Ez a film j\u00f3val hosszabb, mint amiket kedvtel\u00e9sb\u0151l ford\u00edtgatok, de van magyar nyelv\u0171 g\u00e9pi ford\u00edt\u00e1sa, ez\u00e9rt beteszem a blogba. A g\u00e9pi ford\u00edt\u00e1sn\u00e1l el\u0151fordulhatnak \u00e9rtelmetlen magyar mondatok, \u00e9s nem helyes vas\u00fati szakkifejez\u00e9sek is. Ha nem jelenik meg a magyar felirat: a k\u00e9perny\u0151n a fogasker\u00e9k ikon\/feliratok\/automatikus ford\u00edt\u00e1s\/magyar gombokat kell megnyomni.<\/p>\n\n\n\n
R\u00f6viden az utaz\u00e1s \u00fatvonala. \u00e9s a film \u00e9rdekess\u00e9gei:<\/p>\n\n\n\n
(mozdony felirat: M6 oszt\u00e1ly, 7932, V2 terhel\u00e9s)<\/p>\n\n\n\n
[Ranjith Disanayake, szerz\u0151]:<\/p>\n\n\n\n
\u201eA f\u0151vonali vas\u00fat feltehet\u0151en a legszebb vonal a vasutakon, ilyen sz\u00e9ps\u00e9get sehol nem l\u00e1thatsz a vil\u00e1gon\u201d.<\/p>\n\n\n\n
[Vonattal Sri Lank\u00e1n kereszt\u00fcl, dokumentumfilm]<\/p>\n\n\n\n
[Alexander Schweitzer riportja]<\/p>\n\n\n\n
Az Indiai \u00f3ce\u00e1n gy\u00f6ngyszeme, vagy k\u00f6nnycsepp a tengerben, mindkett\u0151 igaz Sri Lank\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n
A f\u0151v\u00e1rosa Colombo nagy v\u00e1ltoz\u00e1sban van.<\/p>\n\n\n\n
A polg\u00e1rh\u00e1bor\u00fa t\u00f6bb mint 25 \u00e9vig tartott, \u00e9s 2009-ben \u00e9rt v\u00e9get.<\/p>\n\n\n\n
2015 elej\u00e9n a n\u00e9p nagyobb demokr\u00e1ci\u00e1ra szavazott egy \u00faj eln\u00f6k szem\u00e9ly\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n
A szigetet kor\u00e1bban Ceylonnnak nevezt\u00e9k.<\/p>\n\n\n\n
Idillikus turista-nyaral\u00e1si c\u00e9lpont.<\/p>\n\n\n\n
Legk\u00f6nnyebb vonattal felfedezni. Ez egyben egy utaz\u00e1s az orsz\u00e1g gyarmati m\u00faltj\u00e1ba. Ez egy\u00e9rtelm\u0171 lesz, m\u00e1r amikor megkezdj\u00fck az utaz\u00e1st Colombo k\u00f6zponti \u00e1llom\u00e1s\u00e1n, a nosztalgikus jegyp\u00e9nt\u00e1rn\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n
[Fort vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s] <\/p>\n\n\n\n
Az \u00e1llom\u00e1s a Manchesteri Vikt\u00f3ria \u00e1llom\u00e1s mint\u00e1j\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt.<\/p>\n\n\n\n
A brit gyarmati uralom (1796-1948) nyomai minden\u00fctt megtal\u00e1lhat\u00f3k.<\/p>\n\n\n\n
[Sunil Palliyage, \u00e1llom\u00e1sf\u0151n\u00f6k]<\/p>\n\n\n\n
\u201eSok probl\u00e9m\u00e1nk van, mozdonyvezet\u0151k, kalauzok, n\u00e9ha nem a munk\u00e1jukra koncentr\u00e1lnak, \u00e9s a m\u0171helyekben sem mindig dolgoznak, nem t\u00f6k\u00e9letesen dolgoznak\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Szerencs\u00e9nk van, a vonatunk Badulla fel\u00e9 m\u00e1r v\u00e1r a v\u00e1g\u00e1nyon.<\/p>\n\n\n\n
