<\/p>\n\n\n\n
Dylan utaz\u00e1si besz\u00e1mol\u00f3i
\u00daj \u00fati besz\u00e1mol\u00f3k minden p\u00e9nteken
Az utaz\u00e1s id\u0151pontja: 2021. m\u00e1jus
Hello \u00e9s j\u00f3 reggelt Sk\u00f3cia legnagyobb v\u00e1ros\u00e1b\u00f3l, Glasgowb\u00f3l.
\u00c9ppen a Queen Street (Kir\u00e1lyn\u0151 utcai) \u00e1llom\u00e1sra megyek, hogy el\u00e9rjem a vonatom Mallaig-ba, felfel\u00e9 Sk\u00f3cia nyugati tengerpartj\u00e1n.
[Glasgow, Fort William, Mallaig]
A mai utaz\u00e1sunkon beutazzuk a nyugat felf\u00f6ldi vonal teljes hossz\u00e1t, \u00edgy bizony\u00e1ra lesz n\u00e9h\u00e1ny l\u00e1tv\u00e1nyos t\u00e1j sz\u00e1munkra. De el\u0151sz\u00f6r is menj\u00fcnk ki az \u00e1llom\u00e1sra.
Dylan utaz\u00e1si besz\u00e1mol\u00f3i.
\u00daj \u00fati besz\u00e1mol\u00f3k minden p\u00e9nteken. Feliratkoz\u00e1s.
Az \u00e1llom\u00e1ssal szemben tal\u00e1lhat\u00f3 a George t\u00e9r, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a legismertebb a v\u00e1rosk\u00f6zpont hat tere k\u00f6z\u00fcl.
[Glasgow Kir\u00e1lyn\u0151 utca]
\u00c9s itt van maga az \u00e1llom\u00e1s, amit eredetileg 1842-ben nyitottak meg.
A Kir\u00e1lyn\u0151 utca mostan\u00e1ban jelent\u0151s fel\u00faj\u00edt\u00e1si munk\u00e1kon ment \u00e1t, amik az \u00e9v elej\u00e9n fejez\u0151dtek be.
Nem tudom, hogy v\u00e9lekedtek, de \u00fagy gondolom, hogy a v\u00e9gterm\u00e9k csod\u00e1latosan n\u00e9z ki.
[Haszn\u00e1lja a korl\u00e1tot!]
[Tartson t\u00e1vols\u00e1got!]
Az el\u0151csarnok nem jelent k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9get a boltok vagy \u00e9ttermek tekintet\u00e9ben, de az \u00e1llom\u00e1s Glasgow v\u00e1rosk\u00f6zpontj\u00e1ban tal\u00e1lhat\u00f3, \u00edgy nagyon sok aj\u00e1nlat van az \u00e1llom\u00e1s k\u00f6zel\u00e9ben.
Nagy indul\u00e1si kijelz\u0151k tal\u00e1lhat\u00f3k, kivil\u00e1g\u00edtva az el\u0151csarnok, a kapu vonal felett. A t\u00e1voli v\u00e9g\u00e9n megtal\u00e1lhatod a jegy automat\u00e1kat \u00e9s a szem\u00e9lyzettel ell\u00e1tott jegyp\u00e9nzt\u00e1rt.
Egyszer\u0171en nem tudom magam t\u00faltenni, hogy mennyire j\u00f3l n\u00e9znek ki a bels\u0151 berendez\u00e9si munk\u00e1k.
F\u00e9nyes, \u00e9s leveg\u0151s, rengeteg term\u00e9szetes f\u00e9nnyel \u00e1rasztva el az el\u0151csarnokot.
\u00c9s nyilv\u00e1nval\u00f3an nem tudom elfelejteni a sz\u00e9p faragott vonat csarnokot, ami lefedi a fels\u0151 szinti peronokat. 1878-ban fejezt\u00e9k be.
Ideje besz\u00e1llni. Ma a 7. peronr\u00f3l indulunk. A viszonylat amivel utazom, a 08:23-as vonat Mallaig-ig \u00e9s Oban-ig, amit a Scotrail \u00fczemeltet.
Ez a j\u00e1rat kezdetben 3 db k\u00e9t-kocsi hossz\u00fas\u00e1g\u00fa, 156 oszt\u00e1ly\u00fa Szuper Sprinter-b\u0151l \u00e1llt. Ezeket a d\u00edzel motorvonatokat a Metro Cammel \u00e9p\u00edtette 1987 \u00e9s 1989 k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s a cs\u00facssebess\u00e9g\u00fck 121 km\/h.
