(J\u00f3 kis \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1s a jap\u00e1n vonatokr\u00f3l, \u00e9s egy gazdag vas\u00fati m\u00fazeumr\u00f3l)
[Menj\u00fcnk]
Nos, p\u00e1r h\u00e9ttel ezel\u0151tt megl\u00e1togattam a Saitama Vas\u00fati M\u00fazeumot. Saitama Toki\u00f3t\u00f3l \u00e9szakra tal\u00e1lhat\u00f3.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Saitama – Toki\u00f3]
Ebben a m\u00fazeumban rengeteg klassz dolog van, modellekt\u0151l kezdve, a szimul\u00e1torokon \u00e1t, az igazi Shinkansen-ig (jelent\u00e9se: \u00faj f\u0151vonal = nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fat). \u00c9s m\u00e9g sok minden m\u00e1st is bemutatok ebben a vide\u00f3ban. Rem\u00e9lem, \u00e9lvezni fogj\u00e1tok.
A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e1llom\u00e1s Omia (?)
[A Vas\u00fati M\u00fazeum, \u00daj Ingaj\u00e1rat]
A m\u00fazeumhoz Omia \u00e1llom\u00e1sr\u00f3l a New Shuttle (\u00daj Ingaj\u00e1rat) nev\u0171 vonattal lehet eljutni. Igen, sz\u00f3 szerint \u00daj Ingaj\u00e1ratnak h\u00edvj\u00e1k. Miut\u00e1n \u00e1tjutott\u00e1l a jegyellen\u0151rz\u0151 kapun, egy ac\u00e9ltart\u00f3s el\u0151csarnokban k\u00f6tsz ki. Nagyon vas\u00fati t\u00e9m\u00e1j\u00fa.
A bej\u00e1rat k\u00f6zel\u00e9ben pedig egy D51-es, \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1s vonat kiv\u00e1gott r\u00e9sze l\u00e1that\u00f3, amelyek el\u0151tt fot\u00f3kat lehet k\u00e9sz\u00edteni.
\u00c9s itt van a bej\u00e1rat mag\u00e1hoz a m\u00fazeumhoz. Balra a sarkon tal\u00e1lhat\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny jegyautomata. Amikor bel\u00e9psz, itt van a nagycsarnok.
Itt van ez a barna villanymozdony, aminek p\u00e1lyasz\u00e1ma EF5861. Ezt nyilv\u00e1nval\u00f3an az\u00e9rt gy\u00e1rtott\u00e1k, hogy a cs\u00e1sz\u00e1r vonat\u00e1t h\u00fazza. Az ablakon kin\u00e9zve l\u00e1that\u00f3, hogy kint egy m\u0171k\u00f6d\u0151 vas\u00fatvonal van, amin \u00e9pp egy tehervonat k\u00f6zlekedik.
Az \u00e9p\u00fcleten k\u00edv\u00fcl mini vonatok vannak, amikben t\u00e9nylegesen utazhatsz. Azt hiszem el\u00e9g kor\u00e1n \u00e9rtem ide, sz\u00f3val ezek a vonatok m\u00e9g csak k\u00e9s\u0151bb indulnak. Ezeket a mini vonatokat t\u00e9nylegesen Te magad is vezetheted, \u00e9s a jelz\u0151k is m\u0171k\u00f6dnek.
[\u00c9szaki \u00e9p\u00fclet 85 m\u00e9terre, Gyermek k\u00f6nyvt\u00e1r, Teppaku csarnok]
Ezekhez m\u00e9g miniat\u0171r peronok is vannak. Nagyon aranyos. Milyen kicsi, de elk\u00e9pzelem, hogy gyerekk\u00e9nt nagyon j\u00f3 m\u00f3ka lenne e vonatokat vezetni.
[\u00e9s dud\u00e1lj a k\u00fcrttel sokat!]
Egy biztos: ezek a vonatok nagyon lass\u00faak, de val\u00f3sz\u00edn\u0171leg ez \u00edgy a legjobb.
\u00c9s most a g\u00f6rd\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1ny gal\u00e9ria terme, ami egy\u00e9bk\u00e9nt nagyon klassz architekt\u00far\u00e1val rendelkezik. Sz\u00f3val van egy csom\u00f3 elt\u00e9r\u0151 g\u00f6rd\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1ny odalent.
A ford\u00edt\u00f3korongon pedig egy C57-es oszt\u00e1ly\u00fa g\u0151zmozdony \u00e1ll. L\u00e1thatj\u00e1tok, hogy e vonatok mindegyik\u00e9nek be van kapcsolva a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3ja. K\u00e9s\u0151bb lemegy\u00fcnk oda e vide\u00f3ban. Oldalt van ez a nagyszer\u0171, modellvasutakkal teli fal. A modellek 1:20 m\u00e9retar\u00e1nyban k\u00e9sz\u00fcltek, ami el\u00e9g nagy.
Kezdj\u00fck a kedvencemmel, az E5-\u00f6s Hayabusa-val. Ez egy Shinkansen, nagy sebess\u00e9g\u0171 l\u00f6ved\u00e9k vonat, \u00e9s l\u00e1thatod, hogy nagyon f\u00e9nyes, csillog\u00f3 fel\u00fclete van. Az ablakt\u00f6rl\u0151k, szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sok, \u00e9s az illeszt\u00e9si helyek is l\u00e1that\u00f3k. \u00c9s ha megn\u00e9zz\u00fck az ajt\u00f3kat, el\u00e9g pontosnak t\u0171nnek ezekkel az ajt\u00f3z\u00e1rakkal \u00e9s c\u00edmk\u00e9kkel, s\u0151t m\u00e9g \u00fcl\u00e9sek is vannak, amik el\u00e9g realisztikusak.
[JR = Jap\u00e1n Vasutak, Kelet-Jap\u00e1n vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g]
\u00c9s a v\u00e9g\u00e9n van egy Hayabusa, ami egy S\u00f3lyom log\u00f3, \u00e9s rajta van a Kelet-Jap\u00e1n Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g felirat, mely JR East e m\u00fazeum tulajdonosa.
A h\u00e1tulj\u00e1n meg vannak az oldals\u00f3 \u00e1tj\u00e1r\u00f3 fed\u00e9sek. Fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1s ajt\u00f3. Az alj\u00e1n van e kapcsol\u00f3szerkezet, lyukakkal a k\u00e1beleknek.
\u00c9s az oldal\u00e1n van egy oldalkit\u00e9r\u00e9s csillap\u00edt\u00f3. Sz\u00f3val ez mindenk\u00e9ppen a legrealisztikusabb E5 modell.
Meg van a testv\u00e9re is, az E6 Komachi. Szint\u00e9n el\u00e9g j\u00f3l meg\u00e9p\u00edtett modell. N\u00e9zd meg az ez\u00fcst szeg\u00e9lyt az ablakok k\u00f6r\u00fcl.
