[Ez az orsz\u00e1g megtapasztal egy val\u00f3di vas\u00fati \u00fajj\u00e1sz\u00fclet\u00e9st]
\u00c9vtizedekig tart\u00f3 hanyatl\u00e1s \u00e9s elhanyagol\u00e1s ut\u00e1n, a mexik\u00f3i korm\u00e1ny v\u00e9gre meg\u00faj\u00edtotta \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s\u00e9t a vasutak ir\u00e1nt, \u00e9s most kem\u00e9nyen dolgozik azon, hogy az embereket visszacs\u00e1b\u00edtsa a vonatokra.
[RG Nemzetk\u00f6zi Vas\u00fat \u00dajs\u00e1g, A mexik\u00f3i korm\u00e1ny h\u00e9t \u00fatvonalon k\u00edv\u00e1nja fel\u00e9leszteni a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sokat]
Ez a v\u00e1ltoz\u00e1s 2023. november 20.-\u00e1n kezd\u0151d\u00f6tt, amikor a korm\u00e1ny hivatalos terveket jelentett be a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok bevezet\u00e9s\u00e9re h\u00e9t, \u00f6sszesen 8000 km-t mag\u00e1ba foglal\u00f3 vas\u00fati folyos\u00f3n, amik Mexik\u00f3 j\u00f6v\u0151beli vas\u00fati rendszer\u00e9nek gerinc\u00e9t k\u00e9pezik.
[Mexik\u00f3 vas\u00fati t\u00e9rk\u00e9pe, Mexik\u00f3i vas\u00fat rendszer, engedm\u00e9nyes \u00e9s koncesszi\u00f3s vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gok
piros vonal: CPKC
s\u00f6t\u00e9tz\u00f6ld vonal: Ferromex
barna vonal: Ferocarril del istmo de Tehuantepec
z\u00f6ld vonal: Ferrosur
s\u00e1rga vonal: Ferrovalle
vil\u00e1gosbarna vonal: Coahuila-Durango
k\u00e9k vonal: Admicarga
hat\u00e1r\u00e1tl\u00e9p\u00e9s: Tijuana, Mexicali, Nogales, Ojinaga, Nuevo Laredo, Cd. Hidalgo
Tengeri kik\u00f6t\u0151 a nyugati parton: Guaymas, Mazatl\u00e1n, Manzanillo, Lazaro Cardenas, Salina Cruz,
Tengeri kik\u00f6t\u0151 a keleti parton: Altamira, Tampico, Veracruz, Coatzacoalcos]
Az akkor eln\u00f6k Lopez Orador \u00e1ltal al\u00e1\u00edrt eln\u00f6ki rendelet el\u0151\u00edrta a megl\u00e9v\u0151 \u00e1rufuvaroz\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, hogy ny\u00fajtsanak be m\u0171szaki javaslatokat \u00e9s beruh\u00e1z\u00e1si terveket vonalaik szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra val\u00f3 \u00e1talak\u00edt\u00e1s\u00e1ra.
A korm\u00e1ny vil\u00e1goss\u00e1 tette, hogy a k\u00f6telezetts\u00e9gek be nem tart\u00e1sa k\u00f6vetkezm\u00e9nyekkel j\u00e1r.
[Ha nem feleltek meg, el fogj\u00e1tok vesz\u00edteni a koncesszi\u00f3t]
Ha a koncesszi\u00f3 jogosultja nem ny\u00fajtott be javaslatot, az Infrastruktur\u00e1lis, H\u00edrk\u00f6zl\u00e9si \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si Miniszt\u00e9rium visszavonhatja a koncesszi\u00f3t, \u00e9s \u00e1truh\u00e1zhatja azt egy m\u00e1sik f\u00e9lre.
Addigra k\u00e9t nagyobb infrastruktur\u00e1lis projekt m\u00e1r a befejez\u00e9s\u00e9hez k\u00f6zeledett.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Trans-Isthmus vas\u00fati korridor, Coatzacoalcos \u00e9s Salina Cruz k\u00f6z\u00f6tt]
A Csendes \u00f3ce\u00e1nt \u00e9s a Mexik\u00f3i \u00f6bl\u00f6t \u00f6sszek\u00f6t\u0151 Trans-Isthmus vas\u00fati folyos\u00f3, \u00e9s a h\u00edres Tren Maya projekt, amir\u0151l m\u00e1r besz\u00e9lt\u00fcnk ezen a csatorn\u00e1n.
[(t\u00e9rk\u00e9p a Tren Maya projekttel \u00e9rintett vonalakr\u00f3l)]
De miel\u0151tt m\u00e9lyebben belemer\u00fcln\u00e9nk ebbe a leny\u0171g\u00f6z\u0151 vas\u00fati t\u00f6rt\u00e9netbe, vess\u00fcnk egy r\u00f6vid visszapillant\u00e1st a t\u00f6rt\u00e9nelemre.
[El Insurgente, Tren Interurbano Mexik\u00f3 \u2013 Toluca]
[(t\u00e9rk\u00e9p): Mexik\u00f3i Vas\u00fat \u00e9s Puebla \u00e9s Jalapa \u00e1gai 1877]
Mexik\u00f3 vas\u00fati t\u00f6rt\u00e9nete 1837-ben kezd\u0151d\u00f6tt, amikor egy helyi \u00fczletember koncesszi\u00f3t kapott egy vonal meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re Mexik\u00f3v\u00e1ros \u00e9s Veracruz, a mexik\u00f3i \u00f6b\u00f6l partvid\u00e9ki kik\u00f6t\u0151v\u00e1rosa k\u00f6z\u00f6tt.
