e1vokkal \u00e9s infrastrukt\u00far\u00e1val rendelkeznek.
De mi pontosan a vas\u00fati nyomt\u00e1vols\u00e1g? Egyszer\u0171en fogalmazva a t\u00e1vols\u00e1g a v\u00e1g\u00e1nyban l\u00e9v\u0151 k\u00e9t s\u00ednsz\u00e1l bels\u0151 sz\u00e9le k\u00f6z\u00f6tt. Gondold \u00fagy, mint egy aut\u00f3 gumiabroncsainak t\u00e1vols\u00e1ga, ha a kerekek nem illeszkednek az \u00fathoz, az aut\u00f3 nem fog rendesen haladni.
A vonatok sz\u00e1m\u00e1ra ez az \u00f6ssze nem ill\u00e9s (nyomt\u00e1vols\u00e1g elt\u00e9r\u00e9s) logisztikai fejf\u00e1j\u00e1st okoz, amikor a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 orsz\u00e1gok elt\u00e9r\u0151 nyomt\u00e1vols\u00e1gokat haszn\u00e1lnak.
[Szabv\u00e1nyos nyomt\u00e1vols\u00e1g – 1435 mm, Orosz nyomt\u00e1vols\u00e1g 1520 mm]
K\u00edn\u00e1ban \u00e9s nyugat-Eur\u00f3pa nagy r\u00e9sz\u00e9n a v\u00e1g\u00e1nyok nyomt\u00e1vols\u00e1ga a szabv\u00e1nyos nyomt\u00e1v, 1435 mm. Azonban Kazahszt\u00e1nban \u00e9s m\u00e1s volt szovjet \u00e1llamokban a s\u00ednek nagyobb nyomt\u00e1vols\u00e1gra vannak lek\u00f6tve, 1520 mm-re. Hogy ezt megoldj\u00e1k, a vonatoknak \u00fatjuk sor\u00e1n k\u00e9tszer kell nyomt\u00e1vot v\u00e1ltaniuk. El\u0151sz\u00f6r a kazahszt\u00e1ni hat\u00e1rn\u00e1l, ahol a szabv\u00e1nyos nyomt\u00e1v megv\u00e1ltozik sz\u00e9lesebb nyomt\u00e1vols\u00e1gra, \u00e9s m\u00e9g egyszer a feh\u00e9rorosz – lengyel hat\u00e1rn\u00e1l, ahol visszat\u00e9rnek a szabv\u00e1nyos nyomt\u00e1vols\u00e1gra az eur\u00f3pai szakaszon (a madridi c\u00e9l\u00e1llom\u00e1shoz m\u00e9g egy nyomt\u00e1vv\u00e1ltoz\u00e1s van). Ezeket az \u00e1tmeneteket \u00fagy \u00e9rik el, hogy a kont\u00e9nereket \u00e1trakj\u00e1k a m\u00e1sik nyomt\u00e1vra tervezett vas\u00fati kocsikra, vagy forg\u00f3v\u00e1z cser\u00e9kkel. Ez ut\u00f3bbi elj\u00e1r\u00e1s mag\u00e1ba foglalja a kocsik leemel\u00e9s\u00e9t a jelenlegi forg\u00f3v\u00e1zakr\u00f3l, \u00e9s \u00e1thelyez\u00e9s\u00fcket a m\u00e1sik nyomt\u00e1v\u00fa forg\u00f3v\u00e1zra, ami megfelel a nyomt\u00e1vols\u00e1gnak.
Ez olyan, mint egy boxutca (a Forma 1 versenyen) a vonatok sz\u00e1m\u00e1ra, de nagy l\u00e9pt\u00e9kben.