A h\u00e1ts\u00f3 n\u00e9gy kocsi Mallaig-ba megy Fort William-en kereszt\u00fcl, az els\u0151 k\u00e9t kocsi Oban-ba.
A vonatot Crianlarich-ban v\u00e1lasztj\u00e1k sz\u00e9t, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1.5 \u00f3r\u00e1val Glasgow elhagy\u00e1sa ut\u00e1n.
Ez a vonat csak Standard Class (2. oszt\u00e1ly\u00fa) \u00fcl\u0151helyekb\u0151l \u00e1ll. Ezek 2+2 konfigur\u00e1ci\u00f3ban vannak elhelyezve, az asztal \u00e9s a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p st\u00edlus\u00fa \u00fcl\u00e9sek egy j\u00f3 elegyek\u00e9nt.
Miel\u0151tt elindulunk, vess\u00fcnk egy pillant\u00e1st a sz\u00e9kekre!
A l\u00e1bt\u00e9r t\u00f6k\u00e9letesen elfogadhat\u00f3.
Mindegyik rep\u00fcl\u0151g\u00e9p st\u00edlus\u00fa \u00fcl\u00e9st jellemzi egy viszonylag kicsi, de stabil t\u00e1lca asztal.
Sajnos a Scotrail \u00e1trendezte ezeket a vonatokat, felszerelve ezekkel a borzaszt\u00f3 \u201cvasal\u00f3deszka \u00fcl\u00e9sekkel, amely minden, csak nem k\u00e9nyelmes.
Minden ablakos \u00fcl\u00e9snek hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9se van egy dug-aljzathoz.
V\u00e9g\u00fcl a szell\u0151ztet\u00e9st az ablak nyit\u00e1sa szolg\u00e1ltatja.
Mivel a vonat nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen zs\u00fafolt , le\u00fcl\u00f6k egy n\u00e9gyes \u00fcl\u00e9shez, hogy kihaszn\u00e1ljam a sz\u00e9p nagy asztalt \u00e9s a kicsit t\u00f6bb helyet.
\u00c9rdemes megjegyezni, hogy a Scotrail felf\u00fcggesztette a helyfoglal\u00e1st.
Glasgow-b\u00f3l menetrend szerinti id\u0151ben indulunk.
A 264 kilom\u00e9teres utaz\u00e1s Mallaig-ig menetrend szerint 5 \u00f3ra 15 percet vesz ig\u00e9nybe.
Az utaz\u00e1s els\u0151 szakasz\u00e1n kereszt\u00fcl utazunk Glasgow \u00e9szak-nyugati k\u00fclv\u00e1ros\u00e1n, ahogy a Clyde foly\u00f3 fel\u00e9 tartunk.
Miel\u0151tt el\u00e9rj\u00fck a legszebb t\u00e1jat, ideje egy s\u00e9t\u00e1ra menn\u00fcnk.
Bicikli t\u00e1rol\u00f3 helyek tal\u00e1lhat\u00f3k, mindegyik kocsi egys\u00e9g egyik v\u00e9g\u00e9n. Ezeket el\u0151re meg kell rendelni, de t\u00f6bblet k\u00f6lts\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl haszn\u00e1lhat\u00f3k. Lehets\u00e9ges \u00e1tmenni az egys\u00e9gek k\u00f6z\u00f6tt, ahol egy\u00e9bk\u00e9nt a mozdonyvezet\u0151k f\u00fclk\u00e9je lenne. Minden egys\u00e9gnek van egy p\u00e1r helye a kerekessz\u00e9k haszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra. Ez a vonat j\u00f3l felszerelt a csomagt\u00e1rol\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l, mivel sok hely van a fejfeletti csomagtart\u00f3kon \u00e9s nagyobb \u00e1llv\u00e1nyok a szalon kocsi egyik v\u00e9g\u00e9n.
Ahogy kor\u00e1bban eml\u00edtettem, ezeket a vonatokat mostan\u00e1ban \u00e1talak\u00edtott\u00e1k.
Az \u00faj \u00fcl\u00e9seken k\u00edv\u00fcl ez tartalmazta a vonatok felszerel\u00e9s\u00e9t akad\u00e1lymentes WC-vel, melyb\u0151l egy megtal\u00e1lhat\u00f3 mindegyik egys\u00e9gben.
\u00c9s \u00f6r\u00f6mmel jelentem, hogy ezek tiszt\u00e1k voltak, j\u00f3l felszereltek \u00e9s j\u00f3l m\u0171k\u00f6dtek.
E vonatnak kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 WIFI-je is van.
\u00c9s a sebess\u00e9g, mik\u00f6zben semmi l\u00e1tv\u00e1nyos nincs, bizony\u00e1ra haszn\u00e1lhat\u00f3.
