Afrika a sötét kontinens.
Évekkel ezelőtt a harci dobok zaja hallatszott, és hívta össze a törzseket a csatába.
[Zene]
Brutális háborúk folytak és a rabokat, akiket foglyul ejtettek, rabszolgaként használtak.
[Zene]
Nyugat Afrika szerte haladt a rabszolga ösvények egy hálózata.
[Zene]
A fehér emberek megérkezése után a rabszolgaságot eltörölték és a rabszolga ösvényeket acél sínekkel cserélték le.
A britek és portugálok maguk között egy vasutat építettek a Lobito öböltől Benguelán kersztül ide, egészen Angoláig és Elizabethville-ig, hogy eljusson a brit dél-afrikáig és összekössék Fokváros – kairói vasúttal Rhodéziában.
Ha elkészül, egy kaput fog nyújtani Rhodéziának az Atlanti óceánig.
A Benguela vasút végállomása a lobitói öbölnél van.
Hogy a szállítást megkönnyítse a vasút az öböl partján halad.
[Zene]
Kukoricás zsákokat rakodnak.
[Zene]
És ott halad egy ökör a maga útján Európába (hajó daruval beemelve).
Új kocsikat raknak ki a vasút számára egy gőzösről, ami épp most érkezett.
[Zene]
És most azt látjuk, hogy a ki biztonságosan partra szállt, csatlakozik Lobito lakosságához a nap nagy izgalmában. Megnézve a posta áramlását, mely elindul a felső országrészbe, nézd meg a földet, és látni fogod, hogy egy keskeny nyomtávú vasút a tiéd.
Lobito-n túl a vonat áthalad egy cukornád termesztő vidéken. Gyárak épültek itt a cukor kivonására, de a fiatal afrikaiak ismernek egy egyszerű módot a cukor kinyerésére a nádból.
[Zene]
A felső rakodóvágányon a benszülöttek felrakodnak. Molnárok szektái, hogy piacra kerüljenek Európában.
[Zene]
A melee (zűrzavaros) vonat lefelé halad egy bevágásban.
A furcsa szerkezet a mozdony előtt egy víztartály. A nagy távolságok az állomások között ezen a vonalon, szükségessé teszik az ilyen óvintézkedést.
[Zene]
Haladunk, hogy kijussunk a síkságokra e furcsán kinéző szikla alatt, amit Kimbembo-nak neveznek.
A vonat átkúszik a hatalmas afrikai vidéken, és úgy néz ki, mint egy csöppnyi rovar/bogár.
A föld e vidékeken átsül (összeáll) nagyon jó téglákká.
A kész téglákat elviszik az új vasúthoz a régi ökörszállító vagonokkal.
A vonat felmászik egy könnyű emelkedőn és hamarosan befut Luanda-ba, Angola fővárosába.
[zene]
Itt lesz a Benguela vasút központja, amikor ezt az óriási állomást befejezik.
Hogy hidroelektromos energiát kapjanak ezekhez a munkákhoz, a Quando folyót 12 mérföldre ki kell használni, egy gátat építve ezeken a vízeséseken keresztül.
Búza nő a felföldeken Luanda mögött, és a vasútvonal áthalad narancs ültetvényeken, amik jó termést adnak, ha meg tudjuk ítélni ebből a kis szeretetből (adagból).
Még mindég emelkedünk. Feljutunk a magasabban fekvő országrészbe, és a következő megálló Silva Porto városánál van, melynek egyszerű köz-vízellátása van.
[Zene]
Silva Porto híres a tehén csordáiról, ami a vasút megépítése óta segített ellátni marhahússal a régi angliai háztartásokat.
[Zene]
A Kwanzaa folyót keresztezi egy négy-nyílású híd.
[Zene]
Ha már túl vagyunk rajta, behaladunk egy országrészbe, ahol a vízzel jól ellátott földeken elültetik a reggeli kávédat, és továbbmenve szedik a kávészemeket a teljesen megnőtt bokrokról.
Ezek az ültetvények, amik kaktusznak néznek ki, kenderfüvek. A rostból a levelekben nagyon erős kötél készül.
Ez idáig a vasút hasznos volt, főleg a kereskedelmi szállításra, de hamarosan turisták tömegei fognak érkezni, hogy lássák ezeket a csodálatos vízeséseket Coamba-nál.
Egy szivárvány keletkezett a permetben.
[Zene]
A vízeséseken túl a benguela vasút befejezést nyert az Angola – Kongó határig, 840 mérföldre (1544 km-re) Lobitótol. (A két kongó közül e nagyobb a Kongói Demokratikus Köztársaság, a valamikori Belga-Kongó).
A belgák ösztönözték a vonalszakaszuk befejezését keresztül Belga-Kongón.
Mindennap a munkásvonat elindult a munkahely végére, emberekkel és anyagokkal tömve.
Így befejeztek körülbelül fél mérföld (800 m) pályát naponta.
[Zene]
Amikor ezt a vonalszakaszt befejezik, a turisták képesek lesznek közvetlenül eljutni Lobitóból a Kongó – Rhodézia vonal bármely pontjához vagy a Dél Afrikai Unióhoz.
Jegyezzük meg, hogy acél ajakat használtak, mivel a talpfák hamar tönkrementek volna a rovarok miatt.
[Zene]
Ez nem egy charleston (tánc) változat, hanem a nagysúlyú sín egy egyensúlyozási módja.
Amíg a vasútvonal Belga.-Kongómn keresztül elkészül, Elizabethville-be autóval kell mennünk.
Az autó szerviz jó, de a rázkódások útja az embernek a vasút sima útját vágyakozás tárgyává teszi.
A folyó átszelése komppal egy unalmas tevékenység, de a vasúti mérnököknek előbb egy hidat kell készíteni a folyón keresztül, hogy a vonat áthaladhasson.
[Zene]
Megmondhatjuk, mikor közelítjük meg Elizabethville városát, mivel gyárkémények merednek magasan az égbe.
A város a központja az egyik leggazdagabb réz övezetnek a világon, lés az óriási bányaüzemek éjjel nappal dolgoznak. A réz ércet kibányásszák és elszállítják a gyárakba, ahol a fémet kivonják belőle.
A réz izzó fehéren jön ki a kemencékből.
[Zene]
A megolvadt fém ingot-okban hűl le, amiket elküldenek, hogy kiszolgálják Európa igényeit.
Valahogy ez nem néz ki a legsötétebb Afrika szívének.
És nem is az. Afrika minden percben világosabb lesz, a kereskedelem elhozza a felvirágzást és a civilizációt.
Követjük az acél síneket, ahogy behatol az erdőbe, ami valamikor a sötét kontinens volt.