{"id":982,"date":"2023-03-17T12:21:55","date_gmt":"2023-03-17T11:21:55","guid":{"rendered":"http:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=982"},"modified":"2023-03-17T12:21:56","modified_gmt":"2023-03-17T11:21:56","slug":"a-sanchez-i-vonat-dominikai-vasut-924","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonatos-utifilmek-magyarul.com\/?p=982","title":{"rendered":"A sanchez-i vonat, Dominikai vas\u00fat 9:24"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Innen indult a kor\u00e1bbi Sanchez \u2013 La-Vega vas\u00fat. Itt volt a Sanchez-i kik\u00f6t\u0151, ahol a haj\u00f3k kik\u00f6t\u00f6ttek rakod\u00e1s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l. Azokb\u00f3l az \u00e9vekb\u0151l csak a r\u00e9gi s\u00ednek maradtak meg, \u00e9s sok eml\u00e9k.
[Gregorio Olivo Chery, g\u00e9p\u00e9sz]:
\u201eAz egy nagyon csod\u00e1latos id\u0151szak volt itt, nem volt egyetlen egy h\u00e1z sem, csak a vas\u00fat\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. augusztus 16-\u00e1n Ulysses Heureaux eln\u00f6k megnyitotta a vasutat. Az \u00faj k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z, mely elb\u0171v\u00f6lte a vil\u00e1got abban az id\u0151ben, az Egyes\u00fclt \u00c1llamokon \u00e9s Eur\u00f3p\u00e1n kereszt\u00fcl terjedt sz\u00e9t, \u00e9s kezdett teret nyerni Mexik\u00f3ban \u00e9s Kub\u00e1ban. Az els\u0151 tesztek az orsz\u00e1gban, ugyanebben az \u00e9vben, m\u00e1jusban t\u00f6rt\u00e9ntek. Egy mozdony 19 vagonnal elindult Las Canitas \u00e1llom\u00e1sr\u00f3l.
    A helyi tesztek ut\u00e1n a k\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1si napj\u00e1n 1887-ben, egy nagy fellend\u00fcl\u00e9s \u00e9s gazdas\u00e1gi felvir\u00e1gz\u00e1s kezd\u0151d\u00f6tt Cibao ter\u00fclet\u00e9n, a k\u00f6rny\u00e9ken.
    [Gregorio Olivo Chery, g\u00e9p\u00e9sz]:
    \u201eEz t\u00f6rt\u00e9nt. Az \u00f6sszes sz\u00e1ll\u00edtand\u00f3 teher l\u00e1that\u00f3an megmozdult, az \u00f6sszes modell sz\u00e1rmaz\u00e9ka. A Roy \u00e9s m\u00e1s t\u00e1rsas\u00e1g v\u00e1s\u00e1roltak kaka\u00f3t, k\u00e1v\u00e9t viaszt, k\u00f3kuszt \u00e9s sok m\u00e1s term\u00e9ket a k\u00f6rny\u00e9ken. Ez volt az elsz\u00e1ll\u00edtand\u00f3 \u00e1ruk 90 %-a\u201d.
    A Sanchez \u2013 La Vega vas\u00fat f\u0151 c\u00e9lja az volt, hogy elsz\u00e1ll\u00edtsa k\u00f6z\u00e9p \u00e9s kelet Cibao term\u00e9keit. A kaka\u00f3 volt a f\u0151 export term\u00e9k akkorra, \u00e9s annak a vet\u0151magja. Ezek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si ig\u00e9nye megn\u0151tt e c\u00e9lok miatt.
    A vas\u00fat nagyszer\u0171 l\u00e1tnoka \u00e9s \u00e9p\u00edt\u0151je felismerte a kaka\u00f3 \u00e9s doh\u00e1ny termeszt\u00e9s el\u0151seg\u00edt\u00e9s\u00e9t.
