(Trik\u00f3 felirat: A p\u00e9nz nem tud boldogs\u00e1got venni, de vonatokat igen! (Ugyanaz))
Amerika! T\u00f6bb vonatra van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk. A val\u00f3s\u00e1g az, hogy a legt\u00f6bben mindennap az aut\u00f3s utaz\u00e1st\u00f3l f\u00fcgg\u00fcnk, vagy ha hossz\u00fa t\u00e1vols\u00e1gi utakat tesz\u00fcnk, akkor rep\u00fcl\u0151vel utazunk.
Az aut\u00f3vezet\u00e9s j\u00f3l hangzik, f\u0151leg az\u00e9rt, mert k\u00e9nyelmesnek t\u0171nik, \u00e9s az, hogy b\u00e1rmikor b\u00e1rhov\u00e1 elmehet\u00fcnk, egy j\u00f3 lehet\u0151s\u00e9g, de nem mindig van \u00edgy. Igaz?
N\u00e9h\u00e1nyunknak munk\u00e1ba kell utaznia, ak\u00e1r mindennap, ak\u00e1r id\u0151nk\u00e9nt, \u00e9s valljuk be, az aut\u00f3val val\u00f3 ing\u00e1z\u00e1s sz\u00edv\u00e1s.
[Ez sz\u00edv\u00e1s!]
Beragadva a forgalomba, nem tudunk semmit sem csin\u00e1lni, csak az \u00fatra koncentr\u00e1lni, ez el\u00e9g gyorsan unalmass\u00e1 v\u00e1lik.
Vannak napok, amikor a forgalom rendben lehet, de m\u00e1skor \u00fagy \u00e9rezhetj\u00fck, mintha \u00f6r\u00f6kk\u00e9 val\u00f3s\u00e1gra leragadn\u00e1nk. Nagyon stresszes, amikor mindannyian csak azt akarjuk, hogy otthon legy\u00fcnk, \u00e9s ne leragadjunk egy aut\u00f3sor m\u00f6g\u00f6tt.
A test\u00fcnk nem csak f\u00e1radt \u00e9s sajog, amikor eg\u00e9sz id\u0151 alatt az \u00fcl\u00e9sben ragadunk.
Mi van azzal, hogy a l\u00e1bunknak folyamatosan v\u00e1ltogatnia kell a f\u00e9k \u00e9s a g\u00e1zped\u00e1l k\u00f6z\u00f6tt.
Azt\u00e1n vannak a nyaral\u00e1sok.
Az aut\u00f3s utaz\u00e1sok nagyszer\u0171en hangzanak, de kellemetlenn\u00e9 v\u00e1lnak, hasonl\u00f3an az ing\u00e1z\u00e1shoz, amikor a legt\u00f6bb embernek ugyanakkor van ideje a szabads\u00e1gra, mindig akkor van nagy forgalom, mik\u00f6zben ugyanaz a stressz \u00e9s b\u00e1nat \u00e9ri a sof\u0151rt, mint az ing\u00e1z\u00f3 utasokat, akik ugyan\u00fagy \u00e9rezhetik magukat.
K\u00e9nyelmetlen lehet, mivel n\u00e9h\u00e1nyan utaz\u00e1si betegs\u00e9gben szenved\u00fcnk.
A hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa utaz\u00e1sok sor\u00e1n az aut\u00f3z\u00e1s az egyik lehet\u0151s\u00e9g, de a rep\u00fcl\u00e9s is sz\u00f3ba j\u00f6het.
Elv\u00e9gre, minden rep\u00fcl\u0151g\u00e9p sokkal gyorsabban eljut a t\u00e1volabbi c\u00e9l\u00e1llom\u00e1sokra.
Ez optim\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1s a transz\u00f3ce\u00e1ni utaz\u00e1sokhoz, mik\u00f6zben r\u00f6videbb utaz\u00e1sokra is haszn\u00e1lj\u00e1k az orsz\u00e1gban.