Egy dolog viszont hi\u00e1nyzik az elej\u00e9r\u0151l, a p\u00e1lyakotr\u00f3k. De ett\u0151l eltekintve egy el\u00e9g profin elk\u00e9sz\u00edtett modell.
\u00dagy \u00e9rtem, pontosan \u00fagy n\u00e9z ki, mint a val\u00f3di \u00e9letben. \u00c9s e ledes panel szerint, val\u00f3j\u00e1ban Szuper Komachi, ami nyilv\u00e1nval\u00f3an az a n\u00e9v, amit az els\u0151 bevezet\u00e9skor haszn\u00e1ltak, de az\u00f3ta egyszer\u0171en Komachira v\u00e1ltoztattak.
Azt\u00e1n k\u00f6vetkezik az E4 sorozat\u00fa Shinkansen. Az eredeti s\u00e1rgacs\u00edkos fest\u00e9ssel rendelkezik, \u00e9s egy BLE, teh\u00e1t k\u00e9tszintes.
M\u00e9g kiv\u00e1g\u00e1sa is van, \u00edgy l\u00e1thatod a belsej\u00e9t. \u00c9rdekes. Az \u00fcl\u00e9seken ilyen gep\u00e1rd cs\u00edkos minta van.
\u00c9s akkor itt van az E3 sorozat\u00fa Shinkansen. Ez is egy Komachi, ami Akita-ba tart.
[Akita \u2013 Shinkansen, Komachi]
Ez egy mini Shinkansen, teh\u00e1t keskenyebb a kocsiszekr\u00e9nye, mint a t\u00f6bbi Shinkansen-nek.
[JR Kelet, Jap\u00e1n Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g]
Azt\u00e1n itt van az E2 sorozat\u00fa Shinkansen. R\u00e1ad\u00e1sul a h\u00e1tulj\u00e1n van ez a sz\u00e9l log\u00f3, \u00e9s a h\u00e1tlapja is r\u00e9szletesen kidolgozott.
K\u00f6vetkez\u0151nek itt van az E1 sorozat\u00fa Shinkansen, az eredeti \u00e9g sz\u00fcrke fest\u00e9sben. Ez val\u00f3j\u00e1ban az\u00e9rt k\u00fcl\u00f6nleges, mert ez az els\u0151 Shinkansen a teljes vonatban BLE kocsikkal. A Max becenevet kapta, ami a t\u00f6bbfunkci\u00f3s expresszt jelenti.
[Max, T\u00f6bbfunkci\u00f3s Expressz, JR Kelet, Jap\u00e1n Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g]
Az is \u00e9rdekes, hogy el\u0151l \u00e9s h\u00e1tul is vannak szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sok a tet\u0151n, \u00e9s ezek rejtik el az elektrosztatikus antenn\u00e1t is a karossz\u00e9ria belsej\u00e9ben.
Azt\u00e1n van a 400-as sorozat\u00fa Shinkansen. Ez az\u00e9rt k\u00fcl\u00f6nleges, mert ez t\u00e9nylegesen az els\u0151 mini Shinkansen. A Yamagata Shinkansen vonalon a Tsubasa vonat k\u00f6zlekedtet\u00e9s\u00e9re haszn\u00e1lt\u00e1k. \u00c9s l\u00e1thatod, hogy 400-as sz\u00e1mot \u00edrnak az E sorozat helyett.
[400 JR Kelet Jap\u00e1n Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g]
Teh\u00e1t ez m\u00e9g azel\u0151tt t\u00f6rt\u00e9nt, hogy elkezdt\u00e9k volna a n\u00e9vad\u00e1st.
Ezut\u00e1n ott van a 200-as sorozat\u00fa Shinkansen. El\u00e9g r\u00e9gi, az 1980-as \u00e9vekben gy\u00e1rtott\u00e1k, ezzel a z\u00f6ld cs\u00edkos fest\u00e9ssel.
A kiv\u00e1g\u00e1son kereszt\u00fcl l\u00e1thatod a form\u00e1j\u00e1t \u00e9s a belsej\u00e9t is.
Utols\u00f3 Shinkansen-k\u00e9nt itt van a Zeries. Ez az, amivel 1964-ben minden elkezd\u0151d\u00f6tt. \u00c9s ez volt az els\u0151 Shinkansen, ami elhozta a nagysebess\u00e9g\u0171 vasutat Jap\u00e1nba.
Sokkal t\u00f6bb j\u00e1rm\u0171 van itt, mint csak a Shinkansen.
[Azusa]
Itt van az E251 sorozat. Nagyon eml\u00e9keztet a holland k\u00e1pribogy\u00f3ra. \u00c9s ezt haszn\u00e1lja az Azusa Limited Expressz vonat, amit az\u00f3ta az E353 v\u00e1ltott fel.
Azt\u00e1n itt van a 255-\u00f6s, a Bosso View expressz, a 251-es Odorico. Ez el\u00e9g j\u00f3l n\u00e9z ki, mivel az emeleti \u00fcl\u00e9sek el\u0151 lejt\u0151sen helyezkednek el a mozdonyvezet\u0151 fel\u00e9, \u00e9s szeretem a k\u00e9k sz\u00ednt.
Az eredeti Narita Expressz, a 253-as sorozat.
Miel\u0151tt a 259-es v\u00e1ltotta fel, ami \u00f6sszek\u00f6ti a Narita rep\u00fcl\u0151teret Toki\u00f3val.
Ezek a polcok tele vannak rengeteg vonattal, mivel Jap\u00e1nban nagyon sokf\u00e9le vonatot gy\u00e1rtanak. De nagyszer\u0171 l\u00e1tni az \u00f6sszes k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le diz\u00e1jnt, amivel el\u0151\u00e1llnak. Jap\u00e1nban im\u00e1dj\u00e1k a romantikus kocsikat, \u00e9s ez itt olyan, mint egy v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 kocsi.
\u00cdgy az els\u0151 ablak extra sz\u00e9les.
Itt van a Kiha 81-es sorozat a Hatscotti-hoz, ami Jap\u00e1n els\u0151 d\u00edzel expressz vonata volt.
Itt van az 581-es sorozat\u00fa EMU (villany motorvonat) a Hakutsudu, a Jap\u00e1n Nemzeti Vasutak sz\u00e1m\u00e1ra, amit az\u00f3ta felosztottak a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 JR csoportokra.
\u00c9s akkor van ez a hasonl\u00f3 kin\u00e9zet\u0171, de piros vonat, ami Hibari vonatk\u00e9nt k\u00f6zlekedik.
Fent van egy aut\u00f3sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 kocsi. Ez egy r\u00e9gebbi st\u00edlus\u00fa, de gondolom, r\u00e9gen \u00edgy sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k az aut\u00f3kat.
Itt van egy r\u00e9gi h\u0171t\u0151vagon. L\u00e1thatod benne a h\u0171t\u0151szekr\u00e9nyt.
\u00c9s ezen a teljes szakaszon van egy id\u0151vonal, mely bemutatja a jap\u00e1n vasutak teljes t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t.
