<\/p>\n\n\n\n
[CNN]
[Az \u00c1tj\u00e1r\u00f3]
[Becky Anderson, Csungking (Chongqing), K\u00edna]:
Hello \u00e9s \u00fcdv\u00f6zl\u00e9gy az \u00c1tj\u00e1r\u00f3n\u00e1l! Ez a show elvisz a sz\u00ednfalak m\u00f6g\u00e9, a vil\u00e1g n\u00e9h\u00e1ny kulcs-fontoss\u00e1g\u00fa k\u00f6zleked\u00e9si csom\u00f3pontj\u00e1n\u00e1l, \u00e9s a legfontosabb kereskedelmi \u00fatvonalakn\u00e1l.
Becky Anderson vagyok, \u00e9s ebben a h\u00f3napban elvisz\u00fcnk t\u00e9ged egy utaz\u00e1sra egy szokatlan \u00faton, \u00e1thidalva Eur\u00f3p\u00e1t \u00e9s \u00c1zsi\u00e1t. Ez egy modern selyem\u00fat egy t\u00f6k\u00e9letes p\u00e9ld\u00e1ja, mely ac\u00e9lb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt.
Egy vas\u00fati p\u00e1lyaudvar Csungking, d\u00e9l-nyugat K\u00edn\u00e1ban.
Az utaz\u00e1sunk itt kezd\u0151dik 42 kont\u00e9ner berak\u00e1s\u00e1val, amiket N\u00e9metorsz\u00e1gnak sz\u00e1nnak.
A tehervonat rakom\u00e1ny\u00e1t \u00e9pp most r\u00f6gz\u00edtik, teljesen megpakolva sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p term\u00e9kekkel, \u00e9s egy \u00f3r\u00e1n bel\u00fcl el fog indulni a transzkontinent\u00e1lis \u00fatj\u00e1ra.
[K\u00edna, Mong\u00f3lia, Kazahszt\u00e1n, Oroszorsz\u00e1g, Litv\u00e1nia, Lengyelorsz\u00e1g, N\u00e9metorsz\u00e1g]
A vonat t\u00f6bb mint 11.000 kilom\u00e9tert fog megtenni, \u00e1thaladva hat orsz\u00e1gon \u00e9s k\u00e9t kontinensen. A v\u00e9g\u00e1llom\u00e1sa Duisburg N\u00e9metorsz\u00e1gban.
Ez a modern selyem\u00fat Csungking-ben kezd\u0151dik, ami 30 milli\u00f3 lakos\u00fa v\u00e1ros, \u00e9s az orsz\u00e1g \u00faj kereskedelmi csom\u00f3pontja a Nyugattal.
3000 \u00e9ven \u00e1t Csungking kereskedelmi \u00e1llom\u00e1s volt, a Jangce \u00e9s a Jialing Jiang foly\u00f3k \u00f6sszefoly\u00e1s\u00e1n\u00e1l. Mostan\u00e1ig ez csak mez\u0151gazdas\u00e1gi ter\u00fclet volt, ma pedig az egyik leggyorsabban n\u00f6vekv\u0151 v\u00e1ros a f\u00f6ld\u00f6n, \u00e9s a hajt\u00f3er\u0151 K\u00edna gazdas\u00e1gi felvir\u00e1gz\u00e1sa m\u00f6g\u00f6tt. Egy t\u00e1rsadalmi k\u00eds\u00e9rlet eredm\u00e9nye, amit \u201eMenj nyugatra\u201d kezdem\u00e9nyez\u00e9snek h\u00edvnak, melynek c\u00e9lja a munkaer\u0151t \u00e9s a v\u00e1llalkoz\u00e1sokat a k\u00ednai h\u00e1torsz\u00e1gba vezetni.
[Mu Huaping, igazgat\u00f3, Csungking Gazdas\u00e1gi Bizotts\u00e1g]:
Chongqing a legnagyobb v\u00e1ros a (k\u00ednai) nyugati r\u00e9gi\u00f3ban, \u00e9s csom\u00f3pontk\u00e9nt szolg\u00e1l a Kelet \u00e9s Nyugat k\u00f6z\u00f6tt.