(mozdony felirat: S12 oszt\u00e1ly, MCG, 926)<\/p>\n\n\n\n
[Indul\u00f3 vonatok kijelz\u0151je 08.09-kor<\/p>\n\n\n\n
Moratuwa 08:10<\/p>\n\n\n\n
Lavinia hegy 08:17<\/p>\n\n\n\n
Veyangoda 08:30<\/p>\n\n\n\n
Badulla 08:30<\/p>\n\n\n\n
Avissawella 08:30<\/p>\n\n\n\n
Matara 08:35<\/p>\n\n\n\n
Kalutara D\u00e9l 08:45<\/p>\n\n\n\n
Rambukkana 08:55<\/p>\n\n\n\n
Maho el\u00e1gaz\u00e1s<\/p>\n\n\n\n
Elindultunk 8:30-kor.<\/p>\n\n\n\n
[(t\u00e9rk\u00e9p). India, Indiai \u00f3ce\u00e1n, Sri Lanka, Colombo, Rambukkana, Kandy, Nanu Oya, Pattipola, Ella, Badulla]<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 270 km, Speci\u00e1lis utaz\u00e1s, k\u00fcl\u00f6nleges v\u00e1g\u00e1nyokon. Ez volt az orsz\u00e1g els\u0151 vas\u00fatvonala, \u00e9s m\u00e9g mind\u00e9g f\u0151vonalk\u00e9nt ismert. T\u00f6bb mint 150 \u00e9ves vonal.<\/p>\n\n\n\n
[Ranjith Disanayake, szerz\u0151]:<\/p>\n\n\n\n
\u201eA vonal eredetileg csak \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra \u00e9p\u00fclt, de volt n\u00e9h\u00e1ny szem\u00e9lyvagon is. De a hegylak\u00f3k k\u00f6z\u00fcl is egyre t\u00f6bben akart\u00e1k l\u00e1tni a tengert, ez\u00e9rt Colombo-ba vonatoztak.<\/p>\n\n\n\n
A Kalani foly\u00f3 keresztez\u00e9se.<\/p>\n\n\n\n
A teljes \u00fat \u00e1ra 1.5 \u20ac 130 r\u00fapia (600 Ft) 3. Oszt\u00e1lyon, \u00e9s 8 \u20ac (3200 Ft) 1. oszt\u00e1lyon. <\/p>\n\n\n\n
A Sri Lankaiak nagyon b\u00fcszk\u00e9k a vas\u00fatjukra.<\/p>\n\n\n\n
[Gaffar Farouk \u00e9s M.P.N.K. Amanth\u00edv] utasok v\u00e9lem\u00e9nyei: a vonat jobb, mint a busz.<\/p>\n\n\n\n
A buszjegyek k\u00e9tszer dr\u00e1g\u00e1bbak.<\/p>\n\n\n\n
A vonaton m\u00e9g TV is van az 1. oszt\u00e1lyon.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9l\u0151zene a vonaton.<\/p>\n\n\n\n
[Lushantha, zen\u00e9sz \u00e9s tan\u00e1r] Csak nem tal\u00e1l munk\u00e1t. Seg\u00edts\u00e9get k\u00e9r a vonaton. Szeg\u00e9ny az orsz\u00e1g. Err\u0151l sz\u00f3lt a dal is.<\/p>\n\n\n\n
Lassan fejl\u0151dik az orsz\u00e1g. Sok ember dolgozik a mez\u0151gazdas\u00e1gban. 750 r\u00fapia\/h\u00f3 kereset\u00e9rt (2865 Ft).<\/p>\n\n\n\n
A gyerekek 20 %-a alult\u00e1pl\u00e1lt. Nagy a szakad\u00e9k a v\u00e1ros \u00e9s vid\u00e9k, a gazdag \u00e9s szeg\u00e9ny k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n\n\n\n
A 3. oszt\u00e1ly a vonaton t\u00falzs\u00fafolt. Az utasok egy r\u00e9sze el\u00e9gedetlen. Az emberek a gazdas\u00e1gi helyezettel is. <\/p>\n\n\n\n