Ezek a nagyon korai mozdonyok, mint p\u00e9ld\u00e1ul Stephenson rak\u00e9t\u00e1ja, amit a britek fejlesztettek ki.
\u00c9s val\u00f3j\u00e1ban a britek seg\u00edtett\u00e9k Jap\u00e1n iparosod\u00e1s\u00e1t. Ezeknek a korai jap\u00e1n g\u0151zmozdonyoknak a nagy r\u00e9sz\u00e9t val\u00f3j\u00e1ban az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban gy\u00e1rtott\u00e1k. \u00c9s azt\u00e1n itt \u00e1t\u00e1lltak a villanymozdonyokra.
Ezt a Charlie-t N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l import\u00e1lt\u00e1k. \u00c9s ami m\u00f6g\u00f6tte van, az val\u00f3j\u00e1ban amerikai. 1924-ben elk\u00e9sz\u00edtett\u00e9k az els\u0151 villanymozdonyt Jap\u00e1nban. (K\u00e9s\u0151bb) visszat\u00e9rtek a g\u0151zmozdonyokhoz. Sz\u00f3val itt egy C56-os oszt\u00e1ly.
Ez a mozdony meglehet\u0151sen kompakt kialak\u00edt\u00e1s\u00fa.
\u00c9s itt van egy olyan kocsi, ahol az \u00fcl\u00e9sek egym\u00e1ssal szemben vannak. Ezt furcs\u00e1nak tal\u00e1ln\u00e1m.
Itt van az EF55-\u00f6s is, aminek \u00e9rdekes form\u00e1ja van.
[Kaba = V\u00edzil\u00f3]
Kaba vagy V\u00edzil\u00f3 becenevet kapta.
\u00c9s ez \u00e9rdekes. Val\u00f3j\u00e1ban egy \u00e1ramvonalas g\u0151zmozdony. C55-\u00f6s oszt\u00e1ly\u00fa.
Azt\u00e1n az 1960-as \u00e9vek k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n jelent meg el\u0151sz\u00f6r a Shinkansen.
Egy m\u00e1sik klassz dolog, hogy van ez a gal\u00e9ria, az id\u0151k sor\u00e1n megjelent \u00f6sszes k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vonatsorozatr\u00f3l.
Nagyon \u00e9rdekes l\u00e1tni a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 st\u00edlusokat, \u00e9s az egyedi diz\u00e1jnokat. \u00cdme a Yamanote vonal mozdonya az 1980-as \u00e9vekben.
\u00c9s nyilv\u00e1nval\u00f3an a legutols\u00f3, az N700S, a Kushu Shinkansen sz\u00e1m\u00e1ra. \u00c9s m\u00e9g helyet hagytak a j\u00f6v\u0151beli kiad\u00e1soknak is.
\u00c9s van ez az el\u00e9g men\u0151 H0-\u00e1s l\u00e9pt\u00e9k\u0171 (16,5 mm nyomt\u00e1vols\u00e1g\u00fa dior\u00e1ma) terepasztal.
[Elismer\u00e9s]
[Uteshiya Szupermarket]
[15:10]
Igen, ez a terepasztal nagyon klassz. \u00c9s egy dolgot \u00e9szrevettem, hogy val\u00f3j\u00e1ban gyorsan futnak, hogy el\u00e9rj\u00e9k a 360 (km\/h-t?), ami a Nekommimi (macskaf\u00fcles) Shinkansen. Ez volt az E5 \u00e9s az E6 el\u0151dje, \u00e9s ezeknek aranyos macska f\u00fclei voltak, amik v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9skor ki\u00e1lltak.
Ebben a m\u00fazeumban van egy modellje, amit egy m\u00e1sik vide\u00f3ban l\u00e1ttam, de amikor ott voltam, egy\u00e1ltal\u00e1n nem l\u00e1ttam.
N\u00e9h\u00e1ny ilyen HO l\u00e9pt\u00e9k\u0171 vonatjuk is van.
[East i]
Ez a Keleti Szem, ami val\u00f3j\u00e1ban egy diagnosztikai vonat, hasonl\u00f3an a Dr.Yellow-hoz, de ez a JR East-nek k\u00e9sz\u00fclt.
Lent van m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny Shinkansen, mint az N700, \u00e9s az 500 sorozat\u00fa Nazomi, \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1s vonat, amikben nem vagyok biztos.
[Tomix]
Azt \u00edrj\u00e1k, hogy Tomix. Nyilv\u00e1nval\u00f3an ezen vonatok k\u00f6z\u00fcl n\u00e9h\u00e1nyat val\u00f3j\u00e1ban meg lehet venni a Tomix-t\u00f3l, amir\u0151l nem is tudtam, hogy a Tomix is gy\u00e1rt HO m\u00e9retben. \u00c1ltal\u00e1ban N m\u00e9retben gy\u00e1rtanak, ami Jap\u00e1nban sokkal szok\u00e1sosabb.
Sz\u00f3val, ha jobban megn\u00e9zz\u00fck az 500-as sz\u00e9ri\u00e1t, a k\u00e9k val\u00f3j\u00e1ban el\u00e9g s\u00f6t\u00e9t sz\u00edn a val\u00f3s\u00e1ghoz k\u00e9pest, amivel m\u00e9g mind\u00e9g k\u00f6zlekedtetik e vonatot.
Akkor siker\u00fclt elkapnom, amikor Toki\u00f3 \u00e1llom\u00e1son voltam. \u00c9s l\u00e1ttam a Hello Kitty-s v\u00e1ltozatot is.
Most fogalmam sincs, hogy milyen m\u00e1rka ez. \u00dagy \u00e9rtem, ha a csavarkapcsokat (kocsik k\u00f6zti kapcsol\u00f3 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k) n\u00e9zem, ilyet m\u00e9g soha nem l\u00e1ttam. \u00c9s val\u00f3j\u00e1ban hi\u00e1nyoznak az \u00e9rintkez\u0151 cs\u00edkok (palett\u00e1k) az \u00e1ramszed\u0151n.
\u00c9s itt egy pillant\u00e1s az N700-asra. Aprop\u00f3, ha tudj\u00e1tok, hogy milyen m\u00e1rk\u00e1j\u00faak ezek a vonatok, k\u00e9rlek, \u00edrj\u00e1tok meg kommentben. Igen, ezek a vonatok el\u00e9gg\u00e9 haszn\u00e1ltak. Ha r\u00e1nagy\u00edtasz, l\u00e1thatod. hogy a fest\u00e9k sok helyen lekopott, Sz\u00f3val biztosan sokat haszn\u00e1lt\u00e1k, \u00e9s tal\u00e1n a terepasztalon is ezek futnak.
T\u00f6bbf\u00e9le vonatot is ki\u00e1ll\u00edtanak. Gondolom, itt t\u00e1rolj\u00e1k ezeket a vonatokat, amikor nem a terepasztalon k\u00f6zlekednek.