A projekt azonban er\u0151sen t\u00e1maszkodott a megl\u00e9v\u0151 infrastrukt\u00far\u00e1ra, minimaliz\u00e1lva az \u00faj v\u00e1g\u00e1ny\u00e9p\u00edt\u00e9s sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9g\u00e9t. Ehelyett a hangs\u00faly a logisztikai kih\u00edv\u00e1sok megold\u00e1s\u00e1n \u00e9s a kilenc \u00e9rintett orsz\u00e1g nemzeti vas\u00fati rendszerei k\u00f6z\u00f6tti koordin\u00e1ci\u00f3n volt. A legjelent\u0151sebb er\u0151fesz\u00edt\u00e9sek olyan infrastrukt\u00fara l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1ra ir\u00e1nyultak, amely k\u00e9pes kezelni a nyomt\u00e1v \u00e1tmeneteket azon kritikus pontokon, ahol a vonatoknak alkalmazkodnia kell az elt\u00e9r\u0151 vas\u00fati nyomt\u00e1vols\u00e1gokhoz.
De mi a helyzet mag\u00e1val az \u00e9p\u00edt\u00e9ssel? Egy vas\u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9s kor\u00e1ntsem egyszer\u0171. Alapos el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9ssel kezd\u0151dik, ahol a terepet kiegyenl\u00edtik, a talajt stabiliz\u00e1lj\u00e1k, \u00e9s v\u00edzelvezet\u0151 rendszereket telep\u00edtenek, hogy megakad\u00e1lyozz\u00e1k a v\u00edz \u00f6sszegy\u0171l\u00e9s\u00e9t.
[Stecol Zrt.]
Egy r\u00e9teg z\u00fazottk\u00f6vet, ami \u00e1gyazatk\u00e9nt ismert, ter\u00edtenek el, hogy elnyelj\u00e9k a rezg\u00e9st, \u00e9s stabilit\u00e1st biztos\u00edtsanak a v\u00e1g\u00e1nyoknak. Ezut\u00e1n ac\u00e9ls\u00edneket \u00e9s betonaljakat, \u00e9s ezeket al\u00e1t\u00e1maszt\u00f3 keresztgerend\u00e1kat \u00e9p\u00edtenek be, amelyek a vas\u00fat gerinc\u00e9t alkotj\u00e1k.
A K\u00edna \u00e9p\u00edtette mega-projektek olyan egyszer\u0171nek t\u0171nnek, mint egy h\u00e1z \u00e9p\u00edt\u00e9se.
Az egyik titkuk a korszer\u0171 g\u00e9pek, amiket kifejezetten ezekhez a kolossz\u00e1lis v\u00e1llalkoz\u00e1sokra gy\u00e1rtottak.
Vegy\u00fck p\u00e9ld\u00e1ul a vasutakat! K\u00edna olyan \u00e9lvonalbeli g\u00e9peket alkalmaz, amiket a vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s forradalmas\u00edt\u00e1s\u00e1ra terveztek, mint pl. az SLJ900-32 h\u00edd\u00e9p\u00edt\u0151 g\u00e9p, becenev\u00e9n a Vas sz\u00f6rny.
Egy 640 tonn\u00e1s BMF? (g\u00e9p), mely hihetetlen pontoss\u00e1ggal k\u00e9pes az el\u0151re-gy\u00e1rtott v\u00e1g\u00e1nymez\u0151ket emelni \u00e9s elhelyezni.
64 ker\u00e9kkel rendelkezik 4 szakaszon, \u00e9s 90 fokban is el tudja forgatni a szakaszokat. \u00cdgy a darus m\u00f3dszerekhez k\u00e9pest hat\u00e9konyabb v\u00e1g\u00e1ny fektet\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9, kih\u00edv\u00e1sokkal teli terepen.
Ez a g\u00e9p drasztikusan cs\u00f6kkenti a k\u00e9zi munka sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9g\u00e9t \u00e9s felgyors\u00edtja az \u00e9p\u00edt\u00e9st (cs\u00f6kkenti az id\u0151tartam\u00e1t), amikor nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9sr\u0151l van sz\u00f3.
