<\/p>\n\n\n\n
[Zene]
[DW-TV Deutsche Welle]
D\u00e9lid\u0151 van Szarajev\u00f3 f\u0151 vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s\u00e1n, \u00e9s a boszniai horv\u00e1t Zdravko Olujic neki kezd valami kalandf\u00e9l\u00e9nek.
Nem szebb vonattal menni?
Biztos, hogy az. Mibe ker\u00fcl?
60 bosny\u00e1k m\u00e1rka \u00e9s 60 penny.
Megv\u00e1s\u00e1rol egy ret\u00far jegyet Belgr\u00e1dba.
Ez az els\u0151 \u00fatja a kor\u00e1bbi ellens\u00e9g f\u0151v\u00e1ros\u00e1ba
[Eur\u00f3pai \u00dajs\u00e1g, Zdravko Olujic]:
Rem\u00e9lem a vonat jav\u00edtani fogja a kapcsolatokat.
Oly sok \u00e9vvel a fejleszt\u00e9si eszk\u00f6z\u00e9nek a h\u00e1bor\u00faja ut\u00e1n, amikor a szerb er\u0151k ostromolt\u00e1k Szarajev\u00f3t az 1990-es \u00e9vek elej\u00e9n, Zdravko egyike volt a sok embernek, akiket menek\u00fcl\u00e9sre k\u00e9nyszer\u00edtettek.
A vas\u00fati szolg\u00e1ltat\u00e1sokat \u00e9rt\u00e9k az els\u0151 csap\u00e1sok.
Most a 450 sz. vonat elindul Belgr\u00e1d fel\u00e9, mint a r\u00e9gi napokban.
A m\u00faltt\u00f3l elt\u00e9r\u0151en a vonat kocsijai most h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gt\u00f3l vannak.
Mindegyik t\u00e1ras\u00e1g ragaszkodik hozz\u00e1, hogy k\u00e9pviselve legyen a vonatban. A h\u00e1bor\u00fa megosztotta a csal\u00e1dokat, az egyik fele boszniai horv\u00e1t a t\u00f6bbiek szerbek.
\u201eEz az els\u0151 l\u00e1togat\u00e1som a szerb rokonaimhoz, rem\u00e9lem, jav\u00edthatok a dolgokon k\u00f6z\u00f6tt\u00fcnk.\u201d
15 \u00e9vvel a boszniai h\u00e1bor\u00fa v\u00e9ge ut\u00e1n a konfliktus hagyat\u00e9ka m\u00e9g mind\u00e9g szerepet j\u00e1tszik a mindennapi \u00e9letben.
A kalauz Senad Harbinja azt mondja \u00e9veken \u00e1t tart\u00f3 politikai vit\u00e1t ig\u00e9nyelt, miel\u0151tt a vonat \u00fajra megkezdhette a szolg\u00e1ltat\u00e1st.
[Senad Harbinja, kalauz]:
\u201eA sors komoly, \u00e9s a politikusok mindenbe beleavatkoznak, m\u00e9g abba a munk\u00e1ba is, amit mi v\u00e9gz\u00fcnk, ami csak az, hogy eljuttassuk az embereket A-b\u00f3l B-be. A politikusok mindig be vannak vonva.\u201d
De most a vonat folytatja a szolg\u00e1ltat\u00e1st, az eml\u00e9kek visszat\u00e9rnek, a b\u00e9k\u00e9s m\u00falt eml\u00e9kei egy egys\u00e9ges\u00edtett orsz\u00e1gban, Jugoszl\u00e1vi\u00e1ban, csak egyetlen \u00e1llami tulajdon\u00fa vas\u00fat t\u00e1rsas\u00e1ggal.
\u201eEsetleg \u0151 meger\u0151s\u00edthet, Mirzet-nek van a legt\u00f6bb tapasztalata.