Itt van a modern Yamanote E235 sorozat HO l\u00e9pt\u00e9kben. \u00c9s itt van az E3 Komachi, kinyitott orral.
Ezeknek el\u00e9g men\u0151 X ablakaik vannak, \u00e9s Spacia X vonatnak nevezik.
Val\u00f3j\u00e1ban egy eg\u00e9szen \u00faj vonatr\u00f3l van sz\u00f3. Csak 2 \u00e9ve \u00e1llt szolg\u00e1latba, \u00e9s m\u00e1r k\u00e9sz\u00edtettek is r\u00f3la egy modellt.
\u00c9s van egy szekci\u00f3ja a villanymozdonyoknak is, amir\u0151l tal\u00e1n egyszer besz\u00e1molok ezen a csatorn\u00e1n.
Ha ezen a s\u00e9t\u00e1nyon l\u00e9psz ki a f\u0151\u00e9p\u00fcletb\u0151l, l\u00e1thatod az E1 sorozat\u00fa Shinkansent.
Ez az E sz\u00e9ria els\u0151 tagja, becenev\u00e9n a Max B, emeletes, \u00e9s az \u00fajabb r\u00f3zsasz\u00edn cs\u00edkos fest\u00e9ssel rendelkezik a kor\u00e1bban l\u00e1tott modellhez k\u00e9pest. Van egy matrica is, amin ez \u00e1ll: \u201eFogjunk \u00f6ssze Jap\u00e1n\u201d. Ez val\u00f3j\u00e1ban utal\u00e1s a 2011-es f\u00f6ldreng\u00e9sre, \u00e9s cunamira, ami Tohoku r\u00e9gi\u00f3t s\u00fajtotta, ahol az E1 t\u00e9nylegesen \u00fczemel.
[2011 Tohoku, f\u00f6ldreng\u00e9s \u00e9s cunami, egy helikopter rep\u00fcl Sendai kik\u00f6t\u0151je felett]
Az E1 pedig mind\u00f6ssze egy \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb, 2012-ben vonult nyugd\u00edjba. \u00c9s \u00edgy n\u00e9z ki a f\u00f6ldr\u0151l n\u00e9zve. Itt van az els\u0151 forg\u00f3v\u00e1z. \u00cdme egy k\u00f6zeli k\u00e9p r\u00f3la. L\u00e1tod azt a sok koszt \u00e9s rozsd\u00e1t? \u00c9s n\u00e9zd meg azt! L\u00e1thatod a fen\u00e9klemezt. Vannak rajta olyan bord\u00e1k, amiket a Kado N l\u00e9pt\u00e9k\u0171 modellemen is l\u00e1tok. Teh\u00e1t nyilv\u00e1nval\u00f3an ez pontos. \u00c9s h\u00e1tul van t\u00e9nylegesen ez az ibisz mad\u00e1r log\u00f3, hogy meg\u00fcnnepelj\u00fck a vadon \u00e9l\u0151 ibisz fi\u00f3k\u00e1k sz\u00fclet\u00e9s\u00e9t, mert nyilv\u00e1nval\u00f3an r\u00e9gen kihaltak, legal\u00e1bbis a vadonban.
[Max, T\u00f6bb Funkci\u00f3s Expressz, JR Kelet, Jap\u00e1n Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g]
\u00c9s h\u00e1tul van egy l\u00e9pcs\u0151, hogy be lehessen menni, de hallottam, hogy rendszerint z\u00e1rva van. \u00c9s itt egy k\u00e9p az alv\u00e1zr\u00f3l, mert az emberek \u00e1ltal\u00e1ban nem k\u00e9sz\u00edtenek err\u0151l k\u00e9peket. Mindig azon t\u0171n\u0151d\u00f6m, pontosan hogy n\u00e9z ki.
Rendben, a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9p\u00fclethez egy folyos\u00f3 vezet, egy olyan helyre, ahol az E5 \u00e9s a 400-as sorozat\u00fa Shinkansen tal\u00e1lhat\u00f3.
Az E5 most kifog\u00e1stalanul n\u00e9z ki. Nagyon f\u00e9nyes. N\u00e9zd meg a mozdonyvezet\u0151 f\u00fclk\u00e9t az els\u0151 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kkal. \u00c9s ne sz\u00e1m\u00edts arra, hogy ez a vonat kinyissa az ajt\u00f3it. Ha megn\u00e9zed a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151t, a be\u00e1ll\u00edtott sz\u00e1m UO, ami nulla, nem is l\u00e9tezik.
Ez a vonat csak egy E5 teljes m\u00e9ret\u0171 makettje, ami nagyon is logikus, mivel az E5-\u00f6t rendszeresen haszn\u00e1lj\u00e1k. Mi\u00e9rt lenn\u00e9nek a m\u00fazeumban, de m\u0171k\u00f6d\u0151 LED kijelz\u0151ik vannak, \u00e9s nagyj\u00e1b\u00f3l \u00fagy n\u00e9znek ki, mint egy rendes E5-\u00e9.
Ez az\u00e9rt van, mert ugyanaz a gy\u00e1rt\u00f3, a Hitachi gy\u00e1rtja. De sz\u00e9p. Eg\u00e9szen k\u00f6zel mehetsz. \u00cdgy n\u00e9z ki az orr illeszt\u00e9se. Val\u00f3j\u00e1ban el\u00e9g v\u00e9kony. \u00c9s alatta l\u00e1that\u00f3 a dupla eke (p\u00e1lyakotr\u00f3) kialak\u00edt\u00e1sa. \u00c9s \u00e9szrevehet\u0151k a s\u00ednek f\u00f6l\u00e9 l\u00f3g\u00f3 t\u00f6rl\u0151k is. N\u00e9h\u00e1ny sz\u00e1m van r\u00e1juk \u00edrva.
Itt alul l\u00e1thatod az \u00f6sszes panelilleszt\u00e9st, \u00e9s a csavarokat. \u00c9s ebben vannak ezek a szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sok.
[Told]
Itt egy pillant\u00e1s az ajt\u00f3ra, amin a sr\u00e1cok megpr\u00f3b\u00e1ltak bejutni. Azt jelzi a t\u00e1bla, hogy told. Sz\u00f3val \u00edgy n\u00e9znek ki a val\u00f3 \u00e9letben. \u00c9s akkor itt egy pillant\u00e1s a kocsi h\u00e1tulj\u00e1ra, ami egy plat\u00f3ban v\u00e9gz\u0151dik.
[Ne \u00e9rintsd meg!]
Itt van egy ajt\u00f3, de nem szabad bel\u00e9pni. De legal\u00e1bb m\u00e9g ben\u00e9zhetsz. \u00cdgy utaznak az emberek a luxusoszt\u00e1lyon. Nagyon eleg\u00e1ns.
[GranClass]
\u00c9s mellesleg, ezek az oldal\u00e1n l\u00e9v\u0151 c\u00edmk\u00e9k nem festve vannak. Ezek csak matric\u00e1k.
