A Kelet-Afrikai vasúti mesterterv egy javaslat a meglévő vasútvonalak felújítására, kiszolgálva Kenyát, Ugandát, és kiterjesztve a kapcsolatot Ruandára és Burundira, végül Dél-Szudánra, Etiópiába és tovább.
[Juba (Dél-szudán) – Lamu (Kenya)
Juba – Uganda
Kigali, Ruanda, Kampala (Uganda), Nairobi, Mombasa (Kenya)]
[Kongói Demokratikus Köztársaság, Gulu, Teroro, Koapala, Bihanga (Uganda) Nairobi (Kenya).
[(balra) Uganda, (jobbra) Kenya.
Kenya, Uganda és Dél-Szudán kezdeményezte a terveket több vasúti projekt megvalósítására.
Ezek elősegítenék a több nemzetet érintő kereskedelmet a kelet-afrikai országok között.
[Zene] [Iratkozz fel]
Dél-Szudánnak nagyon nincs kiterjedt vasúti rendszere.
A jelenlegi vasúti infrastruktúrát 1959-62 között építették és az előző szudáni kormány elhanyagolása miatt súlyos állapotban van.
Dél.-Szudán közútjai sincsenek jó állapotban, és több szállítási eszközt rehabilitáltak.
[Gulu – Juba vasútvonal]
A Juba vasútvonalat fel kell támasztani.
Uganda és Dél –Szudán elkészítette a gyorsvasúti terveket, hogy azonnal építsen egy korszerű vasútvonalat, összekötve az észak-ugandai Gulu várost és Juba-t.
Ezt pénteken árulta el, egy értekezletet követően Dél-Szudán nagykövete és Salvakir elnök tanácsadója, Dr. Cortello Garoni.
[920 km]
A 920 km hosszú vasút az Ugandai Gulu városból a dél-szudáni Wahoo-ba fog elérni.
Át fog haladni Koboko-n keresztül Araba Kaya Gate-hez, és Ajuba-ba.
A multinacionális vasút Dél-Szudánnak fog óriási költségbe kerülni.
600 millió dollár megépíteni a vasutat Mombasa-tól (Kenya), ami Gulu-ban is megáll.
A terv összeköti Dél-Szudánt Kelet Afrika tengerpartjával.
Dél-Szudán kormányának és Ugandának, amint lehetséges, szándékában áll befejezni ezt a projektet.
[Előnyök]
Először is, és ez a legfontosabb, elő fogja segíteni a regionális kereskedelmet és a fejlődést a két ország között.
A regionális kereskedelem integrálása a kelet-afrikai országok partner államai politikájának egy sarokköve. Ez magába foglalja egyéb kezdeményezések között, a közlekedési kapcsolatok megerősítését.
Pontosabban a vasút összekötné Dél-Szudánt Kelet Afrika tengerpartjával.
Ez az áruk könnyebb importálását és exportálását jelenti.
Egy olyan országban, mint Dél-Szudán, ez történik a fejlesztés első fázisában.
Ezt óriási üzlet lenne végbe vinni.
Ez kétszeresen felgyorsítaná az ország fejlődését.
A 2. sz. kezdeményezés javítaná a kapcsolatokat Dél-Szudán és a többi kelet-afrikai ország között.
Dél-Szudán kapcsolata más kelet-afrikai országokkal, Ugandán kívül, nem nagyon aktív a kelet-afrikai szövetséggel (délibáb).
A közeljövőben bölcs dolog újjáépíteni a kapcsolatokat.
Ez lenne az első vasútvonal az országban mióta Baabanoosa szakasz (Szudán) a 90-es évek elején elkészült.
A vasút elöregedett, és soha nem lett feltámasztva.
[Fizess elő]
https://youtu.be/Aoe6eXkyb_4