Megállásnélküli európai utazás
Európai utazási kalandok, Feliratkozás
Kecskemét, Magyarország
MÁV-Start, BZMOT dízel motorkocsi megtekintés
Ma Magyarországon vagyunk, hogy utazzunk egy vonaton, ami nem hasonlít semmire, amin valaha is utaztam korábban. A huncut kis 117 osztályú Bzmot dízel motorkocsi.
De elsőször is nézzük meg az állomást.
Kecskemétnek egész kicsi állomása van, hogy kiszolgáljon egy 110.000 lakosú szerény várost.
Van néhány kellemes meglepetés a főépületben. Van egy jegyiroda, árusító automaták, néhány kis bolt, mosdók, és egy kis kávézó.
[Resti Presszó]
Hogy elérjük a távoli peronokat, ahogy ez szokásos a világ ezen részében, nincs aluljáró vagy gyalogos felüljáró, egyszerűen átkelünk a vágányokon.
Ez egy orosz gyártású 416 osztályú, Uzsgyi 2-kocsis dízel motorvonat, elsődlegesen az inter-régiós járatokhoz használva Bajáig, és helyi járatokhoz is a térségben.
[Megállásnélküli európai utazás,
Európai utazási kalandok, Feliratkozva]
Itt jön a vonatunk, bejáratva a megfelelő vágányra. Ez egy 41 éves 117 osztályú Bzmot, egy kocsis dízel motorkocsi, 1979-ben gyártva.
Nézzétek meg a magyar intercity filmemet. Most felteszem a kapcsolatot (az elérhetőségét) a felső sarokba, ez elég jó!
[MÁV-START magyar intercity megtekintés]
Felszállva e vonatra, azonnal visszavisz téged az 1980-as évekbe. A látvány és az illatok.
Nos, van néhány kiosztott kerékpártároló hely.
És csak nézd meg ezt a belteret! Majdnem biztos vagyok benne, hogy ez a legjobban retro vonat, amin valaha is voltam. Szék túra: kényelmetlen, nincs áramellátó konnektor aljzat, de van szemetes láda, függönyök és karfák.
A mai utazás menetrend szerint 35 percig tart, és az egész fejedelmi áron, 235 Ft-ba kerül.
Ez csak 0.59 Ł vagy 0.64 €! (magyar keresetekhez igazítva).
E vonat maximális sebessége 80 km/h vagy 50 mérföld /h. És őszintén szólva, nem is akarnál gyorsabban haladni. Az utazás szörnyű. Bocsánat a belső filmezés hiányáért, egy mogorva öregúr miatt, aki nem kedvelte a kamerámat. Elfelejtettem mondani, hogy jók a csomagtartók.
A vasútvonal csak két vonatot lát naponta mindegyik irányban. Ez érthetetlen, mivel a legtöbb állomás csak vidéki megállóhely. Azoktól, akik ideges hajlamúak, elnézést kérek ezért a mosdó túráért.
Meglepő módon minden működött, és fel volt szerelve. Ez lehet egy 80-as évekbeli vonat, de éppen úgy nézett ki és olyan szaga volt, mint amit azóta nem tisztítottak. Egy kis TLC-re itt is szükség van.
[Úrihegy] (Lajosmizse felé).
Ez az állomás jellemző a vasútvonal mentén, nagyon elhanyagolt és többnyire elhagyott a kinézete alapján.
Ugyanez elmondható a vágányokra és a vágány melletti növényzetre is. És ez egy „állomás”.
[Klábertelep]
Akárhogy is, megérkeztünk a célállomásunkra. Lajosmizse közép-magyarországi városa.
Voltál már valaha magyar vonaton?
Mit gondoltál ezekről? Ez bizonyára egy olyan élmény, amit nem fogok gyorsan elfelejteni.
De az árért, úgy gondolom, nem reklamálhatsz!
[Lajosmizse]
Ne felejts el feliratkozni, mivel új filmet teszek fel minden pénteken 12 órakor az Egyesült Királysági idő szerint, illetve 13 órakor a közép erurópai idő szerint.
Köszönet a megtekintésért!
[Megállásnélküli európai utazás
Európai utazási kalandok, Feliratkozás/feliratkozva]