K\u00edna itt nem \u00e1ll meg, a Cunlun h\u00eddgerenda fektet\u0151 egy kritikus szerepl\u0151. Ezt a 967 tonna s\u00faly\u00fa \u00e9s 116 m\u00e9teres massz\u00edv g\u00e9pet kifejezetten a dupla L szekr\u00e9nyes gerend\u00e1k be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re tervezt\u00e9k a nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fati hidak sz\u00e1m\u00e1ra.
A dupla L szekr\u00e9nyes gerend\u00e1k speci\u00e1lis tart\u00f3 szerkezetek, amiket a vas\u00fat- \u00e9s h\u00edd\u00e9p\u00edt\u00e9sben haszn\u00e1lnak. K\u00e9pzeld el ezeket \u00f3ri\u00e1si \u00fcreges gerend\u00e1kk\u00e9nt, melyek form\u00e1ja egy p\u00e1r L, egym\u00e1ssal szemben egy dobozt alkotva. Ezek hihetetlen\u00fcl er\u0151sek, de \u00fcreges kialak\u00edt\u00e1suknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en k\u00f6nny\u0171ek. Ez a g\u00e9p a modern vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9si technol\u00f3gia cs\u00facs\u00e1t k\u00e9pviseli, ami gyorsabb \u00e9s biztons\u00e1gosabb h\u00edd\u00e9p\u00edt\u00e9si elj\u00e1r\u00e1sokat tesz lehet\u0151v\u00e9.
Maguknak, a v\u00e1g\u00e1nyoknak a fektet\u00e9s\u00e9ben a CYP500 v\u00e1g\u00e1nyfektet\u0151 alapvet\u0151 szerepet j\u00e1tszott. Ez a g\u00e9p naponta k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2 km v\u00e1g\u00e1nyt tud lefektetni, meghaladva a 1.5 km-es szabv\u00e1nyos napi halad\u00e1st. Szabv\u00e1nyos\u00edtott m\u0171k\u00f6d\u00e9si elj\u00e1r\u00e1sai kiv\u00e9teles pontoss\u00e1got biztos\u00edtanak m\u00e9g v\u00e1ltoz\u00f3 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is.
De a nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9se nem mindig sima \u00fcgy.
Vegy\u00fck pl. Kalifornia 100 milli\u00e1rd doll\u00e1ros (39000 milli\u00e1rd Ft) nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fati projektj\u00e9t. Ez egy teljesen m\u00e1s t\u00f6rt\u00e9net. K\u00edv\u00e1ncsi vagy azokra a kih\u00edv\u00e1sokra \u00e9s k\u00e9s\u00e9sekre, amelyekkel szembes\u00fcltek?
[98 milli\u00e1rd doll\u00e1ros vas\u00fat, a vil\u00e1g legdr\u00e1g\u00e1bb vas\u00fati projektje]
N\u00e9zd meg a vide\u00f3nkat, amely beleveti mag\u00e1t ennek az ambici\u00f3zus vas\u00fati projektnek a h\u00e1nyattat\u00e1s\u00e1ba.
[\u00c9p\u00edts\u00fck a kaliforniai nagysebess\u00e9g\u0171 vasutat]
Itt az STK (al\u00e9p\u00edtm\u00e9ny vizsg\u00e1lat) a k\u00ednai hat\u00e9konys\u00e1g kontrasztja.