[Zene]
[Mirzet Ramic, kalauz]:
Ide hallhasson, valamikor 10, 12 vagy 15 expressz vonatunk volt naponta, Szarajev\u00f3 \u2013 Belgr\u00e1d, Szarajev\u00f3 \u2013 Z\u00e1gr\u00e1b, Szarajevo \u2013 Stuttgart. Rem\u00e9lem, hogy id\u0151vel l\u00e1thatunk majd egy visszat\u00e9r\u00e9st ehhez, \u00e9pp\u00fagy mint a r\u00e9gi id\u0151kben, az utasaink \u00e9rdek\u00e9ben.\u201d
[ZFBH = Bosznia Hercegovina Vas\u00fati Sz\u00f6vets\u00e9ge]
De itt semmi nem ilyen egyszer\u0171.
Csak 7 \u00e1llom\u00e1s ut\u00e1n \u00e1thaladunk egy l\u00e1thatatlan hat\u00e1ron, \u00e9s bel\u00e9p\u00fcnk a szerb ter\u00fcletre. (Boszniai szerb K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g).
Most a boszniai szerb kalauzokra vagyunk b\u00edzva, \u00e9s ideje lecser\u00e9lni a Bosznia-Hercegovinai mozdonyt.
A szerb hat\u00f3s\u00e1gok ragaszkodnak ahhoz, hogy a saj\u00e1t mozdonyukat haszn\u00e1lj\u00e1k erre a szakaszra.
Ez az egyik ok, hogy az utaz\u00e1s h\u00e1rom \u00f3r\u00e1ig tart, k\u00e9tszer olyan hossz\u00fa ideig, mint a h\u00e1bor\u00fa el\u0151tt.
[ZsRS = Szerb K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g Vas\u00fatja]
Ez egy tesztel\u00e9si munka Zdravo sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s az indulatok magasra h\u00e1gnak a m\u00e1sik f\u00fclk\u00e9ben.
A boszniai szerb azt mondja, nem tudja elk\u00e9pzelni a k\u00f6z\u00f6s j\u00f6v\u0151t.
\u201eA muszlimok \u00e9s szerbek nem tudnak egy\u00fctt \u00e9lni, mint ahogy a horv\u00e1tok \u00e9s szerbek sem tudnak egy\u00fctt \u00e9lni.\u201d
\u201e Ostobas\u00e1got besz\u00e9l, teljesen nem \u00e9rtek vele egyet.
A hisz\u00e9keny naiv emberek, mint az ilyen okozt\u00e1k a h\u00e1bor\u00fat, \u00e9n a r\u00e9gi \u00e1llamban \u00e9ltem, am\u00edg ez a sz\u00f6rny\u0171 h\u00e1bor\u00fa el nem kezd\u0151d\u00f6tt. Ez r\u00e9szeg. Ki tudja mennyit kellett vele meginni\u201d
A m\u00e1sodik mozdonnyal h\u00fazva a vonat megtesz egy tov\u00e1bbi 50 kilom\u00e9tert a k\u00f6vetkez\u0151 hat\u00e1rig, ez\u00fattal Horv\u00e1torsz\u00e1gba, ami viszonylag j\u00f3l helyre\u00e1llt az 1990-es \u00e9vek konfliktusaib\u00f3l.
Itt az ideje egy m\u00e1sik mozdonyt kapni. A horv\u00e1t \u00e1llami vas\u00fati alkalmazottak m\u00e1r v\u00e1rnak. L\u00e1tom a forgalmist\u00e1jukat, akinek fontos elv\u00e9gzend\u0151 munk\u00e1ja van.
\u201eMi csak az \u00e1llom\u00e1sokat l\u00e1tjuk mindk\u00e9t ir\u00e1nyban, \u00e9s hogy mi folyik ott.\u201d
De nincs igazi rajong\u00e1s a vonattal kapcsolatban.
[Pero Cosic, horv\u00e1t \u00e1llami vas\u00fati alkalmazott]
Pero Cosic elmondja, hogy az \u00faj kapcsolat bizony\u00e1ra egy pozit\u00edv l\u00e9p\u00e9s, de a g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00e1llom\u00e1ny egy m\u00e1sik t\u00e9ma.
