„Támogatni fogjuk a vasúti és repülőtéri infrastruktúra fejlesztését a belső és nemzetközi kapcsolatokban”. A mozambiki elnök e beszédével összhangban, a kormányzóságának második ciklusára a legnagyobb kihívás arra fókuszált, hogy olyan közlekedési és logisztikai megoldásokat találjunk, melyek választ adnak a hazai piacunk és az ausztrál régió óriási igényére.
Ahol a mi országunk a főkapu a mögöttes területen lévő országokba és országokból.
[Malawi, Zambia, Zimbabwe, Botswana]
A szállítási képességen kívül, egy nagymennyiségű teherszállítási igény azonnal megjelent.
A költség/elszállított tonna viszonylag alacsony más közlekedési módokhoz hasonlítva, és az infrastruktúra és vasutak megépítési és karbantartási költsége ellenére is.
A Dél-Afrikai Fejlesztési Közösség (SADC) rotációs elnökségének kontextusában és összhangban a kormány 5 éves tervével, a köztársaság elnöke Filipe Nyusi, múlt szombaton május 29-én látogatást tett Mutarara kerületben, Tete provinciában az átépítés alapkő letételénél, a Dona Ana/ Vila Nova da Fronteira vasútvonalon, mely meghosszabbítás felelős a vasúti kapcsolatért Mozambik és Malawi között.
Az átépítendő infrastruktúra körülbelül 44 km hosszú, és a célja, hogy lehetővé tegye a kereskedelmi vonatok közlekedését, valamint személyszállító vonatokét is, elindulva Beira kikötőjéből a szomszédos Malawi-ba, és vissza.
Az ünnepséget meglátogatta a Mozambiki kormány egy tagja, és a Malawi kormány egy képviselője, a személyzet és az állami intézmények más tagjai is.
[Jantar Abdulai, közlekedési és kommunikációs miniszter]:
„Kifejezem mély köszönetemet minden személynek, aki bevonásra került ebbe a projektbe.”
[Jane Asani, a Malawi kormány képviselője]
Filipe Nyusi, a köztársaság elnöke kiemelte, hogy a vasút, mely jelenleg átépítés alatt áll, egy óriási meghajtómotor lesz Mozambik gazdasági és társadalmi szektorában, és az SADC régióban, mert ezzel kapcsolattal a két ország kívánsága megvalósult, hogy javítsák az import és export logisztikáját a testvér országból a mozambiki vasúti infrastruktúrán keresztül.
Reméljük, hogy választ adunk a gazdasági ügynökök és Mozambik és Malawi lakosságának aggodalmára, és így a vasúti korridor fejlesztése Beira kikötőjétől a szomszédos Malawi-ig megvalósul.
Egy csökkenés a szállítási költségekben, ami alacsonyabb árakat fog eredményezni a Malawi korridoron, elősegíti a fejlesztést a mögöttes terület régióban, a korridor mentén.
A személyszállítási szolgáltatás kiterjesztése Mozambik és Malawi között e projekt egy konszolidáltabb fázisában fog megtörténni.
[Miguel Notabel, a CFM elnöke]:
Kihangsúlyozom e projekt fontosságát nem csak az ország gazdasága számára, hanem azért is, mert javítja Mozambik lakosságának életét e régióban.
Szeretnénk megköszönni, hogy részt vettek napközben az értekezleten a projektről Malawi kormányával, hogy átépítsük a vasúti korridort, és összekössük Beira kikötőjét a szomszédos országgal és viszont.
Ezzel a projekttel hozzájárulhatunk, hogy munkát adjunk körülbelül 165 itteni munkásnak, aki csatlakozott az 51 CFM munkavállalóhoz.
Szeretnénk megragadni a lehetőséget, hogy bejelentsük, hogy a munkák befejezésével a vasútvonalnak 20.5 tonna (205 kN) lesz a tengelyterhelés kapacitása, a jelenlegi 16.5 tonna (165 kN) helyett, a különböző típusú vagonoknál, amik közlekedtethetők Malawiba és vissza.
A rakományok: főleg üzemanyag, műtrágya, klinker, gabona, cukor, dohány és melaco.
[CFI]