A k\u00e9s\u00e9sek \u00e9s a m\u00e1sodik enged\u00e9ly ut\u00e1n, az els\u0151 vonat v\u00e9g\u00fcl 1873-ban k\u00f6zlekedett a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt.
A k\u00f6vetkez\u0151 k\u00e9t \u00e9vtizedben a 19. \u00e9s a 20. sz\u00e1zad fordul\u00f3j\u00e1n a h\u00e1l\u00f3zat gyorsan b\u0151v\u00fclt, 9.500 kilom\u00e9terr\u0151l 19.000 kilom\u00e9terre n\u0151tt.
1937-ben Mexik\u00f3 \u00e1llamos\u00edtotta a vas\u00fatjait, nagyj\u00e1b\u00f3l az olajipar\u00e1val egyid\u0151ben, \u00e9s az \u00e1llam \u00fczemeltette azokat a k\u00f6vetkez\u0151 60 \u00e9vben.
[1839. Esperanza \u00e1llom\u00e1s]
Mire a korm\u00e1ny \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy a mag\u00e1nc\u00e9gek jobban karbantarthatj\u00e1k \u00e9s korszer\u0171s\u00edthetik a rendszert, a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok szinte teljesen elt\u0171ntek.
Mag\u00e1n koncesszi\u00f3kat adtak, de csak \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra, n\u00e9h\u00e1ny kiv\u00e9telt\u0151l eltekintve, mint p\u00e9ld\u00e1ul a R\u00e9z Kanyon vas\u00fatvonal (err\u0151l van kisfilm a blogban a Mexik\u00f3 k\u00f6nyvt\u00e1rban), \u00e9s a Guadalajara-t Tequila-val, a h\u00edres ag\u00e1v\u00e9 termeszt\u0151 v\u00e1rossal \u00f6sszek\u00f6t\u0151 turista vonat.
Gyors ugr\u00e1s a 21. sz\u00e1zadba, ahol a fapados l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gok uralj\u00e1k a az eget.
Az \u00e1llamk\u00f6zi buszok fed\u00e9lzeti mosd\u00f3kat \u00e9s moziz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get is k\u00edn\u00e1lnak.
\u00c9s most a t\u00e1vols\u00e1gi vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s visszat\u00e9r.
[RE, @Railways Explained = Vasutak Megmagyar\u00e1zva, Adom\u00e1nyoz\u00e1s]
De miel\u0151tt tov\u00e1bbmenn\u00e9nk, egy r\u00f6vid \u00fczenet a t\u00e1mogat\u00f3inkt\u00f3l. Ha tetszenek a tartalmaink, \u00e9s seg\u00edteni akarod e vide\u00f3k k\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9nek megtart\u00e1s\u00e1t, csatlakozz hozz\u00e1nk a Patreon-on!
[Pr\u00e9mium \u00e9s egyedi tartalom]
V\u00e1lj youtube tagg\u00e1, vagy szerezz be n\u00e9h\u00e1ny hivatalos term\u00e9ket!
A linkek az al\u00e1bbi le\u00edr\u00e1sban tal\u00e1lhat\u00f3k.
[Vasutak Megmagyar\u00e1zva, Egy utaz\u00e1s 100 t\u00f6rt\u00e9neten kereszt\u00fcl]
Az igazi vas\u00fatrajong\u00f3k ne hagyj\u00e1k ki r\u00e9szletes e-k\u00f6nyv\u00fcnket, ami m\u00e9lyrehat\u00f3 betekint\u00e9st ny\u00fajt a vil\u00e1g leg\u00e9rdekesebb vas\u00fati rendszereibe.
Most pedig t\u00e9rj\u00fcnk vissza a v\u00e1g\u00e1nyokra.
[Enrique Pena Nieto, eln\u00f6k 2012-2018]
A mexik\u00f3i szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vas\u00fat \u00fajj\u00e1sz\u00fclet\u00e9se val\u00f3j\u00e1ban Enrique Pena Nieto eln\u00f6k alatt kezd\u0151d\u00f6tt, aki 2012 \u00e9s 2018 k\u00f6z\u00f6tt volt hivatalban. Ambici\u00f3zus elk\u00e9pzel\u00e9se \u2013 hiszed, vagy sem \u2013 mag\u00e1ba foglalta egy Mexik\u00f3v\u00e1rosb\u00f3l Quer\u00e9taro-ba tart\u00f3 \u201el\u00f6ved\u00e9k\u201d (nagysebess\u00e9g\u0171) vas\u00fat meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, olyan tervekkel, hogy v\u00e9g\u00fcl Guadalajara-ig meghosszabb\u00edtott\u00e1k volna.
