A Kameruni Vasút Nemzeti Tanácsa, amit egy dekrétum hozott létre 1947 júliusában, üzemeltette a vasúthálózatot a privatizációig, ami 1999 áprilisában lépett hatályba.
Amikor Kamerun nemzeti vasútjait privatizálták, megszületett a Camrail.
A Camrail fővonalát (Transcam I.) megépítették a német gyarmatosítók egészen Eséka-ig, a maradékot Yaoundé-ig a franciák fejezték be.
A nyugati vonalat a zee (?) németek nyitották meg 1911-ben (Douala – Mbanga – Nsongkamba 1969-ben.
Kamerun egyesítése után, hozzákapcsolták az ország angolul beszélő régióihoz (Mbanga – Kumba).
Ezután 1964-től 1974-ig megépült a Transcam II., fel az Adamawa régióig, elérve Ngaoundéré-t.
Három fővonal van: Transcam I-II és a Nyugati vonal.
A Transcam I. Doula és Yaoundé között (262 km), a Transcam II. Yaoundé és Ngaoundéré között (662 km). A Nyugati vonal: Douala és Mbanga (74 km), Mbanga – Kumba (27 km).
A Camrail jelenleg egy egyvágányú hálózatot kezel, mely éppen eléri az 1000 km hosszat.
[Camrail, Yaoundé állomás]
[1. kassza]
Útvonal: Yaoundé – Ngaoundéré 1. osztály Teljes viteldíj 17.000 CFA
félárú 10.000 CFA
Útvonal: Yaoundé – Ngaoundéré 2. osztály Teljes viteldíj 10.000 CFA
félárú 5.000 CFA
Útvonal: Yaoundé – Ngaoundéré Hálófülke (2 személy) Teljes viteldíj 28.000 CFA
félárú 23.500 CFA
18:00
Frissítők, Irodai bútorok, könyvek, jegyek ellenőrzése
Mobil piac
22:21
5:53
Camrail, Ngaoundéré állomás 9:41
(15 óra 41 perc volt a menetidő)
Camrail www.camrail.net