Meg\u00e1llunk Rambukkana-ban.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e9h\u00e1ny perc tuk-tukkal Sri Lanka legnagyobb turista l\u00e1tv\u00e1nyoss\u00e1ga: a Pinnawela Elef\u00e1nt \u00c1rvah\u00e1z.<\/p>\n\n\n\n
Napi f\u00fcrd\u0151z\u00e9s a Maya Oya foly\u00f3ban. Itt gy\u00f3gy\u00edtj\u00e1k a s\u00e9r\u00fclt elef\u00e1ntokat.<\/p>\n\n\n\n
[Dinushika Manawadu, igazgat\u00f3 helyettes]<\/p>\n\n\n\n
Neela elef\u00e1nt kb. 60 \u00e9ves. 1975-ben indult ez a menhely 5 elef\u00e1nt b\u00e9bivel. Most 77 elef\u00e1ntjuk van.<\/p>\n\n\n\n
A b\u00e9bi elef\u00e1ntok naponta hatszor esznek cumis\u00fcvegb\u0151l, 7 liter tejet. Most hat s\u00e9r\u00fclt elef\u00e1nt van vonatbaleset miatt, vagy, mert harcoltak egym\u00e1ssal.<\/p>\n\n\n\n
Megkezdj\u00fck a vonattal a felkapaszkod\u00e1st a fenns\u00edkra. Egy \u00f6kr\u00f6s szek\u00e9rnek 12 napig tartott ez az \u00fat. Vonattal kb. 9 \u00f3ra.<\/p>\n\n\n\n
A vas\u00fatvonal \u00e9p\u00edt\u00e9se szeg\u00e9nyes k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt t\u00f6rt\u00e9nt.<\/p>\n\n\n\n
A 3000 munk\u00e1sb\u00f3l sok meghalt mal\u00e1ria \u00e9s kolera miatt.<\/p>\n\n\n\n
[Ranjith Disanayake, szerz\u0151]:<\/p>\n\n\n\n
A vonat szakad\u00e9kokon, szurdokokon \u00e9s g\u00e1takon, t\u00f6lt\u00e9seken, alagutakon halad kereszt\u00fcl.<\/p>\n\n\n\n
42 alag\u00fat van e vas\u00fatvonalon. Nem volt g\u00e9pes\u00edt\u00e9s, modern berendez\u00e9s az alag\u00fatf\u00far\u00e1shoz \u00e9s v\u00e1g\u00e1nyfektet\u00e9shez. Minden k\u00e9tkezi munk\u00e1val t\u00f6rt\u00e9nt. <\/p>\n\n\n\n
Sokf\u00e9le dr\u00e1gak\u0151 van a f\u00f6ldben. Kir\u00e1lyi koron\u00e1kat is d\u00edsz\u00edtettek e dr\u00e1gak\u00f6vekkel. <\/p>\n\n\n\n
Ma turist\u00e1knak k\u00e9sz\u00edtik, \u00e9s j\u00f3 bev\u00e9tel. Egy j\u00f3 \u00f6tv\u00f6s kb. 3.000 r\u00fapi\u00e1t (11.460 Ft) keres havonta.<\/p>\n\n\n\n
[Imbrie, \u00e9kszerkeresked\u0151] a dr\u00e1gak\u00f6vek gy\u00f3gy\u00edt\u00f3 hat\u00e1s\u00e1r\u00f3l besz\u00e9l. Gy\u00f3gyszer-forr\u00e1s is volt kezdetben, ma divat \u00e9s befektet\u00e9si t\u00e9tel. Zaf\u00edrok.<\/p>\n\n\n\n
Kandy-ba \u00e9rkez\u00fcnk. 130 km-t tett\u00fcnk meg 3.5 \u00f3ra alatt. A kl\u00edma 500 m magass\u00e1gban m\u00e1r kellemesebb.<\/p>\n\n\n\n
Kandy valamikor a szingal\u00e9z kir\u00e1lys\u00e1g f\u0151v\u00e1rosa volt.<\/p>\n\n\n\n
A szingal\u00e9z kir\u00e1lyok megv\u00e9dt\u00e9k f\u00fcggetlens\u00e9g\u00fcket a gyarmatos\u00edt\u00f3kt\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n
[Kandy vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s]<\/p>\n\n\n\n
