<\/p>\n\n\n\n
Kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9s:
Ohsabanan kisvas\u00fat vonalhossza 14.5 km
Nyomt\u00e1v: 600 mm
Maxim\u00e1lis emelked\u0151\/lejt\u0151: 41 %0
\u00c1llom\u00e1sok\/meg\u00e1ll\u00f3helyek:
Ohs Use (Bruk), Impregneringen, Ekebohult, Elgaryd, Gimarp, Gimarpsby, H\u00f6sj\u00f6mo, Stensj\u00f6n, Sj\u00f6vagen, Tagel (l\u00f3vas\u00fat v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s), Bor Norra.
T\u00f6rt\u00e9nelem (Wikip\u00e9di\u00e1b\u00f3l):
A vasutat 1910-ben nyitott\u00e1k meg, \u00e9s nyersanyagokat \u00e9s term\u00e9keket sz\u00e1ll\u00edtottak a malomba \u00e9s onnan vissza. A vasutat 1967-ig, a malom bez\u00e1r\u00e1s\u00e1ig nyitva tartott\u00e1k. Megengedt\u00e9k, hogy a p\u00e1lya megmaradjon, ha k\u00e9s\u0151bb \u00fajra sz\u00fcks\u00e9ge lett volna r\u00e1, de ez nem t\u00f6rt\u00e9nt meg.
M\u00fazeum Egyes\u00fclet
Az Ohs Bruks J\u00e4rnv\u00e4gs Museif\u00f6reninget 1970. m\u00e1jus 30-\u00e1n alap\u00edtott\u00e1k azzal a c\u00e9llal, hogy meg\u0151rizz\u00e9k a r\u00e9gi malomvasutat. Az egyes\u00fclet indul\u00e1s \u00f3ta vegyesvonatokkal bonyol\u00edtja le a m\u00fazeumi forgalmat \u00e9s korszer\u0171s\u00edti a p\u00e1ly\u00e1t. Az egyes\u00fclet tulajdon\u00e1ban n\u00e9gy g\u0151zmozdony, valamint mintegy 20 motor- \u00e9s d\u00edzelmozdony van. Az elm\u00falt \u00e9vekben az egyes\u00fcletnek \u00e9vente mintegy 5000 utaz\u00f3ja van. Az egyes\u00fclet kiadja a R\u00e4lsbiten c\u00edm\u0171 foly\u00f3iratot.<\/p>\n\n\n\n
\u201eMindig van valami csin\u00e1lni val\u00f3\u201d
[Minden, ami kerekeken gurul, Motor kedvel\u0151k, 2017 Sv\u00e9dorszs\u00e1g]
J\u00f3 reggelt! J\u00f3 reggelt!
[Motor-rajong\u00f3 Oscar Motor megsz\u00e1llott Jonas]
Mi t\u00f6rt\u00e9nik itt?
Ez igaz\u00e1n j\u00f3!
Ma g\u0151zmozdonyokat akarunk k\u00f6zlekedtetni, enn\u00e9l nem lehet jobb.
Ez nagyon \u00e9rdekes lesz, mit fogunk csin\u00e1lni?
Ez egy brig\u00e1d mozdony a 20. sz\u00e1zad elej\u00e9r\u0151l.
Emsfors-nak h\u00edvj\u00e1k \u00e9s t\u00e9nyleg az Emsfors malomb\u00f3l j\u00f6tt.
Az Ohs t\u00e1rsas\u00e1g megv\u00e1s\u00e1rolta.
Hol vagyunk? Az Ohs vas\u00faton vagyunk Varnamo-n k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n.
Ez egy 600 millim\u00e9ter nyomt\u00e1v\u00fa m\u00fazeum vas\u00fat.
Maga a t\u00e1rsas\u00e1g a 70-es \u00e9vekb\u0151l van.
\u00c9n magam n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve vagyok a tagja.
\u00c9n ezt az\u00f3ta csin\u00e1lom, mi\u00f3ta 10 \u00e9ves voltam.
Mindig aut\u00f3kon dolgoztam, azt\u00e1n valami \u00fajat akartam tanulni.
Sok mindent kell megtanulni, \u00e9s klassz anyaga van.
Megn\u00e9zhetem az \u00f6sszes dolgot, \u00e9s csod\u00e1lkozom, hogyan rakt\u00e1k ezt \u00f6ssze.
\u00c9n vagyok a f\u0171t\u0151, \u00e9s Jonas aki vezet.
Jonas-nak csak annyit kell tennie, hogy el\u0151re n\u00e9zzen.
\u00c9n fogom a nyom\u00e1st tartani, \u00e9s visszafel\u00e9 is n\u00e9zek.
Van egy g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00fctemterv\u00fcnk, n\u00e9ha \u00e9n vagyok a vonat parancsnok, f\u00e9kez\u0151 vagy a mozdonyvezet\u0151.
Ez soha nem v\u00e1lik unalmass\u00e1, mindig rengeteg feladat van.
Ez egy non-profit (nem haszonra dolgoz\u00f3) t\u00e1rsas\u00e1g, \u00edgy mindig van mit csin\u00e1lni.