De a l\u00e9gi utaz\u00e1s nem felt\u00e9tlen\u00fcl id\u0151takar\u00e9kos, \u00e9s nem is k\u00e9nyelmes utaz\u00e1s.
El\u0151sz\u00f6r is, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1-2 \u00f3r\u00e1val a menetrend szerinti j\u00e1rat indul\u00e1sa el\u0151tt a rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren kell m\u00e1r lenn\u00fcnk.
A nyaral\u00e1si id\u0151kben sokkal kor\u00e1bban kell bejelentkezni. Id\u0151t t\u00f6lt\u00fcnk a becsekkel\u00e9ssel, \u00e9s azt\u00e1n a biztons\u00e1gi ellen\u0151rz\u00e9sn\u00e9l.
Azt\u00e1n v\u00e1rni kell, hogy felsz\u00e1llhassunk a rep\u00fcl\u0151g\u00e9pre, majd felsz\u00e1llunk, \u00e9s amikor meg\u00e9rkez\u00fcnk a c\u00e9l rep\u00fcl\u0151t\u00e9rre, ki kell sz\u00e1llnunk, \u00e9s meg kell kapnunk a rohadt poggy\u00e1szunkat.
Azt hiszem, mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151dik, hogyha csak a turista oszt\u00e1lyon rep\u00fcl\u00fcnk, az nem egy k\u00e9nyelmes utaz\u00e1s.
\u00c9s n\u00e9h\u00e1nyunk sz\u00e1m\u00e1ra a rep\u00fcl\u00e9s ijeszt\u0151 \u00e9lm\u00e9ny lehet. Egy kis turbulencia p\u00e1nikba kerget minket.
De mi lenne, ha azt mondan\u00e1m, hogy van alternat\u00edv\u00e1ja az aut\u00f3z\u00e1snak \u00e9s a rep\u00fcl\u00e9snek? \u00cdgy igaz.
Hadd mondjak el valamit, amit vonatnak h\u00edvnak. De mi\u00e9rt pont a vonatok?
(Nemzeti Vas\u00fati Szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 T\u00e1rsas\u00e1g: Amtrak vonat)
Nos, egyszer\u0171en, mert jobb alternat\u00edva az utaz\u00e1sra.
(\u00d6BB vonat, Osztr\u00e1k Sz\u00f6vets\u00e9gi Vas\u00fat)
El\u0151sz\u00f6r is, a vonatok magasabb k\u00e9nyelmi szintet k\u00edn\u00e1lnak, mind az ing\u00e1z\u00e1shoz, mind a t\u00e1vols\u00e1gi utaz\u00e1shoz.
(CD, Cseh Vas\u00fat vonatf\u00fclke)
B\u0151ven van l\u00e1bt\u00e9r, b\u00e1rmelyik oszt\u00e1lyon is utazol.
Maguk az \u00fcl\u00e9sek, mik\u00f6zben k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 elrendez\u00e9s\u0171ek, mindenk\u00e9ppen kellemesek lesznek a testednek.
A vonatok id\u0151t is megtakar\u00edthatnak, nem kell kor\u00e1bban kelni a munk\u00e1ba j\u00e1r\u00e1shoz, csak hogy beragadj a dug\u00f3ban.
A vonat elsuhanhat mellette.
(TGV Lyria)
\u00c9s ha m\u00e1r a rep\u00fcl\u00e9sn\u00e9l tartunk, mi\u00e9rt kell annyi id\u0151t a rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren v\u00e1rnod, hogy felsz\u00e1llhass a g\u00e9pre, amikor percekkel a vonat indul\u00e1sa el\u0151tt is meg\u00e9rkezhetsz egy \u00e1llom\u00e1sra.
