{"id":691,"date":"2023-03-13T16:28:29","date_gmt":"2023-03-13T15:28:29","guid":{"rendered":"http:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=691"},"modified":"2023-03-13T16:28:30","modified_gmt":"2023-03-13T15:28:30","slug":"a-10-leggyorsabb-vonat-a-vilagon-teszttel-igazolva-454","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=691","title":{"rendered":"A 10 leggyorsabb vonat a vil\u00e1gon (teszttel igazolva) 4:54"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

[The Buzz]
A vil\u00e1grekordot a hagyom\u00e1nyos kerekeken gurul\u00f3 szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatokn\u00e1l Franciaorsz\u00e1g tartja (574.8 km\/h), be\u00e1ll\u00edtva 2007-ben egy 140 km hossz\u00fa v\u00e1g\u00e1nyszakaszon (P\u00e1rizs \u2013 Strassburg k\u00f6z\u00f6tt), mik\u00f6zben Jap\u00e1n tartja a rekordot m\u00e1gneses lebegtet\u00e9s\u0171 vonatot haszn\u00e1lva (MAGLEV, 603 km\/h).
K\u00edna m\u0171k\u00f6dteti a leggyorsabban \u00fczemel\u0151 szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatokat (360 km\/h) a mai napig.
Franciaorsz\u00e1g \u00e9s Jap\u00e1n tartja a m\u00e1sodik \u00e9s harmadik helyet felv\u00e1ltva a statisztik\u00e1k szerint.
Ebben a vide\u00f3ban ma megmutatjuk a vonattal el\u00e9rt leggyorsabb sebess\u00e9geket, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy sz\u00e1ll\u00edt-e utasokat, protot\u00edpus vonat, vagy csak terepi teszt t\u00f6rt\u00e9nt.
[A 10 leggyorsabb vonat a vil\u00e1gon (teszttel igazolva)]
Nos itt van.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. A nagysebess\u00e9g\u0171 francia TGV vonat, mely a m\u00falt \u00e9vben ment nyugd\u00edjba, \u00e9s a szerelv\u00e9nyek f\u00e9l-\u00e1lland\u00f3 kapcsolatban vannak (k\u00e9t vonat sz\u00e9t \u00e9s \u00f6sszeakaszthat\u00f3), amik k\u00e9t meghajt\u00f3 mozdonyb\u00f3l \u00e9s nyolc szem\u00e9lykocsib\u00f3l \u00e1llnak.
    [SNCF TGV D\u00e9l-Kelet, a vonat hossza 200 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge 300 km\/h, e vonat ebess\u00e9g rekordja 380 km\/h.]<\/li>\n\n\n\n
  2. ETR 1000
    Az ETR 1000 nagysebess\u00e9g\u0171 vonatot az olasz \u00e1llamvasutat \u00fczemeltet\u0151 Trenitalia m\u0171k\u00f6dteti. 2013 \u00e9s 2017 k\u00f6z\u00f6tt \u00e9p\u00edtett\u00e9k, a hossza 202 m\u00e9ter, \u00e9s a teljes utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3 kapacit\u00e1sa 457 f\u0151. 2016-ban a vonat a pr\u00f3ba teszteken 390 km\/h sebess\u00e9ggel haladt.
    [ETR 1000, hossza 202 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge 360 km\/h, feljegyzett cs\u00facssebess\u00e9ge 390 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  3. A Siemens Velaro
    A Siemens Velaro-ja egy nagy sebess\u00e9g\u0171 villamos motorvonat (EMU) csal\u00e1d, amit a Siemens \u00e9p\u00edt \u00e9s N\u00e9metorsz\u00e1gban, Belgiumban, Franciaorsz\u00e1gban, az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban, Hollandi\u00e1ban, Spanyolorsz\u00e1gban, K\u00edn\u00e1ban, Oroszorsz\u00e1gban \u00e9s T\u00f6r\u00f6korsz\u00e1gban haszn\u00e1lj\u00e1k. 2006-ban megt\u00f6rte a leggyorsabb nem-m\u00f3dos\u00edtott AC szerelv\u00e9ny vil\u00e1grekordj\u00e1t, el\u00e9rve a 403 km\/h sebess\u00e9get.
    [Siemens Velaro, hossza 390 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge 380 km\/h, feljegyzett cs\u00facs sebess\u00e9ge 403 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  4. Fushing House CR 400
    Ez egy nagyobb sebess\u00e9g\u0171 villanymotorvonat (EMU) amit a k\u00ednai vas\u00fat (CR) \u00fczemeltet, ez a vil\u00e1g leggyorsabban \u00fczemel\u0151 hagyom\u00e1nyos nagysebess\u00e9g\u0171 vonata, rendszeres \u00fczemben, 350 km\/h sebess\u00e9ggel. K\u00e9t CRH v\u00e1ltozat van, a RH 400 af \u00e9s bf, \u00e9s a maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge 420 km\/h lehet.
    [CRH 400, hossza 209 m, maxim\u00e1lis (megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge 350 km\/h, feljegyzett cs\u00facs sebess\u00e9ge 420 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  5. SNCF TGV Atlantic
    A TGV Atlantic a nagysebess\u00e9g\u0171 vonatok egy oszt\u00e1lya, mely vonatokat az Alstom \u00e9p\u00edtette 1988 \u00e9s 1992 k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s ezek a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s TGV vonatok voltak, az 1989-es TGV d\u00e9l-kelet t\u00edpust k\u00f6vet\u0151en. A vonat el\u00e9rte a 482 km\/h cs\u00facssebess\u00e9get.