    Ez Gregori\u00f3 Riva-r\u00f3l sz\u00f3l itt, Villa Riva helyhat\u00f3s\u00e1ga tiszteletb\u0151l az \u0151 nev\u00e9t viseli. \u0150 Cibao egy gazdag f\u00f6ldtulajdonosa \u00e9s keresked\u0151je volt, \u00e9s a mez\u0151gazdas\u00e1gi term\u00e9kek exportj\u00e1nak szentelte munk\u00e1j\u00e1t. T\u00e1mogatta a csatorn\u00e1z\u00e1st is, azzal a c\u00e9llal, hogy lehet\u0151v\u00e9 tegye utasok \u00e9s term\u00e9kek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t \u00e9s a kereskedelmet. Gregorio Riva az egyik legbefoly\u00e1sosabb szem\u00e9ly volt 19. sz\u00e1zadban. Sz\u00e1mos alkalommal felaj\u00e1nlott\u00e1k neki, hogy legyen a k\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g eln\u00f6ke, amit \u0150 nem fogadott el, mivel nem szerette a politik\u00e1t.
    Mikor a munka elkezd\u0151d\u00f6tt a dominikai K\u00f6zponti Vas\u00faton, Riva kezdem\u00e9nyez\u0151je, t\u00e1mogat\u00f3ja volt, seg\u00edtve, szervezve, fel\u00fcgyelve \u00e9s ir\u00e1ny\u00edtva azt, \u00e9s felhagyva saj\u00e1t \u00fczleti tev\u00e9kenys\u00e9geit.
    [Tom\u00e1s Diaz Romero, professzor]:
    \u201eEml\u00e9kezn\u00fcnk kell arra, hogy ez a volt az els\u0151 vas\u00fat az orsz\u00e1gban, az els\u0151 \u00fczemel\u0151 vas\u00fat az utas \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s sz\u00e1m\u00e1ra.\u201d
    Elvileg, a Sanchez – La Vega vas\u00fat soha nem lett megeml\u00edtve, amikor e k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l besz\u00e9lgettek, minden a Saman\u00e1 – Santiago (de los Caballeros) vas\u00fatra utalt.
    1879-ben a dominikai korm\u00e1ny \u00e1tengedte Alan Gross-nak, egy \u00e9szak-amerikainak a koncesszi\u00f3t, hogy meg\u00e9p\u00edtse ezt a k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zt, Gregorio er\u0151fesz\u00edt\u00e9sein kereszt\u00fcl. A koncesszi\u00f3t ezut\u00e1n \u00e1tadt\u00e1k egy sk\u00f3t f\u00e9rfinek, Alexander W\u00fcrz-nek. Hab\u00e1r a kezd\u00e9skor ez a Saman\u00e1 – Santiago vas\u00fatr\u00f3l sz\u00f3lt, a v\u00e9g\u00e9n a Sanchez \u2013 La Vega vas\u00fat lett bel\u0151le.
    [Tom\u00e1s Diaz Romero, professzor]:
    \u201eElvileg nem volt a h\u00e9t kedvence, a hallgat\u00f3lagosan bevont t\u00e1rsas\u00e1g, amit Saman\u00e1 Santiago-nak h\u00edvtak.\u201d
    Sz\u00e1mos v\u00e1ltozat magyar\u00e1zza a v\u00e1ltoz\u00e1st. Az els\u0151, hogy a munk\u00e1\u00e9rt felel\u0151s m\u00e9rn\u00f6k, \u00fagy t\u0171nik, nem teljesen \u00e9rtette az igazgat\u00f3t\u00f3l \u00e9rkez\u0151 utas\u00edt\u00e1sokat. A m\u00e1sodik, hogy a sk\u00f3t befektet\u0151 Alexander W\u00fcrz kapott egy nagy mennyis\u00e9g\u0171 f\u00f6ldet egy helyi birtokost\u00f3l. Cser\u00e9be az\u00e9rt, hogy mentes\u00edtse \u0151t \u00e9s csal\u00e1dj\u00e1t, hogy fizetnie kelljen a vas\u00faton Nap\u00f3leon \u00e1llom\u00e1s\u00e9rt.