A vonat t\u00f6bbet k\u00edn\u00e1lhat, mint puszt\u00e1n utaz\u00e1st: ahelyett hogy az \u00faton a vezet\u00e9sre koncentr\u00e1ln\u00e1nk, az id\u0151nket b\u00e1rmi m\u00e1ssal t\u00f6lthetj\u00fck a vonat fed\u00e9lzeten,
\u00c9n p\u00e9ld\u00e1ul k\u00f6nyveket olvasok, vagy m\u0171sorokat n\u00e9zek, s\u0151t, a forgat\u00f3k\u00f6nyv egy r\u00e9sz\u00e9t m\u00e1r vonatoz\u00e1s k\u00f6zben meg\u00edrtam.
Ha van Wi-Fi, nagyon val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy ingyenes lesz, \u00edgy b\u00f6ng\u00e9szhetsz az interneten.
De vannak olyan pillanatok is, amikor csak kin\u00e9zhetsz az ablakon \u00e9s \u00e9lvezheted a kil\u00e1t\u00e1st.
A vonatoz\u00e1s egy j\u00e1t\u00e9kszab\u00e1lyokat megv\u00e1ltoztat\u00f3 \u00e9s igaz\u00e1n jobb\u00e1-tev\u0151 fordul\u00f3pont.
Nemcsak k\u00e9nyelmes utaz\u00e1st kapsz, \u00e9s id\u0151t takar\u00edtasz meg, hanem vissza is kapod az id\u0151det.
Hogy mondjak egy p\u00e9ld\u00e1t: utazzunk Jap\u00e1nban!
(K\u00f6zponti Jap\u00e1n Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g, az els\u0151 Shinkansen)
Az orsz\u00e1g sok mindenr\u0151l h\u00edres, bele\u00e9rtve a vil\u00e1g els\u0151 nagysebess\u00e9g\u0171 vonat\u00e1t is.
B\u00e1r sok v\u00e1ros van ebben az orsz\u00e1gban, n\u00e9zz\u00fck meg az utaz\u00e1st Kyoto \u00e9s Toki\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Kyoto \u2013 Toki\u00f3, 370 km, (aut\u00f3val) 6 \u00f3ra, (rep\u00fcl\u0151vel) 1-1.5 \u00f3ra, (nagysebess\u00e9g\u0171) vonattal 2 \u00f3ra ]
Ha valaki aut\u00f3val utazik a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt, az k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 6 \u00f3r\u00e1t venne ig\u00e9nybe, m\u00edg a rep\u00fcl\u00e9s egy-m\u00e1sf\u00e9l \u00f3r\u00e1t vesz ig\u00e9nybe. A nagysebess\u00e9g\u0171 vonattal, a Shinkansen-nel pedig k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2 \u00f3r\u00e1t.
[Kyoto-b\u00f3l Toki\u00f3ba az utaz\u00e1si id\u0151k:
Rep\u00fcl\u0151g\u00e9p 1-1.5 \u00f3ra
Vonat 2 \u00f3ra
Aut\u00f3 6 \u00f3ra]
Mik\u00f6zben a rep\u00fcl\u00e9s els\u0151re a leggyorsabb v\u00e1laszt\u00e1snak t\u0171nhet, nem igaz\u00e1n ez a helyzet.
(GrandEst, SNCF vonat, Francia Vas\u00fat)
Figyelembe kell venn\u00fcnk azt az id\u0151t, ami a rep\u00fcl\u0151t\u00e9r \u00f6sszes akad\u00e1ly\u00e1nak lek\u00fczd\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges, nem is besz\u00e9lve a rep\u00fcl\u0151t\u00e9rre \u00e9s a kijel\u00f6lt rep\u00fcl\u0151t\u00e9rr\u0151l a c\u00e9l\u00e1llom\u00e1sra val\u00f3 utaz\u00e1s idej\u00e9r\u0151l.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Kyoto, Nijo v\u00e1r \u2013 Itami rep\u00fcl\u0151t\u00e9r 37 km,
Toki\u00f3, Cs\u00e1sz\u00e1ri palota – Haneda rep\u00fcl\u0151t\u00e9r 16 km]
\u00c9s m\u00e9g egyszer: a vonaton azt is megtehetj\u00fck, amit a rep\u00fcl\u0151n nem felt\u00e9tlen\u00fcl tudunk megtenni, legyen sz\u00f3 munk\u00e1r\u00f3l vagy szabadid\u0151r\u0151l.
