A férfi a 61-es ülésen.
Párizs Lyon pályaudvar, 2025. április 1. 7:00
07:30 Párizs – Milánó Frecciarossa.
Az első indulás a földcsuszamlás óta, mely blokkolta a vonalat 2023 augusztusában.
STANDARD 2. osztály.
Prémium osztály 2. osztályként árusítva a Párizs – Torinó – Milánó útvonalon.
Kávézó bár.
Biznisz osztály = rendszerint 1. osztály
Vezetői osztály: 10 forgó és dönthető ülés a vonat egyik végén.
A vonat eléri a 300 km/h sebességet a Párizs – Lyon nagysebességű vonalon
Reggeli felszolgálva.
A vezetői (executive) osztály: itt van étel és ital felszolgálás.
[267 km/h]
A vonat megáll Lyon Part-Dieu állomáson. 09:26 – 09:30
Lyon után a vonat klasszikus vonalakon halad, kisebb sebességekkel.
La Tour-du-Pin, áthaladás megállás nélkül.
(Hangos bemondó): „Most érkezünk Chambery Challes-les-Eaux állomásra. Köszönjük, hogy a Frecciarossa vonattal utazott. Örömmel látjuk majd újra a fedélzeten, a vonatainkon. Amikor leszáll a vonatról, kérjük, vigyázzon a résnél a vonat és a peron között.
A vonat Chambery-ben áll 10:42 – 10:54
A vonat Modane-ban áll, 12:04 – 12:10, egy esély, hogy kinyújthasd a lábaid a hűvös hegyi levegőn.
[ETR 1000 (vonat típus)]
Modane után a vonat belép a Fréjus alagútba, és átlép a határon Olaszországba, miközben az alagútban van.
Magunk mögött hagyva a hegyeket, e ponton még mindég a klasszikus vasútvonalakon vagyunk.
Megérkezés Torino Porta Susa állomásra. 13:20
A vonat most eléri a 300 km/h sebességet a Torinó – Milanó nagysebességű vonalon.
Az ebéd felszolgálva. Tengeri sügér és prosecco (olasz pezsgőbor) a vezetői osztályon.
Közeledés Milánóhoz.
(Hangos bemondó): „Kérjük, vigyázzon a résnél a vonat és a peron között!
Kitekintés az A és C jelző és váltóállító tornyokra.
A lenyűgöző, használaton kívüli tornyok üzemben voltak 1931-től 1984-ig.
Megérkezés Milánó Központi pályaudvarra, 14:07
A civilizált út Olaszországba. Nincsenek repülőterek, nincsenek repülések…
www.seat61.com
A vonatos utazáshoz.