1867-ben nyitott\u00e1k meg.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e9k l\u00f3tusz vir\u00e1gok, Sri Lanka nemzeti vir\u00e1ga. Buddhista templomokba aj\u00e1nd\u00e9k.<\/p>\n\n\n\n
A Sri Dalaga Maligawa templom, a Fog temploma.<\/p>\n\n\n\n
Buddha bal fels\u0151 szemfoga a nemzeti b\u00fcszkes\u00e9g szimb\u00f3luma.<\/p>\n\n\n\n
A 90 perces pudzsa 09:30-kor kezd\u0151dik. A legenda szerint a szent fog Buddha spiritu\u00e1lis erej\u00e9t tartalmazza.<\/p>\n\n\n\n
Ez adta a szingal\u00e9z kir\u00e1lyok politikai erej\u00e9t is.<\/p>\n\n\n\n
[Pradeep Nilanga Dela, a Szent Fog templom\u00e1nak \u0151re]<\/p>\n\n\n\n
\u201eA kir\u00e1lyi uralkod\u00e1snak h\u00e9t id\u0151szaka volt.<\/p>\n\n\n\n
1815-ben a britek elfoglalt\u00e1k Kandy-t \u00e9s a templomot is\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A l\u00e1togat\u00f3k csak a t\u00e1rol\u00f3t l\u00e1thatj\u00e1k. A fog nincs ki\u00e1ll\u00edtva. Elef\u00e1ntcsont kapszul\u00e1ban van, \u00e9s m\u00e9g tov\u00e1bbi hat kapszul\u00e1ban.<\/p>\n\n\n\n
Kandy benne van az Unesco Vil\u00e1g \u00d6r\u00f6ks\u00e9gi helyeinek list\u00e1j\u00e1ban.<\/p>\n\n\n\n
Gy\u00fcm\u00f6lcsdenev\u00e9rek. T\u00e1nc el\u0151ad\u00e1sok.<\/p>\n\n\n\n
[Waidiyawathi Rajapaksa, a t\u00e1nc akad\u00e9mia igazgat\u00f3ja]:<\/p>\n\n\n\n
E t\u00e1nccsoportnak 1932 \u00f3ta vannak el\u0151ad\u00e1sai. R\u00e9gen a kir\u00e1lyt t\u00e1nccal is gy\u00f3gy\u00edtott\u00e1k. Most is van gy\u00f3gy\u00edt\u00f3 fesztiv\u00e1lunk.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00f3ba minden reggel m\u00e1r 5-kor kezd\u0151dik. T\u00e1ny\u00e9rok egyens\u00falyoz\u00e1sa: Taban t\u00e1nc. 1 \u00f3r\u00e1s m\u0171sor.<\/p>\n\n\n\n
[Nileme Kumare, \u00e1rus]<\/p>\n\n\n\n
Nileme r\u00e1gcs\u00e1lnival\u00f3t \u00e1rul a vonaton. 20 \u00e9ve ez a meg\u00e9lhet\u00e9se.<\/p>\n\n\n\n
Lassan hozz\u00e1szokunk a vonat l\u00e1gy ringat\u00f3z\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n\n\n\n
A dolgoz\u00f3 n\u00e9pess\u00e9g f\u0151leg n\u0151kb\u0151l \u00e1ll. A textil t\u00e1rsas\u00e1gokn\u00e1l dolgoznak. Term\u00e9keik Sri Lanka legfontosabb export cikkei.<\/p>\n\n\n\n
Kereset\u00fck 750.000 r\u00fapia, 50 \u20ac, 20.000 Ft.<\/p>\n\n\n\n
[Nilanthi Premachandra, sz\u00f6v\u0151n\u0151]<\/p>\n\n\n\n
Naponta 2 m\u00e9tert tudnak sz\u0151ni. A sz\u0151tt sarong v\u00e9kony anyaga nagyon nedvsz\u00edv\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
A hegyekben, ahol sokat esik az es\u0151, a gyapj\u00fa sarongok jobbak.<\/p>\n\n\n\n
Az ut\u00f3bbi 2.5 \u00e9vben mindennap esett az es\u0151.<\/p>\n\n\n\n