[(t\u00e9rk\u00e9p): CDMX, Quer\u00e9taro, Guadalajara]
Javaslatai ezzel nem \u00e1lltak meg. Tartalmaztak egy \u00e1tl\u00e1that\u00f3 \u00fatvonalat is, amely \u00f6sszek\u00f6ti Yucat\u00e1n \u00e1llam f\u0151v\u00e1ros\u00e1t, M\u00e9rid\u00e1t a Maya Rivi\u00e9ra n\u00e9pszer\u0171 turisztikai r\u00e9gi\u00f3j\u00e1val.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Yucat\u00e1n, M\u00e9rida, Izamal, Valladolid, Cob\u00e1, Punta Venado]
Valamint egy szolg\u00e1ltat\u00e1st is Mexik\u00f3v\u00e1rosb\u00f3l Mexik\u00f3 \u00e1llam f\u0151v\u00e1ros\u00e1ba, Toluca-ba.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Toluca \u2013 Mexik\u00f3 V\u00e1ros]
[Enrique Pena Nieto, mexik\u00f3i eln\u00f6k]
Ahogy az ambici\u00f3zus tervekkel lenni szokott, a projekteket vesztes\u00e9gesnek \u00e9s \u00e9sszer\u0171tlennek kritiz\u00e1lt\u00e1k, ami nyilv\u00e1nval\u00f3an \u00edgy is volt.
De nem ez volt a l\u00e9nyeg.
A l\u00e9nyeg a vas\u00fati ipar\u00e1g fellend\u00edt\u00e9se, \u00e9s egy modern nagysebess\u00e9g\u0171 szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si h\u00e1l\u00f3zat l\u00e9trehoz\u00e1sa volt, mely k\u00e9pes cs\u00f6kkenteni az utaz\u00e1si id\u0151t a m\u00e1ra rendk\u00edv\u00fcl zs\u00fafolt aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k ment\u00e9n.
[BBC H\u00edrek, Mexik\u00f3 t\u00f6rli a k\u00ednai szerz\u0151d\u00e9st a nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fatvonalra]
Hogy a hossz\u00fa t\u00f6rt\u00e9netet r\u00f6vidre fogjam, a \u201el\u00f6ved\u00e9k\u201d (nagysebess\u00e9g\u0171) vonat projektet politikai okokb\u00f3l t\u00f6r\u00f6lt\u00e9k.
Nem minden volt rendben azzal, ahogy a koncesszi\u00f3t oda\u00edt\u00e9lt\u00e9k, \u00e9s r\u00f6viddel ezut\u00e1n a Yucat\u00e1n f\u00e9lszigeten \u00e1t\u00edvel\u0151 vonal \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t gazdas\u00e1gi okokb\u00f3l hat\u00e1rozatlan id\u0151re elhalasztott\u00e1k.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Yucat\u00e1n, M\u00e9rida, Izamal, Valladolid, Cob\u00e1, Punta Venado]
A Mexik\u00f3v\u00e1ros – Toluca vas\u00fatvonal \u00e9p\u00edt\u00e9se folytat\u00f3dott, de mire a mand\u00e1tuma (hat\u00e1rideje) lej\u00e1rt, m\u00e9g messze volt a befejez\u00e9st\u0151l.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Toluca \u2013 Mexik\u00f3v\u00e1ros]
Amikor L\u00f3pez Obrador eln\u00f6k 2018-ban hivatalba l\u00e9pett, \u00e9s 2024-ig t\u00f6lt\u00f6tte be tiszts\u00e9g\u00e9t, m\u00e9g tov\u00e1bb vitte Mexik\u00f3 vas\u00fati amb\u00edci\u00f3it.
[L\u00f3pez Obrador eln\u00f6k 2018 \u2013 2024]
\u00dajj\u00e1\u00e9lesztette \u00e9s kib\u0151v\u00edtette a f\u00e9lszigeten \u00e1t\u00edvel\u0151 vas\u00fat koncepci\u00f3j\u00e1t, ami most m\u00e1r a h\u00edres Tren Maya lett, egy turisztikai vas\u00fat, amely az eg\u00e9sz Yucat\u00e1n f\u00e9lszigetet k\u00f6rbej\u00e1rja.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Palengue, El Triunfo, Esc\u00e1rcega, Xpuyil, Bacalar, Felipe Carillo Puerto, Tulum, Canc\u00fan, Nuevo Xc\u00e1n, Chich\u00e9n Itz\u00e1, M\u00e9rida, San Francisco de Campeche, Esc\u00e1rgera]
De a v\u00edzi\u00f3ja itt nem \u00e1llt meg.
L\u00f3pez Obrador \u00edg\u00e9retet tett arra is, hogy vissza\u00e1ll\u00edtja a vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st 8.000 km hosszon, h\u00e9t kulcsfontoss\u00e1g\u00fa folyos\u00f3n sz\u00e9tosztva.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si vas\u00fati szolg\u00e1ltat\u00e1sok Mexik\u00f3ban, 2023
V\u00e1ros, F\u0151v\u00e1ros, Rept\u00e9r, Gy\u00e1rt\u00e1si k\u00f6zpont
Fekete vonal: \u00dczemel\u0151 szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok
Szaggatott vonal: Fejleszt\u00e9s alatt
A november 20. rendelet \u00e1ltal tervezett szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00fatvonalak
S\u00f6t\u00e9t z\u00f6ld vonal: Mexik\u00f3v\u00e1ros \u2013 Veracruz – Coatzacoalcos
Barna vonal: Felipe Angeles rep\u00fcl\u0151t\u00e9r \u2013 Pachuca
Feketevonal: Mexik\u00f3v\u00e1ros \u2013 Quer\u00e9taro \u2013 Leon \u2013 Aguascalientes
S\u00f6t\u00e9tbarna vonal: Manzanilo – Colima \u2013 Guadalajara \u2013 Irapuato
K\u00e9k vonal: Mexik\u00f3v\u00e1ros \u2013 San Luis Potosi \u2013 Monterrey \u2013 Nuevo Laredo
Vil\u00e1gos z\u00f6ld vonal: Guadalajara \u2013 Tepic \u2013 Mazatl\u00e1n \u2013 Nogales
Barn\u00e1s-s\u00e1rga vonal: Aguascalientes \u2013 Chihuahua \u2013 Ciudad Juarez
Adatok lez\u00e1rva: 2023. november 24.]