Ma m\u00e1r csak 16 napig tart, hogy eljussunk Csungking-b\u00f3l Eur\u00f3p\u00e1ba. Sok gy\u00e1rt\u00f3, mely term\u00e9keit tengeren sz\u00e1ll\u00edtotta, ma m\u00e1r a vas\u00fati kapcsolatot haszn\u00e1lja Csungking-ban.
Ez a magasan f\u00f3kusz\u00e1lt strat\u00e9gia k\u00fclf\u00f6ldi befektet\u0151ket is vonzott, mint pl. a Hewlett-Packard.
A HP \u00f6sszes laptop gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak t\u00f6bb mint fele itt t\u00f6rt\u00e9nik. A munk\u00e1sok ezen a fut\u00f3szalagon be\u00e9p\u00edtik az alaplapot, mem\u00f3ria chipeket az ilyen eszk\u00f6z\u00f6kre. Ez a hardver a HP laptophoz. 60.000-et is el tudnak k\u00e9sz\u00edteni ezekb\u0151l naponta, \u00e9s 2011 \u00f3ta k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 4 milli\u00f3 HP term\u00e9ket k\u00e9sz\u00edtettek a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz Csungking-b\u00f3l nyugat Eur\u00f3p\u00e1ba vonattal. Ez egy k\u00f6zvetlen kapcsolat, ami olcs\u00f3bb, mint a l\u00e9gi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s, \u00e9s gyorsabb, mint a tengeri \u00fatvonalak.
[Tony Prophet, Senior (rangid\u0151s) \u00dczemeltet\u00e9si Eln\u00f6k Helyettes, HP]:
Ez az \u00fatvonal Kazahszt\u00e1non kereszt\u00fcl vezet. Ez a hagyom\u00e1nyos r\u00e9gi selyem\u00fat kapcsol\u00f3d\u00f3, menetrend szerinti val\u00f3s szolg\u00e1ltat\u00e1s, de sz\u00e1munkra az\u00e9rt, hogy k\u00e9pesek legy\u00fcnk haszn\u00e1lni, \u00e9s a h\u00e1tr\u00e1nyt el\u0151ny\u00fcnkre ford\u00edtani, mivel tenger n\u00e9lk\u00fcl vagyunk Csungking-ban, a k\u00f6zels\u00e9g Eur\u00f3p\u00e1hoz egy sz\u00e1razf\u00f6ldi \u00fatvonalon kereszt\u00fcl egy nagy \u00fczlet volt sz\u00e1munkra. \u00dagy gondoljuk id\u0151vel ez egy igaz\u00e1n versenyk\u00e9pes el\u0151ny lesz.
A vas\u00fati p\u00e1lyaudvaron a mozdony beh\u00faz, ami annak jele, hogy az utaz\u00e1s hamarosan megkezd\u0151dik.
[Csungking]
\u00d6t nappal k\u00e9s\u0151bb, a vonat m\u00e1r \u00e1thaladt K\u00edn\u00e1n, \u00e9s m\u00e1r megtette a teljes \u00fatvonal 1\/3-\u00e1t.
A Tiensan hegyl\u00e1nc l\u00e1b\u00e1n\u00e1l Dostyk K\u00edna bel\u00e9p\u0151pontja Kazahszt\u00e1nba. A vonatunk menetrend szerint \u00e9rkezett, \u00e9s m\u00e1r a hat\u00e1rn\u00e1l van. Vibr\u00e1l a h\u0151s\u00e9g.
(A hat\u00e1r\u00e1llom\u00e1son a nyomt\u00e1v k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g miatt \u00e1t kell rakni a kont\u00e9nereket).
[Dauren Adeshov, diszp\u00e9cser, Dostyk \u00e1llom\u00e1s]:
Meger\u0151s\u00edtett\u00fck, hogy k\u00e9szen \u00e1llunk a vonat \u00e9rkez\u00e9s\u00e9re, a k\u00ednai koll\u00e9g\u00e1inknak, \u00edgy nem mer\u00fclhet fel, hogy hol j\u00e1r, hogy lehet j\u00f3l keresni.