Sz\u00f3val, itt van a 400-as sorozat\u00fa Shinkansen\u00fcnk.
Ezt t\u00e9nylegesen helyre\u00e1ll\u00edtott\u00e1k az eredeti sz\u00ednvil\u00e1g\u00e1ba, ami teljesen ez\u00fcst, \u00e9s nincs rajta ez a s\u00f6t\u00e9tsz\u00fcrke alul.
Szerintem, \u00edgy men\u0151bben n\u00e9z ki. Itt egy pillant\u00e1s a tet\u0151re, ahol el\u0151l van az antenna. \u00c9s lentebb l\u00e1that\u00f3, hogy a l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3 szell\u0151z\u0151 ny\u00edl\u00e1saiban van n\u00e9h\u00e1ny ventill\u00e1tor. \u00c9s itt egy k\u00e9p h\u00e1tulj\u00e1r\u00f3l. Az E5-el ellent\u00e9tben, ami egy makett, ezt t\u00e9nylegesen haszn\u00e1lt\u00e1k. Teh\u00e1t l\u00e1that\u00f3, hogy a kapcsol\u00f3k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k kopott. \u00c9s oldalt van n\u00e9h\u00e1ny a Kawasaki \u00e1ltal 1992-ben gy\u00e1rtott \u00e9p\u00edt\u0151lemez (elem). \u00c9s itt lent van n\u00e9h\u00e1ny k\u00e1belcsatlakoz\u00e1s. A sz\u00e9leknek van oldals\u00f3 szeg\u00e9lybor\u00edt\u00e1sa is.
A 400-as log\u00f3 el\u00e9g men\u0151nek \u00e9s retr\u00f3snak n\u00e9z ki. Be is lehet menni, \u00e9s meg lehet n\u00e9zni a belsej\u00e9t. \u00dagy \u00e9rtem csak az el\u0151ter\u00e9t.
[Bel\u00e9pni tilos]
Nyilv\u00e1n nem lehet a sz\u00e9kekre \u00fclni. Ez is a z\u00f6ld kocsi, \u00edgy az \u00fcl\u00e9sek extra sz\u00e9lesek. Ez a vonat val\u00f3j\u00e1ban 2010-ben, teh\u00e1t k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 15 \u00e9vvel ezel\u0151tt vonult nyugd\u00edjba. Kaptak egy f\u00fclk\u00e9t csak egy mosd\u00f3nak \u00e9s egy t\u00fck\u00f6rnek, tal\u00e1n sminkel\u00e9shez, vagy valami hasonl\u00f3hoz, \u00e9s egy igazi WC-t.
Egy m\u00e1sik klassz dolog ebben a m\u00fazeumban, hogy vonat szimul\u00e1torok is vannak. T\u00e9nylegesen mozdonyvezet\u0151v\u00e9 v\u00e1lhatunk a Yamanote vonalon.
[E235 szimul\u00e1tor]
M\u00e9g a r\u00e9gebbi 205-\u00f6s sz\u00e9ri\u00e1juk is megvan. \u00c9s itt van ez a k\u00e9t fick\u00f3, akik \u00fagy t\u0171nik, szak\u00e9rt\u0151k a vonatvezet\u00e9sben. M\u00e9g azokat a feh\u00e9r keszty\u0171kert is viselt\u00e9k. \u00c9s el\u00e9g j\u00f3l vezettek. Meg kell \u00e1lljanak a peron mellett, \u00e9s mutatniuk kell n\u00e9h\u00e1ny \u00e1llom\u00e1st.
A kezd\u00e9shez nyomjuk meg a baloldalon tal\u00e1lhat\u00f3 ind\u00edt\u00f3gombot. Olyan, mintha pislogna. Klassz. Mindenf\u00e9le m\u0171szer\u00fcnk van, \u00e9s azt \u00edrja, hogy kapcsoljuk ki az automatikus meg\u00e1ll\u00edt\u00f3 rendszert, de ehelyett megnyomtam a t\u00f6rl\u00e9s gombot, ami val\u00f3j\u00e1ban elrejti a sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151t a k\u00e9perny\u0151n. Sz\u00f3val, igen, ne csin\u00e1lj\u00e1tok ezt! Miut\u00e1n megnyomtam a g\u00e1zkaron l\u00e9v\u0151 gombot, a vonat elindult, \u00e9s volt egy k\u00e9perny\u0151 egy csom\u00f3 felirattal, amit nem tudtam elolvasni. Baloldalon tal\u00e1lhat\u00f3 a g\u00e1zkar, \u00e9s ez a f\u0151 dolog, amit ir\u00e1ny\u00edtani lehet. Itt lent van egy kijelz\u0151, tele olyan dolgokkal, amit nem igaz\u00e1n \u00e9rtek. Fogalmam sincs, hogyan kell ezt a vonatot vezetni, de el\u00e9g j\u00f3. Most egy \u00e1llom\u00e1shoz k\u00f6zeled\u00fcnk. Itt f\u00e9kezni kell \u00e9s levenni a g\u00e1zt, de t\u00fal gyorsan mentem, ez\u00e9rt ezt az \u00fczenetet mutatta:
[M\u0171k\u00f6dtett\u00fck a f\u00e9keket, hogy ne haladjon t\u00fal az \u00e1llom\u00e1son]
Ne!
Egy\u00e9bk\u00e9nt egy klassz telefon van alatta. M\u00e1sodszorra t\u00e9nyleg j\u00f3l csin\u00e1ltam, de le kellett \u00e1ll\u00edtanom a felv\u00e9telt.
\u00c9s itt van az eredeti l\u00f6ved\u00e9k vonat projekt.
[1942]
Ez egy HD53 nev\u0171 \u00e1ramvonalas g\u0151zmozdony volt, de a II. vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa miatt t\u00f6r\u00f6lt\u00e9k a gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t. Itt megn\u00e9zhet\u0151, hogyan m\u0171k\u00f6dik egy kapcsol\u00f3k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k. Addig z\u00e1rva marad, am\u00edg fel nem h\u00fazod a csapszeget.
Van egy 1:20 m\u00e9retar\u00e1ny\u00fa modellj\u00fck is a 209-es sorozatb\u00f3l, amit a Keihin Tohoku vonalon haszn\u00e1lnak.
El\u00e9g men\u0151 l\u00e1tni egy ingavonatot ilyen nagy m\u00e9retben. \u00cdme egy pillant\u00e1s a szell\u0151z\u0151 rendszer\u00fckre. \u00c9s van egy ajt\u00f3 a v\u00e9g\u00e9n.
Van egy modellj\u00fck a Yamanote term\u00e9kcsal\u00e1d \u00e1ltal haszn\u00e1lt r\u00e9gi 205-\u00f6s sorozathoz. Ez a modell t\u00e9nyleg el\u00e9g j\u00f3l kidolgozott. N\u00e9zd meg ezt a vonat cs\u0151vezet\u00e9ket az elej\u00e9n, az \u00f6sszes v\u00edzvezet\u00e9k szerel\u00e9si r\u00e9szletet, \u00e9s a vagont.