A britek eredetileg teasz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra \u00e9p\u00edtett\u00e9k a vasutat, a hegyekb\u0151l Colomb\u00f3ba.<\/p>\n\n\n\n
A k\u00e1v\u00e9t egy gomba, a k\u00e1v\u00e9rozsda k\u00e1ros\u00edtotta. A britek tamilokat verbuv\u00e1ltak d\u00e9l Indi\u00e1b\u00f3l olcs\u00f3 munkaer\u0151nek.<\/p>\n\n\n\n
Manaps\u00e1g te\u00e1t 2210 n\u00e9gyzetkilom\u00e9teren termelnek. Biztos munka sok embernek.<\/p>\n\n\n\n
[M.K. Kumara, tea\u00fcltetv\u00e9ny munk\u00e1s] H\u00e1l\u00e1s az eln\u00f6knek a munk\u00e1\u00e9rt.<\/p>\n\n\n\n
A bev\u00e9tel a te\u00e1b\u00f3l a kor\u00e1bbi Ceylon-t egy kedvenc brit gyarmatt\u00e1 tette. Akkoriban rizzsel fizett\u00e9k ki a munk\u00e1sokat.<\/p>\n\n\n\n
Ma a kereset\u00fck 50.000 r\u00fapia, t\u00f6bb mint 3\u20ac (1200 Ft) naponta. Napfelkelt\u00e9t\u0151l napnyugt\u00e1ig dolgoznak. De err\u0151l nem szeretnek besz\u00e9lni.<\/p>\n\n\n\n
Innen \u00e9rkezik a h\u00edres ceyloni tea. Sz\u00e1mtalan tea gy\u00e1r van.<\/p>\n\n\n\n
B\u00fcszk\u00e9n mes\u00e9lik mi\u00e9rt k\u00fcl\u00f6nleges a te\u00e1juk.<\/p>\n\n\n\n
[Sivanathan, Halpe Tea Gy\u00e1r]<\/p>\n\n\n\n
100 ember dolgozik ebben a 100 \u00e9ves gy\u00e1rban. Tea feldolgoz\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
A vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9snek a tea \u00fcltev\u00e9nyek szaporod\u00e1s\u00e1val kellett l\u00e9p\u00e9st tartani.<\/p>\n\n\n\n
[Ranjith Disanayake, szerz\u0151]:<\/p>\n\n\n\n
\u201e Ma m\u00e1r nem sz\u00e1ll\u00edt te\u00e1t a vas\u00fat\u201d Az \u00e1ruknak csak 1 %-\u00e1t sz\u00e1ll\u00edtj\u00e1k vonaton.<\/p>\n\n\n\n
[Pdsajith Jonaka, f\u0151kalauz] 33 \u00e9ve.<\/p>\n\n\n\n
\u201eF\u0151kalauz vagyok a vonaton, az eg\u00e9sz \u00faton. Minden\u00e9rt \u00e9n felelek.\u201d<\/p>\n\n\n\n
[Nanu-Oya]<\/p>\n\n\n\n
Zseton \u00e1tad\u00e1s. R\u00e9zgy\u0171r\u0171, b\u0151rrel fedve. (Ez jelzi, hogy az egy v\u00e1g\u00e1nyon a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e1llom\u00e1sig nem j\u00f6n szembevonat). 1901 \u00f3ta haszn\u00e1lj\u00e1k. <\/p>\n\n\n\n
[Tyer szabadalma, Vonat tablet k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k, London]<\/p>\n\n\n\n
[H.G.W. Ratnasiri, \u00e1llom\u00e1sf\u0151n\u00f6k]:<\/p>\n\n\n\n
\u201eHa \u00e1tadom a mozdonyvezet\u0151nek, akkor enged\u00e9lyt kap a k\u00f6zleked\u00e9sre a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e1llom\u00e1sig. N\u00e9gyszer kell telefon\u00e1ljak\/cs\u00f6ngessek, hogy megkapjam e zsetont\u201d. Bemutat\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Sajnos m\u00e1r nincs meg a vas\u00fatvonal Nanu-Oya \u00e1llom\u00e1st\u00f3l a h\u00edres Nuwara Ella \u00e1llom\u00e1sig.<\/p>\n\n\n\n
