Jó reggelt! 2019. Szeptember 9. Van.
Ma, egy éjszakai vonattal Alma-Ata-ból (Kazahsztán) Ürömcsi-be (Kína) fogok utazni.
[Iratkozz fel a csatornámra, ha szeretnél több vonatos utazási filmet látni]
Ez a vonatom mára! Élvezd a videót!
[Vonatviking Utazási beszámoló]
Almaty (Alma-Ata) Kazahsztánban – Ürümcsi Kínában (2019. szeptember)
Előző nap érkeztem Alma-Ata-ba Astana-ból vagy Nur-Sultan-ból egy éjszakai vonattal.
Először egy állomás bemutatást szeretnék készíteni, mielőtt vonatra szállok, ahogy megígértem az előző videómban, majd megállok Alma-Ata vasútállomáson.
De metróra szálltam.
Ez körülbelül 6 perc sétára van a vasútállomástól, és ez egy végállomás a metró rendszer számára.
Csak egy metróvonal van.
De találtam néhány igazán csodálatos művészi munkát.
Nagyon ajánlom meglátogatni a metrót, ha van rá időd.
Tapasztalati szempontból elmondhatom, hogy fontos, hogy a megfelelő kijáraton menjél ki a metró állomásról.
Nos amikor kimész a lóval az éjszakában (festmény) a fejed felett, akkor az állomás jó oldalára érsz, és egy kicsit kevesebbet kell sétáljál.
A vonatom a 2. sz. vasútállomásról fog indulni.
Nos, a metró meg fog állni az 1. számú állomásnál is, de csak a 2. számút fogom bemutatni ebben a videóban.
A 2. sz. a közelebbi állomás a városközponthoz.
Sok belföldi és nemzetközi vonat indul innen.
Ez nem egy nagyállomás, de még hozzágondolhatod az összes szükséges dolgot, amit elvárhatsz egy állomáson.
Van egy ajándék bolt, élelmiszer boltok szupermarketek, leteheted a csomagjaidat, és sok hely van a várakozásra.
Mikor megérkeztem az állomásra, a vonatom már kiírásra került az indulási táblára, és tényleg azonnal beszállhattam a vonatomba.
Hetente két vonat van Alma-Ata és Ürümcsi (Kína) között.
Egy közvetlen vonat, ez az itt látható, és van egy másik vonat, ahol át kell szálljál a határon.
A két vonatnak eltérő útvonala van, és ennek van a rövidebb útja.
Ez az útvonal csak 2017-től lett bevezetve, így ez eléggé új.
Ez lesz az egyetlen kínai hálókocsis vonat, amivel megyek.
Nos, belemehetek nagyon sok részletbe erről, de ez egyike a lejjebb besorolt vonatoknak.
Ez egy vidám vonat, így általánosságban úgy veheted ezt a két beszámolót, mint egy normál beszámoló egy vidám vonaton.
Ez azt jelenti, hogy a vonatok csak 120 km/h sebességgel haladnak, és több megállásuk lesz a közepes és nagy állomásokon.
A tény ellenére, hogy ezek alacsonyabb besorolású vonatok, egy puha hálókocsiban fogok utazni.
Ezek a vonatok még mindég elég kényelmesek.
Az egyik legfontosabb dolog, ha ezzel a vonattal utazol, hogy hozzál saját WC papírt.
[A LA MU TU = Alma-Ata WU LU MU QI = Ürümcsi]
Mint sok vonat Kínában, Oroszországban és Kazahsztánban az útvonal fel van sorolva a vonat oldalán.
Egy jegy megvásárlása erre a vonatra egy kicsit komplikált, mivel nem tudod te magad megtenni.
Valaki másnak kell megtennie számodra, és a jegyemet a hotelembe hozták.
Még az információk is a Kazah vasúttársaság honlapján oroszul vagy kazahul, korlátozottak.
Mikor mindenki felkészül az indulásra a 2. sz. állomásról, a vonat lassan átmegy az 1. sz. állomásra.
Ott irányt fog váltani, és megy közvetlenül a határvároshoz Kínában és Kazahsztánban.
[Zene]
Nos itt van egy kis fülke, nos olyan, mint az orosz vonatokon.
Van egy nagy tükör az ajtón, amit bezárhatsz belülről, így senki nem juthat be kívülről, ha teljesen bezárod az ajtót.
Ki is nézhetsz így egy (résen), így a kalauz kinyithatja neked.
Van egy gomb a kalauz hívására, kapcsoló a lámpák fel és lekapcsolására, hangszóró hangerő gomb, légkondicionálás itt, nos használhatod ezt, mint egyfajta szintválasztót, hogy a felső ágyakat használhasd. Egy négy ágyas fülkében vagyok a kínai ellátásban.
A C4 ágy az enyém, egy kicsit lejjebb van. Itt.
Energia aljzatok éppúgy, mint az orosz vonatokon.
Itt van a tároló a csomagoknak, elég érdekesek.
Takarókat ad a kalauz. Az enyém már ott van.
Nagyszerű, elég jó az éjszakához.
Nagyon sok hely van ott fent a csomagoknak.
A légkondi igazán jó.
Ez a folyosó, később majd teszek egy sétát a vonaton.
Ami igazán klassz, hogy ha sok a napsütés, csak lehúzod ezt, és egy kicsit sötétebb lesz.
Ez hasznos éjszaka is.
Természetesen van néhány olvasó lámpa. Jelenleg van még egy utas, és úgy gondolom, lesz még két másik is, ez van mivel négy ágyas a fülke.
Ez a vonat csak négy-ágyas fülkékből áll, vagy ahogy Kínában mondják, puha hálókocsikból.
