[Balti Vasút, összeköt nemzeteket, embereket, helyeket]
Üdvözlégy a Balti Vasútnál! Mi ez?
Egy nagyon szükséges európai (normál) nyomtávolságú vasút, és egy új gazdasági korridor, amit el kell indítani 2026-ban, összekötve a legnagyobb Balti városi kikötőket és légikikötőket, személyeket és árukat biztonságosan és megbízhatóan szállítva Észtországban, Lettországban és Litvániában és még tovább.
[Kb. 870 km infrastruktúra]
[Katalizátor a gazdasági fejlesztéshez észak-kelet Európában]
[7 vasúti személypályaudvar potenciális regionális állomásokkal: Helsinki, Tallin, Parnu, Riga, Riga Repülőtér, Panevézys, Kaunas, Vilnius.
3 multimodális terminál: Muuga, Salaspils, Kaunas]
[Becsült éves terhelés 2030-ra: utasok 5 millió, teheráru 16 millió tonna]
De a Balti Vasút valami sokkal nagyobbnak a része
[A hiányzó kapcsolat, Északi tenger – balti TEN-T korridor.
Egy rés van áthidalva, újra integrálva a Baltikumot vissza Európába azért, hogy az emberek és áruk végül problémamentesen tudjanak közlekedni Portugália vagy Olaszország déli részéről végig Finnországba.
A Balti Vasút összekapcsolja az európai (normál) nyomtávú vasutat az eurázsiai vasúti rendszerrel.
Ez felnyitja a legizgalmasabb távlatokat is északon, a játék megváltoztatásával.
[Sarkvidék, Sarkvidéki Selyem Út
Új útvonalak vannak kifejlesztve.
[? €]
Mi a Balti Vasút becsült költsége
[Teljes Capex = 5-8 milliárd €, EU társ-finanszírozás 4.6 milliárd € ]
5.8 milliárd €. Az EU társ finanszírozását jelenleg 85 % körül számítják
EU társ-finanszírozási arány kb. 85 %, így körülbelül 4.6 milliárd Euró jönne az EU CEF alapokból.
Társ-finanszírozza az Európai Unió, CEF = Európai hálózat fejlesztési eszköz]
Ami egy kulcs eszköz biztosítani az igazi európai hozzáadott értéket.
És e1.2 milliárd Eurót adnának a Balti államok nemzeti költségvetései.
Milyen messzire jutott már el a projekt?
[Tervezési Fázis
Elvégezve:
Balti Vasút útvonala eldöntve
Környezetvédelmi hatás tanulmányok elvégezve
Előzetesen megbecsült költségek
A projekt pénzügyi életképessége bizonyítva
Kormányok közötti megállapodás ratifikálva
Kisajátítások – folyamatban]
Már sok haladás van, és a Balti Vasút megvalósítása teljes gőzzel halad előre.
Jelenleg a tervezési fázisban van, néhány további tervezéssel, kisajátítással és építési tevékenységgel, amik hamarosan követik.
[Teljes projekt befejezés, 2020, 2023
Tervezés 37%
Kisajátítás 41%
Építés 7%
Villamosíts, Biztosítóberendezés 1%
Összesen 8%]
Jelen pillanatban a pénzügyi hozzájárulás az EU-tól és a tagállamoktól 824 millió Euró.
[Tervezési fázis 2015-2017, finanszírozás 8.2 millió €, rendelkezésre áll 8.2 millió €
Tervezési fázis 2016-2017, finanszírozás 404.5 millió €, rendelkezésre áll 29.3 millió €
Építési fázis 2019-2026, finanszírozás 5369.7 millió €]
A tervezési és építési fázis igényelni fog 5 milliárdot, támogatással a tervezési fázishoz, ami különösen fontos.
Miközben a Balti Vasút projekt jelentős beruházást kíván, a társadalmi-gazdasági előnyei messze túlsúlyban vannak a költségekhez viszonyítva.
[Költségek 5.8 milliárd €, mennyiségileg meghatározható előnyök 16.2 milliárd €, Indukált és szélesebb-körű hatás (beleértve a GDP többszörözőt 2 milliárd €]
A mennyiségileg meghatározható előnyöket csak a Baltikumban körülbelül 16 milliárd €-ra becsülik.
A Balti Vasút enyhíteni fogja a klíma változást, és csökkenti a zajt.
[7.1 milliárd € megtakarítva a klíma változésban + zajcsökkentésben
30 – 40 % Lényeges közúti forgalom átemelése a vasútra]
- létrehoz munkahelyeket.
[13000 munkahely Építési munkahelyek az építési fázisban
24000 + munkahely Közvetett és indukált munkahelyek az építési fázisban - idő megtakarítás
[5.3 milliárd €, Idő megtakarítás a személy és teherszállításban
5.3 millió óra, Órák egy utas számára évente = 605 év]
Biztonságosabbá teszi az utazást, megmentve legalább 400 életet 29 év alatt.
[400 élet megmentése 29 év alatt, 3 milliárd € Egyéb társadalmi-gazdasági előnyök, + mennyiségileg nem meghatározható előnyök]
És még sokkal több.
Természetesen a Balti Vasút előnyei messze meghaladják a balti régiót.
A szerződési lehetőségek egyformák a szállítóknak bármely EU tag országnak.
[Aláírt szerződési érték, ~ 50% balti kivitelező ~ 50% Európai kivitelező]
És még fontosabban egy nagyobb skálán ez egy európai hozzáadott érték projekt.
[Európai hozzáadott érték projekt
Szűk keresztmetszetek eltávolítása
A hiányzó kapcsolat áthidalása
Az egyenlő verseny elősegítése
Környezeti kár csökkentés
Biztonság és biztosítás]
[Balti Vasút]
Balti vasút a jövőd.