Honnan j\u00f6tt ez a mozdony? N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l.
K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl az Els\u0151 Vil\u00e1g H\u00e1bor\u00fa idej\u00e9n gy\u00e1rtott\u00e1k.
Soha nem lett teljesen k\u00e9sz, \u00edgy a h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n eladt\u00e1k, mint ami felesleges az Emsfors malomhoz, Oskarsham k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n.
Ugyanaz a t\u00edpus, mint ami a kezdett\u0151l k\u00f6zlekedett e vas\u00faton, de sajnos az eredeti mozdonyok nem maradtak meg.
Ez egy brig\u00e1d (\u00f6reg harcos) mozdony, mag\u00e1t a mozdonyt arra fejlesztett\u00e9k ki, hogy k\u00e9pes legyen rossz v\u00e1g\u00e1nyokon is k\u00f6zlekedni.
Licensz alapj\u00e1n gy\u00e1rtott\u00e1k, \u00edgy sok mozdony van ebb\u0151l a t\u00edpusb\u00f3l, \u00e9s sok gy\u00e1rt\u00f3 is van, mely gy\u00e1rtotta ezeket.
Mi karbantartjuk, \u00e9s az \u00f6sszes anyagot legy\u00e1rtjuk magunknak. Ez a nagy r\u00e9sze annak, amit csin\u00e1lunk, \u00e9s az \u00f6sszes id\u0151t rendszerint itt t\u00f6ltj\u00fck.
A szok\u00e1sos mozdonyainkon k\u00edv\u00fcl vannak g\u00e9peink a v\u00e1g\u00e1nykarbantart\u00e1shoz.
Minden lehets\u00e9ges itt, itt van a lengyel mozdonyunk.
Lengyel mozdony?
Ez az egyike az els\u0151 mozdonyoknak, amik ide ker\u00fcltek, \u00e9s Lengyelorsz\u00e1gban lett megv\u00e1s\u00e1rolva.
Lengyelorsz\u00e1g volt az utols\u00f3, ahol 600 mm-es nyomt\u00e1v haszn\u00e1latban van. (T\u00e9ved\u00e9s: Magyarorsz\u00e1gon a kemencei kisvas\u00fat ma is 600 mm nyomt\u00e1v\u00fa).
Amikor a t\u00e1rsas\u00e1g megalakult, r\u00e1j\u00f6ttek, hogyha egy m\u00fazeum vasutat akarsz, sz\u00fcks\u00e9ged van egy g\u0151zmozdonyra.
Egyik tagunk elment Lengyelorsz\u00e1gba, kem\u00e9nyen t\u00e1rgyalt, \u00e9s most itt van a mozdony.
Ez a leger\u0151sebb g\u0151zmozdonyunk.
\u00dagy n\u00e9z ki, mint egy hagyom\u00e1nyos mozdony.
Igen \u00fagy, ilyen egy g\u0151zmozdony k\u00e9pe.
Csod\u00e1latos hangja van, \u00e9s egy nagyszer\u0171 mozdony.
Milyen t\u00edpus\u00fa mozdony el\u0151tt \u00e1llsz?
Ez az egyetlen eredeti mozdonyunk, ami megmaradt.
Eredetileg egy g\u0151zmozdony volt, de most \u00e1talak\u00edtott\u00e1k egy d\u00edzel mozdonny\u00e1.
Ezt akkor hozt\u00e1k, amikor korszer\u0171s\u00edteni akart\u00e1k a v\u00e1g\u00e1nyt.
\u00d3r\u00e1kig tart be\u00fczemelni egy g\u0151zmozdonyt, \u00e9s sok karbantart\u00e1si feladat van.
Egy d\u00edzel mozdony sokkal egyszer\u0171bb.
Ezt behozt\u00e1k, mert a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s egyre jobb lett.
Az alv\u00e1za egy g\u0151zmozdony\u00e9, de a Kalmar m\u0171hely \u00e1talak\u00edtotta d\u00edzell\u00e9.
Mivel ez az egyetlen megmaradt eredeti mozdonyunk, f\u0151leg a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban haszn\u00e1ljuk.
Helyre\u00e1ll\u00edtotok egy r\u00e9gi vagont?
Nem, ezt a vagont null\u00e1r\u00f3l \u00e9p\u00edtj\u00fck.
A modellje egy kiskocsi, ami 600 mm-es nyomt\u00e1von k\u00f6zlekedett.
Azt\u00e1n m\u00f3dos\u00edt\u00e1sokat v\u00e9gezt\u00fcnk, hogy megfeleljen a mi v\u00e1llalkoz\u00e1sunknak.
Teljesen el\u00f6lr\u0151l \u00e9p\u00edtik a t\u00e1rsas\u00e1gunk tagjai.
Az alv\u00e1z k\u00e9zzel szegecselt, \u00e9s sok szaktud\u00e1s van ebben.
Az egy k\u00e1lyha benne? Igen, ez az utasainknak van, t\u00e9len.
Azt gondoltam nincs t\u00f6bb mozdony itt.
Sok mozdonyunk van.