\u00c9s nyilv\u00e1nval\u00f3an volt itt oldalt egy l\u00e9traszer\u0171 r\u00e9sz is. \u00c9s a tet\u0151n vannak az antenn\u00e1k \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny tet\u0151 r\u00e9szlet. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sz\u00e9pen kidolgozott bels\u0151 r\u00e9szletekkel rendelkeznek. L\u00e1thatod azokat a gy\u0171r\u0171ket a hevederes kapaszkod\u00f3khoz.
Manaps\u00e1g h\u00e1romsz\u00f6g alak\u00faakat haszn\u00e1lnak ehelyett. H\u00e1tul van a kocsikon kiv\u00e1g\u00e1s is. Akkoriban \u00edgy n\u00e9ztek ki a padok \u00e9s az ajt\u00f3k.
\u00c9s itt van ez az ismeretterjeszt\u0151 dior\u00e1ma, ami megmutatja, hogy hol jav\u00edtj\u00e1k a Shinkansen vonatokat. Dolgoz\u00f3kat is tal\u00e1ltunk az irod\u00e1kban. Itt vannak az \u00e1llom\u00e1si peronok. Az ilyen transzform\u00e1tor vezet\u00e9kekkel ell\u00e1tott elektromos h\u00e1l\u00f3zat egy al\u00e1llom\u00e1sra vezet. \u00c9s itt van m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny karbantart\u00f3 m\u0171hely. E fick\u00f3k a forg\u00f3v\u00e1zakon \u00e9s hasonl\u00f3kon dolgoznak.
Itt t\u00e9nylegesen megmutatj\u00e1k, hogyan tartj\u00e1k karban a kerekeket. Eszterg\u00e1lni kell a kerekeket, ha s\u00e9r\u00fcl\u00e9s, kop\u00e1s van rajtuk.
Nem is tudtam, hogy ennyire rossz (hib\u00e1s) lehet. Van m\u00e9g ez a m\u00e9r\u0151p\u00e1lc\u00e1juk, hogy ellen\u0151rizhess\u00e9k, minden a hely\u00e9n van e, pont mint a modell vonatokn\u00e1l.
[Kil\u00e1t\u00f3s \u00e9tterem]
Ha felm\u00e9sz a legfels\u0151 emeletre, ott van a kil\u00e1t\u00f3s \u00e9tterem.
[Nagy men\u00fc]
Itt van az \u00e9tlapjuk. Vettem curry-s rizst. De a klassz dolog ebben az \u00e9tteremben az, hogy ev\u00e9s k\u00f6zben n\u00e9zheted a vonatokat.
M\u00e9g a menetrendj\u00fck is itt van, amin rajta van, hogy mikor melyik vonat j\u00f6n, \u00e9s merre tart. Ez t\u00e9nyleg hasznos, Tulajdonk\u00e9ppen el\u00e9g pontos is. A jap\u00e1n vonatok \u00e1ltal\u00e1ban pontosak. Egy percen bel\u00fcl meg kell \u00e9rkezni\u00fck. Sz\u00e9p v\u00e1laszt\u00e9k van a vonatokban. L\u00e1thatod az \u00f6sszes Shinkansent, ami ezen a vonalon fut.
De ha a szabadban szeretn\u00e9l lenni, itt van ez a tet\u0151terasz is. \u00c9s ez egy j\u00f3 vas\u00fat rajong\u00f3 hely is. El\u00e9g messzire el lehet l\u00e1tni.
Van n\u00e9h\u00e1ny karbantart\u00f3 j\u00e1rm\u0171, \u00e9s egy alag\u00fat p\u00e1r is, amikr\u0151l fogalmam sem volt.
Az \u00e9p\u00fclet m\u00f6g\u00f6tt tal\u00e1lhat\u00f3 egy j\u00e1tsz\u00f3t\u00e9r is, ahol minden Shinkansen t\u00e9m\u00e1j\u00fa. A keresztez\u0151 kapuk miatt meg tudtam \u00e1llap\u00edtani, mikor \u00e9rkezik a vonat. Sz\u00f3val, itt van egy Tokaidoen E233. Igen, el\u00e9g sz\u00e9p k\u00e9peket lehet itt k\u00e9sz\u00edteni.
\u00c9s n\u00e9zd meg azt! Van egy Shinkansen is. Sz\u00f3val el\u00e9g men\u0151. Mindk\u00e9t oldalr\u00f3l tudsz f\u00e9nyk\u00e9peket k\u00e9sz\u00edteni.
Ha kim\u00e9sz, van k\u00e9t vonat, amibe be is lehet menni, mert ez a 183-as \u00e9tkez\u0151 vonat.
Ha szeretn\u00e9d \u00e1t\u00e9lni, hogy egy vonaton egy\u00e9l, itt is megteheted. A f\u0151\u00e9p\u00fclet m\u00e1sodik emelet\u00e9n is lehetett \u00e9tkezni. Oldalt vannak ezek az asztalok, \u00e9s itt is lehet vonat rajongani. Itt kaptam le egy EH200-at. Ez egy k\u00e9tr\u00e9szes villanymozdony, ami egy JR kont\u00e9ner tehervonatot h\u00faz, amiben az \u00f6sszes kont\u00e9ner lil\u00e1nak t\u0171nik, de ha jobban megn\u00e9zz\u00fck, val\u00f3j\u00e1ban elt\u00e9r\u0151 log\u00f3ik vannak.
Lementem a f\u00f6ldszintre is, ahol egy C57-es\u00fck van.
Ez egy 462-es g\u0151zmozdony. \u00cdme a szerkocsi h\u00e1tulj\u00e1nak a n\u00e9zete. A ford\u00edt\u00f3korong t\u00e9nyleg m\u0171k\u00f6dik. Naponta k\u00e9tszer \u00fczemeltetik.
[Ford\u00edt\u00f3korong \u00fczemeltet\u00e9s 12:00 \u00e9s 15:00 (k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 perc)]
\u00c9s itt egy pillant\u00e1s a mozdonyvezet\u0151 f\u00fclk\u00e9re. \u00c9rdekesnek tal\u00e1ltam. A Mitsubishi gy\u00e1rtja.
\u00c9s ezen a helyen rengeteg t\u00f6rt\u00e9nelmi, r\u00e9gi vonat tal\u00e1lhat\u00f3 Jap\u00e1n t\u00f6rt\u00e9nelm\u00e9b\u0151l. Van n\u00e9h\u00e1ny r\u00e9gi v\u00e1g\u00e1s\u00fa kocsi, \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny g\u0151zmozdony is. Itt van t\u00e9nylegesen Jap\u00e1n els\u0151 g\u0151zmozdonya is. Az els\u0151 sz\u00e1m\u00fa, ahogy l\u00e1thatj\u00e1tok a kaz\u00e1nra r\u00e1\u00edrva is. Pont olyan, mint Thomas a g\u0151zmozdony. Ez is egy szertart\u00e1lyos mozdony, 1871-ben import\u00e1lt\u00e1k a britekt\u0151l, \u00e9s egy m\u00e1solat kocsi is j\u00e1r hozz\u00e1. Harmadoszt\u00e1ly\u00fa.
