[Vonat síp]
Phenjan Vasúti Iroda Nyugat Csendes-Óceáni mozdonyok.
Úgy tűnik, hogy az idei év e jelentős vasúti tavasza egy új győzelmi évnek számít.
Nos, mi minden tőlünk telhetőt megteszünk Kim Jong-Un rendelkezése szerint, hogy alaposan végrehajtsuk a bemutatott feladatot.
Északnyugat – Phenjani mozdonyvezetők érkeznek az „angyalokhoz a testben”, írja az újság mától a szombati hírekig.
Az teszi Phenjan-t Molly néven már ismertté, hogy képes eljutni az újságokba és a televízióba.
A mozdonyt az utolsó észak-koreai útra szánták, hogy megnyerje a korrupció elleni harcot.
A Nyugat Csendes óceáni mozdonyok első helyezést értek el a lopás és a szekszuális szolgáltatás elleni versenyben, hogy elnyerjék a győzelmet a kár-csatában az észak koreai Hambuk tartományban.
(A múlt évi könyvespolcról, a Tokyo Holder District alapításából?)
- Milyen üzleti tevékenységre fókuszáltok ebben az évben?
- A múlt évben a mérnökünk elmondta, hogy Almaseok dolgozói és a szakszervezetek egy emberként állnak ki,
az első féléves terv, és az éves immigrációs gazdasági terv teljesítésére szeptember 30-ig.
Voltak jövőbeli eredmények.
Nos, a mozdonyokra koncentrálunk ebben az évben, még a legidősebb új bajtársak is.
Támogatva Ms. Shin-t, meg akarjuk valósítani a baleset-mentes üzemelést, a forradalmi szabályok és a rend alapos megteremtésével.
Továbbá, több tevékenységet végezve a szimbolikus építési helyszíneken, tartalmazva a Samjung-gun-t és a Wonsan Galma tengerparti turista körzet építését, megpróbáljuk végrehajtani a harmadik nemzeti gazdasági fejlesztési stratégia erőteljes fejlesztését. Ez a terv.
Tartalmazva a hajnali árpa befejezését (betakarítását?)
A föld diadalmenetében.
Az itteni dolgozók és a Merkúr harcosok elszánt erőfeszítései is nagyok.
Ez az. Egy emberként. Ezek elvégzik.
Én is azt mondom, hogy a gazdaság növekedési sebessége a szállításon múlik.
Késő éjjel, kora hajnalban, hó esős napok. Dicsekedhetünk azok hazaszeretetével, akik megbízhatóan megvédték az egészségüket, vagy nem?
Ez azok hazaszeretetének gyümölcse, akik bíztak benne.
Most ők feltöltődtek az odaadás egy magas szintjével, hogy létrehozzanak egy gyümölcsöző öregkort.
Ez az év az öt-éves stratégiai fejlesztés harmadik éve, és továbbra is jókedvvel és nagy lendülettel készülünk, hogy elérjük a kiváló szállítási eredményeket. - Hogyan határozták meg a módszert, hogy az év harci céljait megvalósítsák a mozdonyok tekintetében?
- A technológia és a húzóerő az első alapelv. Ez azt jelenti, hogy simán el tudjuk végezni a meghatározott terveinket. A legaggasztóbb dolog a mozdonyoknál a csapágy probléma.
Csapágyak tucatjai vannak egy mozdonyban, és ha megnézzük a törött csapágyakat, ha végzünk egy kis ápolást, egy ön-hatékony módon használhatjuk azokat.
Amikor a kormány rátolta a technológiát nagyon határozottan a mozdonyainkra, a párt szűkítette látókörét, és a műszakiak együtt dolgoztak.
Jelentős haladás volt ebben az évben, és ha el akarjuk érni céljainkat, akkor teljes mértékben ki kell használnunk a vasúti rendszereinket, kapacitásainkat.
Phenjan, mint Észak-Korea legrégibb városa, azon dolgozott az utóbbi 10 évben, hogy korszerűsítse vasúti rendszerét a modern szabványok szerint, és együtt működik különböző szervezettekkel, hogy elérje a katonai precizitást és biztonságot.
Az oka, hogy a phenjani vasúti rendszerek olyan sikeresek voltak, nemzetünk ereje, üzleti érzéke, és kezdeményező készsége.
A vasúti rendszer olyan, mint a nemzetünk szíve és keringési rendszere.
Eltérően a nemzetünk szomszédos szervezetétől.
Éppúgy, mint az embereknél, ha egy ütőér vagy véna eltömődik, sok problémát okoz az egész test számára, és súlyos következményekhez vezethet.
Ezért kell biztosítanunk, hogy a vasúti rendszer mindig a legjobban működjön, hogy megtartsa a nemzet előremenetelését.
Hogy a vasúti rendszer sikeres legyen és haladjon, minden dolgozónak ugyanazon oldalon kell állnia.
Még a biztonsági kézikönyvünkben is szerepel, hogy akár csak egy vagy két dolgozó hibája is okozhatja a teljes rendszer leállását és meghibásodását. Ha biztosítani akarjuk, hogy ezek a problémák ne forduljanak elő, minden dolgozónak ugyanazon az oldalon kell lennie.
Több ember van az országomban, aki ezt feladja.
Ha biztosítani akarjuk, hogy ilyen problémák ne forduljanak elő, akkor viszlát ennek az üzleti felfogásnak, ami a gyengülést okozta.
Egységesen és pontosan kell képeznünk a dolgozóinkat, ahogy a hadsereg oktatja a katonáit.
Megoldható.
Mivel a mozdonyvezetők azzal vannak elfoglalva, hogy a fronton kiképzést kapjanak, egy teljesen másfajta háború folyik a vasúti rendszer felszíne alatt.
A vasúti mérnökök számára ez a tűz és acél háborúja, és mindent megtesznek, hogy biztosítsák, hogy a vonatok a legjobban közlekedjenek, hogy a nemzetünket erősnek megtartsuk.
A Nagy Vezetőnk Kim Jong Un elmondta, és nagy hitet adott nekünk, hogy mivel a repülőgép pilóták az egek tábornokai, mi a mozdonyvezetők a föld tábornokai vagyunk. E nagy hitnek köszönhetően képesek voltunk túlszárnyalni mindhárom célunkat a múlt év szeptember 20-ig.
Nem leszek önelégült, és remélem képes leszek ezt a nagyszerű nemzetet jobban szolgálni, mint még jobb mozdonyvezető, és túlszárnyalni még nagyobb célokat.
Most miután ezek a vonatok égbe nyúló hegyeken fognak áthaladni, továbbmennek, hogy beérleljék Nagy Vezetőnk Kim Jong Un 10 éves tervének gyümölcsét az emberek számára.
Mi, emberek reméljük, hogy folytatjuk az előremenetelést, mint nemzet, és még erősebbek leszünk.
Mint ahogy a vasúti rendszer is folytatja, hogy egyre nagyobbá váljon.
A vasúti dolgozók munkáját hallja meg az egész nemzet, és illesse őket dicséret a hatalmas erőfeszítéseikért!