[Egyszerűen Vasút, Thibault úti jelentése]
[Roosendaal]
Hello és üdvözlégy Roosendaal-ban, Hollandiában.
Kedves kis állomás, csak egy jegypénztárral (Kitűnő személyzet).
És egy bolt, hogy mindent megvehess az utazásodhoz.
[Jegyek és Szolgáltatás]
Igazán szép, hogy megtartják ezeket a kényelmes jegypénztárakat, valódik személyzettel, más társaságoknak is ezt kellene tennie.
Mindenesetre, ma Rotterdamba megyünk, ami a második legnagyobb város Hollandiában.
A vonatunk az NS intercity vonata Amszterdam felé.
Menjünk (ki) a peronra!
Az NS kapukat használ a peronokra kijutáshoz.
Nem vagyok ennek nagy rajongója, de itt Hollandiában ez megfelelő.
Az NS peronjai hatalmasak, így nincs kockázata a torlódásnak a beszállás előtt.
[Utazás nemzetközi jeggyel?]
Ez a DDZ szerelvény.
Utaztam rajta néhány héttel ezelőtt, meg kellene nézned.
(Két kettős-vágánykapcsolat (hózentróger) képe)
Egy dolog, amit igazán kedvelek az NS állomásain, az a vágányok elrendezése.
Általában van egy középső vágány, így az átmenő forgalom zavartalan.
Vannak keresztezések, vágánykapcsolatok is az állomásokon, hogy lehetővé tegyenek több vonatmozgást, különösen, ha valamelyiknek végállomása van itt.
Menjünk a peronra! Az NS állomásai mindig olyan tiszták.
Vess egy pillantást a peron méretére, olyan óriási!
És nézd meg a vágányok tisztaságát is!
Szeresd a hollandokat, egy vasút barát ország.
Külön megemlítem az állomás építészetét. Klasszikus, de jól karbantartott. Szépen néz ki.
Itt egy tökéletes példája, hogy a vágánykapcsolatok az állomáson hogyan hasznosíthatók.
Egy végleg megérkezett vonat állhat mögöttem, ahol állok, és egy átmenő vonat megállhat a peron távoli (előttem levő) végén, és el is indulhat, anélkül, hogy az első vonatot mozgatni kellene.
Kitűnő kis állomás!
Itt jön az én vonatom, egy VIRM emeletes EMU (villany motorvonat). A Talbot gyártotta, aki az NS fő gördülőanyag szállítója.
A 2000-es években készült, és itt nagyon szokásos.
Igazán kedvelem, ahogy kinéz kívülről.
Az NS Sprinter megérkezett, és a DDZ nincs beszorítva, és elindulhat a vágánykapcsolatoknak köszönhetően.
Ideje felszállni. Másodosztályú jegyet vettem, 11.20 € (4700 Ft) egy 38 km-es utazásra.
Itt van a 2. és 1. osztály a felső fedélzeten.
[Ne felejts el követni minket az IG-n! Egyszerűen Vasút, Thibault úti jelentése]
Nincs ötletem, miért nem teszteltem most a székeket, amikor üresek voltak!
Menjünk a teljesen 2. osztályú kocsiba!
Mint az SBB (svájci) vonatokon, minden ülés 2+2 elrendezésben van, egymással szemben.
Itt van egy szabad szék.
Az ülések huzata valamilyen sky/bőr szövet. Egy kicsit elavultnak néz ki, de az általános komfort igazán nagyszerű. Az NS mérete igazán nagy. Kedvelem, nincs olyan érzésed, hogy be vagy szorítva a kocsiban. Azonban nem egészen értem, hogy a felső szint ablakai miért olyan kicsik, úgy néznek ki, mint egy Tic Tac.
Ha valaki tudja, hogy miért, legyen szíves kommentelje!
Elindulás Roosendaal-ból. Nagyon sok híd van itt Hollandiában, ez nagyon látványos. Nézzük át újra egy kicsit ezt a vonatot! Ez a 2. osztályú kocsi alsó fedélzete.
Nem tudom, hogy ez most miért ilyen sötét.
Igazán kedvelem a kerékpártároló helyeket az NS vonatokon.
Sok hely van a kerékpárok részére… De hát ez Hollandia.
Érdekes, hogy több szék van mindegyik kocsi végében eltérő szövetekkel, több olyan, mint egy állatbőr utánzat.
Itt van az előző 1./2. osztályú kocsink. A székek igazán szépek. És valóban nagyon kényelmesek.
Nagyszerű a karfa, és állítható.
Azonban nincsen tálca asztal…Nem jó dolog, ha dolgozni akarsz.
A világítási rendszer eredeti, azonban egy kicsit sötét.
[Bombardier, Alstom]
Bombardier és Alstom? Azt tudtam, hogy a Talbot ma már része a Bombardier csoportnak, de az Alstom…
Talán a felújítást végezte?
[WC idő]
Szappan reszelék, nagyszerű, én személy szerint kedvelem.
Ez nem egy szenzor, hanem egy gomb.
Bizonyára ittas voltam ezen a napon.
Minden működik, de egy kicsit piszkos és tele van cédulákkal.
Ejha, egy „korszerű” vonat közvetlen öblítéses WC-vel? Miért ne.
Később megtaláltam ezt a kocsit eltérő székekkel, eltérő elrendezésben. Képes leszek újra áttekinteni a szék kiosztást.
Zsupsz, a kocsi teljesen tele van előttünk.
Kevés lábtér. De van egy asztal, jó tudni.
Nagyszerű, két szék típus és konfiguráció (kiosztás) van.
2+2 jobb a barátoknak és a csoportoknak.
A másik azon ügyfeleknek van, akik egyedül akarnak lenni és dolgozni akarnak.
A székek igazán szépek is.
Nagyon kényelmesek, klassz NS!
Közeledünk Rotterdam központi pályaudvarra.
[Rotterdam Central]
Köszönet NS ezért a gyors és komfortos utazásért.
A VIRM egy szépen kinéző és nagyszerű vonat.
NS Sprinter (Regionális vonat)
A Rotterdami Központi pályaudvar igen hatásos. Hamarosan feltöltök innen egy úti jelentést.
Maradj rám hangolódva!
Nagyon köszönöm, hogy velem tartottatok a mai nap. Remélem, élveztétek ezt az úti jelentést.
Ne hezitálj feliratkozni és kommentet hagyni, lentebb!
További vasúti témákért kövess minket az IG-n: simply_railway