[Jamaica vasúti rendszerét újra kell éleszteni].
[Javine Mclean riportja / jmclean@cvmtv.com]
Mindenki a fedélzetre, a Boldogság expresszre! Ez a jegy a kezemben, volt az utolsó kinyomtatott jegy 1991-ben.
Egy évvel később a vasúti rendszert Jamaicában szüneteltetni kezdték. Most újjáépítésre kerül, a helyieknek és turistáknak egy lehetőséget nyújtva, hogy vasúton ismerjék meg Jamaicát.
Brit és kanadai magas-rangú megbízottak látogatták meg Kingston belvárosát kedden, hogy első kézből lássák a jamaikai társadalmi beavatkozási közösségi vasúti projektet nyugat Kingstonban, a létesítmények e vezetett túráján keresztül a kingstoni vasúti végállomáson. A túrán jelen volt a közlekedési és bányászati miniszter is, Audley Shaw.
Elmondja, hogy a jelenlegi terv az, hogy legyen egy vonat útvonal a belvárosból 4.8 kilométer hosszban (3 mérföldre).
Elmondja, hogy az a cél, hogy új életre keltsék Jamaica vasúti rendszerét. Egy erőfeszítés, ami már korábban megkezdődött e feladatban.
[Audley Shaw, Közlekedési és bányászati miniszter]:
„Ez egy első lépés. Egy második lépés, az a tervem, hogy megnyissuk a vasútvonalat Montego Bay-től az Appletoni birtokokig, ahol lesz vonatos turizmus”.
Azt mondja, a híd a spanyol városban javítást igényel, ami legalább 8 millió US dollárba kerül a kormánynak.
A miniszter azt mondja a vasúti rendszer újjáépítése jelentős Jamaica történelmében.
[Audley Shaw, Közlekedési és bányászati miniszter]:
„Hallgatok a történelemre, hogy Jamaica a negyedik ország volt a világon, amelynek vasúti rendszere volt, és most nincs. Ez teljesen elfogadhatatlan.”
Miközben a mérnöki tudományok karának vezetője a Műszaki Egyetemen. O’neil Josephs azt mondja, hogy partnerek a kezdeményezésben, hogy a szükséges oktatást szogáltassák.
[O’neil Josephs, a Mérnöki Tudományok iskolája, Utech]:
„Van némi műszaki szakértelmünk, ami szükséges, így gyorsan rábízhatjuk magunkat a Birminghami Egyetemre, hogy azokat a rövid kurzusokat szolgáltassuk, amik gyors kezdési ismeretek, amire szükség van e projekt legelső lépéseinél is, amit kezdeményezni kell.
Nos, a Utex érdeke, valóban az, hogy azt nyújtsa, hogy a rendszer egyenértékű, tudják a vasút rehabilitálási erőfeszítés egy ökorendszerrel, ami alátámasztja és támogatja a műszaki know-how (szakértelem) szempontjából.
[Boldogság Expressz]
Javin Mclean, CVM, élő adás.
[Kérjük, oszd meg és iratkozz fel!]