Úgy érzem a fülkék egy kicsit tágasabbak voltak a korábbi vonataimon, és a legtöbb európai éjszakai vonaton is.
A folyosó végén az úti információkat kellene kijelezni, nos kellene.
Ebben az esetben ez sem működött.
Találhatsz forró vízvételező pontot is a folyosó végén.
A kalauznak saját fülkéje van, miközben kezdetben ijesztő hogy a folyosó végén látod őt, és a többi fülke mögötte lesz.
A folyosó másik végén találsz két WC-t és mosdási lehetőséget.
Azt kell mondjam, hogy WC-k tisztaságának minősége eléggé eltérő volt per WC, általánosságban rendben voltak, de láttam néhány mosdót olyan állapotban, nos, amit nem kategorizálnék tisztának. Habár szappan mindenütt rendelkezésre állt, de apropó, említettem már, hogy saját WC papírt kell hoznod?
Miközben a legtöbb vonaton nem engedik meg a dohányzást, itt dohányozhatsz és felettem is a fülkében.
Miközben a vonat halad a határ felé, tényleg Selyemút érzést kapok.
Amikor egy Selyemútra gondolsz, éppen ilyen látképeket vársz.
[Zene]
Délután a vonat eléri Altynkol állomást, ez az utolsó állomás Kazahsztánban, és ez ténylegesen egy óriási közlekedési csomópont a tehervonatok számára.
Sok vonat, amelyik a szárazföldi Selyemút mentén fog közlekedni, áthalad ezen a ponton.
Mivel eltérő nyomtáv van Kína és a korábbi szovjet köztársaság között, a konténereket itt rakják át más vonatokra.
Ezen a helyen szó szerint semmi más nincs, csak ez az óriási közlekedési csomópont.
Nos az állomáson találhatsz egy boltot is, de nem sok személyszállító vonat áll meg itt.
Így nem meglepő, hogy szinte nincsenek boltok.
Egy 20 perces állás után a vonat folytatja útját egy kis állomásra, ahol a vámkezelések fognak megtörténni a határ kazah oldalán. Innen láthattam, hogy óriási ez a közlekedési csomópont.
Én nagyon támogatom a vasúti szállítást a hegyen át, a repülőgépes vagy hajós szállítás helyett.
Ez sokkal jobban környezetbarát és sokkal gyorsabb, mint a hajó és sokkal olcsóbb, mint a repülőgépek.
Ténylegesen sajnálatos, hogy csak egy személyvonat keresztezi ezt a határt hetente mindkét irányban.
[Zene]
Mivel igazán közel kerülök a határhoz, e pontok után abbahagytam a filmezést.
[HUO ER GUO SI vasútállomás]
A határátlépési formalitások a kínai oldalon Guo Si város vasútállomásán lesznek.
E vonat meghirdetése eszerint történt, és az fantasztikus, hogy nem kell átszállnod a határon (nekünk meg ez természetes Európában).
Nos ez lehet egy előny, de jelenleg be kell menjél az állomás épületbe, ki kell szállnod a vonatból, vinned az összes csomagodat, átmenni a vámvizsgálaton, és a vám után visszamehetsz az összes csomagoddal a vonathoz.
Nekem alapvetően ez ugyanaz az érzés, mintha át kellene szállnom.
Habár ez az útvonal gyorsabb, mint a másik útvonal Alma-Ata és Ürümcsi között.
[Kijárat (Nemzetközi) Bejárat (Nemzetközi és Belföldi Utasok) Jegyiroda]
Miközben az utasok keresztül esetek a vámvizsgálaton a vonat új kerékpárokat kapott.
[Engedélyt kértem e felvételhez.
A határátkelési formalitások épp mögöttem történnek.
Kérlek, légy óvatos, ha filmezel vagy fotózol a határon!]
Kínában az EU szabványos nyomtáv terjedt el, a korábbi szovjet köztársaságban széles nyomtávú vágányokat használnak.
Maga az állomás nem nagy, de találhatsz megfelelő boltot, ami nagyon hasznos lehet.
Miután a vonat megkapta az új kerékpárjait, átáll egy másik peronhoz, az eltérő nyomtávok miatt és folytatja útját Ürümcsi-be.
Innentől sok kínai ember fog csatlakozni hozzánk.
Mivel nincs idő-eltéérés Kínának ebben a részében, amikor a nap felkel, elég későn van.
Elég jól aludtam, a vonat sokszor megállt éjszaka.
Az a benyomásom, hogy a vonal nagy része egyvágányú volt, és ezért sokat kellett várnunk a tehervonatokra a másik irányból.
Egyszer, amikor a vonat állt, kimentem megnézni, hogy mi történik, és csak egy peront láttam.
Úgy gondolom egy kicsit ilyen volt, de várj, láttam sok nagysebességű közlekedést is, ez a következő beszámolómban lesz.
[Elismerés]
Miközben a vonat hazafelé tart, nézd, hogy bejutsz egy nagyobb városi területre.
Ne feledd, hogy a kínai szabványok szerint ez nem egy nagyváros.
Az utolsó kerítések, mielőtt a vonat megérkezik az állomásra.
Ez igazán lassan történt.
[Zene]
Nos, jó reggelt Ürümcsi állomásról.
Volt egy kis késésünk az éjszaka, de összességében ez egy jó utazás volt.
Remélem, élvezted ezt a videót, kérlek adj egy lájkot, ha szeretnél több videót látni, és iratkozz fel a csatornámra, ha többet szeretnél látni.
[Trainviking = Vonatviking]
Természetesen holnap utazni fogok egy nagysebességű vonattal erről az állomásról Lancsou-ba, nem tudom, hogyan kell kiejteni.
Viszlát!