Van ez a g\u00e9p\u00fcnk, amikor a v\u00e1g\u00e1nyt ir\u00e1ny\u00edtjuk \u00e9s t\u00f6m\u00f6r\u00edtj\u00fck a t\u00f6lt\u00e9st.
Ez a g\u00e9p erre k\u00e9sz\u00fclt, de m\u00e1s nyomt\u00e1vra.
Az\u00f3ta ez \u00e1t lett \u00e9p\u00edtve, hogy illeszkedjen a mi nyomt\u00e1vunkhoz.
Nincs hi\u00e1ny t\u00f6ml\u0151kb\u0151l \u00e9s szelepekb\u0151l.
Minden r\u00e9gi, de megjav\u00edtjuk \u00e9s \u00edgy m\u0171k\u00f6dni fog.
Ez nem olyan, mint amikor a kocsidat a szervizben hagyod.
Sok rendel\u00e9sre k\u00e9sz\u00fclt (egyedi) megold\u00e1s van.
[Bojomatic]
Hossz\u00fa vonalunk van, \u00edgy g\u00e9pekre van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk, hogy k\u00e9pesek legy\u00fcnk karbantartani a v\u00e1g\u00e1nyt.
Nem mindenki lehet mozdonyvezet\u0151, vagy igen?
Nem, az \u00fagy nem m\u0171k\u00f6dik. Nem mindenki gondolja, hogy \u00f6r\u00f6m egy vonatot vezetni.
N\u00e9h\u00e1ny ember azt tal\u00e1lja j\u00f3 mulats\u00e1gnak, hogy \u00e9p\u00edt egy egys\u00e9get, kiir\u00e1ny\u00edtja a v\u00e1g\u00e1nyt vagy g\u00e9peket \u00e9p\u00edt.
\u00c9s azt\u00e1n itt nagyon j\u00f3 lehet\u0151s\u00e9gek vannak ezt tenni.
Mi ez?
Ez egy simplex (egyszer\u0171) mozdony, \u00e9s az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban k\u00e9sz\u00fclt.
Egy szimpla, olcs\u00f3 hajt\u00f3er\u0151nek k\u00e9sz\u00fclt.
Sok vonat rajong\u00f3 van Angli\u00e1ban, akik k\u00f6vetik ezeket a vonatokat.
Az emberek elj\u00f6nnek ide, csak mert meg akarj\u00e1k n\u00e9zni a simplex mozdonyainkat.
Szem\u00e9ly szerint \u00fagy gondolom, hogy igaz\u00e1n sz\u00e9pen sz\u00f3lnak, de ez egy k\u00e9t-hengeres d\u00edzel g\u00e9p.
Ez a mozdony szint\u00e9n Lengyelorsz\u00e1gb\u00f3l van, egy erdei vas\u00fatvonalr\u00f3l.
Erdei vas\u00fatvonal?
A mozdonyt fa sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra haszn\u00e1lt\u00e1k.
Ez egy er\u0151s mozdony, gyakran haszn\u00e1ljuk a p\u00e1ly\u00e1s munk\u00e1kban.
Amikor z\u00fazottk\u00f6vet ter\u00edt\u00fcnk a t\u00f6lt\u00e9sre, vannak k\u0151sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vagonjaink, \u00e9s egy eke, ami sz\u00e9tosztja a z\u00fazottk\u00f6vet.
Akkor er\u0151re van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk, \u00edgy r\u00e1rakunk egy ek\u00e9t az elej\u00e9re \u00e9s elrendezz\u00fck a z\u00fazottk\u00f6vet.
Mi ez?
Ez a mi t\u0171zolt\u00f3 vagonunk.
Most, hogy sz\u00e1razs\u00e1g van ny\u00e1ron, ezt k\u00f6zlekedtetj\u00fck a g\u0151zmozdony ut\u00e1n.
Olyan sok mozdony van itt, hogy nincs id\u0151nk, hogy mindegyiket megbesz\u00e9lj\u00fck.
Nincs. Pontosan.
Ez az \u00e9n kedvenc mozdonyom. Ez egy b\u00e1nya mozdony. Sokat f\u00fcst\u00f6l.
Mulats\u00e1gos lett volna l\u00e1tni ezt egy b\u00e1ny\u00e1ban.
Ez nagyon kicsi.
Olyan vagy, mint egy \u00f6sszecsukhat\u00f3 k\u00e9s (bicska) mikor bele\u00fclsz.
Mikor m\u00e1r a helyeden vagy, j\u00f3 vezetni.
Csod\u00e1latos hangja van.
Mi ez?
Ez a g\u00e9p\u00fcnk van, amikor aljakat cser\u00e9l\u00fcnk.
Ez a k\u00f6rm\u00f6s pofa belemegy az \u00e1gyazatba, megragadja az aljat \u00e9s kih\u00fazza a s\u00ednek al\u00f3l.
\u00c9s beh\u00faz egy \u00faj aljat.
Van ez a g\u00e9p\u00fcnk, amikor t\u00f6m\u00f6r\u00edtj\u00fck (al\u00e1verj\u00fck) az \u00e1gyazatot.