Egy m\u00e1sik dolog, amit \u00e9rdemes megeml\u00edteni, hogy a Scotrail mostan\u00e1ban felf\u00fcggesztette az \u00f6sszes \u00e9tkez\u00e9si szolg\u00e1ltat\u00e1st, sz\u00f3val gy\u0151z\u0151dj meg arr\u00f3l, hogy csomagolt\u00e1l saj\u00e1t \u00e9telt \u00e9s italt.
[Dumbarton K\u00f6zponti \u00e1llom\u00e1s]
\u00dagy t\u0171nik szerencs\u00e9m van az id\u0151j\u00e1r\u00e1ssal.
Nagyon sz\u00e9p reggel van itt a Clyde-n\u00e1l. Hamarosan magunk m\u00f6g\u00f6tt hagyjuk a Clyde-ot \u00e9s szorosan k\u00f6vetj\u00fck a Gare t\u00f3 partjait, ahogy \u00e9szakra indulunk a Felf\u00f6ld fel\u00e9.
Nem tart sok\u00e1, hogy a t\u00e1j val\u00f3ban leny\u0171g\u00f6z\u0151bb\u00e9 v\u00e1ljon, mivel most a megfelel\u0151en elnevezett Hossz\u00fa t\u00f3 mellett tal\u00e1ljuk magunkat.
[Arrochar \u00e9s Tarbet]
Miut\u00e1n elhagyjuk Arrochar \u00e9s Tarbet-et a vonat jobb oldal\u00e1n kell kin\u00e9zni n\u00e9mi r\u00e1tekint\u00e9s\u00e9rt a Lochmond t\u00f3ra a f\u00e1kon kereszt\u00fcl. A Ben Lomond is l\u00e1that\u00f3. A hegy cs\u00facsa 974 m\u00e9ter magasan van a tengerszint felett, \u00e9s ez a legd\u00e9lebbi Sk\u00f3cia 278 Munr\u00f3-ja k\u00f6z\u00fcl. Munr\u00f3 b\u00e1rmelyik sk\u00f3t hegy, amelyik meghaladja a 3.000 l\u00e1bat (914.4 m\u00e9ter).
A Lomond t\u00f3 a legnagyobb Nagy-Britanni\u00e1ban, 71 km2, \u00e9s csak m\u00e1sodik a Ness t\u00f3hoz k\u00e9pest t\u00e9rfogat\u00e1ban (2.6 km3)
Crianlarich. Itt meg\u00e1llunk kevesebb, mint 15 percre, mik\u00f6zben elv\u00e1lunk a vonat Oban-ba tart\u00f3 r\u00e9sz\u00e9t\u0151l.
A sz\u00e9tv\u00e1laszt\u00e1s befejez\u0151d\u00f6tt, ideje folytatni utunkat \u00e9szakra.
Van valami jobb, mint felsz\u00edvni Sk\u00f3cia legszebb t\u00e1jk\u00e9p\u00e9t egy sz\u00e9p naps\u00fct\u00e9ses napon?
[Akarod t\u00e1mogatni a csatorn\u00e1t?]
Ellen\u0151rizd a Patreon oldalamat a korai, HIRDET\u00c9SMENTES hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9s\u00e9rt a vide\u00f3khoz, egy font\u00e9rt havonta.
[Orchy h\u00eddja] meg\u00e1ll\u00f3hely.
A dolgok ellaposodnak, amint elkezd\u00fcnk \u00e1tkelni a Rannoch mocs\u00e1ron.
A Rannoch mocs\u00e1r 129 km2 ter\u00fclet\u0171 mocs\u00e1r. Az \u00e1t\u00e1zott talaj nem j\u00f3 az \u00e9p\u00edtkez\u00e9shez, az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g leglakatlanabb r\u00e9sz\u00e9v\u00e9 t\u00e9ve ezt a ter\u00fcletet.
A t\u00e9ny, hogy van egy vas\u00fat e t\u00e1voli bar\u00e1ts\u00e1gtalan r\u00e9gi\u00f3ban, leny\u0171g\u00f6z\u0151 \u00f6nmag\u00e1ban is, nem kev\u00e9sb\u00e9 az\u00e9rt, hogy ez az 1800-as \u00e9vekben \u00e9p\u00fclt, alap szersz\u00e1mokat \u00e9s berendez\u00e9seket haszn\u00e1lva, \u00f6sszehasonl\u00edtva azokkal, amiket ma haszn\u00e1lunk.