(NS, Holland Vas\u00fat, emeletes vonat)
\u00cdgy visszanyerhetj\u00fck az id\u0151t azzal, hogy nem kell v\u00e1rakoznod a biztons\u00e1gi ellen\u0151rz\u00e9sn\u00e9l, a forgalomban, vagy nem kell az \u00fatra koncentr\u00e1lnunk, \u00e9s ezt az id\u0151t az \u00e9let\u00fcnk m\u00e1s ter\u00fcletein, ak\u00e1r vonat fed\u00e9lzet\u00e9n is felhaszn\u00e1lhatjuk.
(Acela vonat)
N\u00e9h\u00e1ny embernek k\u00e9ts\u00e9gei lehetnek a vonatoknak az \u00e9let\u00fckbe behozatal\u00e1val kapcsolatban.
A legnagyobb k\u00e9ts\u00e9g, felt\u00e9telezem az, hogy mennyibe ker\u00fclne ez nek\u00fcnk.
Term\u00e9szetesen b\u00e1rmely infrastrukt\u00fara k\u00f6lts\u00e9ge v\u00e1ltozhat, att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy mennyire \u00f6sszetett \u00e9s mekkora besz\u00e9l\u00fcnk.
Az USA-ban a vas\u00fati projektek \u00e1ltal\u00e1ban t\u00f6bbe ker\u00fclnek, mint a k\u00f6z\u00fati hasonl\u00f3 projektek.
Bonyolult arr\u00f3l besz\u00e9lni egy ilyen vide\u00f3ban, hogy mi\u00e9rt van ez \u00edgy.
(LIRR, Long Island Rail Road)
Ha \u00e9rdekel, iratkozz fel egy j\u00f6v\u0151beli vide\u00f3\u00e9rt a t\u00e9m\u00e1ban, ha m\u00e9g nem lett felt\u00f6ltve.
Azt mondj\u00e1k, hogy csak az\u00e9rt, mert az utak \u00e9p\u00edt\u00e9se olcs\u00f3bb, nem jelenti azt, hogy t\u00f6bbet kapunk az\u00e9rt, amit fizet\u00fcnk.
Ami\u00f3ta az aut\u00f3k a 20. sz\u00e1zad elej\u00e9n elterjedtek, az orsz\u00e1gunk v\u00e9gtelen mennyis\u00e9g\u0171 utat \u00e9p\u00edtett.
M\u00e9gis a sok elk\u00f6lt\u00f6tt p\u00e9nz ellen\u00e9re is folyamatosan n\u00f6vekszik a forgalom.
Ez\u00e9rt a k\u00f6vetkez\u0151 kigondolt megold\u00e1s az utak kisz\u00e9les\u00edt\u00e9se volt, t\u00f6bb s\u00e1v hozz\u00e1ad\u00e1s\u00e1val.
\u00c9s b\u00e1r a t\u00f6bb s\u00e1v hozz\u00e1ad\u00e1sa jobb forgalm\u00fa id\u0151szakot eredm\u00e9nyezett, nem kell sok id\u0151, hogy a forgalom \u00fajra felhalmoz\u00f3djon, s\u0151t rosszabbodjon a helyzet.
[Houston, Texas, Katy aut\u00f3p\u00e1lya (I-10]
[* Legal\u00e1bbis az USA-ban]
Vegy\u00fck, pl. a h\u00edrhedt Katy aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1t, Amerika legsz\u00e9lesebb aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1j\u00e1t.
2008-ban sz\u00e9les\u00edtett\u00e9k ki, \u00edgy \u00f3ri\u00e1si, 26 s\u00e1vos lett.