Meggy\u0151z\u0151d\u00fcnk r\u00f3la, hogy a g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00e1llom\u00e1ny k\u00e9szen \u00e1ll, \u00e9s hogy a vonat elhagyhatja az \u00e1llom\u00e1st, 6 \u00f3r\u00e1val az \u00e9rkez\u00e9se ut\u00e1n. Ragaszkodnunk kell az \u00fctemtervhez. A k\u00ednai mozdonyvezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra a vonal itt v\u00e9get \u00e9r. Innen a kazah szem\u00e9lyzet ir\u00e1ny\u00edtja a m\u0171veleteket.
A nyomt\u00e1v Kazahszt\u00e1nban sz\u00e9lesebb, mint K\u00edn\u00e1ban, \u00edgy a 42 kont\u00e9nert le kell ellen\u0151rizni, \u00e9s \u00e1t kell rakni egy \u00faj vonatra. L\u00e9nyeges, hogy betartsuk az id\u0151t, mert kihat\u00e1ssal van az eg\u00e9sz utaz\u00e1sra.
[Kanat Alpysbayev, aleln\u00f6k, KTZ]:
A legnagyobb kih\u00edv\u00e1s a nyomt\u00e1v v\u00e1ltoz\u00e1sa a vas\u00fatvonalon. Tudj\u00e1k, sok er\u0151fesz\u00edt\u00e9st k\u00edv\u00e1nt, hogy a CLE meg\u00e9rtse \u00e9s felgyors\u00edtsa a berak\u00e1si \u00e9s kirak\u00e1si tev\u00e9kenys\u00e9geket a k\u00ednai hat\u00e1ron. A gyorsan mozg\u00f3 kont\u00e9ner-rakod\u00f3 g\u00e9pekkel, a rakod\u00e1si m\u0171veletek befejez\u0151dnek kevesebb, mint k\u00e9t \u00f3r\u00e1n bel\u00fcl, \u00e9s \u00edgy a vonat az \u00faj \u201ek\u00f6nt\u00f6s\u00e9ben\u201d a sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes term\u00e9kek rakom\u00e1ny\u00e1val \u00fajra \u00faton van.
\u00daj v\u00e1g\u00e1nyok, \u00faj mozdony, \u00faj mozdonyvezet\u0151k. El\u0151tt\u00fcnk fekszik a legnagyobb kontinent\u00e1lis (tengern\u00e9lk\u00fcli) orsz\u00e1g a vil\u00e1gon, ami felbukkan a hat\u00e1ron meg\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n.
[Glob\u00e1lis Kereskedelmi \u00datvonalak]
[Az \u00c1tj\u00e1r\u00f3] [CNN]
[Seitkaly Toksabanov, \u00e1llom\u00e1sf\u0151n\u00f6k Zholaman \u00e1llom\u00e1son, d\u00e9l-Kazahszt\u00e1nban]:
A vonatok az \u00e9lete r\u00e9szei, t\u00f6bb mint 30 \u00e9ve.
A vas\u00fat\u00fczemben dolgozom m\u00e1r 1983 \u00f3ta.
\u00dagy kezdtem, mint vonalgondoz\u00f3, fizikai munkak\u00f6rben.
Szeretem a munk\u00e1mat, mert az ap\u00e1m nem fogja hi\u00e1nyolni az ipart, ak\u00e1rcsak a csal\u00e1dom t\u00f6bbi tagja, szerettem a tudom\u00e1nyt, \u00e9s itt n\u0151ttem fel.
Percek m\u00falva tan\u00faja lesz a tehervonatunk \u00e1thalad\u00e1s\u00e1nak, a 11.000 kilom\u00e9teres transzkontinent\u00e1lis \u00fatj\u00e1n.
A vonat a sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p term\u00e9kes sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1ny\u00e1val, keresztezte a k\u00ednai – kazah hat\u00e1rt n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1val ezel\u0151tt. Be fogja utazni a teljes orsz\u00e1g hossz\u00e1t, ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 3000 km vas\u00fat, hogy a v\u00e1g\u00e1nyon maradjunk.