[Rannoch]
Rannoch \u00e1llom\u00e1ssal szemben van egy r\u00e9gi fav\u00e1zas vas\u00fati kocsi, amit ma a helyi horg\u00e1szklub \u00e9jszakai sz\u00e1ll\u00e1sk\u00e9nt haszn\u00e1l.
Ez egyike annak a n\u00e9h\u00e1ny helynek az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban, ahol nem l\u00e1thatod a jel\u00e9t a civiliz\u00e1ci\u00f3nak egyik ir\u00e1nyban sem m\u00e9rf\u00f6ldeken \u00e1t. Szeretem ezt!
Corrour. 408 m\u00e9ter magass\u00e1gban. Ez a legmagasabb \u00e1llom\u00e1s Britanni\u00e1ban. \u00c9s nem csak az, hanem a legt\u00e1volabbi is a legk\u00f6zelebbi k\u00f6z\u00fatt\u00f3l, ami 24 km-re van.
Az \u00e1llom\u00e1s csak mag\u00e1n\u00faton vagy stoppal k\u00f6zel\u00edthet\u0151 meg.
Corrour elszigetelt hely\u00e9t a \u201chegy-s\u00e9t\u00e1l\u00f3k\u201d tett\u00e9k n\u00e9pszer\u0171v\u00e9.
Az \u00e1llom\u00e1s \u00e9p\u00fcletnek van egy \u00e9tterme \u00e9s \u00e9jszakai sz\u00e1ll\u00e1ssal is rendelkezik.
Megsz\u00e1llhatsz a r\u00e9gi v\u00e1lt\u00f3\u00e1ll\u00edt\u00f3 \u0151rhelyen is, ami mellett elment\u00fcnk, amikor behaladtunk az \u00e1llom\u00e1sra.
Corour hegycs\u00facs 411 m\u00e9teren a tengerszint felett, ez a legmagasabb pont a nyugat felf\u00f6ldi vas\u00fatvonalon.
Hamarosan h\u00e1trahagyjuk a Rannoch mocsarat \u00e9s a Treig t\u00f3 mellett haladva tal\u00e1ljuk magunkat.
Spean h\u00edd. \u00c1tsz\u00e1llhatsz itt helyi buszokra a Nevis Range S\u00ed Centrumhoz. Alternat\u00edvak\u00e9nt \u00e1tsz\u00e1llhatsz Fort William-n\u00e9l is.
Ahogy meg\u00e9rkez\u00fcnk Fort William-be, megl\u00e1tjuk a k\u00e9t, naponk\u00e9nt k\u00f6zleked\u0151 Jakobita g\u0151zmozdonyok egyik\u00e9t, amik eg\u00e9sz ny\u00e1ron k\u00f6zlekednek az \u00fatvonal utols\u00f3 r\u00e9sz\u00e9n, eg\u00e9szen Mallaig-ig.
Megtal\u00e1lhatod a le\u00edr\u00e1somat e csod\u00e1latos vonatr\u00f3l a jobb fels\u0151 sarokban
Ir\u00e1nyt is v\u00e1ltunk Fort Williams-n\u00e9l.
Ahogy elindulunk, megl\u00e1tjuk a Kaled\u00f3niai h\u00e1l\u00f3kocsis vonatot a r\u00e9gi motorkocsis v\u00e1g\u00e1nyon, mely a ma esti indul\u00e1s\u00e1t v\u00e1rja Londonba. M\u00e1r sokszor le\u00edrtam az Inverness-i r\u00e9szt, amit most megtal\u00e1lhatsz a jobb fels\u0151 sarokban.
Fort William elhagy\u00e1sa ut\u00e1n figyelj a vonat jobb oldal\u00e1n, hogy megl\u00e1sd a Neptun L\u00e9pcs\u0151j\u00e9t.
A zsilip visszadat\u00e1l\u00f3dik a korai 1800-as \u00e9vekre, \u00e9s ez a Kaled\u00f3niai csatorna nyugati bej\u00e1rati pontja, \u00e9s innen Inverness-be \u00e9s Beauly Firth-be halad.
Britannia legmagasabb hegye a Ben Nevis, most l\u00e1that\u00f3, ahogy elkezd\u00fcnk haladni az Eil t\u00f3 partj\u00e1n. A Ben Nevis cs\u00facs 1345 m\u00e9teren \u00e1ll a tengerszint felett.
Term\u00e9szetesen ez nem lenne Sk\u00f3cia, ha nem esne az es\u0151 legal\u00e1bb egy kicsit, igaz?
K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl f\u00e9l \u00f3r\u00e1val Fort William elhagy\u00e1sa ut\u00e1n, meg\u00e9rkez\u00fcnk az ikonikus Glenfinnan viadukthoz.