[Katy aut\u00f3p\u00e1lya reggeli cs\u00facsforgalom, Katy aut\u00f3p\u00e1lya esti cs\u00facsforgalom]
De annak ellen\u00e9re, hogy milyen nagy, m\u00e9g mind\u00e9g sok forgalmat gener\u00e1l, \u00e9s m\u00e9g hosszabb rajta az utaz\u00e1si id\u0151, mint a kisz\u00e9les\u00edt\u00e9s el\u0151tt.
Annyi p\u00e9nzt k\u00f6lt\u00fcnk \u00faj aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re, vagy a megl\u00e9v\u0151k b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9re, m\u00e9gis egyre rosszabb a forgalom.
Sz\u00f3val, ha a forgalom probl\u00e9m\u00e1j\u00e1ra nem az a megold\u00e1s, hogy p\u00e9nzt pazarolunk ezekre a projektekre, akkor tal\u00e1n ink\u00e1bb valami m\u00e1sba kellene befektetn\u00fcnk. \u00c9s persze a vonatokr\u00f3l besz\u00e9lek.
(CD, Cseh Vas\u00fat)
\u00c1tbesz\u00e9lt\u00fck a vonatoz\u00e1s el\u0151nyeit az aut\u00f3val, s\u0151t m\u00e9g a rep\u00fcl\u0151vel szemben is.
(DB, N\u00e9met Vas\u00fat, emeletes vonat)
V\u00e9gs\u0151 soron, b\u00e1r a vas\u00fat r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa k\u00f6lts\u00e9ge meghaladja az alternat\u00edv megold\u00e1sok\u00e9t, hossz\u00fa t\u00e1von nagyobb el\u0151ny\u00f6kkel j\u00e1r.
\u00dagy \u00e9rtem, m\u00e9g a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa k\u00f6lts\u00e9gek is alacsonyabbak, mint az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kon.
Be akartam mutatni, hogy a vonatoz\u00e1s mennyivel m\u00e1sabb lehet, ha a lehet\u0151s\u00e9g adva van.
Amerika egykor \u00fatt\u00f6r\u0151 volt a vas\u00fati iparban, de id\u0151vel m\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si form\u00e1kat is folytatott, mik\u00f6zben mindk\u00e9t tavunkon (?) a fejlett orsz\u00e1gok b\u0151v\u00edtik vas\u00fati rendszereiket, \u00e9lvezve a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s el\u0151nyeit.
(SBB CFF FFS, Sv\u00e1jci emeletes vonat)
Amerik\u00e1ban, nem csak az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban, hanem a nyugati f\u00e9ltek\u00e9n is, visszahozzuk a vasutat az \u00e9lvonalba.
(Metrolinx, emeletes vonat, Kanada)
Mindenkit, aki m\u00e9g nem utazott vonattal, arra b\u00edztatok, hogy tegye meg. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azok, akik figyelik, \u00e9s hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9s\u00fck van a vonatszolg\u00e1ltat\u00e1shoz, pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k ki!
(NJ Tranzit)
\u00c9s ha t\u00f6bb vonatot szeretn\u00e9nek az orsz\u00e1gban, mindenk\u00e9ppen n\u00e9zz\u00e9k meg, hogy vannak e projektek a k\u00f6rny\u00e9k\u00fck\u00f6n, hogy b\u00e1rmilyen m\u00f3don t\u00e1mogathass\u00e1k azokat.
[P\u00e9lda: Massachusetts, MassDOT projektek]
N\u00e9zz\u00e9tek meg az \u00e1llamotok k\u00f6zleked\u00e9si miniszt\u00e9rium\u00e1nak weboldal\u00e1t a fejleszt\u00e9s alatt \u00e1ll\u00f3 projektekr\u0151l, vagy egyszer\u0171en keressetek online vas\u00fati projekteket a ter\u00fcleteteken.
Rajtunk m\u00falik, hogy megosszuk a t\u00e1mogat\u00e1sunkat \u00e9s v\u00e9lem\u00e9ny\u00fcnket a projektekr\u0151l, hogy l\u00e1ssuk \u0151ket megval\u00f3sulni. K\u00f6vetkez\u0151 meg\u00e1ll\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n