[K\u00ednai tehervonat, az \u00e1ruk hossz\u00fa utat tesznek meg Londonig]
[Els\u0151 tehervonat K\u00edn\u00e1b\u00f3l az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba, Yiwu-t\u00f3l – Londonig, 2017. janu\u00e1r]
Egy m\u00e1sik leny\u0171g\u00f6z\u0151 tulajdons\u00e1g az infrastrukt\u00fara azon \u00fatvonalak ment\u00e9n, ahol a Yiwu \u2013 London \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9s p\u00e9ld\u00e1ul az ikonikus csatorna alagutat haszn\u00e1lja, mely z\u00f6kken\u0151mentesen \u00f6sszek\u00f6ti az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1got \u00e9s a sz\u00e1razf\u00f6ldi Eur\u00f3p\u00e1t.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Anglia, Dover, Vas\u00fati alagutak, a Dover-i tengerszoros, Calais, Franciaorsz\u00e1g, 50.5 km, Shakespeare szikla \u2013 Puits de Sangatte 37 km]
A speci\u00e1lis \u00e1trak\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gek a nyomt\u00e1vv\u00e1lt\u00f3 pontok, mint pl. a feh\u00e9rorosz – lengyel hat\u00e1ron, lehet\u0151v\u00e9 teszik a gyors \u00e9s hat\u00e9kony teher \u00e1trak\u00e1st, biztos\u00edtva, hogy a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s jelent\u0151s k\u00e9s\u00e9sek n\u00e9lk\u00fcl t\u00f6rt\u00e9njen.
Hidakat, alagutakat \u00e9s \u00e1gyazatn\u00e9lk\u00fcli v\u00e1g\u00e1nyokat \u00e9p\u00edtettek, \u00e9lenj\u00e1r\u00f3 technik\u00e1kat haszn\u00e1lva, hogy megfeleljenek a nagysebess\u00e9g\u0171, nagyt\u00e1vols\u00e1g\u00fa k\u00f6zleked\u00e9s k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek. Term\u00e9szetesen egy ilyen ambici\u00f3zus projektnek meg vannak a maga kih\u00edv\u00e1sai, a prec\u00edz v\u00e1g\u00e1ny kiir\u00e1ny\u00edt\u00e1s \u00e9s szintez\u00e9s l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azokon a ter\u00fcleteken, ahol gond van az al\u00e9p\u00edtm\u00e9nnyel. A k\u00f6rnyezeti aggodalmak, tartalmazva a v\u00edzszennyez\u00e9st, \u00e9s az \u00e9l\u0151hely megzavar\u00e1st, innovat\u00edv enyh\u00edt\u0151 strat\u00e9gi\u00e1kat \u00e9s harmoniz\u00e1lt vas\u00fati szabv\u00e1nyokat ig\u00e9nyelnek kilenc orsz\u00e1gon kereszt\u00fcl, ahol minden orsz\u00e1gnak meg vannak a maga szab\u00e1lyai, nyelvei \u00e9s m\u0171szaki rendszerei, ig\u00e9nyelve a nemzetk\u00f6zi egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s \u00e9s megvitat\u00e1s p\u00e9ld\u00e1tlan szintjeit.
[K\u00edna Vas\u00fati Expressz]
De mi\u00e9rt \u00e9p\u00edtett\u00e9k meg? Ezt a k\u00e9rd\u00e9st k\u00f6nny\u0171 megv\u00e1laszolni: p\u00e9nz \u00e9s hatalom.
Yiwu a vil\u00e1g legnagyobb nagykereskedelmi piaca kis \u00e1rucikkekre, egy hely, ahol \u00e9vente t\u00f6bb milli\u00e1rd doll\u00e1r \u00e9rt\u00e9k\u0171 term\u00e9ket gy\u00e1rtanak \u00e9s adnak el, a j\u00e1t\u00e9kokt\u00f3l \u00e9s ruh\u00e1zati cikkekt\u0151l az elektronikai cikkekig \u00e9s h\u00e1ztart\u00e1si cikkekig. Yiwu gy\u00e1rai t\u00f6bb mint 50.000 f\u00e9le term\u00e9ket \u00e1ll\u00edtanak el\u0151, ez a glob\u00e1lis alacsony-k\u00f6lts\u00e9g\u0171 gy\u00e1rt\u00e1s gerince. Yiwu \u00e9ves kereskedelmi mennyis\u00e9ge k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 85 milli\u00e1rd doll\u00e1r arr\u00f3l, \u00e9s a sikere att\u00f3l f\u00fcgg, hogy ezek az \u00e1ruk milyen gyorsan juthatnak el a piacokra. Ez az, ahol a K\u00edna Eur\u00f3pa vas\u00fat bel\u00e9p. Az \u00e1ruk haj\u00f3val t\u00f6rt\u00e9n\u0151 sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa 30-45 napig tart, mik\u00f6zben a vas\u00fat ezt lecs\u00f6kkenti mind\u00f6ssze 18 napra.