H\u00edres, hogy szerepelt a Harry Potter filmekben. A 21 ny\u00edl\u00e1s\u00fa szerkezet \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t 1901-ben fejezt\u00e9k be.
R\u00f6viddel azut\u00e1n, hogy \u00e9tkelt\u00fcnk a viadukton meg\u00e1llunk Glenfinnan \u00e1llom\u00e1son.
Az \u00e1llom\u00e1s \u00e9p\u00fclet ma egy m\u00fazeum otthona, h\u00f3dolat\u00e1t fejezve ki az \u00e1llom\u00e1snak \u00e9s a Fort William \u2013Mallaig vonalszakasznak.
[Eilt t\u00f3]
[Nan Uamh t\u00f3]
Arisaig, a legnyugatibb \u00e1llom\u00e1s Nagy-Britanni\u00e1ban.
Morar, az utols\u00f3 meg\u00e1ll\u00e1sunk Mallaig el\u0151tt.
A k\u00e9nyelmetlen sz\u00e9kek \u00e9s a fed\u00e9lzeti \u00e9tkeztet\u00e9si szolg\u00e1ltat\u00e1sok hi\u00e1nya ellen\u00e9re, ez egy olyan utaz\u00e1s, amit nagyon aj\u00e1nlok megtenni. A t\u00e1j egyszer\u0171en l\u00e9legzetel\u00e1ll\u00edt\u00f3, \u00e9s ez k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl a legl\u00e1tv\u00e1nyosabb vonatos utaz\u00e1s az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban (UK).
A mai utaz\u00e1s 31.80 \u20ac-ba (11.448 Ft) ker\u00fclt egy cs\u00facsid\u0151n k\u00edv\u00fcli ret\u00farjeggyel, tartalmazva az 1\/3-os Railcard kedvezm\u00e9nyt. Tartalmazva a t\u00e1j l\u00e1tv\u00e1nyos bemutat\u00e1s\u00e1t, ez egy olyan aj\u00e1nlat volt, amir\u0151l azt gondolom, hogy j\u00f3l meg\u00e9ri az \u00e1r\u00e1t. Ha k\u00edv\u00e1ncsi vagy, a teljes \u00e1r\u00fa jegyek Railcard n\u00e9lk\u00fcl 48.25 \u20ac-ba (17.370 Ft) ker\u00fclnek. Ezek aznap (az utaz\u00e1s napj\u00e1n) megv\u00e1s\u00e1rolhat\u00f3k. A Scotrail – \u00fagy t\u0171nik – nem k\u00edn\u00e1l olcs\u00f3bb el\u0151re megvehet\u0151 jegyeket erre az \u00fatvonalra, ezen \u00edr\u00e1s id\u0151pontj\u00e1ban.
Mondanom sem kell, hogy engem megig\u00e9zett a t\u00e1j ezen az \u00fatvonalon, de te mit hozt\u00e1l ki ebb\u0151l?
Megtetted m\u00e1r ezt az utat?
Hagyj\u00e1l egy megjegyz\u00e9st, mivel \u00e9lvezem azokat olvasni, \u00e9s megpr\u00f3b\u00e1lok olyan sokra visszajelezni amennyire csak lehets\u00e9ges.
Ahogy k\u00f6zeled\u00fcnk Mallaighoz, Skye szigete l\u00e1that\u00f3 a tengerparton.
\u00dcdv\u00f6zl\u00e9gy Mallaig-ban Sk\u00f3cia nyugati partj\u00e1n, ahova meg\u00e9rkezt\u00fcnk n\u00e9h\u00e1ny perccel kor\u00e1bban a 13:38-as \u00e9rkez\u00e9si id\u0151pont el\u0151tt.
[Ajt\u00f3 nyit\u00e1s]
Dylan utaz\u00e1si besz\u00e1mol\u00f3i
\u00daj vide\u00f3k minden p\u00e9nteken
Feliratkoz\u00e1s
Most van n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1m, hogy k\u00f6r\u00fcln\u00e9zzek Mallaig-ban, miel\u0151tt felsz\u00e1llok a vissza vonatomra Glasgow-ba.
Rem\u00e9lem \u00e9lvezted ezt a vide\u00f3t. Ha \u00faj vagy ezen a csatorn\u00e1n iratkozz fel \u00e9s hozz\u00e1jutsz az \u00e9rtes\u00edt\u00e9sekhez, ahogy felteszek egy \u00faj utaz\u00e1si besz\u00e1mol\u00f3t minden p\u00e9nteken.<\/p>\n\n\n\n