\u201eA boszniaiak nem k\u00e9pesek rendelkezni el\u00e9g p\u00e9nzzel, hogy moderniz\u00e1lj\u00e1k a vonatokat, vagy valaki kib\u00e9lelje a azzal a zseb\u00fcket.\u201d
Ism\u00e9telten mozdony csere, ami id\u0151t \u00e9s p\u00e9nzt is jelent.
(horv\u00e1t mozdony \u00e9rkezik)
\u201eElk\u00e9peszt\u0151, ez term\u00e9szetesen nem t\u00f6rt\u00e9nik sehol m\u00e1shol Eur\u00f3p\u00e1ban. Ez \u0151r\u00fclet, \u00fajra mozdonyt cser\u00e9lnek 100 km-en bel\u00fcl. Id\u0151t vesztesz minden alkalommal, amikor sz\u00e9tkapcsolod a vonatot.
Ez megv\u00e1ltozhat valamikor, de k\u00e9ts\u00e9ges, lehet hogy akkor m\u00e1r nem \u00e9lek.\u201d
De legal\u00e1bb a vonat most m\u00e1r felgyorsul Horv\u00e1torsz\u00e1g korszer\u0171 v\u00e1g\u00e1nyain. Az orsz\u00e1g rem\u00e9li, hogy EU tag lesz k\u00e9t \u00e9ven bel\u00fcl.
\u00c9s megpr\u00f3b\u00e1l j\u00f3 benyom\u00e1st tenni. A horv\u00e1t rend\u0151rs\u00e9g ellen\u0151rzi az \u00fatleveleket, miel\u0151tt a vonat bel\u00e9p Szerbi\u00e1ba.
A k\u00f6vetkez\u0151 f\u00fclk\u00e9ben a f\u00e9rfi, aki ellenezte az integr\u00e1ci\u00f3t, megpr\u00f3b\u00e1l m\u00e1sokat provok\u00e1lni a szerb nacionalista \u00fcdv\u00f6zl\u00e9ssel. De a szerb pinc\u00e9rnek m\u00e1s probl\u00e9m\u00e1ja van.
\u201eMindig sz\u00fcks\u00e9gem van din\u00e1rra, boszniai m\u00e1rk\u00e1ra \u00e9s horv\u00e1t kun\u00e1ra a p\u00e9nzv\u00e1lt\u00e1s miatt.\u201d
Nem \u00fagy, mint az eur\u00f3-z\u00f3n\u00e1ban mindegyik balk\u00e1ni orsz\u00e1gnak meg van a saj\u00e1t valut\u00e1ja.
Zdravko azt rem\u00e9li, hogy ez hamarosan v\u00e1ltozni fog.
[Zdravko Olujic]:
\u201eEgy kicsit Horv\u00e1torsz\u00e1gr\u00f3l, rem\u00e9lem, hogy az \u00f6sszes orsz\u00e1g a r\u00e9gi\u00f3ban a kor\u00e1bbi Jugoszl\u00e1vi\u00e1b\u00f3l tagja lesz az EU-nak.\u201d
T\u00f6bb mint 10 \u00f3ra utaz\u00e1s ut\u00e1n a vonat v\u00e9gre el\u00e9ri Belgr\u00e1dot.
Zdravko izgatott a meg\u00e9rkez\u00e9s miatt. N\u00e9gy mozdony \u00e9s n\u00e9gy kalauz volt \u00fatk\u00f6zben.
\u201eHogy itt vagyok, az igaz\u00e1n valami \u00faj a sz\u00e1momra, de rem\u00e9lem, megv\u00e1ltoztatjuk a dolgokat\u201d.
Egy els\u0151 l\u00e9p\u00e9s a vonat mely \u00f6sszek\u00f6ti Szarajev\u00f3t \u00e9s Belgr\u00e1dot.
Jelent\u00e9s: Frank Hofman
Kamera: Nermin Fetic \/ Almir Domanagic
Szerkeszt\u00e9s: Goele Van den Eynden \/ Eva Zagers
[Eur\u00f3pai \u00dajs\u00e1g]<\/p>\n\n\n\n