Ez a gyorsabb sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s azt jelenti, hogy a v\u00e1llalkoz\u00e1sok p\u00e9nzt takar\u00edtanak meg, az \u00fcgyfelek gyorsabban hozz\u00e1jutnak a term\u00e9keikhez, \u00e9s Yiwu versenyk\u00e9pes marad a glob\u00e1lis kereskedelemben. A vas\u00fat hat\u00e1sa \u00f3ri\u00e1si, csak 2023-ban t\u00f6bb mint 1.9 milli\u00f3 kont\u00e9nert sz\u00e1ll\u00edtott, amik mindent tartalmaztak az aut\u00f3kt\u00f3l, a g\u00e9pekt\u0151l az \u00e9lelmiszerekig, h\u00e1ztart\u00e1si cikkekig.
Az indul\u00e1sa \u00f3ta a vas\u00fat 380 milli\u00e1rd doll\u00e1r (148 200 milli\u00e1rd Ft) \u00e9rt\u00e9kben sz\u00e1ll\u00edtott \u00e1rut, \u00e9s ez gyorsan n\u00f6vekszik. 2011-ben a rendszer csak n\u00e9h\u00e1ny vonattal indult, de 2023-ra \u00e9vente t\u00f6bb mint 177.000 vonatot k\u00f6zlekedtettek, 223 v\u00e1rost \u00f6sszek\u00f6tve \u00c1zsia \u00e9s Eur\u00f3pa szerte.
[(t\u00e9rk\u00e9p a 12.000 kilom\u00e9teres \u00fatvonalr\u00f3l)]
De a p\u00e9nz nem az eg\u00e9sz t\u00f6rt\u00e9net. Ez a vas\u00fat a hatalomr\u00f3l is sz\u00f3l. \u00d6sszek\u00f6tve Yiwu-t olyan v\u00e1rosokkal, mint London, Madrid \u00e9s Hamburg, K\u00edna meger\u0151s\u00edti befoly\u00e1s\u00e1t Eur\u00f3p\u00e1ban. Ezek a kapcsolatok nem csak a kereskedelemr\u0151l sz\u00f3lnak, hanem a kapcsolatok ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l is, \u00e9s bemutatj\u00e1k, hogy K\u00edna vezet\u0151 szerepet t\u00f6lthet be a glob\u00e1lis logisztik\u00e1ban, p\u00e9ld\u00e1ul a Yiwu \u2013 London \u00fatvonalon. Ez k\u00f6zvetlen kapcsolatot biztos\u00edt K\u00edn\u00e1nak az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1ghoz, ami m\u00e9g fontosabb\u00e1 v\u00e1lt brexit ut\u00e1n, amikor az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gnak \u00faj kereskedelmi kapcsolatokra volt sz\u00fcks\u00e9ge az Eur\u00f3pai Uni\u00f3n k\u00edv\u00fcl.
[(t\u00e9rk\u00e9p, balr\u00f3l jobbra): P\u00e1rizs, Rotterdam, Marseille, Velence, Helsinki, Ath\u00e9n, Isztambul, Moszkva, Nairobi, Teher\u00e1n, Karachi, Colombo, Kolkata, Kuala Lumpur, Hanoi, Xian, Chongqing, Fuzhou, Peking, Shanghai]
A Yiwu \u2013Madrid \u00fatvonal, a vil\u00e1g leghosszabb vas\u00fatvonala, 13.000 km-es hosszal k\u00f6ti \u00f6ssze K\u00edn\u00e1t D\u00e9l-Eur\u00f3p\u00e1val, seg\u00edtve kiterjed\u00e9s\u00e9t, hogy kereszt\u00fcl \u00e9rjen a kontinensen.
