• A fjordokkal és hegyekkel tagolt, alacsony átlaghőmérsékletű Norvégia teljes területén nehézségeket okozott az infrastruktúra kiépítése. Emiatt a vonalaik majd mindegyike igen látványos tájakon vezet keresztül. A vasúthálózat hossza 4114 km, teljes egészében normál nyomtávolságú, ebből 2552 km villamosított 15 kV váltakozó árammal.
A legszebb vasútvonalaként számon tartott Myrdal–Flåm közötti 20 km-es szárnyvonalon közlekedteti a vonatokat. Tekintettel a vonal kurrens voltára és a nemzeti forgalomban betöltött csekély szerepére, ezt igen drága menetjegy-ár mellett teszi. És mivel “magánvasút”, így a cég azt is megtehette, hogy a nemzetközi jegyekre csak 30% kedvezményt ad.
A Flytoget AS leányvállalat Oslo Sentral és az Oslói repülőtér között üzemelteti a 20 percenként közlekedő modern és gyors vonatokat. A járatok az 52 km-es utat 19–22 perc alatt teszik meg 210 km/h-s legnagyobb sebességgel. E társaságot 2004 (?) táján eladta magánbefektetőnek a norvég állam.
Személyszállítás
A norvég vonatok évente 45 millió embert szállítanak. Az elővárosi forgalom Oslo környékén jelentős csak igazán. A távolsági forgalom nagyobb része négy vonalon bonyolódik. Ezek mindegyike “magasan jegyzett” a vasútvonalak szépség listáján. Így a Norvég vasúthálózaton való utazás elmaradhatatlan része a norvégiai (kör)utazásoknak is. A jelentős mennyiségű turista egész nyáron teljesen megtölti a vonatokat majd minden vonalon. Télen pedig a norvégok kelnek nagy számban útra, síelési szenvedélyüknek hódolni. Az lebilincselő és változatos tájon kívül a természeti jelenségek is sok embert vonzanak ebbe a különleges földrajzi helyzetű országba. Az északi vonalak jellemzője, hogy nyáron az éjszakai vonat is világosban teszi meg az útjának nagyobbik részét.
Európa legszínvonalasabb motorvonatai állnak az utasok rendelkezésére több vonalon is.
Nemzetközi kapcsolatok
A norvég hálózat négy helyen kapcsolódik a svéd hálózathoz. A legdélebbi vonalon Oslo–Göteborg–Koppenhága között teremtődik kapcsolat napi két pár SJ X2000-es típusú nagysebességű vonattal, mely a Linx vasúttársaság üzemeltetésében közlekedik.
A második vonal a két fővárost Oslót és Stockholmot köti össze napi három nappali vonatpárral, melyek mindegyike X2000-es nagysebességű vonat. Ez is Linx vonat. Úgy tűnik azonban, nem sokáig. Szó volt róla, hogy e viszonylaton 2004 decemberében megszűnnének a közvetlen vonatok. Ennek oka, hogy a négyórás menettartam sem árban, sem időben nem versenyképes a légiközlekedéssel.
A harmadik vonal Közép-Norvégia legjelentősebb városát, Trondheimet köti össze a svéd Storlien és Östersund városokkal. A vonalon a személyvonatokat a “Nabotaget” társaság üzemelteti. A napi kétpár vonat előnyére vált, hogy nem az NSB és nemcsak Storlienig közlekedteti, a vonatok száma nem változott, de a csatlakozások sokkal jobbak lettek.
A negyedik vonal a legérdekesebb. Messze az északi sarkkör felett vezet egy összeköttetés az Északi-tenger partján fekvő Narvikból Kirunán át a Botteni-öbölig. A vonalat a zord körülmények ellenére a kirunai körzet gazdag és jó minőségű vasérc vagyonának bányászata hívta életre. A Golf-áramlat hatására ugyanis a narviki kikötő télen-nyáron képes hajókat fogadni. A vonalon a mai napig a teherszállítás a mérvadó. Európa legnehezebb vonatait a legnagyobb mozdonyok vontatják. A nem ritkán 5000 tonnás tehervonatok közt szinte elvész a napi három pár személyvonat.
A tehervonatokat a bányatársaság leányvállalata üzemelteti. Lényegében saját kézben tartva a szállítást. A “Luossavaara–Kirunavaara Aktiebolaget” nevű bányatársaság fő tulajdonosként létrehozott egy svéd vasútvállalatot az állami SJ minimális részesedésével Malmtrafik i Kiruna AB, egy norvégot pedig az NSB-vel közösen Malmtrafikk AS néven a teherszállítás lebonyolítása céljából, hogy a vasércet Kirunából és Malmbergetből a norvég Narvikba és a svéd Luleåba a tengerekhez szállítsa.
Vasúti kapcsolata más országokkal
• Svédország – azonos nyomtávolság, azonos áramrendszer
• Dánia – azonos nyomtávolság, azonos áramrendszer
• Finnország – eltérő nyomtávolság
• Oroszország – eltérő nyomtávolság, Svédországon vagy Finnországon keresztül