Hermann Hesse \u00edr\u00f3, h\u00edres a Pr\u00e9rifarkas novell\u00e1j\u00e1r\u00f3l. \u00c9lvezte az itt tart\u00f3zkod\u00e1s\u00e1t 1911-ben, 1900 m magass\u00e1gban.<\/p>\n\n\n\n
[Posta Hivatal, NuwaraEliya]<\/p>\n\n\n\n
A britek \u201eKis Angli\u00e1nak\u201d nevezt\u00e9k ezt a v\u00e1rost.<\/p>\n\n\n\n
\u00dagy t\u0171nik az id\u0151 meg\u00e1llt 1876 \u00f3ta ebben a hegyi klubban.<\/p>\n\n\n\n
Az \u00fcltetv\u00e9nytulajdonosok pihentek itt, bili\u00e1rdozva.<\/p>\n\n\n\n
L\u00f3versenyek. Manaps\u00e1g m\u00e1r kev\u00e9s van.<\/p>\n\n\n\n
Egy m\u00e1sik relikvia a golfklub.<\/p>\n\n\n\n
[Nihal Keppetipola, a Nuwara Eliya Golf Klub eln\u00f6ke]<\/p>\n\n\n\n
18 lyuk\u00fa golfp\u00e1lya. Sri Lanka top v\u00e1rosa 125 \u00e9ve.<\/p>\n\n\n\n
[A.A. Sumathipata, kor\u00e1bbi golf bajnok (1971-ben)]<\/p>\n\n\n\n
[Nanu-Oya]<\/p>\n\n\n\n
Clarence Wigewardana, a Sri Lankai pop zene kir\u00e1lya. M\u00e1r r\u00e9g elhunyt.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1rm\u0171v\u00e1lt\u00e1s. P\u00e1lyafel\u00fcgyelet kiskocsin. Itt is k\u00f6telez\u0151 a zseton.<\/p>\n\n\n\n
A p\u00e1lyafenntart\u00e1s el\u00e9g bonyolult munka Sri Lank\u00e1n, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen itt fent a hegyekben.<\/p>\n\n\n\n
[K.A. Lionat, kiskocsi-vezet\u0151]<\/p>\n\n\n\n
Sikl\u00e1s, f\u00f6ldcsuszaml\u00e1s eset\u00e9n ez viszi a vas\u00fati tiszteket a helysz\u00ednre. A felh\u0151szakad\u00e1sok sok k\u00e1rt okoznak a p\u00e1ly\u00e1ban, amit azt\u00e1n meg kell jav\u00edtani.<\/p>\n\n\n\n
Egy volt brit k\u00faria, ami ma a Szt. Benedek kolostor. Mih\u00e1ly atya vezeti 22 \u00e9ve.<\/p>\n\n\n\n
Elef\u00e1nt alma, vagy fa alma. Felapr\u00edtj\u00e1k lekv\u00e1r f\u0151z\u00e9shez.<\/p>\n\n\n\n
[Michael Ekeniyake atya]<\/p>\n\n\n\n
Narancs, eper lekv\u00e1r \u00e9s guava zsel\u00e9 k\u00e9sz\u00edt\u00e9ssel kezdtek. 50 \u00e9ve k\u00e9sz\u00edtik.<\/p>\n\n\n\n
A 60 \u00e9ves Chandra 13 \u00e9ves kora \u00f3ta k\u00e9sz\u00edti.<\/p>\n\n\n\n
[Chandra Raj] 1000 \u00fcveggel is k\u00e9sz\u00edt minden szezonban.<\/p>\n\n\n\n
A f\u0151vonalon a vonat naponta k\u00e9tszer j\u00e1rt a hegyekbe.<\/p>\n\n\n\n
A v\u00e1g\u00e1ny sz\u00e9les nyomt\u00e1vols\u00e1g\u00fa. eg\u00e9sz Sri Lank\u00e1n).<\/p>\n\n\n\n
Az id\u0151j\u00e1r\u00e1s egyre ink\u00e1bb brit lesz. A vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat hossza kb. 1500 km. <\/p>\n\n\n\n