\u00c9s itt van a l\u00e9nyeg. E h\u00e9t folyos\u00f3 k\u00f6z\u00fcl hat teherfuvaroz\u00e1si vonal, amiket a Canadian Pacific Kansas City, Mexik\u00f3 \u00e9s a Mexik\u00f3i K\u00f6zleked\u00e9si Csoport (a tov\u00e1bbiakban CPKC \u00e9s GMT) koncesszi\u00f3i alatt \u00fczemeltetnek. Ezeken az \u00fatvonalakon sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k utasokat eg\u00e9szen 1995-ig, amikor Mexik\u00f3 privatiz\u00e1lta a k\u00fcszk\u00f6d\u0151 nemzeti vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g\u00e1t, a Ferro Carilles National de Mexik\u00f3t.
Az \u00faj mag\u00e1n\u00fczemeltet\u0151k kiz\u00e1r\u00f3lag a j\u00f6vedelmez\u0151s\u00e9re \u00f6sszpontos\u00edtottak.
Megsz\u00fcntett\u00e9k a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st, hogy az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra koncentr\u00e1lhassanak.
Most, miel\u0151tt folytatn\u00e1nk, vizualiz\u00e1ljuk ezeket az \u00fatvonalakat.
Fontosak ahhoz, hogy meg\u00e9rts\u00fck, mi k\u00f6vetkezik.
Az els\u0151 vas\u00fatvonal Mexik\u00f3v\u00e1rost k\u00f6tn\u00e9 \u00f6ssze Vera Cruz-zal \u00e9s Coatzacoalcos-sal, a keleti parton.
[T\u00e9rk\u00e9p): Mexik\u00f3v\u00e1ros, Puebla City, Veracruz, Medias Aguas, Coatzacoalcos]
A vonatok Mexik\u00f3v\u00e1ros – Veracruz szakaszon a CPKC, a Veracruz \u2013 Coatzacoalcos szakaszon a GMT Ferrosur le\u00e1nyv\u00e1llalata \u00e1ltal kezelt v\u00e1g\u00e1nyokon k\u00f6zlekedn\u00e9nek.
A Medias Aguas \u00e9s Coatzacoalcos k\u00f6z\u00f6tti vonalat m\u00e1r a hadsereg \u00e1ltal t\u00e1mogatott Ferrocarril Interoce\u00e1nico \u00fczemelteti, miut\u00e1n a GMT beleegyezett a vet\u0151magok ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9be, a Ferrosur koncesszi\u00f3s id\u0151szak\u00e1nak meghosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1\u00e9rt cser\u00e9be.
A m\u00e1sodik vas\u00fatvonal az \u00e9szak-d\u00e9li, Mexik\u00f3v\u00e1ros, Quer\u00e9taro, Le\u00f3n, Aquascalientes vas\u00fatvonal, amely a Ferromex \u00e9s a CPKC \u00e1ltal k\u00f6z\u00f6sen haszn\u00e1lt p\u00e1ly\u00e1kat jelenten\u00e9.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Mexik\u00f3v\u00e1ros, Quer\u00e9taro, Le\u00f3n, Aguascalientes]
A harmadik vas\u00fatvonal egy Irapuato-b\u00f3l a nyugati parton fekv\u0151 Manzanillo-ba vezet\u0151 \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9s lenne, Guadalajara-n \u00e9s Colima-n kereszt\u00fcl.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Manzanillo, Colima, Guadalajara, Irapuato]
Ezt a vonalat jelenleg koncesszi\u00f3 keret\u00e9ben a Ferromex \u00fczemelteti.
A negyedik \u00fatvonal Mexik\u00f3v\u00e1rosb\u00f3l San Luis Potosi-n \u00e9s Monterrey-en kereszt\u00fcl az \u00e9szak-keleti Nuevo Laredo-ba vezetne.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Mexik\u00f3 V\u00e1ros, San Luis Potos\u00ed, Matehuala, Saltillo, Monterrey, Nuevo Laredo]
Ezt a vas\u00fatvonalat a CPKC \u00fczemelteti \u00e9s tartja karban.
Az \u00f6t\u00f6dik folyos\u00f3 Mexik\u00f3v\u00e1rost k\u00f6tn\u00e9 \u00f6ssze az Amerikai Egyes\u00fclt \u00c1llamokkal hat\u00e1ros Nogales-el, Quer\u00e9taro-n, Tepice-en, \u00e9s Mazatl\u00e1n-on kereszt\u00fcl, a nyugati part ment\u00e9n haladva.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Mexik\u00f3v\u00e1ros, Quer\u00e9taro, Guadalajara, Tepic, Mazatl\u00e1n, Los Mochis, Hermosillo, Nogales]
Ezt a vas\u00fatvonalat a Ferromex kezeli.