[Dostyk]
[Beck Arkham Bekoff mozdonyvezet\u0151 \u00e9s helyettese vezetik a mozdonyt, mely olyan er\u0151s, hogy el tud h\u00fazni 170 Boeing 747 sug\u00e1rhajt\u00e1s\u00fa rep\u00fcl\u0151g\u00e9pet.
[Rinat Ahmetov helyettes mozdonyvezet\u0151]:
Figyeln\u00fcnk kell a mozdony \u00e1llapot\u00e1t \u00e9s egy\u00e9b adatokat az ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 panelen (m\u0171szerfalon), \u00e9szreveszem, ha probl\u00e9ma van, folyamatosan koncentr\u00e1lnunk kell, \u00e9s k\u00e9szen \u00e1llnunk b\u00e1rmilyen helyzetre.
\u00daton vagyunk \u2026\u2026? \u00e1llom\u00e1shoz, menetrend szerint. A szem\u00e9lyzet v\u00e1ltozni fog.
21 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 mozdonyvezet\u0151 lesz haszn\u00e1lva, hogy kereszt\u00fcl menjen a vonat Kazahszt\u00e1non a legnagyobb tengern\u00e9lk\u00fcli orsz\u00e1gban a vil\u00e1gon.
\u00c9vsz\u00e1zadokon \u00e1t ezek az \u00f3ri\u00e1si s\u00edks\u00e1gok folyos\u00f3kk\u00e9nt szolg\u00e1ltak a Kelet \u00e9s Nyugat k\u00f6zti kereskedelemhez.
[Kanat Alpysbayev, Eln\u00f6khelyettes, KTZ]:
A m\u00falt \u00e9vben kiszolg\u00e1ltunk k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 40 kont\u00e9ner vonatot 4 h\u00e9ten \u00e1t foglakoztunk ezekkel, \u00e9s azt v\u00e1rjuk, hogy ez 60 vonatsz\u00e1mra fog emelkedni. T\u00e9nyleg arr\u00f3l \u00e1lmodunk, hogy jav\u00edtjuk orsz\u00e1gunk tranzit k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t, \u00e9s igazi tranzit csom\u00f3pontt\u00e1 v\u00e1ljunk.
Kett\u0151 \u00f3ra ut\u00e1n a vonat meg\u00e1ll mozdonyvezet\u0151 v\u00e1lt\u00e1sra.
Meg\u00e9rkezt\u00fcnk \u2026\u2026? \u00e1llom\u00e1sra. Ez az els\u0151 meg\u00e1ll\u00e1s, ahol a mozdonyszem\u00e9lyzet v\u00e1lt Kazahszt\u00e1nban.
Az utaz\u00e1s fele befejez\u0151d\u00f6tt.
M\u0171szakv\u00e1lt\u00e1s, de nem ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1s, a vonat folytatja \u00fatj\u00e1t nyugat fel\u00e9.
A f\u00e9ny elhalv\u00e1nyul N\u00e9metorsz\u00e1g felett. Ez a vonat mely megkezdte \u00fatj\u00e1t 11.000 kilom\u00e9terre, m\u00e1r majdnem meg\u00e9rkezett.
[Becky Anderson, Hamm, N\u00e9metorsz\u00e1g]
Legut\u00f3bb, mikor l\u00e1ttam ezt a tehervonatot 18 nappal ezel\u0151tt volt, Csungking-ben, K\u00edn\u00e1ban.
Az\u00f3ta k\u00f6vett\u00fck \u00fatj\u00e1t v\u00e9gig, id\u00e1ig Hamm v\u00e1ros\u00e1ba, Westf\u00e1li\u00e1ban, N\u00e9metorsz\u00e1gban. Itt sz\u00e1llok fel a fed\u00e9lzetre egy rendk\u00edv\u00fcli utaz\u00e1s utols\u00f3 \u00fatvonal szakasz\u00e1ra.
Innen Thomas Vogel \u00e9s helyettese Dirk Ribbert vezeti a vonatot. K\u00eds\u00e9rni fogjuk a befejez\u0151 szakaszon.