[Ranjith Disanayake, szerz\u0151]:<\/p>\n\n\n\n
\u201e Ez egy sz\u00e9les nyomt\u00e1vols\u00e1g\u00fa vas\u00fat, 1676 mm, vagyis 5 l\u00e1b \u00e9s 6 h\u00fcvelyk.<\/p>\n\n\n\n
A britek sz\u00e9les nyomt\u00e1v\u00fa vasutakat fektettek Ceylonban, Indi\u00e1ban, Pakiszt\u00e1nban \u00e9s Bangladeshben, mert az t\u00f6bb terhet tud sz\u00e1ll\u00edtani\u201d.<\/p>\n\n\n\n
[Pattipola]<\/p>\n\n\n\n
Zseton \u00e1tad\u00e1s a mozdonyvezet\u0151nek. <\/p>\n\n\n\n
Magass\u00e1g 1891 m. Ez a szigeten a legmagasabban fekv\u0151 \u00e1llom\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Az id\u0151nek itt m\u00e1s dimenzi\u00f3ja van.<\/p>\n\n\n\n
[Sameera Liyanage, \u00e1llom\u00e1sf\u0151n\u00f6k]<\/p>\n\n\n\n
\u201eItt fent sok neh\u00e9zs\u00e9ge van az alkalmazottaknak, utak \u00e1llapota, reggelente d\u00e9r \u00e9s fagy, \u00e1llatok a vas\u00fat k\u00f6zel\u00e9ben, Sri Lankai tigris, vaddiszn\u00f3k, sambar szarvasok\u201d.<\/p>\n\n\n\n
[A vas\u00fatvonal legmagasabb pontja, 1898.1 m az \u00e1tlagos tenger szint felett, 224.027 km (139 m\u00e9rf\u00f6ld, 66.5 l\u00e1nc Colomb\u00f3t\u00f3l. 1 l\u00e1nc = 20.1168 m]<\/p>\n\n\n\n
Ez a magass\u00e1g Guinnes rekord a sz\u00e9les nyomt\u00e1vols\u00e1g\u00fa vasutak tekintet\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n
Az id\u0151j\u00e1r\u00e1s el\u00e9g bar\u00e1ts\u00e1gtalan.<\/p>\n\n\n\n
Meg\u00e9rdeml\u00fcnk egy kis pihen\u00e9st. Az Ella k\u00f6r\u00fcli r\u00e9gi\u00f3 h\u00edres a melegvizes f\u00fcrd\u0151kr\u0151l (Spa).<\/p>\n\n\n\n
A tealev\u00e9l sz\u00fcretel\u0151k csak \u00e1lmodhatnak a megl\u00e1togat\u00e1sukr\u00f3l. <\/p>\n\n\n\n
Az Ayurveda massz\u00e1zs 80 perces.<\/p>\n\n\n\n
[Upul Kumara, massz\u00e1zs terapista]<\/p>\n\n\n\n
G\u0151zf\u00fcrd\u0151. Ez a paradicsom.<\/p>\n\n\n\n
Utols\u00f3 vonatos szakasz Ell\u00e1ig. Ez hat\u00e1rozottan az egyik legvonz\u00f3bb eg\u00e9sz \u00c1zsi\u00e1ban.<\/p>\n\n\n\n
[Ranjith Disanayake, szerz\u0151]:<\/p>\n\n\n\n
\u201eA f\u0151vonal \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t folytatni kell, mivel \u00f6r\u00f6ks\u00e9gi vas\u00fatr\u00f3l van sz\u00f3. Az \u00faj szakasz esetleg \u00e1tadhat\u00f3 lenne az Unesco-nak, vegye \u00e1t \u00f6r\u00f6ks\u00e9gi vas\u00fatnak, azt\u00e1n \u00fajra lehet turista vonal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
J\u00f3 \u00f6tlet, mert az utaz\u00f3k felfedezhetnek egy \u00faj vil\u00e1got, csak kilenc \u00f3ra alatt.<\/p>\n\n\n\n
[Alexander Schweitzer riportja] Stb.<\/p>\n\n\n\n
dw.com Deutsche Welle<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n