A hatodik javasolt \u00fatvonal az orsz\u00e1g k\u00f6z\u00e9ps\u0151 r\u00e9sz\u00e9n \u00e1tvezet\u0151 vas\u00fatvonal, Aguascalientes-t\u0151l, Chihuahua-n kereszt\u00fcl Ciudad Ju\u00e1rez-ig, az Amerikai Egyes\u00fclt \u00c1llamok hat\u00e1r\u00e1n.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Aquascalientes, Fresnillo, Torre\u00f3n, Chiuhahua, Ciudad Ju\u00e1rez]
Ezt is a Ferromex kezeli.
A hetedik vas\u00fatvonal \u00f6sszek\u00f6tn\u00e9 a Felipe \u00c1ngeles Nemzetk\u00f6zi Rep\u00fcl\u0151teret \u00e9s Pachuca v\u00e1ros\u00e1t.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Mexik\u00f3 V\u00e1ros, Felipe \u00c1ngeles Nemzetk\u00f6zi Rep\u00fcl\u0151t\u00e9r, Pachuca]
Ez a szolg\u00e1ltat\u00e1s egy \u00faj koncesszi\u00f3 r\u00e9szek\u00e9n j\u00f6nne l\u00e9tre, \u00e9s egy el\u0151v\u00e1rosi vas\u00fati folyos\u00f3t alkotna Pachuca \u00e9s Mexik\u00f3v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt.
[Claudia Sheinbaum, Hivatalba l\u00e9pett 2024-ben]
L\u00f3pez Obrador \u00far ut\u00e1n Claudia Sheinbaum vette \u00e1t az eln\u00f6ki hivatalt 2024-ben.
\u00c1tvette a vas\u00fati staf\u00e9tabotot is, azzal a sz\u00e1nd\u00e9kkal, hogy folytassa a vas\u00fatb\u0151v\u00edt\u00e9si projekteket.
A korm\u00e1nya folytatta a Mexik\u00f3v\u00e1rosb\u00f3l Quer\u00e9taro-ba k\u00f6zleked\u0151 vas\u00fat terveit, term\u00e9szetesen nem \u201el\u00f6ved\u00e9k\u201d (nagysebess\u00e9g\u0171) vonatk\u00e9nt, \u00e9s tov\u00e1bbiakat is, az orsz\u00e1g k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 r\u00e9szein.
K\u00f6zvetlen ezut\u00e1n a Mexik\u00f3i Kongresszus j\u00f3v\u00e1hagyta a vas\u00fati reformot, amelynek c\u00e9lja az \u00e1llami ellen\u0151rz\u00e9s vissza\u00e1ll\u00edt\u00e1sa a vas\u00fati szolg\u00e1ltat\u00e1sok, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s felett, megnyitva az utat sz\u00e1m\u00e1ra az ambici\u00f3zus vas\u00fatfejleszt\u00e9si terv megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa el\u0151tt.
Mivel alkotm\u00e1nyos reformr\u00f3l volt sz\u00f3, a t\u00f6rv\u00e9nyjavaslatot az \u00e1llami t\u00f6rv\u00e9nyhoz\u00e1snak kell ratifik\u00e1l\u00e1sra beny\u00fajtania. A jogszab\u00e1ly hangs\u00falyozza, hogy mind a szem\u00e9ly, mind az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s kiemelt ter\u00fclet a nemzeti fejleszt\u00e9s sz\u00e1m\u00e1ra, \u00f6sszhangban az Alkotm\u00e1ny 25. Cikk\u00e9ben foglalt elvekkel.
[(Mexik\u00f3 vas\u00fati t\u00e9rk\u00e9pe), Mexik\u00f3i vas\u00fat rendszer
piros vonal: KCSM
k\u00e9k vonal: Ferromex
z\u00f6ld vonal: Ferrosur
fekete pont: Ferrovalle
lila vonal: Coahuila \u2013 Durang\u00f3
s\u00e1rga vonal: Ferrocarril de Chiapas y Mayab
barna vonal: Ferocarril del Istmo de Tehuantepec
fekete vonal: Ferrocarril Tijuana Tecate]
Az egyik f\u0151 jellemz\u0151, hogy az \u00e1rufuvaroz\u00e1sra koncesszi\u00f3kkal m\u00e1r rendelkez\u0151 mag\u00e1nc\u00e9gek, Obrador sz\u00e1nd\u00e9k\u00e1nak megfelel\u0151en, szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok ny\u00fajt\u00e1s\u00e1ra is kaphatnak koncesszi\u00f3t.
2024 november\u00e9ben k\u00f6zz\u00e9tett\u00e9k, hogy a korm\u00e1ny 2025-\u00f6s k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9se tartalmazza a szem\u00e9ly \u00e9s tehervonatok konszolid\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak finansz\u00edroz\u00e1s\u00e1t 7.6 milli\u00e1rd doll\u00e1rral (2.409 mrd Ft), a vas\u00fati infrastrukt\u00far\u00e1ra elk\u00fcl\u00f6n\u00edtve.
