A mag\u00e1n vas\u00fati kocsi a 20. sz\u00e1zad eleji ac\u00e9lmogul, Charles Schwab c\u00e9ges kocsija volt.
[Charles M. Schwab – Bettlehem ac\u00e9l]
Ezt a kocsit 1902-ben v\u00e1s\u00e1rolta 40.000 doll\u00e1r\u00e9rt, \u00e9s \u00fczleti \u00e9s szabadid\u0151s utaz\u00e1sokra haszn\u00e1lta az orsz\u00e1gban.
N\u00e9zz\u00fck meg bel\u00fclr\u0151l, \u00e9s l\u00e1ssuk, hogyan utaztak st\u00edlusosan a gazdagok.
A mag\u00e1nkocsikat a menetrendszerinti szem\u00e9lyvonatok v\u00e9g\u00e9hez csatolt\u00e1k.
A legt\u00f6bbj\u00fcknek volt egy szalonja, egy nyitott peronja, ahol az utasok kint tart\u00f3zkodhattak, \u00e9s n\u00e9zhett\u00e9k maguk m\u00f6g\u00f6tt a v\u00e1g\u00e1nyt.
Ez a keskeny folyos\u00f3 gyakori l\u00e1tv\u00e1ny a vas\u00fati h\u00e1l\u00f3kocsikon, ahol a h\u00e1l\u00f3f\u00fclk\u00e9k oldalt vannak.
A nyilv\u00e1nval\u00f3 \u00e1gyon k\u00edv\u00fcl, a t\u00fck\u00f6rrel ell\u00e1tott h\u00e1l\u00f3f\u00fclk\u00e9kben egy nagy ruh\u00e1sszekr\u00e9ny is van.
Rengeteg t\u00e1rol\u00f3hely tal\u00e1lhat\u00f3 ebben az elm\u00e9s sz\u00e9kben, amely egyben WC \u00e9s mosd\u00f3 is.
A k\u00e9t h\u00e1l\u00f3szoba k\u00f6zti k\u00f6z\u00f6s f\u00fcrd\u0151szob\u00e1ban WC, mosd\u00f3 \u00e9s egy minta k\u00e1d is tal\u00e1lhat\u00f3.
Ez szokatlan egy vonaton, mert az \u00f6sszes saj\u00e1t vizet magaddal kell vinned.
Mikor elj\u00f6tt az \u00e9tkez\u00e9s ideje, m\u00e9g \u00e9tterembe sem kellett els\u00e9t\u00e1lni.
Ennek a kocsinak saj\u00e1t \u00e9tkez\u0151je\/konyh\u00e1ja \u00e9s k\u00e9tf\u0151s szem\u00e9lyzete volt, k\u00f6zt\u00fck egy szak\u00e1cs.
A szak\u00e1cs \u00e9s az inas szer\u00e9ny sz\u00e1ll\u00e1sokon aludt a konyh\u00e1n k\u00edv\u00fcl, de a Schwab csal\u00e1d vend\u00e9gei ezeken a gy\u00f6ny\u00f6r\u0171, faberak\u00e1sos, lehajthat\u00f3 \u00e1gyakon aludtak. A lehajthat\u00f3 \u00e1gy alatt k\u00e9t \u00e1ggy\u00e1 alak\u00edthat\u00f3 kanap\u00e9 van.
Mindenf\u00e9le kell\u00e9kem van itt. Egy t\u00fck\u00f6r a felfriss\u00fcl\u00e9shez, egy inas h\u00edv\u00f3gomb, s\u0151t m\u00e9g egy olvas\u00f3l\u00e1mpa is.
A kocsi f\u00e1j\u00e1nak nagy r\u00e9sze mahag\u00f3ni. A mennyezet k\u00e9zzel faragott gipszkarton, az oldaltet\u0151 ablaksor \u00f3lom\u00fcveges.
A kocsikat g\u00e1zl\u00e1mp\u00e1kkal l\u00e1tt\u00e1k el, majd 1912-ben moderniz\u00e1lt\u00e1k, \u00faj elektromos vil\u00e1g\u00edt\u00e1ssal, amit a padl\u00f3 alatti akkumul\u00e1torok m\u0171k\u00f6dtettek. A tengelyekhez csatlakoztatott gener\u00e1tor t\u00f6lt\u00f6tte az akkumul\u00e1torokat, mik\u00f6zben a kocsi gurult a s\u00edneken.
Charles Schwab 1917-ben v\u00e1s\u00e1rolt egy \u00faj kocsit, a Loretto II-t.
Ezt a kocsit Betlehemnek nevezt\u00e9k \u00e1t, \u00e9s m\u00e1s t\u00e1rsas\u00e1gi szem\u00e9lyeket szolg\u00e1lt ki.
1939-ben a kocsit eladt\u00e1k a Lancaster \u00e9s Chester vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gnak, ami a Springs Mills-i Springs csal\u00e1d tulajdon\u00e1ban volt.
[Lancaster and Chester, The Springmaid line (A Springmaid vonal]
[Springs Gyapj\u00fa Malom, Lancaster, SC]
A kocsit a d\u00e9l-karolinai Fort Mill-be sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k, \u00e9s \u00fczleti eb\u00e9dekhez, valamint vend\u00e9gh\u00e1zk\u00e9nt haszn\u00e1lt\u00e1k.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n