    [Zene]
    Paraguayi telefonh\u00edv\u00e1sok t\u00f6rt\u00e9ntek, hogy a vas\u00fatvonal ebb\u0151l a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gb\u0151l, e fennk\u00f6lt v\u00e1rosb\u00f3l induljon.
    1886-t\u00f3l Francisco del Rosario Sanchez nev\u00e9vel, Patricio megbecs\u00fcl\u00e9sek\u00e9nt, a helyhat\u00f3s\u00e1g Saman\u00e1 megy\u00e9hez tartozik.
    [Tom\u00e1s D\u00edaz Romero, professzor]:
    \u201eP\u00e9ld\u00e1ul a nagypap\u00e1m v\u00e1m\u0151rtiszt volt a sanchezi v\u00e1m\u0151rs\u00e9gn\u00e9l, ott mindig eg\u00e9szen k\u00f6zel volt a vas\u00fathoz\u201d. Tom\u00e1s D\u00edaz Romero egy tan\u00e1r (professzor). Sant Just-ban lakik \u00e9s ott n\u0151tt fel. Megpr\u00f3b\u00e1l ott egy m\u00fazeumot \u00e9p\u00edteni, a kor\u00e1bbi vas\u00faton.
    \u201eAp\u00e1m a sanchezi v\u00e1m\u0151rs\u00e9gn\u00e9l dolgozott. Nos gyakorlatilag az apai csal\u00e1dom, szinte mindenki k\u00f6z\u00fcl\u00fck v\u00e1m\u0151r alkalmazott volt. Puerto Ric\u00f3i bev\u00e1ndorl\u00f3k, akik ide\u00e9rkeztek, \u00e9s azonnal r\u00e9szt vettek a sanchezi a helyhat\u00f3s\u00e1g munk\u00e1s \u00e9let\u00e9ben.\u201d
    Tov\u00e1bb\u00e1, a Sanchez \u2013 La Vega vas\u00fatvonal mag\u00e1n forr\u00e1sokb\u00f3l \u00e9p\u00fclt. Azt\u00e1n a dominikai korm\u00e1ny \u00e1tv\u00e1llalta a szakasz \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t San Francisco de Macoris-ig. Ilyen volt az \u00e1llom\u00e1s San Francisco de Macoris-ban.
    Manaps\u00e1g a t\u0171zolt\u00f3s\u00e1g\u00e9.
    A La Vega – San Francisco de Macoris vonalszakasz 1895. augusztus 16-\u00e1n lett felavatva.
    Ezt a szakaszt Mon C\u00e1ceres eln\u00f6k avatta fel 1895. szeptember 28-\u00e1n.
    \u00c9s tartalmazta Cabuyas Salcedo-t, ez\u00e9rt h\u00edvj\u00e1k Vega vas\u00fatnak.
    [Gregorio Olivo Chery, g\u00e9p\u00e9sz]:
    \u201eDe az egy hossz\u00fa utaz\u00e1s volt, ami nem ment el Veg\u00e1ig. Mivel a vas\u00fat itt kezd\u0151d\u00f6tt, mi\u00f3ta \u0151rl\u0151g\u00e9pet haszn\u00e1ltak, \u00e9s ott a dzsungel el\u00e9rt a Primentel v\u00e1rig, egy m\u00e1sik helyr\u0151l. \u00cdgy amikor a guaranasi \u00e1g meg\u00e9rkezett oda, egy r\u00e9sz\u00e9t elterelt\u00e9k a s\u00edks\u00e1gra\u201d.
    Gregorio Olivo Chery g\u00e9p\u00e9szk\u00e9nt dolgozott a vas\u00faton, \u00e9s eg\u00e9sz \u00e9let\u00e9ben Sanchez-ben lakott.
    Vas\u00fat \u00fczemeltet\u00e9si dokumentumok kuszas\u00e1g\u00e1t \u0151rzi, \u00e9s rem\u00e9li, hogy egy napon a Sanchez \u2013 La Vega vas\u00fati M\u00fazeum, egy m\u00e1sik vas\u00fati kocsival kieg\u00e9sz\u00fclve l\u00e9tre fog j\u00f6nni.
