<\/p>\n\n\n\n
[Arica]
Egy m\u00e1sik nap, egy m\u00e1sik \u00e1llom\u00e1s, egy r\u00f6vid \u00e9jszakai meg\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n Arica-ban, \u00fajra elindulunk.
Rem\u00e9lem ez nem egy f\u00fcst\u00f6s vonal lesz.
Ez a keskenynyomt\u00e1v\u00fa vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s, \u00e9s az utaz\u00e1sunk f\u00e9nypontj\u00e1nak a kezdete.
Az utaz\u00e1s Bol\u00edvi\u00e1ba a saj\u00e1t priv\u00e1t s\u00ednaut\u00f3buszunkban.
Elk\u00f6sz\u00f6n\u00fcnk a buszvezet\u0151inkt\u0151l, mivel ma a csomagok vel\u00fcnk utaznak a tet\u0151n.
Ez valamikor rendszeres j\u00e1rat volt, mag\u00e1ba foglalva sok k\u00f6zbens\u0151 \u00e1llom\u00e1st, de ez v\u00e9get \u00e9rt valamennyi id\u0151vel ezel\u0151tt.
\u00cdgy ma ez a bol\u00edviai s\u00ednaut\u00f3busz csak a mi t\u00e1rsas\u00e1gunk\u00e9rt van itt.
Miut\u00e1n a csomagot berakt\u00e1k (felrakt\u00e1k) k\u00e9szen \u00e1llunk az \u00fatra.
Egy r\u00f6vid utaz\u00e1s Arica k\u00fclv\u00e1ros\u00e1n kereszt\u00fcl. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e1llom\u00e1s \u00e9s v\u00e1g\u00e1nyok a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra szolg\u00e1lnak, \u00e9s \u00fagy n\u00e9z ki hogy m\u00e1ris meg\u00e1llunk. Mivel ez a s\u00ednaut\u00f3busz \u00e1ltal\u00e1ban nem \u00fczemel a vonal chilei oldal\u00e1n, \u00fagy n\u00e9z ki, hogy elt\u00e9r\u0151 r\u00e1di\u00f3ra van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk Chil\u00e9ben. Ez\u00e9rt van itt ez az ember a szersz\u00e1mokkal.
A r\u00e9gi jelz\u0151k m\u00e1r nem m\u0171k\u00f6dnek, ez\u00e9rt van a r\u00e1di\u00f3.
V\u00e9g\u00fcl is m\u00e1r \u00faton vagyunk, \u00e9s a hegyek itt vannak el\u0151tt\u00fcnk.
A k\u00f6vetkez\u0151 n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1ban a vonal meredeken fog felkapaszkodni, ahogy felmegy\u00fcnk az Andokba, kapaszkodva a kisz\u00f6gel\u00e9sekhez, p\u00e1rk\u00e1nyzatokhoz, \u00e9s \u00e1thaladva mini bev\u00e1g\u00e1sokon.
[Central]
Az els\u0151 m\u00e1sz\u00e1s ut\u00e1n egy fenns\u00edkon vagyunk, \u00e9s egy \u00fczemi meg\u00e1ll\u00e1sunk van Central \u00e1llom\u00e1son, ami egy kis o\u00e1zis.
A Centr\u00e1l \u00e1llom\u00e1s egyetlen funkci\u00f3ja \u00fagy t\u0171nik az \u00fczemanyag \u00e9s v\u00edz szolg\u00e1ltat\u00e1sa a vonatok sz\u00e1m\u00e1ra, azonban egy lehet\u0151s\u00e9g is sz\u00e1munkra, hogy kiny\u00fajt\u00f3ztassuk a l\u00e1bainkat.
\u00dajra \u00faton vagyunk. Ez a holdb\u00e9li t\u00e1j egy ideiglenes d\u00f6nt\u0151b\u00edr\u00f3 a r\u00e9gm\u00falt id\u0151b\u0151l. Az \u00e9p\u00edt\u00e9si id\u0151szakban a vonalnak ez a r\u00e9sze rekorder volt a meredek es\u00e9sviszonyok miatt.
