Magyarul besz\u00e9l\u0151 kisfilm.
Kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9s a Wikip\u00e9di\u00e1b\u00f3l:
A Gemenci \u00c1llami Erdei Vas\u00fat a Duna\u2013Dr\u00e1va Nemzeti Park ter\u00fclet\u00e9hez tartoz\u00f3 gemenci \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151ben halad P\u00f6rb\u00f6ly telep\u00fcl\u00e9st\u0151l a Si\u00f3 csatorn\u00e1ig, mintegy 32 kilom\u00e9teren kereszt\u00fcl. Nyomt\u00e1vols\u00e1ga: 760 mm.
\u00c1llom\u00e1sai, meg\u00e1ll\u00f3i, delt\u00e1k:
P\u00f6rb\u00f6ly<\/p>\n\n\n\n
Vadmegfigyel\u0151
Nagyrez\u00e9t
Ny\u00e1rilegel\u0151
Lassi
Malomtelel\u0151
Gy\u00f6ngy\u00f6s-oldal
Szomfovai delta
\u00c1s\u00e1sduna
Gemenci delta
Gemenc-Dunapart
Kesely\u0171s
B\u00e1r\u00e1nyfok
Jelenleg csak P\u00f6rb\u00f6ly \u00e9s Malomtelel\u0151 k\u00f6zt \u00fczemel. Menetid\u0151 35 perc.
A kisvas\u00fat eg\u00e9sz \u00e9vben menetrend szerint k\u00f6zlekedik. Kisvas\u00fati napja: szeptember harmadik szombatja, \u00fczemeltet\u0151je a Gemenc Zrt.
T\u00f6rt\u00e9nete
A gemenci kisvas\u00fat h\u00e1l\u00f3zata t\u00f6bb f\u00fcggetlen vas\u00fati p\u00e1lya \u00f6sszekapcsol\u00e1s\u00e1b\u00f3l alakult ki. A f\u00fcggetlen vonalak az \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151 fakitermel\u00e9s\u00e9ben ny\u00fajtottak seg\u00edts\u00e9get. Ezek a vonalak m\u00e9g 7 kg\/foly\u00f3m\u00e9teres s\u00ednekb\u0151l \u00e9p\u00fcltek. 1955-ben fektett\u00e9k le a Kesely\u0171s \u2013 Gemenc k\u00f6zti szakaszt. 1956-ban az \u00c1s\u00e1s \u2013 Duna k\u00f6z\u00f6tti r\u00e9szt k\u00e9sz\u00edtett\u00e9k el, majd 1963-ban ezt Lovasfokig hosszabb\u00edtott\u00e1k meg.
1966-ban egyes\u00edtett\u00e9k a kisvasutakat \u00e9s korszer\u0171s\u00edtett\u00e9k a v\u00e1g\u00e1nyokat. A megl\u00e9v\u0151 kis teherb\u00edr\u00e1s\u00fa s\u00ednsz\u00e1lakat 18 kg\/foly\u00f3m\u00e9teresre cser\u00e9lt\u00e9k. 1982-ben a Kesely\u0171st\u0151l B\u00e1r\u00e1nyfokig tov\u00e1bb \u00e9p\u00edtett\u00e9k, \u00edgy \u00e9rte el a mai form\u00e1j\u00e1t \u00e9s hossz\u00e1t.
A szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s 1966-ban (60 \u00e9vvel ezel\u0151tt) indult meg a vonalon. A szem\u00e9lykocsik az Oroszl\u00e1nyi Gazdas\u00e1gi Vas\u00fatr\u00f3l ker\u00fcltek ide. Az ezt k\u00f6vet\u0151 \u00e9vekben rohamosan n\u0151tt mind az utasok, mind a sz\u00e1ll\u00edtand\u00f3 \u00e1ruk mennyis\u00e9ge. Az 1970-es \u00e9vekben elmaradt karbantart\u00e1si munk\u00e1k miatt romlott az \u00e1llapota a vas\u00fat\u00fczemnek. A v\u00e1g\u00e1nyok rossz \u00e1llapota miatt a maxim\u00e1lis sebess\u00e9get k\u00e9nytelenek voltak a fel\u00e9re cs\u00f6kkenteni.
A jobbparti hull\u00e1mt\u00e9ri erd\u0151ben a Duna az alkalmank\u00e9nti \u00e1rvizeivel id\u0151szakosan el\u00f6nti \u00e9s j\u00e1rhatatlann\u00e1 teszi az erdei utakat. A rendszeresen \u00e1rv\u00edzj\u00e1rta terepen a vas\u00fat az egyetlen biztos k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1si eszk\u00f6z. Ez, valamint a turizmus fellend\u00fcl\u00e9se a m\u00faltban \u00e9s a jelenben egyar\u00e1nt indokolja a vas\u00fat\u00fczem tart\u00f3s fenntart\u00e1s\u00e1t \u00e9s fejleszt\u00e9s\u00e9t.
Magyarorsz\u00e1gon a Cs\u00f6m\u00f6d\u00e9ri \u00c1llami Erdei Vas\u00fattal egy\u00fctt az utols\u00f3 kett\u0151 kisvas\u00fat egyike, amelynek f\u0151 \u00e1rbev\u00e9teli forr\u00e1s\u00e1t a turizmus helyett m\u00e9g mindig az \u00e1rufuvaroz\u00e1s adja.
2019 \u00f3ta csak P\u00f6rb\u00f6ly \u00e9s Malomtelel\u0151 k\u00f6z\u00f6tt \u00fczemel menetrend szerinti szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s. Az utols\u00f3 szem\u00e9lyvonat Kesely\u0171s \u00e9s B\u00e1r\u00e1nyfok k\u00f6z\u00f6tt 2014. okt\u00f3ber 26-\u00e1n, Malomtelel\u0151 – Gemenc-Dunapart – Kesely\u0171s viszonylatban 2019. okt\u00f3ber 27-\u00e9n k\u00f6zlekedett.
P\u00f6rb\u00f6ly \u00e9s Gemenc-Dunapart k\u00f6z\u00f6tt 2022-ben k\u00f6zlekedett k\u00fcl\u00f6nvonat.
J\u00e1rm\u0171\u00e1llom\u00e1ny
A Gemenci \u00c1llami Erdei Vas\u00fat C 50\u2013Z 404 p\u00e1lyasz\u00e1m\u00fa \u00e1talak\u00edtott d\u00edzelmozdonya Gemenc Duna-parton. Ez t\u00edpus\u00e1nak egyetlen p\u00e9ld\u00e1nya, a C-50 tov\u00e1bbfejleszt\u00e9se.
G\u0151zmozdony
A Rez\u00e9t nev\u0171 g\u0151z\u00f6st 2000. m\u00e1jus 2-\u00e1n hozt\u00e1k Erd\u00e9lyb\u0151l. P\u00e1lyasz\u00e1ma: 490,2003.
C-50
\u00d6t darab C-50-es (CDH08-401[\u00e1t\u00e9p\u00edtve], CDH08-405, CDH08-408) magyar gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa d\u00edzelmozdony teljes\u00edt szolg\u00e1latot a vas\u00fat\u00fczemen. Ezek mindegyik\u00e9n az eredetileg 5 fokozat\u00fa tol\u00f3kerekes v\u00e1lt\u00f3m\u0171vet \u00e1t\u00e9p\u00edtett\u00e9k hidraulikusra, majd az C50Z-404 p\u00e1lyasz\u00e1m\u00fat \u00e1talak\u00edtott\u00e1k C 50\u2013Z t\u00edpus\u00fara.
Szem\u00e9lykocsik
\u00d6sszesen 11 db szem\u00e9lykocsi \u00fczemel, ebb\u0151l t\u00f6bb h\u00e1zilag teherkocsi alv\u00e1z\u00e1ra gy\u00e1rtott, valamint h\u00e1rom h\u00e1zi gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa kocsit a Kir\u00e1lyr\u00e9ti Erdei Vas\u00fatr\u00f3l vettek.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n