[7.6 milli\u00e1rd doll\u00e1r a vas\u00fati infrastrukt\u00far\u00e1ra]
[(t\u00e9rk\u00e9p): Vas\u00fati szakaszok \u00e9p\u00edt\u00e9se 2025-ben
Szem\u00e9lyvonatok a fejleszt\u00e9s motorja
AIFA \u2013 Pachuca, Saltillo – Nuevo Laredo
Mexik\u00f3v\u00e1ros \u2013 Quer\u00e9taro, Quer\u00e9taro \u2013 Irapuato]
Nem csak ez t\u00f6rt\u00e9nt, hanem Claudia Sheinbaum 2025 janu\u00e1rj\u00e1ban elind\u00edtotta az \u00faj, \u00e9s fel\u00fclvizsg\u00e1lt nemzeti vas\u00fat fejleszt\u00e9si tervet, valamint a Mexik\u00f3i Terv n\u00e9ven ismert nemzeti iparos\u00edt\u00e1si \u00e9s k\u00f6z\u00f6s j\u00f3l\u00e9ti strat\u00e9gi\u00e1t is, amely \u201ez\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3\u201d fejleszt\u00e9si programk\u00e9nt terjed ki a villamos energi\u00e1ra, az elektromos j\u00e1rm\u0171vek \u00f6sszeszerel\u00e9s\u00e9re \u00e9s a mikroprocesszorokba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 beruh\u00e1z\u00e1sokra is.
Gyorsan r\u00e1 fogsz j\u00f6nni, hogy Sheinbaum eln\u00f6k komolyan gondolja, amikor meghallod, hogy a Mexik\u00f3v\u00e1ros – Pachuca vas\u00fatvonal \u00e9p\u00edt\u00e9se m\u00e1r m\u00e1rcius 22-\u00e9n megkezd\u0151d\u00f6tt.
Igaz, hogy a munk\u00e1latok a t\u00f6rv\u00e9nyileg el\u0151\u00edrt k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi enged\u00e9ly n\u00e9lk\u00fcl kezd\u0151dtek, de a K\u00f6rnyezetv\u00e9delmi Miniszt\u00e9rium 6 nappal k\u00e9s\u0151bb megadta az enged\u00e9lyt.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Mexik\u00f3v\u00e1ros \u2013 Pachuca, Kezdeti k\u00f6lts\u00e9g: 2.44 mrd doll\u00e1r (773.5 mrd Ft), Tervezett befejez\u00e9s: 2027
Ez a szem\u00e9ly \u00e9s teherfuvaroz\u00e1si vonal, amelynek kezdeti k\u00f6lts\u00e9ge 2.44 mrd US doll\u00e1r, \u00e9s v\u00e1rhat\u00f3an 2027 els\u0151 f\u00e9l\u00e9v\u00e9ben ny\u00edlik meg.
A vas\u00fatvonal hat Hidalgo tartom\u00e1nyi telep\u00fcl\u00e9sen, \u00e9s n\u00e9gy, a szomsz\u00e9dos Mexik\u00f3 tartom\u00e1nyban l\u00e9v\u0151 telep\u00fcl\u00e9sen fog \u00e1thaladni.
Egy m\u00e1sik jelent\u0151s projekt a 227 km hossz\u00fa vas\u00fatvonal Mexik\u00f3v\u00e1ros \u00e9s Quer\u00e9taro k\u00f6z\u00f6tt, mely 2025 \u00e1prilisa \u00f3ta \u00e9p\u00fcl.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Quer\u00e9taro \u2013 San Juan del Rio \u2013 Mexik\u00f3v\u00e1ros, tervezett befejez\u00e9s: 2027, V\u00e1rhat\u00f3 k\u00f6lts\u00e9g: 3.8 mrd doll\u00e1r (1205 mrd FT)]
Az \u00fatvonal Mexik\u00f3v\u00e1ros Buena Vista \u00e1llom\u00e1s\u00e1t k\u00f6ti \u00f6ssze Santiago de Quer\u00e9taro-val, meg\u00e1ll\u00f3val San Juan del Ri\u00f3ban.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Mexik\u00f3v\u00e1ros, San Juan del Rio, Quer\u00e9taro]
Az egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa villamos\u00edtott vonalat \u00e9vente ak\u00e1r 6 milli\u00f3 utas kiszolg\u00e1l\u00e1s\u00e1ra tervezt\u00e9k.
Az \u00e9p\u00edtkez\u00e9s a tervek szerint 2027-ig folytat\u00f3dik, a v\u00e1rhat\u00f3 k\u00f6lts\u00e9g 3.8 mrd doll\u00e1r.
[Mexik\u00f3v\u00e1ros \u2013 Quer\u00e9taro, 1 \u00f3ra \u00e9s 40 perc]
Mexik\u00f3v\u00e1ros \u00e9s Quer\u00e9taro k\u00f6z\u00f6tti menetid\u0151 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1 \u00f3ra \u00e9s 40 perc, m\u00edg a 105 km-es Pachuca-ba k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1 \u00f3ra \u00e9s 20 percet vesz ig\u00e9nybe.