    [SNCF TGV Atlantic, hossza 237.5 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge 320 km\/h, feljegyzett cs\u00facssebess\u00e9ge 482 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  6. CRH 380 AL-t arra tervezt\u00e9k, hogy 350 km\/h megengedett sebess\u00e9ggel \u00fczemeljen, \u00e9s a maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge 380 km\/h legyen. Az eredetileg 8 kocsis vonat el\u00e9rte a 416.6 km\/\u00f3r\u00e1t egy teszt fut\u00e1s sor\u00e1n. A leghosszabb 16 kocsis szerelv\u00e9ny el\u00e9rte a 486.1 km\/h sebess\u00e9get
    [CHR 380 AL, hossza 401 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9g 380 km\/h, feljegyzett cs\u00facssebess\u00e9g 486.1 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  7. CRH 380 BL vonatszerelv\u00e9ny el\u00e9rte a maxim\u00e1lis 457 km\/h sebess\u00e9get 2010 december 5-\u00e9n, k\u00e9s\u0151bb egy r\u00e1k\u00f6vetkez\u0151 teszten 2011. janu\u00e1r 10-\u00e9n a CRH 380 BL szerelv\u00e9ny el\u00e9rt egy \u00faj rekord sebess\u00e9get a 487.3 km\/h, megt\u00f6rve az el\u0151z\u0151 rekordot, amit a CRH 380 AL tartott.
    [CRH 380 BL, hossz 399 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9g 380 km\/h, feljegyzett cs\u00facssebess\u00e9g 487.3 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  8. Sanghai Maglev
    A Sanghai Maglev egy egys\u00edn\u0171 vas\u00fat a m\u00e1gneses lebegtet\u00e9st haszn\u00e1lva. A vonat el\u00e9rheti a 350 km\/h sebess\u00e9get 2 perc alatt. A maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge norm\u00e1l \u00fczemben 431 km\/h, feljegyezve 2003-ban egy teszt fut\u00e1s sor\u00e1n, m\u00e9g a kereskedelmi \u00fczemeltet\u00e9s el\u0151tt. A Sanghai Maglev cs\u00facssebess\u00e9ge 501 km\/h.
    [Sanghai Maglev, hossz 153 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9g 430 km\/h, feljegyzett cs\u00facssebess\u00e9g 501 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  9. TGV POS<\/li>\n\n\n\n
  10. \u00e1prilis 3-\u00e1n egy emeletes TGV POS k\u00e9t motorkocsit haszn\u00e1lva be\u00e1ll\u00edtott egy \u00faj sebess\u00e9gi vil\u00e1grekordot hagyom\u00e1nyos s\u00edneken. A vonat el\u00e9rte az 574.8 km\/h sebess\u00e9get egyre gyorsabb fut\u00e1s-sorozat r\u00e9szek\u00e9nt, ami egy hivatalos rekord k\u00eds\u00e9rletben kulmin\u00e1lt. El\u0151tte be\u00e1ll\u00edtott egy nem hivatalos 554.3 km\/h sebess\u00e9g rekordot 2007. febru\u00e1r 13-\u00e1n.
    [SNCF TGV POS, hossz 200 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9g 300 km\/h, feljegyzett cs\u00facssebess\u00e9g 574.8 km\/h]<\/li>\n\n\n\n
  11. Lo sorozat MAGLEV
    Az lo sorozat egy nagysebess\u00e9g\u0171 Maglev vonat, amit a K\u00f6zponti Jap\u00e1n Vas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g fejleszt \u00e9s tesztel. A vonatokat 500 km\/h maxim\u00e1lis sebess\u00e9ggel halad\u00e1sra tervezt\u00e9k, 40 perces utaz\u00e1si id\u0151t k\u00edn\u00e1lva Toki\u00f3 \u00e9s Nagoya k\u00f6z\u00f6tt, 1 \u00f3ra 7 percet Toki\u00f3 \u00e9s Osaka k\u00f6z\u00f6tt. A h\u00e9t-kocsis k\u00eds\u00e9rleti lo sorozat be\u00e1ll\u00edtott egy 603 km\/\u00f3r\u00e1s f\u00f6ldi sebess\u00e9g rekordot a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra 2015. \u00e1prilis 21-\u00e9n.
    [Lo sorozat Maglev, hossz 299 m, megengedett maxim\u00e1lis sebess\u00e9g 500 km\/h, feljegyzett cs\u00facssebess\u00e9g 603 km\/h]<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    \u00c9s ezt kapt\u00e1tok most a BUZZ-t\u00f3l a mai napra.
    Rem\u00e9lem \u00e9lvezt\u00e9tek ezt a vide\u00f3t. Ha nem felejtett\u00e9tek el, nyomj\u00e1tok meg a like \u00e9s a feliratkoz\u00f3 gombot. Maradjatok r\u00e1nk hangol\u00f3dva a t\u00f6bb vide\u00f3\u00e9rt a Buzz-t\u00f3l. Tal\u00e1lkozunk legk\u00f6zelebb, viszl\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

    \n