<\/p>\n\n\n\n
A madarak bogarakat esznek, az oroszl\u00e1nok h\u00fast, \u00e9s a g\u0151zmozdonyok szenet \u00e9s vizet.
Ez az \u00e9let. Amikor a London \u00e9s \u00c9szak-nyugati vas\u00fat elhat\u00e1rozta, hogy felgyors\u00edtja az \u00cdr postai szolg\u00e1ltat\u00e1s\u00e1t, a f\u0151m\u00e9rn\u00f6k\u00fck John Ramsbottom ki kellett tal\u00e1ljon egy m\u00f3dot, hogy felgyors\u00edtsa az utaz\u00e1st.
Norm\u00e1l esetben a vonatnak meg kell \u00e1llnia, hogy felvegyen m\u00e9g vizet, hogy befejezhesse az utat. A mozdonyok el\u00e9g szenet sz\u00e1ll\u00edtottak, hogy megtegy\u00e9k az utat az \u00fajrat\u00f6lt\u00e9s sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9ge n\u00e9lk\u00fcl, \u00edgy Ramsbottom-nak azt kellett kital\u00e1lnia, hogy a mozdonyok t\u00f6bb vizet sz\u00e1ll\u00edthassanak, vagy \u00fajrat\u00f6lthess\u00e9k tart\u00e1lyaikat meg\u00e1ll\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl.
A legegyszer\u0171bb v\u00e1lasz a nagyobb szerkocsi lett volna, de ez k\u00f6lts\u00e9ges lett volna, \u00e9s esetleg kihat n\u00e9h\u00e1ny mozdony teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9re. Ehelyett kital\u00e1lt egy jobb megold\u00e1st.
[A gondolkod\u00e1s vonata]
A v\u00edzfelvev\u0151 berendez\u00e9st! A v\u00e1g\u00e1ny hossz\u00fa v\u00edzszintes szakaszain, egy vizes v\u00e1ly\u00fat k\u00e9sz\u00edtettek a s\u00ednek k\u00f6z\u00e9, amit id\u0151nk\u00e9nt felt\u00f6lt\u00f6ttek egy k\u00f6zeli v\u00edzforr\u00e1sb\u00f3l.
[Berendez\u00e9s a v\u00edzszolg\u00e1ltat\u00e1shoz a tender sz\u00e1m\u00e1ra mozg\u00e1s k\u00f6zben]
[London \u00e9s \u00c9szak Nyugati Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g pecs\u00e9tje]
[Ramsbottom v\u00edzfelvev\u0151 troughs]
A szerkocsikat a mozdonyokon felszerelt\u00e9k v\u00edzfelvev\u0151 berendez\u00e9sekkel, ami felemelhet\u0151 volt \u00e9s leereszthet\u0151 a f\u0171t\u0151k \u00e1ltal. Ahogy a mozdony \u00e1thaladt a vizes v\u00e1ly\u00fa felett, a v\u00edzfelvev\u0151t leeresztett\u00e9k, \u00e9s a mozdony sebess\u00e9ge k\u00e9nyszer\u00edtette fel a vizet a szerkocsiba, \u00fajrat\u00f6ltve a mozdonyt. Ez azt jelentette, hogy a mozdony haladhatott tov\u00e1bb a meg\u00e1ll\u00e1s ig\u00e9nye n\u00e9lk\u00fcl a t\u00f6bblet v\u00edz\u00e9rt. A v\u00edzfelvev\u0151k szint\u00e9n puha v\u00e9kony f\u00e9mb\u0151l k\u00e9sz\u00fcltek, ami azt jelentette, hogyha akad\u00e1lyba \u00fck\u00f6ztek egyszer\u0171en leszakadtak an\u00e9lk\u00fcl, hogy megrong\u00e1lt\u00e1k volna a szerkocsit.
A rendszer mindamellett nem volt t\u00f6k\u00e9letes, a szerkocsikat is fel kellett szerelni szell\u0151ztet\u0151\/ki\u00f6ml\u0151 ny\u00edl\u00e1sokkal, hogy lehet\u0151v\u00e9 tegy\u00e9k, hogy a leveg\u0151 kisz\u00f6khessen, ahogy a v\u00edz bej\u00f6tt. Ez azt is jelentette, hogy a f\u0171t\u0151knek figyelnie kellett a v\u00edzszintet a szerkocsiban, mivel ha a tart\u00e1ly megtelt a v\u00edzfelad\u00e1ssal, akkor a v\u00edzleereszt\u00e9st kellett k\u00e9nyszer\u00edteni a szell\u0151ztet\u0151 ny\u00edl\u00e1sokon kereszt\u00fcl, el\u00e1ztatva a szerkocsit \u00e9s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a f\u00e9rfiakat a f\u0171t\u0151\u00e1ll\u00e1son.