[Dirk Ribbert, helyettes mozdonyvezet\u0151]:
T\u00f6bb mint 10.000 kilom\u00e9ter ut\u00e1n elvezetj\u00fck ezt a vonatot a c\u00e9l\u00e1llom\u00e1s\u00e1ra. Ez egy j\u00f3 \u00e9rz\u00e9s egy mozdonyvezet\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra.
2011 m\u00e1rcius\u00e1t\u00f3l a hewlet-packard azt v\u00e1lasztotta, hogy n\u00e9h\u00e1ny sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes term\u00e9k\u00e9t K\u00edn\u00e1b\u00f3l vonattal k\u00fcldi.
A vonal v\u00e9g\u00e9n Duisburg a vil\u00e1g legnagyobb sz\u00e1razf\u00f6ldi kik\u00f6t\u0151je a Rajna foly\u00f3n.
A daruk munk\u00e1ba kezdenek az \u00e9jszakai m\u0171szakra. A munka folytat\u00f3dik a k\u00f6vetkez\u0151 napon is.
Itt ezeket a sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes term\u00e9kekkel rakott kont\u00e9nereket kamionokra rakj\u00e1k, \u00e9s Hollandi\u00e1ba sz\u00e1ll\u00edtj\u00e1k. Ott sz\u00e9tosztj\u00e1k az eg\u00e9sz kontinensre, neked \u00e9s nekem, a fogyaszt\u00f3nak.
K\u00e9t\u00e9ves \u00fczemel\u00e9s ut\u00e1n is, ez egyir\u00e1ny\u00fa vonat maradt, keletr\u0151l nyugatra. Ez tal\u00e1n a gazdas\u00e1gi id\u0151szakunk egy \u00e9les eml\u00e9keztet\u0151je.
[Hans-Georg Werner, DB Schenker]
Nem olyan k\u00f6nny\u0171 elhozni a term\u00e9keket K\u00edn\u00e1b\u00f3l Kazahszt\u00e1nba, Oroszorsz\u00e1gba, \u00e9s Oroszorsz\u00e1gb\u00f3l N\u00e9metorsz\u00e1gba. Most dolgozunk az elektronikus megold\u00e1sokon, ami m\u00e9g el\u00e9g t\u00e1voli, ha ebben felgyorsulunk, sokkal gyorsabb\u00e1 tehetj\u00fck a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st. Mindig azt mondom, hogy ez az utols\u00f3 kaland a vas\u00faton.
M\u00e9g a r\u00e9gi selyem \u00fat eml\u00edt\u00e9se is felid\u00e9zi az egzotikus \u00e1ruk k\u00e9peit, keresztezve az \u0151si \u00fatvonalakat.
Ez a tehervonat egy \u00faj fejezetet jelent, egy nagyon modern selyemutat, mely \u00f6sszek\u00f6ti \u00c1zsi\u00e1t Eur\u00f3p\u00e1val.
[Az \u00c1tj\u00e1r\u00f3]
2013 K\u00e1beles h\u00edr h\u00e1l\u00f3zat
Time Warner T\u00e1rsas\u00e1g, Minden jog fenntartva<\/p>\n\n\n\n
Ezt a kisfilmet csak k\u00f6zvetlen\u00fc a youtube-on lehet megn\u00e9zni, beg\u00e9pelve a keres\u0151j\u00e9be: The new silk road made of steel<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [CNN][Az \u00c1tj\u00e1r\u00f3][Becky Anderson, Csungking (Chongqing), K\u00edna]:Hello \u00e9s \u00fcdv\u00f6zl\u00e9gy az \u00c1tj\u00e1r\u00f3n\u00e1l! Ez a show elvisz a sz\u00ednfalak m\u00f6g\u00e9, a vil\u00e1g n\u00e9h\u00e1ny kulcs-fontoss\u00e1g\u00fa k\u00f6zleked\u00e9si csom\u00f3pontj\u00e1n\u00e1l, \u00e9s a legfontosabb kereskedelmi \u00fatvonalakn\u00e1l.Becky Anderson vagyok,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[40],"tags":[],"yoast_head":"\n