Dél-Szudánban nincs kiterjedt vasúti rendszer.
A jelenlegi vasúti infrastruktúra, amelyet 1959–1962 között építettek ki, és az előző szudáni kormánytól maradt, súlyos állapotban van.
248 kilométerből áll, keskeny nyomtávú (1067 mm), egyvágányú vonal, amely összeköti Babonosát (Szudán) Wau városával Dél-Szudánban.
A vonal rossz állapotban maradt meg a Második szudáni polgárháború után.
Történelem:
A polgárháborúban (1983–2005) az Aweil hídját az 1980-as években megsemmisítették, és Wau több mint 20 évig vasúti hozzáférés nélkül maradt.
A Wau felé tartó vonalat teljes egészében helyreállították, majd később 2010-ben nyitották meg újra.
Függetlenség:
A következő évben a Dél Szudán megszavazta a függetlenséget a 2011. évi népszavazáson, majd később kinyilvánította függetlenségét Szudántól.
Wau városa Dél-Szudán része lenne, és az ország egyetlen vasútállomásává válna.
Nemzeti Hálózat:
Keskeny nyomtáv:
A dél-szudáni vasutakat eredetileg Szudán építette.
A vasutakat 1067 mm nyomtávolságra építették, ugyanolyan nyomtávolsággal, amelyet a legtöbb más afrikai brit gyarmat használt.
Az országnak egyetlen fő keskeny nyomtávú vasútja van:
• A vonal összekapcsolódik Babonosa Szudánból Wau északi tartományában Bahr el Ghazal, 248 kilométeres távolságon (154 mérföld).
Normál nyomtáv:
Az Ugandai szabvány nyomtávolságú vasút csatlakozni fog Ruandához (Dél-Szudán) és a Mombasa – Nairobi normál nyomtávú vasút, amelynek építése már folyamatban van. Nimule kiválasztásra került, mint a potenciális jövőbeni vasútállomás helye.
Állomások és útvonalak:
Wau a keskeny nyomtávú vonal végállomása
Statisztika:
teljes: 248 km (1067 mm-es nyomtáv).