A vizes v\u00e1ly\u00fakat is dr\u00e1ga volt fenntartani, \u00e9s ig\u00e9nyelte n\u00e9h\u00e1ny dolgoz\u00f3 elhelyez\u00e9s\u00e9t k\u00f6zel a v\u00edzfelvev\u0151 berendez\u00e9shez. Ezen k\u00edv\u00fcl eg\u00e9sz sok v\u00edz kipermetez\u00e9s\u00e9t k\u00edv\u00e1nta a szerkocsi al\u00f3l, ami nem volt probl\u00e9ma a tehervonatokn\u00e1l, de az els\u0151 kocsiban \u00fcl\u0151 utasok el\u00e1ztat\u00e1s\u00e1val v\u00e9gz\u0151dhetett az expressz vonatokon. A kalauznak kellett elmondania az embereknek az els\u0151 kocsiban, hogy csukj\u00e1k be az ablakokat, ahogy k\u00f6zeledtek a vizes v\u00e1ly\u00fahoz. Volt egy eset, ahol k\u00e9t \u00e1ramvonalas LMS (London, Midland and Scottish Railway) kir\u00e1lyi sk\u00f3t expressz ker\u00fclte egym\u00e1st egy vizes v\u00e1ly\u00fakkal ell\u00e1tott szakaszon. Az egyik mozdony vizet vett fel, \u00e9s az eredm\u00e9ny v\u00edzpermet ki\u00fct\u00f6tt p\u00e1rat a m\u00e1sik mozdony szerkocsij\u00e1nak szen\u00e9b\u0151l, ami bet\u00f6rte az els\u0151 kocsi n\u00e9h\u00e1ny ablak\u00e1t.
Azt is eredm\u00e9nyezte, hogy az utasok, akik az ablakn\u00e1l \u00fcltek, el\u00e1ztak a permetez\u00e9s miatt. A menedzsment az LMS-n\u00e9l (London, K\u00f6z\u00e9p Anglia \u00e9s Sk\u00f3t Vasutak) hallotta a panaszokat, \u00e9s \u00faj menetrendet k\u00e9sz\u00edtett a vonathoz, \u00edgy ez t\u00f6bb\u00e9 nem t\u00f6rt\u00e9nhetett meg.
A vizes \u00e1rkok haszn\u00e1lhatatlanok voltak t\u00e9len is, mivel a v\u00edz befagyhat, ami a v\u00edzfelv\u00e9telt lehetetlenn\u00e9 teszi.
A neh\u00e9zs\u00e9gek ellen\u00e9re, ezeket haszn\u00e1lt\u00e1k az eg\u00e9sz orsz\u00e1gban az 1860-as \u00e9vekt\u0151l, eg\u00e9szen a Brit Vasutak idej\u00e9n az 1960-as \u00e9vekig. Az alacsonyabb sebess\u00e9g\u00fck ellen\u00e9re a kisebb v\u00edztart\u00e1ly\u00fa g\u00e9peket is felszerelt\u00e9k v\u00edzfelvev\u0151 berendez\u00e9ssel a nagy nyugati vas\u00fatvonalon, kital\u00e1lva, hogy a leglass\u00fabb mozdony is tudja haszn\u00e1lni a v\u00edzfelvev\u0151t durv\u00e1n 15 m\u00e9rf\u00f6ld\/h (24 km\/h) sebess\u00e9ggel. A vizes v\u00e1ly\u00fakat haszn\u00e1lt\u00e1k az Amerikai Egyes\u00fclt \u00c1llamokban is sz\u00e1mos keleti vas\u00fatvonalon, de ezeket sokkal nehezebb volt karbantartani, az USA f\u00f6ldrajzi adotts\u00e1ga miatt.
Ahogy telt az id\u0151 \u00e9s a d\u00edzel mozdonyok vett\u00e9k \u00e1t a vontat\u00e1st, a vizes v\u00e1ly\u00fak v\u00e9g\u00fcl feleslegess\u00e9 v\u00e1ltak, \u00e9s felszedt\u00e9k ezeket a s\u00ednek k\u00f6z\u00fcl. De a g\u0151zmozdonyokkal, amik eg\u00e9szen az 1960-as \u00e9vekig k\u00e9sz\u00fcltek, \u00e9s m\u00e9g mind\u00e9g haszn\u00e1lj\u00e1k a v\u00edz felvev\u0151 rendszert, lehet azt mondani, hogy Ramsbottom \u00far tett valami j\u00f3t, amikor kital\u00e1lta ezt az \u00f6tletet.
Iratkozz fel t\u00f6bb vide\u00f3\u00e9rt!
Zene. <\/p>\n\n\n\n