M\u00f6g\u00f6tte van egy m\u00e1sik mozdony, az 1292-es. Nagyon kedvelem e kisebb g\u0151zmozdonyokat. Ennek a beceneve Zenko, \u00e9s val\u00f3j\u00e1ban vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9shez haszn\u00e1lt\u00e1k. Ezt is a britekt\u0151l import\u00e1lt\u00e1k.
Van egy EF66-osuk is. Ez egy klasszikus jap\u00e1n tehervonati mozdony. \u00c9s m\u00f6g\u00f6tte k\u00e9t teherkocsii van hozz\u00e1csatlakoztatva. Ez a 12 tonn\u00e1s arat\u00f3g\u00e9p kont\u00e9ner, \u00e9s van n\u00e9h\u00e1ny tart\u00e1lyuk n\u00f6v\u00e9nyi olaj sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra. M\u00f6g\u00f6tte van egy modern JR teherkont\u00e9ner, amit kor\u00e1bban l\u00e1ttunk azon a vonaton. Van egy h\u0171t\u0151kocsijuk is, amivel fagyasztott halat sz\u00e1ll\u00edtottak a piacra.
Most k\u00f6vetkezik az ED75 villanymozdony. \u00c9l\u00e9nkpiros sz\u00ednvil\u00e1ga van, \u00edgy el\u00e9g \u00fajnak t\u0171nik, de val\u00f3j\u00e1ban el\u00e9g r\u00e9gi.
\u00c9s meglep\u0151dtem, hogy szem\u00e9lyvonatokhoz \u00e9s tehervonatokhoz is haszn\u00e1lj\u00e1k, mert \u00e1ltal\u00e1ban, amikor szem\u00e9lyvonatokra gondolok, olyan villanymotorvonatokra gondolok, mint ezek itt.
Itt tal\u00e1lhat\u00f3 a 200-as sz\u00e9ri\u00e1s Shinkansen is, aminek az orr\u00e1t alaposan megn\u00e9zve, n\u00e9h\u00e1ny kinyithat\u00f3 panelt \u00e9s egy kih\u00fazhat\u00f3 kapcsol\u00f3k\u00e9sz\u00fcl\u00e9ket tal\u00e1lunk, amit a bemutat\u00f3n is l\u00e1tni lehetett.
\u00c9s ennek el\u00e9g \u00edves h\u00f3ek\u00e9je van.
Van m\u00e9g ez a feldarabolt, nulladik sz\u00e9ri\u00e1s Shinkansen is, aminek m\u0171k\u00f6dnek a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3i, \u00e9s egy kis dior\u00e1ma is van ezekkel a munk\u00e1sokkal a plat\u00f3 alatt. Felszerel\u00e9st \u00e9s holmikat sz\u00e1ll\u00edtanak a vonatra, \u00e9s t\u00e9nylegesen ezt csin\u00e1lj\u00e1k a toki\u00f3i \u00e1llom\u00e1son is. El\u00e9g \u00e9rdekes. \u00c9s el\u0151l l\u00e1thatod, hogy az ek\u00e9nek k\u00f6z\u00e9pen V alakja van, \u00e9s ezek a p\u00e1lyakotr\u00f3k el\u00e9g vastagok.
Ha egy fel\u00faj\u00edtatlan z\u00e9r\u00f3 sorozatot szeretn\u00e9l l\u00e1tni, van egy r\u00e9szleg oldalt, a C51 mellett. Egy m\u00e1sik, szomsz\u00e9dos \u00e9p\u00fcletben van. \u00c9s igen, ez egy kicsit m\u00e1sk\u00e9pp n\u00e9z ki, mint a m\u00e1sik, mert az orrv\u00e9d\u0151je el\u00e9g s\u00e1padt. De ez a vonat az\u00e9rt is j\u00f3, mert t\u00e9nyleg be lehet menni. \u00c9szrevettem, hogy f\u00fcgg\u00f6ny\u00f6ket haszn\u00e1lnak az ablakokhoz, amiket manaps\u00e1g egy ablakba \u00e9p\u00edtett s\u00f6t\u00e9t\u00edt\u0151 szerkezettel k\u00e9sz\u00edtenek.
[15, D folyos\u00f3, E ablak]
Van ez a vizsg\u00e1l\u00f3 csatorn\u00e1juk is, ahol meg lehet n\u00e9zni a Shinkansen alj\u00e1t, \u00e9s ellen\u0151rizni lehet az \u00f6sszes k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 rendszert.
Ennyit a m\u00fazeumr\u00f3l.
Most menj\u00fcnk, n\u00e9zz\u00fck meg az aj\u00e1nd\u00e9kboltot. K\u00f6zvetlen\u00fcl a bej\u00e1ratn\u00e1l van, \u00e9s van benne egy vitrin, tele HO m\u00e9ret\u0171 vonatokkal. Azonban ez sajnos nem elad\u00f3. Ez csak bemutat\u00e1si c\u00e9lokat szolg\u00e1l. De nagyon klassz.
\u00c9s m\u00e9g van itt alul n\u00e9h\u00e1ny tart\u00e1lykocsi \u00e9s villanymozdony. \u00c9s valamilyen okn\u00e1l fogva van egy francia TGV, ami el\u00e9g men\u0151. Ami az \u00fczletet illeti, rengeteg j\u00e1t\u00e9k van a gyerekek sz\u00e1m\u00e1ra. Kaphatsz \u00f6nt\u00f6ttvas, N l\u00e9pt\u00e9k\u0171 modellt, vagy f\u00e1b\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt m\u00e1gneses j\u00e1t\u00e9k vonatokat. El\u00e9g sokf\u00e9le vonatuk van. Itt l\u00e1tok n\u00e9h\u00e1ny lego vonatot. Meg van a Dr. Yellow (diagnosztikai vonat). \u00c9s valamilyen okn\u00e1l fogva, ak\u00e1r kirak\u00f3s j\u00e1t\u00e9kokb\u00f3l is elk\u00e9sz\u00edtheted \u0151ket.
Ezt el\u00e9g aranyosnak tal\u00e1lom. Shinkansen ev\u0151p\u00e1lcika. Igen, l\u00e9tezik ilyen. Vagy ak\u00e1r Shinkansen csoki t\u00e1bl\u00e1k is.
A m\u00fazeum ut\u00e1n elmentem a Hobby Center Kato-ba, ahol legut\u00f3bb is j\u00e1rtam, \u00e9s egy eg\u00e9sz vide\u00f3t k\u00e9sz\u00edtettem.
[V\u00e1g\u00e1nyokat l\u00e1tsz? Gondolkodj vonatban!]