Manaps\u00e1g a modern d\u00edzeleknek jobb vontat\u00f3ereje \u00e9s tapad\u00e1sa van, \u00edgy fogaskereket m\u00e1r nem haszn\u00e1lnak.
De esetleg l\u00e1thatod, hogy a k\u00f6z\u00e9pen fogasl\u00e9ces megold\u00e1st m\u00e1r lecser\u00e9lt\u00e9k foly\u00f3p\u00e1lya s\u00ednekkel.
Ennek sz\u00e1mos oka van, a foly\u00f3p\u00e1lya s\u00ednek elkoptak, \u00e9s ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt a mozdony motor burkolatok meg\u00fct\u00f6tt\u00e9k a most m\u00e1r kimagasl\u00f3 fogasl\u00e9cet, \u00f6sszet\u00f6rve a motorh\u00e1zakat, a kill egyszer\u0171en elmozd\u00edtotta a fogasl\u00e9cet.
Ma azonban a sleep kett\u00e9 van osztva, mivel a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n sz\u00fcks\u00e9ges, \u00edgy a fogasl\u00e9cet lecser\u00e9lt\u00e9k, elj\u00e1tszva egy sor naptet\u0151s szakaszt, amik m\u00e9g l\u00e9teznek, amint l\u00e1thatod. A vonal felkapaszkodik itt erre az el\u00e9g instabilnak kin\u00e9z\u0151 szikl\u00e1ra, ahogy felfel\u00e9 k\u00f6sz\u00f6r\u00fcl\u00fcnk, \u00e9s ez az, ahol haladtunk.
Ezalatt a mini f\u00fclk\u00e9ben az \u00fcgyes, k\u00e9pzett szem\u00e9lyzet megf\u0151zte az eb\u00e9det.
Nos, biztosan elmondhatom a csirke \u00e9s a csipszek \u00edzletesek, \u00e9s j\u00f3l vannak elk\u00e9sz\u00edtve.
M\u00e9rf\u00f6ldeken \u00e1t, \u00fagy t\u0171nik, m\u00e9r emelked\u00fcnk egy m\u00e1sik fenns\u00edkra, ezt h\u00edvj\u00e1k Altiplano-nak, magas felf\u00f6ldnek.
A h\u00f3sapk\u00e1s Andok cs\u00facsok kimagaslanak ebb\u0151l a vil\u00e1gb\u00f3l.
Egy r\u00f6vid meg\u00e1ll\u00e1sunk van Puquios-n\u00e1l, 3.726 m\u00e9terrel a tengerszint felett
[\u00dcdv\u00f6zl\u00e9gy Puquios-ban, 112.200 km, 3.726 m magass\u00e1g]
Mivel mi szinte a tengerszintr\u0151l indultunk ma reggel, ez az amilyen messze felm\u00e1sztunk. A leveg\u0151 ritka, \u00e9s a nap nem b\u00e1nt\u00f3 e tiszta \u00e9gben. Csaknem a vonal legmagasabb pontj\u00e1n vagyunk, de nem eg\u00e9szen.
\u2026 legy\u00fcnk k\u00f6zvetlenek, mondta Emily egy dem\u00f3ban, ahol egy sz\u00fcnet ut\u00e1n, halad\u00e1si enged\u00e9llyel, folytattuk a felkapaszkod\u00e1sunkat.
L\u00e1m\u00e1k, a k\u00e9peik vannak minden\u00fctt, mivel mindenki el\u0151re t\u00f6m\u00f6r\u00fcl.
Mindny\u00e1jan tudjuk, hogy a vezet\u0151nk azt gondolja, hogy meg\u0151r\u00fcl\u00fcnk, mivel itt kint a l\u00e1m\u00e1k a juhok megfelel\u0151i.
A vezet\u0151 udvariasan meg\u00e1ll a kedv\u00fcnk\u00e9rt. Brilli\u00e1ns.
L\u00e1m\u00e1k, h\u00f3sapk\u00e1s hegyek, az Andok, ez az, ami mind seg\u00edtve van.
