[Debrecen4U]
Egy ki\u00e1ll\u00edt\u00e1s ny\u00edlt az \u00faj v\u00e1rosh\u00e1z\u00e1n a Zsuzsi erdei vas\u00fatr\u00f3l, ami a legr\u00e9gibb keskenynyomt\u00e1v\u00fa vas\u00fat Magyarorsz\u00e1gon.
Eredetileg arra \u00e9p\u00fclt, hogy f\u00e1t sz\u00e1ll\u00edtson a G\u00fati erd\u0151kb\u0151l Debrecenbe.
A vasutat \u00fagy haszn\u00e1lt\u00e1k, hogy a f\u00e1val megrakott vagonokat 20 km\/h sebess\u00e9ggel vontassa.
1923-ig a vas\u00fatvonalat csak tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra haszn\u00e1lt\u00e1k, \u00e9s a rendszeres szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok csak 1925-ben kezd\u0151dtek.
1925-ben a vas\u00fatvonalat kiterjesztett\u00e9k az Acs\u00e1di \u00fatig, \u00e9s k\u00e9t motorkocsit gy\u00e1rtottak.
1931-ben a vas\u00fatvonalat kib\u0151v\u00edtett\u00e9k a turistah\u00e1zig, \u00e9s 1931-ben a V\u00e1rhegyig, ekkor 36 km hossz\u00fa volt.
A II. vil\u00e1gh\u00e1bor\u00faban a Debrecen-Fatelep \u00e1llom\u00e1s \u00e9s a vas\u00fatvonal s\u00falyos k\u00e1rokat szenvedett.
Az 1946-os \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9s ut\u00e1n a vas\u00fatvonalat kiterjesztett\u00e9k Ny\u00edrlugosig.
A vasutat \u00e1llamos\u00edtott\u00e1k 1949-ben, \u00e9s a Magyar \u00c1llamvasutak (M\u00c1V) \u00e1tvette a vas\u00fatvonal kezel\u00e9s\u00e9t, \u00e9s jelent\u0151s fejleszt\u00e9seket hajtottak v\u00e9gre 1950-ben, megn\u00f6velve a vas\u00fatvonal hossz\u00e1t 49 km-re.
Az els\u0151 d\u00edzelmozdonyok \u00e9rkez\u00e9se \u00e9s nyomt\u00e1vols\u00e1g (eredeti: 950 mm) sok probl\u00e9m\u00e1t okozott az \u00fczemeltet\u0151knek, \u00edgy 1961-ben a M\u00c1V elhat\u00e1rozta, hogy \u00e1t\u00e9p\u00edti a v\u00e1g\u00e1nyokat (760 mm nyomt\u00e1vols\u00e1gra), selejtezi a r\u00e9gi vagonokat \u00e9s mozdonyokat, az eredeti Zsuzsi mozdonyt is bele\u00e9rtve.
(A vas\u00fatvonalat 1977.08.31-\u00e9n megsz\u00fcntett\u00e9k)
K\u00e9t \u00e9v sz\u00fcneteltet\u00e9s ut\u00e1n Magyarorsz\u00e1g legr\u00e9gibb keskenynyomt\u00e1v\u00fa vas\u00fatj\u00e1t \u00fajb\u00f3l \u00fczembe helyezt\u00e9k.
1978, a Debreceni K\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalat vette \u00e1t a vas\u00fat \u00fczemeltet\u00e9s\u00e9t.
(1978.05.01-t\u0151l DKV \u00datt\u00f6r\u0151vas\u00fat, 1990-t\u0151l DKV Erdei vas\u00fatk\u00e9nt \u00fczemelt).
A ki\u00e1ll\u00edt\u00e1s Magyarorsz\u00e1g legr\u00e9gibb keskenynyomt\u00e1v\u00fa vas\u00fatj\u00e1r\u00f3l 2023 j\u00fanius 11-ig l\u00e1that\u00f3 az \u00faj V\u00e1rosh\u00e1za nyitvatart\u00e1si idej\u00e9ben.
[Debrecen4U]
Kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9s: a nyomt\u00e1vols\u00e1g 760 mm.
\u00c1llom\u00e1sok, meg\u00e1ll\u00f3k: Debrecen Fatelep, Ruyter utca, H\u00e9tvez\u00e9r utca, Ballatanya, Fancsika, Csereerd\u0151, Erd\u00e9szlak, Martinka, S\u00e1msoni \u00fat, Hal\u00e1perd\u0151, H\u00e1rmashegyi t\u00f3, H\u00e1rmashegyalja.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n