<\/p>\n\n\n\n
[\u00c9rdekes m\u00e9rn\u00f6ki tev\u00e9kenys\u00e9g]
A vonatok id\u0151vel fejl\u0151dtek.
[G\u0151z, d\u00edzel, villany]
A g\u0151z\u00f6sr\u0151l a d\u00edzelre, majd az elektromos energi\u00e1ra v\u00e1ltottak.
Manaps\u00e1g a vonatok m\u00e9g futurisztikusabbak, mint valaha.
A maglev (m\u00e1gneses lebegtet\u00e9s\u0171) vonatokkal f\u00e9nyes utat v\u00e1gnak a k\u00f6zleked\u00e9s j\u00f6v\u0151je fel\u00e9. Mi pontosan a maglev vonat? A maglev vontokat m\u00e1gnesek hajtj\u00e1k.
M\u00e1gnesezett tekercsek (elektrom\u00e1gnes) vannak a p\u00e1lya ment\u00e9n, amik tasz\u00edtj\u00e1k a nagy m\u00e1gneseket a vonat alj\u00e1n.
A tekercsek m\u00e1gneses mez\u0151t hoznak l\u00e9tre, ami azt eredm\u00e9nyezi, hogy a vonat lebeg a p\u00e1lya felett, \u00e9s az stabilan tartja. Ezut\u00e1n \u00e1ramot t\u00e1pl\u00e1lnak a falban l\u00e9v\u0151 tekercsekbe (elektrom\u00e1gnesekbe), hogy l\u00e9trehozz\u00e1k a m\u00e1gneses mez\u0151k egy rendszer\u00e9t, ami mozgatja a vonatot a p\u00e1lya ment\u00e9n. Az elektromos \u00e1ram \u00e1lland\u00f3an v\u00e1ltozik (v\u00e1ltakoz\u00f3 \u00e1ram), hogy felcser\u00e9lje az \u00e1tm\u00e1gnesezett tekercsek polarit\u00e1s\u00e1t. Ez a v\u00e1ltoz\u00e1s a polarit\u00e1sban azt eredm\u00e9nyezi, hogy el\u0151reh\u00fazza a j\u00e1rm\u0171vet.
Mik\u00f6zben a m\u00e1gneses mez\u0151 a vonat m\u00f6g\u00f6tt halad, tov\u00e1bbi el\u0151retol\u00e1st eredm\u00e9nyez. Hogy ezt lehet\u0151v\u00e9 tegy\u00fck a maglev vonatok el vannak l\u00e1tva h\u0171t\u00e9srendszerrel. A leh\u0171t\u00f6tt, rendk\u00edv\u00fcl alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletek miatt k\u00e9pesek el\u00e9g er\u0151s m\u00e1gneses mez\u0151ket gener\u00e1lni ahhoz, hogy felemelj\u00e9k \u00e9s nagyon nagy sebess\u00e9ggel el\u0151re hajts\u00e1k a vonatot. A f\u0151 el\u0151ny, hogy a maglev vonatok felette \u00e1llnak a hagyom\u00e1nyos vonatoknak, az elm\u00e9leti sebess\u00e9g hat\u00e1ruk.
Felemelve egy vonatot a p\u00e1ly\u00e1ja f\u00f6l\u00e9, kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lhet\u0151 a sebess\u00e9g egy akad\u00e1lya: a s\u00farl\u00f3d\u00e1s.
E korl\u00e1toz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151t elt\u00e1vol\u00edtva, a maglev vonatok sokkal nagyobb cs\u00facssebess\u00e9geket k\u00e9pesek el\u00e9rni.
Hogy bemutassuk, hogy a maglev vonatok milyen gyorsak lehetnek, n\u00e9zz\u00fck meg a jap\u00e1n \u201eL\u00f6ved\u00e9k\u201d vonatokat!
Egy speci\u00e1lis tesztben a sebess\u00e9g rekordok:
[300x (vonatsorozat) 443 km\/h]
Ezt m\u00e1r nagyon d\u00f6nt\u00f6tt\u00e9k.
[LO (vonatsorozat) 603 km\/h]
Menj\u00fcnk tov\u00e1bb K\u00edn\u00e1ba, ahol egy \u00faj maglev vonat protot\u00edpus\u00e1t leplezt\u00e9k le 2021 janu\u00e1rj\u00e1ban, ami el\u00e9rheti a 620 km\/h cs\u00facssebess\u00e9get! (Most k\u00e9sz\u00fcl a teszt p\u00e1lya hozz\u00e1).
\u00c9s ez m\u00e9g mind\u00e9g nem s\u00farolja azt a sebess\u00e9get, hogy a maglev vonatok milyen gyorsan mehetnek.
[S\u00farl\u00f3d\u00e1s]
A s\u00farl\u00f3d\u00e1s kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6l\u00e9se ellen\u00e9re is a maglev vonatoknak is m\u00e9g mind\u00e9g van egy f\u0151 sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151je, az ellen\u00e1ll\u00e1s vagy l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s. Nos, mi t\u00f6rt\u00e9nik ha a leveg\u0151t is kivessz\u00fck az egyenletb\u0151l a s\u00farl\u00f3d\u00e1ssal egy\u00fctt?
[V\u00e1kum vonat]
Ezek maglev vonatok, elhelyezve l\u00e9gtelen\u00edtett cs\u00f6vekben, vagy lez\u00e1rt alagutakban, amikb\u0151l szinte az \u00f6sszes leveg\u0151t kiszivatty\u00fazz\u00e1k. Ilyen k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt a l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s szinte teljesen ki lenne k\u00fcsz\u00f6b\u00f6lve, lehet\u0151v\u00e9 t\u00e9ve a nagyobb maxim\u00e1lis sebess\u00e9geket, kisebb energia felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val.