[Mexik\u00f3v\u00e1ros \u2013 Pachuca, 1 \u00f3ra \u00e9s 20 perc]
2025 m\u00e1jus\u00e1ban k\u00e9t tov\u00e1bbi p\u00e1ly\u00e1zatot \u00edrtak ki \u00faj szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vas\u00fati folyos\u00f3kra. Mexik\u00f3v\u00e1ros \u2013 San Luis Potosi, \u00e9s Mexik\u00f3v\u00e1ros \u00e9s Guadalajara vas\u00fatvonalakra.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Guadalajara – Morelia \u2013 Toluca – Mexik\u00f3v\u00e1ros, San Luis Potosi \u2013 Quer\u00e9taro \u2013 Mexik\u00f3v\u00e1ros]
Ezeket a projekteket tervez\u00e9si \u00e9s kivitelez\u00e9si szerz\u0151d\u00e9ses modell keret\u00e9ben val\u00f3s\u00edtj\u00e1k meg.
Minden folyos\u00f3 mag\u00e1ban foglalja majd a szem\u00e9lyp\u00e1lyaudvarok, k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fa villamos\u00edtott vas\u00fat, \u00e9s karbantart\u00f3 telelepek fejleszt\u00e9s\u00e9t (l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9t), valamint Mexik\u00f3v\u00e1ros \u00e9s k\u00f6rny\u00e9ke megl\u00e9v\u0151 infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1val val\u00f3 integr\u00e1l\u00e1s\u00e1t.
[Szem\u00e9ly p\u00e1lyaudvarok, K\u00e9t v\u00e1g\u00e1ny villamos\u00edt\u00e1sa, Karbantart\u00e1si telepek, Integr\u00e1l\u00e1s a megl\u00e9v\u0151 vas\u00fati infrastrukt\u00far\u00e1val]
Mindk\u00e9t folyos\u00f3 v\u00e1rhat\u00f3an nagy kapacit\u00e1s\u00fa v\u00e1rosok k\u00f6z\u00f6tti \u00fatvonall\u00e1 v\u00e1lik, amelyek \u00f6sszek\u00f6tik K\u00f6z\u00e9p \u00e9s \u00c9szak Mexik\u00f3 kulcsfontoss\u00e1g\u00fa v\u00e1rosi \u00e9s ipari k\u00f6zpontjait.
A mexik\u00f3i korm\u00e1ny emellett p\u00e1ly\u00e1zatokat is el\u0151k\u00e9sz\u00edt a Saltillo \u00e9s Nuevo Laredo k\u00f6z\u00f6tti szakaszra, Coahuila, Nuevo Le\u00f3n \u00e9s Tamaulipas \u00e9szaki \u00e1llamokon \u00e1tvezet\u0151 vas\u00fatvonalakra, valamint a Quer\u00e9taro \u2013 Irapuato k\u00f6z\u00f6tti, Guanajuato \u00e1llamon \u00e1tvezet\u0151 vas\u00fatvonalra.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Nuevo Laredo \u2013 Nuevo Le\u00f3n – Saltillo, Irapuato, Quer\u00e9taro, Guanajuato \u00e1llamban]
Egy m\u00e1sodik 910 km-es f\u00e1zis a fent eml\u00edtett vonalakat k\u00f6veti, \u00e9s mag\u00e1ba foglalja a Quer\u00e9taro \u2013 San Luis Potosi, \u00e9s a Mazatl\u00e1n \u2013 Los Mochis, valamint az Irapuato \u2013Guadalajara k\u00f6z\u00f6tti \u00fatvonalakat.
A harmadik f\u00e1zis tov\u00e1bbi 1145 km-rel b\u0151v\u00edti a h\u00e1l\u00f3zatot, \u00faj vonalakkal, amik Los Mochis-t, Guajmas-t \u00e9s Hermosillo-t k\u00f6tik \u00f6ssze, \u00e9s Guadalajara-t Tepic-el, San Luis Potosi-t Saltilloval, \u00e9s Los Mochist Guaymas-sal.
Ezenk\u00edv\u00fcl egy 552 km-es szakaszt is \u00e9p\u00edtenek, tartalmazva a Tepic – Mazatlan, \u00e9s a Hermosillo \u2013 Nogales vas\u00fatvonalakat, \u00edgy az \u00faj vas\u00fatvonalak teljes hossza 3393 km-re emelkedik.
Ezeken a k\u00f6zponti \u00fatvonalakon k\u00edv\u00fcl a korm\u00e1ny folyamatban l\u00e9v\u0151 infrastruktur\u00e1lis beruh\u00e1z\u00e1si programja k\u00e9t, szinte teljes megaprojektet is mag\u00e1ba foglal.
A Tranmaya egy 1554 kilom\u00e9ter hossz\u00fa, a Yucat\u00e1n f\u00e9lszigeten \u00e1t\u00edvel\u0151 szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vas\u00fatvonal, amelynek \u00e9p\u00edt\u00e9se 2020-ban kezd\u0151d\u00f6tt, valamint a Tuantepe keleti r\u00e9sz\u00e9nek \u00f3ce\u00e1nok k\u00f6z\u00f6tti folyos\u00f3ja, egy teher \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 \u00fatvonal, ami a Mexik\u00f3i \u00f6bl\u00f6t k\u00f6ti \u00f6ssze a Csendes \u00f3ce\u00e1nnal.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Palengue, El Triunfo, Esc\u00e1rcega, Xpuyil, Bacalar, Felipe Carillo Puerto, Tulum, Canc\u00fan, Nuevo Xc\u00e1n, Chich\u00e9n Itz\u00e1, M\u00e9rida, San Francisco de Campeche, Esc\u00e1rgera]
Az \u00f3ce\u00e1nok k\u00f6zti folyos\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9se is 2020-ban kezd\u0151d\u00f6tt, az \u00e1ru \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok pedig 2023-ban indultak meg. Ez az \u00fatvonal 303 km hosszan h\u00faz\u00f3dik Mexik\u00f3 legsz\u0171kebb pontj\u00e1n.