[A selyem \u00fat fel\u00e9leszt\u00e9se, Yiwu \u2013 Madrid tehervonat haszn\u00e1ra van a K\u00edna \u2013 Eur\u00f3pa kereskedelemnek]
Ez a vas\u00fat kulcs-fontoss\u00e1g\u00fa r\u00e9sze a K\u00edna \u00e1ltal ki\u00e9p\u00edtett \u201eEgy \u00f6vezet egy \u00fat\u201d kezdem\u00e9nyez\u00e9snek, ami egy glob\u00e1lis strat\u00e9gia a kereskedelmi \u00fatvonalak \u00e1talak\u00edt\u00e1s\u00e1ra. \u00d6sszek\u00f6tve oly sok v\u00e1rost, hat\u00e9konyabb\u00e1 t\u00e9ve a kereskedelmet, a vas\u00fat seg\u00edt K\u00edn\u00e1nak meger\u0151s\u00edteni poz\u00edci\u00f3j\u00e1t glob\u00e1lis nagyhatalomk\u00e9nt.
Ma a vas\u00fat kezeli az \u00e1zsiai \u00e9s eur\u00f3pai tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s 70%-\u00e1t, bemutatva, hogy mennyire l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fav\u00e1 v\u00e1lt K\u00edna \u201eEgy \u00f6vezet egy \u00fat\u201d kezdem\u00e9nyez\u00e9se, ami \u00e1tform\u00e1lja a glob\u00e1lis kereskedelmet.
[(t\u00e9rk\u00e9p): \u00daj selyem \u00fat gazdas\u00e1gi \u00f6v: Velence Olaszorsz\u00e1g, Moszkva Oroszorsz\u00e1g, Isztambul T\u00f6r\u00f6korsz\u00e1g, Urumqui K\u00edna, Xian K\u00edna, Peking K\u00edna,
\u00daj tengeri selyem \u00fat: Velence Olaszorsz\u00e1g, Nairobi Kenya, Xian K\u00edna, Kulala Lumpur Malajzia, Fuzhou K\u00edna]
\u00c9s a K\u00edna \u2013 Eur\u00f3pa vas\u00fat, ennek az \u00e1talakul\u00e1snak az egyik sarokk\u00f6ve. Ez nem csak egy vas\u00fat, hanem K\u00edna amb\u00edci\u00f3inak nyilatkozata, egyes\u00edtve a kontinenseket, fellend\u00edtve a kereskedelmet \u00e9s kiterjesztve annak hat\u00e1s\u00e1t a
gyorsabb sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si id\u0151kkel, alacsonyabb k\u00f6lts\u00e9gekkel, \u00e9s egy hatalmas csatlakoz\u00e1si h\u00e1l\u00f3zattal. Egy\u00e9rtelm\u0171, hogy mi\u00e9rt sz\u00e1m\u00edt ez a projekt.
De itt van a nagy k\u00e9rd\u00e9s: ez a vas\u00fat csak egy eszk\u00f6z a jobb kereskedelemhez, vagy egy sz\u00e9lesebb terv a glob\u00e1lis hatalom sz\u00e1m\u00e1ra? Oszd meg vel\u00fcnk gondolataidat az al\u00e1bbi megjegyz\u00e9sekben. \u00c9s ha k\u00edv\u00e1ncsi vagy t\u00f6bb Mega projekt t\u00f6rt\u00e9netre, iratkozz fel tov\u00e1bbi filmek\u00e9rt. K\u00f6sz\u00f6net a megtekint\u00e9s\u00e9rt!
[Megabilds]<\/p>\n\n\n\n

\n