Talán nem árulunk el nagy titkot, ha elmondjuk, hogy Jégföld sosem volt vasúti nagyhatalom – még akkor sem, amikor éppen létezett néhány vasútvonal a szigeten. A legjelentõsebb ezen – egyébként egytõl egyig ipari célokra épített és használt – vonalak közül a fõváros, Reykjavík kikötõjében 1913-ban létesített 900 mm nyomtávolságú vasútvonal volt, amelyen két Németországból beszerzett gõzmozdony pöfékelt a piciny hálózat 1928-as megszüntetéséig.
A reykjavíki kikötõi vonalat leszámítva saját vasútvonallal büszkélkedhetett Izland elsõ gépesített farmja (a Reykjavík melletti mezõgazdasági területen egy 600 mm nyomtávolságú vasút üzemelt néhány évtizedig), valamint a komolyabb építkezéseken (például víz- és geotermikus erõmûvek létesítése) is használtak idõrõl idõre kisvasutakat.
Az izlandi tervek között szerepel a fõvárost az ország legnagyobb repterével, Keflavíkkal összekötõ vasútvonal építése, de hogy mikor valósul meg, azt nem tudni.