[(t\u00e9rk\u00e9p): Coatzacoalcos \u2013 Salina Cruz, 303 km]
A c\u00e9l egy versenyk\u00e9pes alternat\u00edva l\u00e9trehoz\u00e1sa volt a Panama csatorn\u00e1val szemben, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a kont\u00e9ner forgalom sz\u00e1m\u00e1ra. A Financial Times szerint a projekt c\u00e9lja, hogy kiel\u00e9g\u00edtse a multinacion\u00e1lis v\u00e1llalatok n\u00f6vekv\u0151 v\u00e1gy\u00e1t, hogy k\u00f6zelebb k\u00f6lt\u00f6zzenek az Egyes\u00fclt \u00c1llamokhoz, mik\u00f6zben kezelik a Panama csatorn\u00e1t s\u00fajt\u00f3 egyre gyakoribb asz\u00e1lyok okozta fennakad\u00e1sokat.
Ennek a t\u00f6rt\u00e9nelmi vas\u00fatnak az \u00fajj\u00e1\u00e9leszt\u00e9se lehet\u0151v\u00e9 tenn\u00e9, hogy a teherhaj\u00f3k az egyik parton kirakodj\u00e1k a rakom\u00e1nyukat, vas\u00faton sz\u00e1ll\u00edts\u00e1k az \u00e1rukat az \u00f3ce\u00e1nok k\u00f6z\u00f6tt, majd a m\u00e1sik parton \u00e1trakodj\u00e1k azokat egy m\u00e1sik haj\u00f3ra. Ez a fejleszt\u00e9s nemcsak a mexik\u00f3i kereskedelmet, hanem a nemzetk\u00f6zi \u00e9s glob\u00e1lis ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncokat is jelent\u0151sen befoly\u00e1solhatja. Mindezek a projektek a k\u00f6zelg\u0151 p\u00e1ly\u00e1zatokkal egy\u00fctt egy 58 mrd doll\u00e1ros (18.096 mrd. Ft) t\u00f6bb igazgat\u00e1st (\u00e1llamot) \u00e1tfog\u00f3 vas\u00fati beruh\u00e1z\u00e1s r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezi, melynek c\u00e9lja a nemzeti mobilit\u00e1s \u00e1talak\u00edt\u00e1sa, a region\u00e1lis gazdas\u00e1gok \u00f6sszekapcsol\u00e1sa, \u00e9s a t\u00e1vols\u00e1gi vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00fajj\u00e1\u00e9leszt\u00e9se Mexik\u00f3ban.
A vide\u00f3 z\u00e1r\u00e1sak\u00e9nt szeretn\u00e9nk elismerni a mexik\u00f3i korm\u00e1ny er\u0151fesz\u00edt\u00e9seit, a vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat \u00fajj\u00e1\u00e9leszt\u00e9s\u00e9re, valamint a modern, hat\u00e9kony, \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt 160-200 kilom\u00e9teres sebess\u00e9ggel m\u0171k\u00f6d\u0151 v\u00e1rosok-k\u00f6z\u00f6tti \u00e9s region\u00e1lis vas\u00fati rendszerre vonatkoz\u00f3 elk\u00e9pzel\u00e9seit.
Ak\u00e1r a 21. sz\u00e1zadi vas\u00fati infrastrukt\u00fara modelljek\u00e9nt, ak\u00e1r egyszer\u0171en a rem\u00e9ny jelz\u0151f\u00e9nyek\u00e9nt tekint\u00fcnk r\u00e1, azt mutatja, hogy a vas\u00fat, sz\u00e1mos el\u0151ny\u00e9nek \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a mobilit\u00e1s gerinc\u00e9v\u00e9 v\u00e1lhat Mexik\u00f3 lakoss\u00e1ga \u00e9s mindenki sz\u00e1m\u00e1ra, aki ell\u00e1togat ebbe a figyelemrem\u00e9lt\u00f3 orsz\u00e1gba.
K\u00f6sz\u00f6n\u00f6m, hogy megn\u00e9zted. Ha tetszett a vide\u00f3, ne felejts el l\u00e1jkolni, \u00e9s feliratkozni tov\u00e1bbi vas\u00fati tartalmak\u00e9rt a vil\u00e1g minden t\u00e1j\u00e1r\u00f3l.
Ha szeretn\u00e9d t\u00e1mogatni a csatorn\u00e1t, \u00e9s hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9st kapni az egyedi extr\u00e1khoz, n\u00e9zd meg a Patron\u00e1l\u00e1s oldalunkat.
A le\u00edr\u00e1sban tal\u00e1lsz egy linket is az e-k\u00f6nyv\u00fcnkh\u00f6z, tele r\u00e9szletes vas\u00fati ismertet\u00e9sekkel. \u00c9s ha egyedi vas\u00fati \u00e1rucikkeket keresel, azzal is foglalkozunk.
Viszl\u00e1t a k\u00f6vetkez\u0151 vide\u00f3ban, \u00e9s addig is boldog utaz\u00e1sokat k\u00edv\u00e1nunk a s\u00edneken!<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n