Elm\u00e9letileg a maxim\u00e1lis ebess\u00e9g\u00fck valahol 4000 km\/h tartom\u00e1nyban lenne. Ez k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5x gyorsabb, mint egy kereskedelmi rep\u00fcl\u0151g\u00e9p \u00e1tlagos utaz\u00e1si sebess\u00e9ge (800 km\/h).
Annyira szemk\u00e1pr\u00e1ztat\u00f3, amennyire ezek az adatok. A v\u00e1kum vonatok val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem fogj\u00e1k fenntartani ezt a sebess\u00e9get az utaz\u00e1s teljes id\u0151tartama k\u00f6zben. A gyors felgyorsul\u00e1s e sebess\u00e9gre, \u00e9s a gyors lelassul\u00e1s \u00e1rtalmas lenne az emberi testre.
[Eleje, k\u00f6zepe, v\u00e9ge]
Ehelyett a f\u00e9l utat azzal t\u00f6lten\u00e9k, hogy lassabban gyorsuljanak egy maxim\u00e1lis sebess\u00e9gre, azt\u00e1n az \u00fat m\u00e1sik fel\u00e9t lassabban lassulva t\u00f6lten\u00e9k.
A v\u00e1kuum vonat fokozatosan val\u00f3s\u00e1gg\u00e1 v\u00e1lik.
2013-ban Elon Musk javasolt egy vonat rendszert, a v\u00e1kuum vonathoz hasonl\u00f3 m\u0171k\u00f6d\u00e9si elvvel.
Hab\u00e1r ez nem aj\u00e1nl utaz\u00e1st kereskedelmi utasoknak, de egy lehet\u0151s\u00e9g, hogy \u00e1tt\u00f6rje a hang sebess\u00e9g akad\u00e1lyt. A Hyperloop sebess\u00e9ge. \u00fagy becs\u00fclik, el\u00e9rheti az 1223 km\/h-t
[1223 km\/h]
A tesztel\u00e9s jelenleg is folyamatban van, egy m\u00e1sik v\u00e1kuum vonat projektben, ami tavaly sikeresen sz\u00e1ll\u00edtott k\u00e9t utast egy 500 m hossz\u00fa teszt v\u00e1g\u00e1nyon.
[Virgin Hyperloop]
A Virgin (c\u00e9g) rem\u00e9li, hogy \u00fczleti alapokra helyezheti a koncepci\u00f3t, \u00e9s 2030-ban behozza a piacra.
[J\u00f6v\u0151k\u00e9p 2030, Szaud Ar\u00e1bia Kir\u00e1lys\u00e1ga]
Menj\u00fcnk m\u00e9lyebbre! Mi lenne, ha ezek a nagysebess\u00e9g\u0171 vonatok kontinensek k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zlekedhetn\u00e9nek. \u00dagy n\u00e9zne ki, mit egy cs\u0151 \u00e1lom, de n\u00e9h\u00e1ny futurisztikus tervez\u00e9si k\u00f6vetelm\u00e9ny m\u00e1r l\u00e9tezik erre, mint p\u00e9ld\u00e1ul a v\u00edz alatti alag\u00fat rendszerek, amiken a v\u00e1kuum vonatoknak elker\u00fclhetetlen\u00fcl \u00e1t kell menni\u00fck.
[A Csatorna alag\u00fat]
[Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g \u2013 Franciaorsz\u00e1g, 50 km]
[6 \u00e9v \u00e9p\u00edt\u00e9s, 6 milli\u00e1rd doll\u00e1r k\u00f6lts\u00e9g]
Ezt ar\u00e1nyosan felnagy\u00edtva (a Hyperloop) sokkal t\u00f6bb id\u0151t \u00e9s forr\u00e1st ig\u00e9nyel.
2014-ben K\u00edna javasolt egy vas\u00fatvonalat, ami \u00e9szak-kelet K\u00edn\u00e1ban kezd\u0151dne, keresztezi Szib\u00e9ri\u00e1t, \u00e1thalad egy alag\u00faton a Csendes \u00f3ce\u00e1nban, kereszt\u00fclhalad Alaszk\u00e1n \u00e9s Kanad\u00e1n, \u00e9s el\u00e9ri az Egyes\u00fclt \u00c1llamokat. A projekt k\u00f6lts\u00e9gbecsl\u00e9s szerint t\u00f6bb mint 200 milli\u00e1rd doll\u00e1r.
[200 milli\u00e1rd US doll\u00e1r]
T\u00f6bb ezer m\u00e9rf\u00f6ld \u00faj vas\u00fati infrastrukt\u00fara meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t ig\u00e9nyli.
[A Bearing tengern\u00e9l (szorosn\u00e1l) 103 km]
Azon spekul\u00e1lnak, hogy ez a vas\u00fatvonal b\u00e1rhova vezethetne, \u00e9s id\u0151k\u00f6zben meg kell bizonyosodni arr\u00f3l, hogy a v\u00e1kuum vonatok tudnak k\u00f6zlekedni ilyen l\u00e9pt\u00e9kben.
[12 \u2013 15 \u00e9v]
De minden, amit elmondunk, ha nem lenne futurisztikus nagysebess\u00e9g\u0171 vas\u00fati rendszer, legyen egy nagyszer\u0171 l\u00e1tv\u00e1ny, amit meg kell tartani a mi \u00f6r\u00f6kk\u00e9 t\u00e1gul\u00f3, technol\u00f3gia \u00e1ltal hajtott vil\u00e1gunkban?
[Iratkozz fel h\u00edrlevel\u00fcnkre!
interesting engineering.com\/h\u00edrlev\u00e9l]
\u00c9rdekes m\u00e9rn\u00f6ki tev\u00e9kenys\u00e9g, IE]<\/p>\n\n\n\n