Kazahsztán vasúthálózatának hossza 15 082 km, 1520 mm-es nyomtávú, melyből 3700 km villamosított 25 kV 50 Hz váltakozó árammal.
A vasúthálózatot a Kazaksztan Temir Zsoli (Қазақстан Темир Жолы) üzemelteti.
Története
A vasúthálózat a volt Szovjetuniótól átvett örökségen alapul, és mint ilyen, 1520 mm széles nyomtávú. Míg ez a volt Szovjetunió országai felé zökkenőmentes átjárást biztosít a nemzetközi határokon, addig a kínai vasútvonal normál nyomtávja 1435 mm; így Dosztyknál (=Druzsba) és Khorgas/Altynkolnál van egy-egy nyomtávváltó.
A KTZ mintegy 15 000 km pályát ellenőriz.
A régi Transz-Aral vasútvonal kazahsztáni szakaszai, a Transzkaszpi vasútvonal, és a Turkesztán-Szibéria vasútvonal kazahsztáni szakaszai a KTZ-hez kerültek.
A 3000 kilométert 25 kV 50 Hz-es váltakozó feszültséggel villamosították.
Fejlesztések:
Kazahsztán államvasútja 2010-ben szerződést kötött a spanyol Talgo vasúti járműgyártóval új intercity vonatok szállításáról.
A szerződés értéke meghaladja a 300 millió eurót.
Az összeg nem tartalmazza a karbantartási díjakat és a későbbi megrendeléseket.
Az új szerelvények gyártása eleinte Spanyolországban folyik majd, de 2011 folyamán a gyártósor kiköltözik a KTZ székhelyére, Nur-Szultanba.
Vasúti kapcsolata más országokkal
• Oroszország – igen
• Kína – igen, eltérő nyomtávolság: 1520 mm – 1435 mm, a nyomtávváltó állomás a kínai Druzhba
• Kirgizisztán – igen
• Üzbegisztán – igen
• Türkmenisztán – igen, eltérő nyomtávolság: 1520 mm – 1435 mm, 2013 óta