Hello és üdvözlégy! Ma Balatonfenyvesen vagyok, hogy utazzak a keskenynyomtávú vasútvonalon Somogyszentpálig és vissza.
Mint láthatjátok az állomás épület jelenleg felújítás alatt áll, így nem tudom bemutatni a belső részeket.
Ez a mi nyitott kocsink, fapadokkal. Az utazás Somogyszentpálig egy kicsit több mint másfél óra, így ez teljesen jó.
A balatonfenyvesi keskeny nyomtávolságú hálózat építése 1950-ben kezdődött, hogy kiszolgálja a helyi termelőszövetkezet mezőgazdasági igényeit.
A rendszeres személyszállító járatok 1956-ban kezdődtek, és több szárnyvonal is épült. A kommunista rendszer bukása után (nem is volt kommunizmus csak szocializmus) a teherszállítást 1990-ben megszüntették, és az összes szárnyvonalat lezárták 2002-ben, kivéve a Balatonfenyves – Somogyszentpál vonalat.
Ez egy C50-es mozdony, kiállítva az állomás mellett. A vonatunkat egy hasonló mozdony húzza.
Az 50-es számot a típus jelölésben a Csepel által gyártott 50 lóerős motortól kapta.
Az első szakasz Balatonfenyvestől Imremajorig viszonylag jó állapotban van.
Olyan érzés, mintha a 80-as években lennénk.
Imremajor állomás.
Ez a kiinduló pontja a Csisztafürdő szárnyvonalnak, ami még átépítés alatt állt, amikor ezt a videót készítettem. Újra megnyitották 2021 július 01-én, 19 évi forgalomszüneteltetés után.
(keskenynyomtávú vágányszabályozó gépek)
A vágány állapotok észrevehetően rosszabbak Imremajor után.
A vonat 5 percet tölt Somogyszentpálon, irányt vált vissza Balatonfenyves felé.
Ejha! Ez a kis motor HANGOS…
Az útkeresztezést a kalauz fedezi.
[Pálmajor]
(A munkagépek: 08-275 aláverőgép, és SSP Junior)
Imremajor.
80 perc után visszaérkeztünk Balatonfenyvesre. (A vonal hossza 13 km).
Köszönöm, hogy csatlakoztál hozzám ezen a kiránduláson ezzel a kisvonattal!
Köszönet a megtekintésért. Lájkoljál és iratkozz fel!