(a cím megtévesztő: a vasútvonal nem most veszélyes, hanem az építési körülményei voltak tragikusak)
Halál vasút. A név maga horror érzést kelt, de amilyen ijesztő ez a név, még rémítőbb az igazság e név mögött.
Annak köszönhetően, hogy több mint ember vesztette életét.
Mellesleg, ez más, mint az olyan helyek, mint Bangkok, Pattaya, Phuket, amiket meg kell látogatni.
Sok ilyen hely van, amiket nagyon szeretnek a turisták, de az egyik közülük Kanchanaburi.
[Ne ugrálj bárhol (a filmben), nézd meg a végéig!]
Kanchanaburi nyugat Thaiföldön elég népszerű a turisták között a vízesései, folyói és buja zöld erdői miatt, de e város fő attrakciója a Halál Vasút hídja a folyó (az egyik oldalon) és magas hegyek (a másik oldalon) között.
[Érdekes tények következnek]
E híd neve Nam Tok viadukt.
Még ma is, amikor egy vonat áthalad ezen a hídon, amit a Kwai folyó fölött építettek (hosszában), a vonaton ülő emberekkel együtt, a nézelődők szíve összeszorul.
Mivel ezt a hidat a II. világháború alatt építették, fa cölöpöket használva, ami egy nagyon félelmetes érzést ad a nézelődőknek.
De nem emiatt lett elnevezve Halál Vasútnak, hanem az igazság e név mögött valami más.
El fogjuk mondani, de először is iratkozz fel a csatornára, és nyomd meg a harang ikont!
Valójában ez a vasútvonal összeköti Thaiföldet Mianmar-ral (régen Burma).
A japán katonáknak, akik a II. világháború alatt háborúban álltak Burmában Amerika és nagy-Britannia közös hadsereggel, szállította e vasút a logisztikát és hadi felszerelést.
Japánnak sok problémája volt. Mivel a vízi utak (tengerek) az ellenséges erők kezén voltak, így Japán elhatározta, hogy megépíti ezt a vasútvonalat.
De a nagy hegyek és erdők miatt, nem volt lehetséges ezt az építkezést hamar befejezni, hacsak nem nagyszámú munkást alkalmaznak. Így Japán túszokat alkalmazott a közép-ázsiai országokból.
Több mint 90.000 hadifogoly lett bevetve e vasútvonal építkezési munkájába.
Nem kaptak elég élelmet, és 18 –20 órát dolgoztatták őket naponta.
A körülmények olyan rendkívüliek voltak, hogy miközben biztonsági berendezések nélkül dolgoztak, mindennap 20-30 munkás esett a folyóba, vagy más balesetek miatt veszette életét.
Ennek eredményeként ez a híd 8 hónap alatt elkészült, de a 90.000 hadifogoly közül csak 400 tudott életben maradni.
Mellesleg, Japán elnevezte ezt a vasútvonalat Thaiföld – Burma Összekötő Vasútnak, de e vasútvonal építésében, de a halálesetek magas száma miatt, elkezdték Halál Vasútnak hívni.
És ez a név az elterjedt még ma is.
Remélem élvezted ezt a történelemhez kapcsolódó információt.
Ha bármilyen más tényekről tudsz ezzel kapcsolatban, azonnal írd meg a komment boxban.
[Feliratkozás]
Ha kedveled a videót, kérlek lájkold és oszd meg! Hogy több ilyen videót nézhess, iratkozz fel a csatornánkra, és nyomd meg a harang ikont!
Viszlát hamarosan egy másik ilyen videóval!
Addig viszlát!