A kalap\u00e1csok, amiket itt l\u00e1tunk, behatolnak az \u00e1gyazatba, (al\u00e1verik a z\u00fazottk\u00f6vet az aljak al\u00e1 az\u00e9rt, hogy a v\u00e1g\u00e1ny fekszintje r\u00f6gz\u00edtve legyen, \u00edgy egy id\u0151re elt\u0171nnek a s\u00fcpped\u00e9sek.
Mire haszn\u00e1lj\u00e1tok ezt a mozdonyt?
Ez a minden-az-egyben mozdonyunk, amit mindenre haszn\u00e1lunk a szem\u00e9lyforgalmat kiv\u00e9ve.
Halmstad-b\u00f3l j\u00f6tt, ahol mozdonyok \u00e1t\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra haszn\u00e1lt\u00e1k.
Mit csin\u00e1lunk ma?
Ma forgalmi napunk van \u00e9s lesz 3 indul\u00e1sunk.
\u00d6ssze\u00e1ll\u00edtjuk a vonatot \u00e9s vezetj\u00fck.
Most bekapcsoljuk a kaz\u00e1nt, hogy legyen nyom\u00e1sunk a mozdonyban.
Azt\u00e1n van egy csom\u00f3 ken\u00e9s \u00e9s felk\u00e9sz\u00edt\u00e9s a napra.
Nos, azt is el kell mondanunk, hogy nagyon kor\u00e1n felkelt\u00fcnk.
Igen, kor\u00e1n, j\u00f3 ideje.
Igen, sz\u00e1momra nagyon kor\u00e1n. Az els\u0151 indul\u00e1s 10:00, ugye?
10:30 \u00e9s azt\u00e1n fontos, hogy legyen nyom\u00e1s, \u00fagy hogy indulunk.
[OHS Bruks, Vas\u00fatvonal]
Van valamilyen speci\u00e1lis t\u0171zifa, amit prefer\u00e1lsz? Nem.
Beind\u00edthatod b\u00e1rmivel.
Tal\u00e1ltam n\u00e9h\u00e1ny dolgot a hullad\u00e9kban.
Nagyszer\u0171en m\u0171k\u00f6dni fog.
Ez egy k\u00f6z\u00f6ns\u00e9ges k\u00e1lyha, amin vizet forralsz.
Sz\u0171k a hely.
Az ergon\u00f3mia val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem l\u00e9tezett a 20. sz\u00e1zadban.
\u00dagy gondolt\u00e1k, boldogok lesznek, ha van munk\u00e1juk.
Ez itt sz\u0171k \u00e9s k\u00f6nny\u0171 meg\u00e9gni.
Hoztam pap\u00edrt a szem\u00e9tl\u00e1d\u00e1b\u00f3l \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny t\u0171zif\u00e1t, \u00e9s most t\u00fczet \u00e9lesztek.
[Rich.Hartmann m\u0171vek, 1919 Chemnitz]
Itt meg folyik a v\u00edz.
Nos, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg kezd tele lenni.
J\u00f3 jel, hogy norm\u00e1l szinten van.
Amikor a m\u0171helyn\u00e9l \u00e1llunk, akkor a vizet egy t\u00f6ml\u0151vel t\u00f6ltj\u00fck fel, egy\u00e9bk\u00e9nt ott van egy v\u00edzdarunk.
A viz\u00fcnk egy v\u00edztoronyban van, \u00e9s ezek ut\u00e1n k\u00f6nnyebb, gyorsabb a felt\u00f6lt\u00e9s.
Most \u00e1llunk n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1t, \u00edgy sok id\u0151nk van a t\u00f6ml\u0151vel t\u00f6lteni.
Mennyi vizet haszn\u00e1l el (a mozdony)?
K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9t k\u00f6bm\u00e9tert.
15 kilom\u00e9tert mehet\u00fcnk ezzel, ha a tetej\u00e9ig t\u00f6ltj\u00fck.
Sok vizet \u00e9s szenet fogyaszt.
Vegyszereket is adunk hozz\u00e1, \u00edgy a kaz\u00e1n j\u00f3l \u00e9rzi mag\u00e1t.
Ez tris\u00f3, amit bele\u00f6nt\u00fcnk.
Ez okozza a pH \u00e9rt\u00e9ket. (pH = power of hydrogen = hidrog\u00e9nion-koncentr\u00e1ci\u00f3)
\u00c9s kiv\u00e1lasztja a szennyez\u0151d\u00e9seket a v\u00edzb\u0151l.
Ezt azt\u00e1n ki\u00f6bl\u00edtj\u00fck egy szelepen kereszt\u00fcl a kaz\u00e1n alj\u00e1ban.
Kif\u00fajjuk a szennyezett vizet ezen a cs\u00f6v\u00f6n kereszt\u00fcl.
Fontos megm\u00e9rni a v\u00edzmin\u0151s\u00e9get, hogy a kaz\u00e1n hossz\u00fa ideig tartson.
Ennyire \u00e9rz\u00e9keny? Nem.
Sok p\u00e9nzbe ker\u00fcl kicser\u00e9lni alkatr\u00e9szeket a kaz\u00e1nban, \u00e9s ezt el akarjuk ker\u00fclni.
Kor\u00e1n kezdhett\u00fcnk t\u00fczelni, mivel sok v\u00edz van, amit meleg\u00edteni kell.
K\u00e9nyelmess\u00e9 akarjuk tenni, amennyire lehets\u00e9ges. A teljes kaz\u00e1n hozz\u00e1 van csavarozva a mozdony elej\u00e9hez.
H\u00e1trafel\u00e9 terjed ki. Ha t\u00fal sokat t\u00fczelek, k\u00f6nny\u0171 a vonatot megf\u00e9kezni.
K\u00f6lts\u00e9ges \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edteni.
Jobb kor\u00e1n kelni, \u00e9s begy\u00fajtani egy t\u00fczet b\u00e9k\u00e9sen \u00e9s csendesen.
Nem kapkodhatunk. De nem \u00e1m.
M\u00e9g mind\u00e9g sok a tennival\u00f3, pedig m\u00e1r teljesen reggel van.
Mennyi f\u00e1t haszn\u00e1ltok?
Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg el kell t\u00fczeln\u00fcnk 2-3 talicsk\u00e1val, miel\u0151tt megindulunk a sz\u00e9nt\u00fczel\u00e9ssel.
Nem lesz nyom\u00e1s, ha f\u00e1val t\u00fczel\u00fcnk.
Hogy megkapjuk a sz\u00fcks\u00e9ges 12-15 bar nyom\u00e1st, fasz\u00e9nnel kell t\u00fczelni.
Most m\u00e1r l\u00e1thatjuk, hogy kezd melegedni.
Ez a r\u00e9gi kaz\u00e1n, ami Emsfors-ban volt, de nem tartott szorosan.
Am\u00edg v\u00edz van a \u201evil\u00e1g\u00edt\u00f3h\u00e1z (a kaz\u00e1n \u00e9g\u00e9stere) k\u00f6r\u00fcl, tudhatod, hogy nem lesz t\u00fal forr\u00f3.
A v\u00edz, amit \u00f6sszenyomunk 12-15 b\u00e1rra, nem lesz melegebb 180 fokn\u00e1l.
Ha v\u00edz n\u00e9lk\u00fcl t\u00fczel\u00fcnk az \u00e9g\u00e9st\u00e9r meg fog s\u00e9r\u00fclni.
Ez\u00e9rt mindig fontos, hogy legyen v\u00edz a kaz\u00e1nban.
L\u00e1thatod, hogy tele van cs\u00f6vekkel \u00e9s ezek kapcsol\u00f3dnak az \u00e9g\u00e9st\u00e9r szekr\u00e9nyhez.
Amikor t\u00fczel\u00fcnk, sok forr\u00f3 g\u00e1z \u00e9s t\u0171z van a cs\u00f6vekben.
Bel\u00fcl van a v\u00edz. Amikor a v\u00edz forr, g\u0151z keletkezik. Az \u00f6sszes g\u0151z itt gy\u0171lik \u00f6ssze a d\u00f3mban.
Onnan a g\u0151z lemegy a hengerekbe. A v\u00edzszintnek mind\u00e9g a cs\u00f6vek felett kell lennie.
Ez egy egyszer\u0171 alapelv, de ha megn\u00e9zed a r\u00e9szleteket, ez j\u00f3l kigondolt, hogy hogyan m\u0171k\u00f6dik.
Itt l\u00e1thatjuk, hogy j\u00f3 alapoz\u00e1sunk van (a t\u0171z sz\u00e1m\u00e1ra).
Kell egy kicsit \u00e9gnie, miel\u0151tt egy \u00faj adag f\u00e1t tesz\u00fcnk r\u00e1. Itt van a v\u00edzszint\u00fcnk a kaz\u00e1nban.
Amikor t\u00fczel\u00fcnk a v\u00edzmennyis\u00e9g n\u00f6vekszik. Ahogy melegebb lesz a v\u00edzszint emelkedni fog.
J\u00f3 mulats\u00e1g a t\u0171zzel j\u00e1tszani. Igen, az.
Nincs r\u00e1 \u201ehogyan\u201d k\u00e9zik\u00f6nyv, hogy ezt hogyan csin\u00e1ld.
Ki kell egyens\u00falyoznod a v\u00edzmennyis\u00e9get a kaz\u00e1nban, \u00e9s hogy mennyi sz\u00e9n \u00e9g el, \u00e9s id\u0151z\u00edtsd ezzel, hogy a p\u00e1lya hogyan halad (magass\u00e1gi vonalvezet\u00e9s: emelked\u0151k, lejt\u0151k).
Nagy nyom\u00e1st akarsz, miel\u0151tt j\u00f6n az emelked\u0151.
Hogy j\u00f3 nyom\u00e1sod legyen, t\u00fczelned kell a hegy el\u0151tt.
Ha j\u00f3 h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleted van a kaz\u00e1nban, bet\u00e1pl\u00e1lhatsz t\u00f6bb vizet.
Ha t\u00fal kor\u00e1n t\u00fczelsz, kienged a biztons\u00e1gi szelep \u00e9s elveszted a nyom\u00e1st. Ha t\u00fal k\u00e9s\u0151n t\u00fczelsz, nem jutsz fel a hegyre. Egyik utaz\u00e1s sem egyforma, ami azt jelenti, hogy soha nem lehetsz teljesen k\u00e9pzett.
Mindig vannak \u00faj, megtanuland\u00f3 dolgok.
Sok mozg\u00f3 alkatr\u00e9sz van, \u00e9s mindent kenni kell.
Ez abb\u00f3l az id\u0151b\u0151l van, miel\u0151tt m\u00e9g rakt\u00e1rak voltak. Minden r\u00e9teg csap\u00e1gy f\u00e9m.
Az elk\u00e9pzel\u00e9s az, hogy a csap\u00e1gy puh\u00e1bb legyen, mint a csapszeg.
\u00cdgy a csap\u00e1gy az, ami kopik \u00e9s nem a csapszeg.
T\u00f6bb ken\u00e9s van, mint vezet\u00e9s.
Itt nyomjuk be a zs\u00edrt.
Mindennek, ami mozog, van egy zs\u00edrz\u00f3feje.
Ezeket be\u00e9p\u00edtett\u00fck, \u00edgy k\u00f6nnyebb lesz a karbantart\u00e1s. Nem voltak zs\u00edrz\u00f3 pr\u00e9sek a 20. sz\u00e1zad elej\u00e9n.
Ez egy kan\u00f3cos ken\u00e9s, ami eredeti.
Egy gyapot kan\u00f3c van a ken\u0151olajban.
A kan\u00f3c mag\u00e1ba sz\u00edvja az olajat, \u00e9s a tengelyre cs\u00f6p\u00f6gteti.
A ker\u00e9k csap\u00e1gyaknak m\u00e9g viaszos ken\u00e9se is van.
Koszos leszel\u2026 nincsenek egyszer\u0171s\u00edt\u00e9sek. Csak tedd bele az ujjad \u00e9s \u00e9rzed.
Motor rajong\u00f3, Thomas
J\u00f3 reggelt!
J\u00f3 reggelt!
Hogy vagy?
\u00c9n j\u00f3l, lehet, hogy egy kicsit kor\u00e1n reggel van.
Mit fogsz ma csin\u00e1lni?
\u00c9n leszek a vonatparancsnok a 3 kocsihoz, amit haszn\u00e1lni fogunk.
Az mit jelent?
\u00c9n felelek a vonat\u00e9rt.
Ami l\u00e1that\u00f3 az az, hogy \u00e9n vagyok, aki kilyukasztja a jegyeket.
Vagy ink\u00e1bb kalauz.
Hogy ker\u00fclt\u00e9l ide?
Itt kezdtem a 70-es \u00e9vek elej\u00e9n, amikor a t\u00e1rsas\u00e1g m\u00e9g csak n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ves volt.
Azt\u00e1n elk\u00f6lt\u00f6zt\u00fcnk Smaland-r\u00f3l 1974-ben, l\u00e9s t\u00e1vol voltunk 44 \u00e9vig.
Amikor visszaj\u00f6tt\u00fcnk, az els\u0151 dolog, amit tettem, hogy elmentem az OHS-hez \u00e9s \u00fajra szolg\u00e1latra jelentkeztem.
Amikor j\u00f3 par\u00e1zs \u00e1gy van, folytatjuk a t\u00e1pl\u00e1l\u00e1st, \u00edgy t\u00f6bb h\u0151t kapunk.
Most el\u0151k\u00e9sz\u00edtj\u00fck a mai szenet.
A sz\u00e9n nagy zs\u00e1kokban j\u00f6n, \u00e9s ki kell v\u00e1logassuk a kis darabokat.
A kis darabok rosszul \u00e9gnek.
Kirost\u00e1ljuk a faszenet, \u00edgy a legjobb darabokhoz jutunk.
Mennyi sz\u00e9nre van sz\u00fcks\u00e9ged?
A mozdony ezen az \u00faton k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 300 kg szenet fogyaszt. Ez el\u00e9g 30 kilom\u00e9terre.
Sok szenet fogyaszt.
Itt van az \u00f6sszes kar, amivel a mozdonyt ir\u00e1ny\u00edtod.
Itt egy kar, amit k\u00e9m\u00e9nysepr\u0151nek h\u00edvunk.
Ha ezt elford\u00edtom megn\u0151 a k\u00e9m\u00e9nyben a huzat.
Amikor \u00e1llunk, ezt haszn\u00e1ljuk, hogy mesters\u00e9ges huzatot kapjunk a homlokon kereszt\u00fcl.
Azut\u00e1n a nyom\u00e1s a manom\u00e9teren n\u00f6vekszik.
Felmegy\u00fcnk maximum 15 b\u00e1rig.
Most, amikor hideg, akkor cs\u00f6p\u00f6g, de amikor a f\u00e9m kit\u00e1gul szoross\u00e1 v\u00e1lik.
A mozdony \u00e1llt n\u00e9h\u00e1ny napot.
Lassan el\u0151re gurulok.
Odavezet\u00fcnk a szenes h\u00eddhoz, \u00edgy szenet kaphatunk a kosarakb\u00f3l.
Egy csom\u00f3 munka r\u00f6vidt\u00e1von vezetni.
\u00dajra kell t\u00f6lts\u00fck v\u00edzzel sz\u00e9nnel \u00e9s olajjal mikor meg\u00e9rkez\u00fcnk a v\u00e9g\u00e1llom\u00e1sra.
Ez m\u0171k\u00f6d\u00f6tt a m\u00faltban.
Ez volt az egyetlen lehet\u0151s\u00e9g\u00fck, de j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik.
Ha \u00f6sszeadunk minden id\u0151t, amit r\u00e1ford\u00edtunk, \u00e9s elosztjuk azzal, hogy mennyit vezet\u00fcnk, nem tudom van e olyan sok tizedes, nos ki lehet sz\u00e1molni.
Nagyon sok el\u0151k\u00e9sz\u00fclet van, miel\u0151tt vezethet\u00fcnk.
\u00c9s v\u00e9gezt\u00fcnk.
A v\u00edztart\u00e1ly tele van? Igen.
Adok m\u00e9g neki t\u00f6bb olajat.
Olyan ez, mint szaun\u00e1ban \u00e1llni a ny\u00e1r k\u00f6zep\u00e9n.
Ez meleg \u00e9s sz\u00e9p \u00e9s nem kell megfagynod.
Egy kicsit forr\u00f3 ny\u00e1ron, de sz\u00e9pen dolgozik.
Ha vezetsz, h\u0171v\u00f6sebb lesz.
Ez a mozdony sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 karja.
El\u0151re: a mozdony el\u0151remegy, \u00e9s vissza: a mozdony h\u00e1trafel\u00e9 megy.
\u00c9s vannak k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sebess\u00e9g fokozatok.
A g\u0151z nyom\u00e1sfokoz\u00f3 itt van, \u00e9s ezzel vezeted a mozdonyt.
G\u0151z f\u00e9k. L\u00e1tod a nyom\u00e1st a manom\u00e9teren, amikor f\u00e9kezel.
Itt van a szelep \u00e1ll\u00e1s, (\u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g), ez tov\u00e1bb\u00edtja a g\u0151zt az \u00f6sszes funkci\u00f3hoz.
Itt van a g\u0151zs\u00edp.
Itt van a g\u0151zharang.
Mire haszn\u00e1lj\u00e1tok?
\u00dat\u00e1tj\u00e1r\u00f3kn\u00e1l, \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1that\u00f3s\u00e1gn\u00e1l a soromp\u00f3k helyett.
Nincsenek soromp\u00f3k ezen a vas\u00fatvonalon, csak \u00fat\u00e1tj\u00e1r\u00f3k.
A parkol\u00f3 f\u00e9k ott van.
H\u00edvhatjuk parkol\u00f3 f\u00e9knek.
Itt van a legfontosabb dolog a v\u00edzpumpa, \u00edgy jut be a v\u00edz a kaz\u00e1nba.
Itt l\u00e1thatod, hogy hol \u00e1ll a v\u00edzszint.
A legalacsonyabb szint a (piros) ny\u00edln\u00e1l van.
A v\u00edzszintnek k\u00f6ztesnek kell lennie.
Itt nyitod ki a g\u0151zt.
A v\u00edz a v\u00edztart\u00e1lyb\u00f3l van felsz\u00edvva.
Itt l\u00e1thatod, hogy n\u0151tt a v\u00edzszint.
Kis sebess\u00e9ggel kell menjek az \u00e1llom\u00e1son, akkor nem fogok szerencs\u00e9tlen\u00fcl belemenni a vonatba.
Nem, mert akkor kir\u00fagunk.
Akkor utazhatok a kocsiban, ehelyett.
Igen, utazhatsz a t\u00f6bbiekkel \u00e9s Jonas-sal, \u00e9s majd \u00e9n gondoskodom a vezet\u00e9sr\u0151l.
Sebess\u00e9get v\u00e1ltok.
Hogyan tudod, hogy mennyire kell haszn\u00e1ljad a szab\u00e1lyoz\u00f3 szelepet?
Megtanulod meghallani, hogy milyen gyorsan vezess.
Az \u00f3ra szerint vezetek, \u00e9s ez j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik.
Tudom, hogy 10 percig tart eljutni Stora Stenen \u00e1llom\u00e1sig.
Ez pontos.
[Motor rajong\u00f3, Peter]
Te mit csin\u00e1lsz?
\u00c9n felelek a vonat f\u00e9kez\u00e9s\u00e9\u00e9rt.
F\u00e9kez\u0151 vagyok.
Nincsenek f\u00e9kek ezen a vonaton. K\u00e9zzel csin\u00e1ljuk.
Az utols\u00f3 szem\u00e9lykocsiban vagyok.
Figyelnem kell, hogy van-e b\u00e1rmilyen lejt\u0151.
Mikor behaladunk az \u00e1llom\u00e1sra, kell egy kicsit f\u00e9keznem.
\u00cdgy nem lesz r\u00e1ngat\u00f3s az utaz\u00e1s.
Ugyanez az elv, amikor elindulunk, f\u00e9kezek egy kicsit, \u00e9s nem lesz r\u00e1ngat\u00f3s az utaz\u00e1s.
Ez Sv\u00e9dorsz\u00e1g egyik leg-hegyvid\u00e9kibb vas\u00fatja, ha nem a leg-hegyvid\u00e9kibb.
Sokat haszn\u00e1lom a f\u00e9ket.
Nem megy gyorsabban, mint 20 km\/h.
Most kezdek lass\u00edtani. Nemsok\u00e1ra meg\u00e1llunk.
Gimarp! A vonat meg\u00e1ll n\u00e9h\u00e1ny percre.
Sok lehet\u0151s\u00e9g van itt, a legf\u0151bb a kinti WC.
Hogy ker\u00fclt\u00e9l ide?
Ez a legegyszer\u0171bb feladat a vonaton.
\u00dagy gondolom ez egy sz\u00f3rakoztat\u00f3 feladat. Mikor eljutunk Bor Norra-ra, \u00e9n leszek az, aki lekapcsolja \u00e9s megford\u00edtja a mozdonyt.
V\u00edzzel is fel kell t\u00f6lteni a mozdonyt.
Egy kis majom vagyok, aki k\u00f6rbeszaladg\u00e1l, mikor megfordulunk az \u00e1llom\u00e1son.
Mikor megtessz\u00fck azt a r\u00f6vidt\u00e1vot, ott van, ahol megford\u00edtjuk a mozdonyt.
Az amb\u00edci\u00f3m az, hogy mozdonyvezet\u0151 legyek a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vben.
Ha ez sz\u00f3rakoztat, megteszed a k\u00f6vetkez\u0151 l\u00e9p\u00e9st.
Utaz\u00e1s az 1. sz. vonattal Bor Norra fel\u00e9, Foglalj\u00e1k el hely\u00fcket!
Mi az olyan mulats\u00e1gos ebben?
Hossz\u00fa id\u0151be telne elmagyar\u00e1zni, de sok \u00f6r\u00f6m van benne. Ez egy \u00e9let egy \u00e1gon, vagy ink\u00e1bb egy s\u00ednen.
Rajongtam ez\u00e9rt m\u00e1r 4 \u00e9ves koromt\u00f3l. Szeretem.
Meg tudod csin\u00e1lni az \u00f6sszes l\u00e9pcs\u0151t?
Vezet\u00e9s \u00e9s f\u00e9kez\u00e9s, stb.?
Nos, \u00e9n nem tudok g\u0151zmozdonyokat vezetni.
De nem is v\u00e1gyok g\u0151zmozdonyokat vezetni.
Nem tudom mi\u00e9rt, de nem v\u00e1gyok r\u00e1.
Tudok vezetni n\u00e9h\u00e1ny motoros mozdonyt, stb.
Az \u00e9n dolgom ez a munka.
Nos, h\u00f6lgyeim \u00e9s uraim, elk\u00e9rhetem a jegyeket?
S\u00e9t\u00e1lni az emberek k\u00f6r\u00fcl \u00e9s nem kev\u00e9sb\u00e9 az \u00f6sszes boldog gyerek k\u00f6z\u00f6tt.
Szeretek tr\u00e9f\u00e1lkozni a gyerekekkel, \u00e9s n\u00e9ha megijeszteni \u0151ket.
K\u00f6sz\u00f6n\u00f6m!
Akarsz t\u00f6bbet?
Akarod, hogy t\u00f6bbet lyukasszak?
Na most neked van a legt\u00f6bb lyukad (a jegyeden), mindenki k\u00f6z\u00fcl.
\u00dagy gondolom az ilyen tev\u00e9kenys\u00e9g j\u00f3 \u00e9rz\u00e9st kelt, ne csak egy m\u00fazeum legy\u00fcnk. Sz\u00f3rakoztat\u00f3 is legyen.
[Bor Norra]
Kell lennie egy kis sz\u00f3rakoz\u00e1snak
Micsoda nagyszer\u0171 nap!
Rem\u00e9lj\u00fck, j\u00f3l sz\u00f3rakoztatok.
O.K. Hogy m\u0171k\u00f6dik, ha az ember utazni szeretne ezen a vonaton?
K\u00e9rj\u00fck, l\u00e1togasd meg az Oshbanan.se honlapot.
Ott van az \u00f6sszes indul\u00e1s, ha jegyet akarsz venni.
Ez egy non-profit t\u00e1rsas\u00e1g, \u00edgy \u00fcdv\u00f6zl\u00fcnk t\u00e9ged, ha csatlakozni akarsz.
Nem foglak visszatartani, mivel van egy k\u00f6vetkez\u0151 indul\u00e1sod. Igen.
K\u00f6sz\u00f6nj\u00fck az utaz\u00e1st.
\u00dcdv\u00f6zl\u00e9gy!
[El\u0151fizet\u00e9s
\u201eMindig van valami tenni val\u00f3\u201d
\u00daj vide\u00f3 minden cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n!
Ne felejts el bejelentkezni]<\/p>\n\n\n\n