    \u201eK\u00e9t kocsi maradt meg. A reggeli kocsi f\u00f6ldalatti (metr\u00f3) kocsi volt, manu\u00e1lis metr\u00f3 kocsi, nem elektromos. A mai metr\u00f3kocsik meghajtottak, motorosak, de a manu\u00e1lis metr\u00f3kocsinak nincs motorja. Nos ezek ott m\u0171k\u00f6dtek, \u00e9s egy maradt meg a hatb\u00f3l. \u00c9s a m\u00e1sik megmaradt kocsi, ami holnap reggel nyolckor \u00e9rkezik, ez egy kocsi a La Vega vas\u00fat sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s egy m\u00e1sik a San Francisco de Macor\u00eds sz\u00e1m\u00e1ra\u201d.
    A Sanchez \u2013 La Vega vas\u00fat izgalma viszonylag kis ideig tartott, kevesebb, mint egy \u00e9vsz\u00e1zadig.
    A s\u00e1rm elt\u0171nt. Most kipr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k, elkezdt\u00e9k felszerelni, m\u00e1r a 80-as \u00e9vekben.
    [Gregorio Olivo Chery, g\u00e9p\u00e9sz]:
    \u201eA 80-as \u00e9vekben m\u00e1r elkezdett egy kicsit hanyatlani.\u201d
    A fesz\u00fclt kapcsolat a region\u00e1lis elit \u00e9s a vas\u00fat t\u00e1rsas\u00e1gok k\u00f6z\u00f6tt, egy f\u0151 t\u00e9nyez\u0151 volt a lehets\u00e9ges vagyon \u00e1tenged\u00e9sben. Amint olcs\u00f3bb \u00e9s hat\u00e9konyabb k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6k el\u00e9rhet\u0151k lesznek, a Cibao h\u00e1tat ford\u00edt a vas\u00fatnak, \u00e9s hagyja elt\u0171nni, a legcsek\u00e9lyebb sz\u00e1nalmat sem mutatva a vas\u00fat\u00e9rt.
    Egy\u00e9b okok, hogy a Sanchez \u2013 La Vega vas\u00fat mi\u00e9rt t\u0171nt el, a vas\u00fat nem megfelel\u0151 \u00fczemel\u00e9se volt, ami nagyon sebezhet\u0151v\u00e9 tette az es\u0151s id\u0151szakokban. Villa Ariba \u00e9s Sanchez mocsaras f\u00f6ldjei szint\u00e9n okozt\u00e1k, \u00e9s a 20. sz\u00e1zad els\u0151 k\u00e9t \u00e9vtized\u00e9nek bels\u0151 h\u00e1bor\u00fai is kihatottak r\u00e1.
    [Tom\u00e1s D\u00edaz Romero, professzor]:
    \u201eEgy m\u00e1sik ok az volt, amikor gyakorlatilag semmilyen tev\u00e9kenys\u00e9get nem v\u00e9geztek a kik\u00f6t\u0151n kereszt\u00fcl. A kik\u00f6t\u0151 szint\u00e9n elvette a vas\u00fatt\u00f3l az \u00e9letet, mivel a vas\u00fat egyik c\u00e9lja az volt, hogy term\u00e9keket hozzon a kik\u00f6t\u0151be az eg\u00e9sz Cibao-b\u00f3l, \u00e9s \u00e1tvigye Sanchez kik\u00f6t\u0151j\u00e9be\u201d.
    De a kik\u00f6t\u0151 le\u00fclt \u00e9s elvesztette a mun\u00edci\u00f3t a vas\u00fatt\u00f3l, ami \u00e9letet adott ezeknek a v\u00e1rosoknak, \u00e9s t\u00e1mogatta a fejl\u0151d\u00e9s\u00fcket. Nosztalgia egy vir\u00e1gz\u00f3 elm\u00falt id\u0151szak\u00e9rt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \n