Abh\u00e1zia vas\u00fatvonalainak hossza 101 km, 1520 mm-es nyomt\u00e1vols\u00e1g\u00fa.
Abh\u00e1zi\u00e1ban mind\u00f6ssze egy f\u0151 vas\u00fatvonal van, az egykori \u00c9szak-Kauk\u00e1zusi Vas\u00fatvonal, amely az oroszorsz\u00e1gi Adler v\u00e1ros\u00e1t elhagyva Leselidz\u00e9n\u00e9l fut be abh\u00e1z ter\u00fcletre, majd onnan egyenesen megy tov\u00e1bb Szuhumi, majd Zugdidi fel\u00e9 – ez ut\u00f3bbi kapcsolat azonban a gr\u00faz-abh\u00e1z h\u00e1bor\u00fa \u00f3ta z\u00e1rva van, \u00edgy ma vonatok Abh\u00e1zi\u00e1ban csak Szuhumi \u00e9s Oroszorsz\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zlekednek. L\u00e9tezik m\u00e9g egy sz\u00e1rnyvonal Ohamcsire \u00e9s Tkvarcseli (r\u00e9gebben Akarmara, \u00e1m a v\u00e1ros eln\u00e9ptelenedett) k\u00f6z\u00f6tt, \u00e1m ezen 2007 \u00f3ta, a Szuhumit\u00f3l d\u00e9lre k\u00f6zleked\u0151 elektricsk\u00e1k infrastrukt\u00far\u00e1lis hi\u00e1nyoss\u00e1gok miatti megsz\u00fcntet\u00e9se miatt m\u00e1r nem k\u00f6zlekednek vonatok – 2008 \u00e9s 2011 k\u00f6z\u00f6tt a fennmarad\u00f3 vas\u00fatvonalon is \u00e1llt a forgalom. Az Adler-Szuhumi szakaszra is jellemz\u0151 a sok haszn\u00e1laton k\u00edv\u00fcli \u00e1llom\u00e1s, nemzetk\u00f6zi szem\u00e9lyforgalomban mind\u00f6ssze Szuhumi, \u00daj Athos, Gudauta \u00e9s Gagra vesz r\u00e9szt.
A vas\u00fatvonalakat az Abh\u00e1z Vas\u00fat kezeli, amely az RZSD le\u00e1nyv\u00e1llalata. \u00d6n\u00e1ll\u00f3 g\u00e9pparkja nincs, csak az infrastrukt\u00far\u00e1\u00e9rt felel.
Mai \u00e1llapota
Az abh\u00e1z vas\u00fat infrastruktur\u00e1lisan jelent\u0151sen romlott \u00e1llapotban van, Akarmara haszn\u00e1laton k\u00edv\u00fcli \u00e1llom\u00e1sa p\u00e9ld\u00e1ult kedvelt helye katasztr\u00f3faturist\u00e1knak az elhagyatotts\u00e1ga miatt. A m\u0171k\u00f6d\u0151 szakasz ugyan villamos\u00edtott, \u00e1m egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa, \u00e9s b\u00e1r 2011-ben h\u00e1rom \u00e9v k\u00e9nyszersz\u00fcnet ut\u00e1n az RZSD haszn\u00e1lhat\u00f3v\u00e1 tette a p\u00e1ly\u00e1t, \u00edgy is sok a jelent\u0151s lass\u00fajel.
Az egyetlen \u00fczemel\u0151 szakasz Szuhumi \u00e9s az orosz hat\u00e1r k\u00f6z\u00f6tt szint\u00e9n les\u00fajt\u00f3 k\u00e9pet mutat. Kihaszn\u00e1lts\u00e1ga a turistaszezont lesz\u00e1m\u00edtva gy\u00e9r, szem\u00e9lyforgalomban mind\u00f6ssze napi egy vonatp\u00e1r k\u00f6zlekedik, amely nemzetk\u00f6zi forgalmat bonyol\u00edt le Szuhumi \u00e9s Moszkva k\u00f6z\u00f6tt, \u00e1m a Gagr\u00e1ban lebonyol\u00edtott hat\u00e1rellen\u0151rz\u00e9sek gyakran \u00f3r\u00e1kig is eltarthatnak, amely a menetrendbe is beker\u00fclt.
J\u00f6v\u0151beli tervek
2013-ban a Gr\u00faz Vasutak egy tervezetet ny\u00fajtott be az abh\u00e1z korm\u00e1nynak \u00e9s az RZSD-nek a Szuhumi \u00e9s Gr\u00fazia k\u00f6z\u00f6tti vas\u00fati p\u00e1lya helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l \u00e9s a forgalom \u00fajraind\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l. A tervet az orosz vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g \u00f6r\u00f6mmel fogadta, mivel \u00edgy helyre\u00e1llhatna a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s Oroszorsz\u00e1g \u00e9s Gr\u00fazia, valamint \u00d6rm\u00e9nyorsz\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt (az \u00f6rm\u00e9ny Transzkauk\u00e1zusi Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g is az RZSD t\u00f6bbs\u00e9gi tulajdon\u00e1ban \u00e1ll). Az abh\u00e1z f\u00e9l el\u0151sz\u00f6r ellenezte a javaslatot, \u00e1m k\u00e9s\u0151bb megv\u00e1ltozott az \u00e1ll\u00e1spontjuk.
A gyakorlati munk\u00e1latok megkezd\u00e9s\u00e9t egy harmadik f\u00e9l akad\u00e1lyozza: Azerbajdzs\u00e1n. Az orsz\u00e1g ugyanis biztons\u00e1gi kock\u00e1zatot l\u00e1t az esetleges \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9sben, mivel \u00edgy sokkal k\u00f6nnyebb\u00e9 v\u00e1lna az ut\u00e1np\u00f3tl\u00e1s sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa a Gjumriban l\u00e9tes\u00edtett orosz katonai t\u00e1maszpontnak. Ez\u00e9rt Azerbajdzs\u00e1n a vonal helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1sa eset\u00e9n a g\u00e1z\u00e1r emel\u00e9s\u00e9vel, \u00e9s a Kars-Tbiliszi-Baku vas\u00fatvonal lez\u00e1r\u00e1s\u00e1val fenyeget\u0151zik. Jelen (2015) \u00e1ll\u00e1s szerint semmilyen megegyez\u00e9s nem sz\u00fcletett a programr\u00f3l.
Vas\u00fati kapcsolata m\u00e1s orsz\u00e1gokkal
\u2022 Gr\u00fazia \u2013 van, azonos nyomt\u00e1vols\u00e1g – z\u00e1rva
\u2022 Oroszorsz\u00e1g \u2013 van, azonos nyomt\u00e1vols\u00e1g<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Abh\u00e1zia vas\u00fatvonalainak hossza 101 km, 1520 mm-es nyomt\u00e1vols\u00e1g\u00fa.Abh\u00e1zi\u00e1ban mind\u00f6ssze egy f\u0151 vas\u00fatvonal van, az egykori \u00c9szak-Kauk\u00e1zusi Vas\u00fatvonal, amely az oroszorsz\u00e1gi Adler v\u00e1ros\u00e1t elhagyva Leselidz\u00e9n\u00e9l fut be abh\u00e1z ter\u00fcletre, majd onnan…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[18],"tags":[],"yoast_head":"\n