Egy érdekes vasút társaságot találtam a YouTube-on, Borneo szigetén, Észak Borneoban.
Nem egy új országról van szó, a volt blogomhoz képest, melynek vasútja van vagy volt, hanem Malájzia Borneo szigetére eső Sabah tartományának államvasútjáról: Sabah State Railway (SSR). Ez az egyetlen vasút Borneo szigetén, Secretariat-tól – Tenom állomásig. A vonal egyvágányú, 134 km hosszú. A nyomtávolság 1000 mm, a pályára engedélyezett maximális sebesség 90 km/h. Eredetileg dohányszállításra szánták.
Az állomások száma 15: Secretariat, Tanjung Aru, Putatan, Kinarut, Kawang, Papar, Kimanis, Bongawan, Membakut, Beaufort, Saiwangan Baru, Halogilat, Rayon, Pangi, Tenom
A vonalat több ütemben építették: 32 km 1896-ban, plusz 48 km 1903-ban, a harmadik szakasz Tenomig pedig 1905-ben készült el.
A becsatolt kisfilm címe:
Felejthetetlen utazás, Vonat Tenomba (2022), Sabah Államvasút 7:24
Vonattal fogok utazni Tenom-ba, Sabah tartományban.
[VONAT TENOM-ba]
[Beaufort, Sabah]
Hello mindenki! Beaufort vasútállomáson vagyok.
Beaufort egy járás Sabah-ban, Malájziában.
Ma vonatra szállok Tenom-ig (nem Busan (Dél-Koreában), hangos felnevetés).
Reggel 7:20 van.
Ez egy 48 km-es vonatozás, és körülbelül 2 óra 30 percig tart.
[Jegypénztár]
Jegyet csak a pénztárablaknál árusítanak.
Egy-irányú jegy Tenomba 2.75 maláj ringgit. Nagyon olcsó!
[7:50]
Ideje felszállni a vonatra. Izgatott vagyok.
A vonatnak két kocsija van. Az első kocsinak megfelelő székei vannak és légkondija.
Van egy WC is, ha nagyon kell használni, he-he.
Készen állsz a megmutatásra? Hmmm. Van egy óriási ablak, és nincs víz!
Jobb, ha nem használjuk. Nézzük meg a második kocsit!
Csak néhány szék van. És nagyon sok üres hely a falusiaknak, hogy sok dolgot szállíthassanak a városból a távoli falujukba.
Nem sok ember van itt, ebben a régi típusú kocsiban. Nézzünk ki az ajtón!
Úgy döntöttem, hogy itt maradok ebben a második kocsiban. Az ajtók még mindég nyitva vannak.
És a vonat zajos, és dülöngélő. Fogódzkodjunk!
A vonatunk elhagyja Beaufort-ot. Úton Tenom-ba, a vonat megáll néhány „mini állomáson”.
Lehet, hogy a házuk nagyon közel van ehhez a „mini állomáshoz”.
Ma szép tiszta az ég. Most már mélyen bent vagyunk a hegységben.
Egy másik megállás egy név-nélküli „mini állomáson”.
Felugranak a vonatra. És a kalauznak fognak fizetni a jegyért a vonaton.
Viszlát állomás! Meg kellene látogassam az egyik falut legközelebb?
A vasúti vágányt a Padas folyó mellett építették.
[8:35]
Megérkezem Halogilat vasútállomásra, és át kell szálljak egy másik vonatra, hogy folytathassam az utam Tenom-ig.
[Halogilat vasútállomás]
Ne felejts el XD naptejet hozni!
A dolgozó szétakasztja a két kocsit. A motoros első kocsi elmegy, megfordul és a kocsi másik végére áll.
(Rugás-rugás).
És a kocsik újra összekapcsolódnak. A vonat készen áll, hogy visszatérjen Beaufort vasútállomásra.
Hello vonat! Ez a második vonat fog elvinni innen (Halogilat-ból) Tenom-ba.
Hello mozdonyvezető és köszönöm!
Beszállás a vonatba. Ennek a vonatnak nincs légkondicionálója.
Elindul, és újra izgatott vagyok. Hangos felnevetés.
(Nem veszélytelen a két kocsi között az átjárás!).
Ma az időjárás tökéletes. Kék ég, hegylánc.
Nincs légkondi. Ki kell nyitni az ablakot. Sok a banánfa.
Olyan közel vagyunk a folyóhoz! (Padka már eltűnt, vagy nem is volt).
A Padas folyó a hegyláncból ered. Lehet tutajozni ezen a Padas folyón.
A vonat igazán óvatosan halad.
A kalauz rádió adó-vevőt használ, hogy kommunikáljon a mozdonyvezetővel.
Így a mozdonyvezető megállítja a vonatot, hogy letegyen vagy felvegyen utasokat a mini állomáson.
A kalauz összegyűjti a pénzt azoktól, akik épp most ugrottak fel a vonatra, és kiosztja nekik a jegyeket.
A gyerekek jól érzik magukat, akárcsak én, he-he.
A hátsó ajtó sincs lezárva. Vigyázz, ki ne ess a vonatból!
A vonat mindjárt eléri Tenom-ot.
Vasúti átjáró Tenom-nál.
[10:35]
A vonat menetrend szerint 10:13-kor érkezett volna Tenom-ba, de egy kicsit késett.
[Tenom vasútállomás]
Köszönöm vonat, és viszlát legközelebb!
Tenom vasútállomás
Kérlek lájkolj és iratkozz fel!