Egy m\u00e1sik r\u00f6vid fot\u00f3s meg\u00e1ll\u00e1s az \u00e1ltal\u00e1nos tavak mellett
[Empresa Nacional de Ferrocarril]
Itt vagyunk a vonal legmagasabb pontj\u00e1n, nem \u00fagy n\u00e9z ki, mint egy cs\u00facs, de m\u00e9g \u00edgy is az embernek kell egy k\u00e9pet k\u00e9sz\u00edteni
Ez nem igaz\u00e1n egy lejt\u0151 innent\u0151l kezdve, ink\u00e1bb egy nagyon l\u00e1gy leereszked\u00e9s. Ez az\u00e9rt van, mert mi m\u00e9g az Altiplano-n vagyunk, \u00e9s lesz\u00fcnk eg\u00e9sz \u00faton La Paz-ba.
Ez a chilei v\u00e1m \u0151rhely \u00e9s a bol\u00edviai hat\u00e1r csak egy r\u00f6vid t\u00e1vols\u00e1gra van.
Itt nincs sok szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatuk manaps\u00e1g, csoda, hogy valamikor volt. \u00cdgy v\u00e1rnunk kell a hivatalnokokra, hogy \u00e1tj\u00f6jjenek a k\u00f6z\u00fati hat\u00e1r\u00e1tkel\u0151r\u0151l. Egy\u00e9rtelm\u0171 volt, hogy nem lesz\u00fcnk letart\u00f3ztatva egy kis s\u00e9t\u00e1l\u00e1s\u00e9rt \u00e9s f\u00e9nyk\u00e9pez\u00e9s\u00e9rt. Ideje volt egy \u00fajabb l\u00e1bkiny\u00fajt\u00f3ztat\u00e1snak. A (s\u00f6t\u00e9t) dudorok, amik ki\u00e1llnak az alapb\u00f3l a r\u00e9gi fogasl\u00e9c r\u00e9szei.
[Feliz Viaje]
Egy kis id\u0151 m\u00falva elindulunk, \u00e9s hamarosan \u00e1thaladunk Bol\u00edvi\u00e1ba. Nem tudom hogy a vezet\u0151 mit csin\u00e1lt, de m\u00e9g az \u00fatleveleinket sem kellett bemutatni szem\u00e9lyesen, se a chilei se a bol\u00edviai ellen\u0151rz\u0151 pontokon, \u00e9s \u00e9n igazi d\u00e9l-amerikai st\u00edlust v\u00e1rtam hivatalosan. Most m\u00e1r k\u00e9s\u0151 d\u00e9lut\u00e1n van. Ir\u00e1ny\u00edtjuk az utunkat kereszt\u00fcl e sz\u00e1mos kanyonon, elrendezve a r\u00e9gi Guernica-de egy vad hossz\u00fas\u00e1gban.
A semmi k\u00f6zep\u00e9n meg\u00e1llunk egy pillanatra, hogy megn\u00e9zz\u00fck ezeket a r\u00f3zsasz\u00edn ki\u00e1ll\u00f3 oszlopokat, amik val\u00f3sz\u00edn\u0171leg temetkez\u00e9si kamr\u00e1k, a Barokkunkon k\u00edv\u00fcl nincs m\u00e1s szem\u00e9ly m\u00e9rf\u00f6ldekre.
Alkalmank\u00e9nt elhaladunk kis falvak mellett, mint ez itt Camp Arrow-n\u00e1l.
Ez bizony\u00e1ra a legnagyobb foly\u00f3, amit ma l\u00e1ttunk.
Hirtelen \u00e9szrevessz\u00fck, hogy a nap megy lefel\u00e9, \u00fagy t\u0171nik ez hirtelen t\u00f6rt\u00e9nik ezen a sz\u00e9less\u00e9gi k\u00f6r\u00f6n.
M\u00e9g van n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1nk az utaz\u00e1sb\u00f3l, \u00edgy m\u00e1r er\u0151sen s\u00f6t\u00e9t lesz, miel\u0151tt el\u00e9rj\u00fck La Paz-t.<\/p>\n\n\n\n