Itt van a Kato P42 oper\u00e1ci\u00f3s f\u00e9nykardja. El\u00e9g klassz.
[A Bachmann HO l\u00e9pt\u00e9k\u0171 Thomas (a g\u0151zmozdony) sorozata kaphat\u00f3 a 2. emeleten]
Ez az \u00fczlet m\u00e1s m\u00e1rk\u00e1k term\u00e9keit is \u00e1rulja, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Bachmann.
Sz\u00f3val itt van a Bachmann Thomas, \u00e9s itt van Henry is. \u0150szint\u00e9n sz\u00f3lva, ezek a modellek \u00e9l\u0151ben jobban n\u00e9znek ki.
A Bachmann az ut\u00f3bbi id\u0151ben fejlesztette a modelljeit, \u00edgy azok val\u00f3j\u00e1ban eg\u00e9sz tisztess\u00e9gesen n\u00e9znek ki, b\u00e1r a Thomas-ukat \u00fajra kell k\u00e9sz\u00edts\u00e9k. \u00c9s ott van Mavis, az egyik kedvencem.
Vannak itt mikro vonatok is az N l\u00e9pt\u00e9khez. \u00c9rdekes szem\u00e9lyesen a l\u00e1tni a DoDX vagonokat, de \u00fagy t\u0171nik, mintha a tankokat magadnak kellene \u00f6sszeszerelned.
\u00c9s itt van a h\u00edres Dr. Yellow, a diagnosztikai Shinkansen. Nagyon j\u00f3l n\u00e9z ki, mert dupla \u00e1ramszed\u0151k vannak a tetej\u00e9n.
Ez a fels\u0151vezet\u00e9k megfigyel\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l, \u00e9s ezt a modellt terveztem megvenni, de csak j\u00faniusban jelenik meg.
[Minta. Megjelen\u00e9s v\u00e1rhat\u00f3an j\u00faniusban]
Van n\u00e9h\u00e1ny Shikansen is, mint pl. a 800-as sz\u00e9ria \u00e9s az N700-as Kato N, \u00e9s ezek val\u00f3j\u00e1ban a versenyt\u00e1rsukt\u00f3l sz\u00e1rmaznak.
\u00c9s ezekben hihetetlen\u00fcl kis motorok vannak. A Kato zsebes sorozat\u00e1nak, m\u00e1s n\u00e9ven Chibio-nak a r\u00e9szei.
Sz\u00f3val van itt p\u00e1r k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vonatuk, meg villamosaik is.
\u00c9s egy pillant\u00e1s a brit vas\u00fat 66-os oszt\u00e1ly\u00fa d\u00edzelmozdonyaira \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny 9-esre, mindegyik N l\u00e9pt\u00e9kben. \u00c9s van N l\u00e9pt\u00e9k\u0171 vonatszem\u00e9lyzet is. \u00dagy gondolom, ezt hozz\u00e1adhatod a vonatodhoz, ha mozdonyvezet\u0151t vagy kalauzt szeretn\u00e9l.
Van m\u00e9g egy fick\u00f3 is, aki itt l\u00f3g a mozdony l\u00e9pcs\u0151j\u00e9n.
Van p\u00e1r \u00faj \u00e1llatfigur\u00e1juk is. Amikor utolj\u00e1ra itt j\u00e1rtam, megvettem a r\u00f3k\u00e1kat. Ez\u00fattal kaptam n\u00e9h\u00e1ny nagym\u00e9ret\u0171 kever\u00e9k kuty\u00e1t, n\u00e9h\u00e1ny macsk\u00e1t \u00e9s egy pandacsal\u00e1dot.
A helyi metr\u00f3\u00e1llom\u00e1st \u00e9rdekesnek tal\u00e1ltam.
[Hobbi K\u00f6zpont Kato, Toki\u00f3]
Kiakasztottak egy rekl\u00e1mplak\u00e1tot a hobbi k\u00f6zpont Kato boltjukr\u00f3l.
Nagyj\u00e1b\u00f3l ennyi volt a mai napom, a Saitama-i vas\u00fat m\u00fazeumban. Mindenk\u00e9pp aj\u00e1nlom, ha szereted a vonatokat, hogy menj el oda. Nagyon tanuls\u00e1gos, Sok klassz modellj\u00fck van, \u00e9s \u00f3ri\u00e1si a terepasztaluk, Van Shinkansen-\u00fck, \u00e9s m\u00e9g vonat rajonghatsz is ott. A vezet\u00e9si szimul\u00e1torok el\u00e9g men\u0151k, de vedd figyelembe, hogy minden jap\u00e1nul van. A Yamanote \u00e9s a Commuter ingyenesk, de \u00e9rdemes kipr\u00f3b\u00e1lni a t\u00f6bbit is, p\u00e9ld\u00e1ul az E5-\u00f6t a D51 g\u0151zmozdonyt, \u00e9s a vezethet\u0151 mini Shinkansen-t. Ki kell v\u00e1lasztani a tombola alkalmaz\u00e1sukban, \u00e9s ez plussz k\u00f6lts\u00e9ggel j\u00e1r. R\u00e1ad\u00e1sul rengeteg olyan dolog is van, amir\u0151l a vide\u00f3ban nem is besz\u00e9ltem. Csak azt tettem bele, amit \u00e9rdekesnek tartottam bemutatni. Sokat tanultam abb\u00f3l, amikor legut\u00f3bb a Kiot\u00f3-i Jap\u00e1n Vonat M\u00fazeumot filmeztem.
[@ArunTripsNTalks (hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1sa) 1 \u00e9vvel ezel\u0151tt]
[A vide\u00f3 jelentek gyorsan peregnek, ami nem teszi tiszt\u00e1n l\u00e1that\u00f3v\u00e1 az \u00f6sszes jelenetet. Visszaj\u00e1tsz\u00e1skor a sebess\u00e9get lecs\u00f6kkentve h\u00e1romnegyed\u00e9re, l\u00e1that\u00f3v\u00e1 lettek]
Olvastam a visszajelz\u00e9seiteket a hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1sokban. Akkor mindent elsiettem, ez\u00e9rt most megpr\u00f3b\u00e1ltam jav\u00edtani a felv\u00e9teli min\u0151s\u00e9gen ebben a vide\u00f3ban. Elmentem a Nagoya SC Maglev m\u00fazeumba is, amir\u0151l egy k\u00e9s\u0151bbi vide\u00f3ban lesz sz\u00f3. Rem\u00e9lem tetszett e vide\u00f3. Ha igen, nyomj egy l\u00e1jkot, iratkozz fel a j\u00f6v\u0151beli vide\u00f3k\u00e9rt, \u00e9s tal\u00e1lkozunk a k\u00f6vetkez\u0151 vide\u00f3ban. Viszl\u00e1t.
[csatlakozz az MC szerverhez, Vonat\u00e9p\u00edt\u00e9s megrendel\u00e9se, CraftyFoxe (linkek a le\u00edr\u00e1sban)
(CraftyFoxe vid\u00f3ja)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n