AFP
Egyértelmű, hogy a kinshasai vonatok jobb napokat is láttak.
Valójában csak egy mozdony és 12 személyszállító kocsi maradt üzemképes.
A közelmúltban adomány érkezett a korábbi gyarmatosító uraktól, Belgiumból.
Naponta kétszer egy dízel mozdony szállítja az utasokat és árukat a város központja és a 15 km-re levő repülőtér között.
[Inunu Riyain, mozdonyvezető]:
„Nagy problémák vannak a vasutakkal, láthatod, milyen sebességgel megyünk, ahelyett, hogy a csúcssebességünkkel mennénk.
Csak 20 km/h-val, mert a sínek ilyen állapotban vannak.
A források hiánya, vandalizmus és a gyenge karbantartás tönkretette a hálózatot, de a 12.000 utas számára ez még mindég egy mentőöv.
Shetma: „Csak hazamegyek és a munkahelyemre, ez 20 percig tart vonattal.
Ez gyors, kényelmesebbnek és biztonságosabbnak érzem, összehasonlítva azzal, hogyha beszorulok a forgalmi dugókba (a közutakon).
Hamarosan ott tartunk, hogy a vonat nagyon fontos, mert a vasúti kocsik jók, és túl sok forgalmi dugó van az utakon.
Ez gyorsabb és biztonságosabb”.
[Kinshasa Est, Magasság 307 m, Matadi (állomás) 365 km.]
[Martin Lukusa, igazgató, Kinshasa Városi Vasúti Hálózat]:
„A 19. század végén épült az első vonal és összekötötte a fővárost a Kongó folyó torkolatával.
Az 1960-as évek végén még 25 mozdony üzemelt számos vonalon, szállítva az utasokat és árukat.
De a brutális gyarmati uralom kombinálva a korrupcióval, ide vezetett.
Aztán a polgárháború keveset hagyott meg a hálózatból, a vágányok szörnyű állapotba kerültek, és azóta vannak vonalak, amik már használhatatlanná váltak.
Az emberek elkezdetek ráépítkezni.
42 millió dollárt kértünk, hogy rehabilitálni tudjuk a vonalakat, ha ez el lesz végezve, nagysebességű vonatokat is közlekedtethetünk, olyan egyszerűen, ahogy lehet.
Dehogy Kinshasa elfeledett vonalait életre keltsük, azt jelentené, hogy az embereket elköltöztessük, mint Gradit és családját”.
[Gradi Manzin, diák]:
Ha azt akarjuk, hogy a vonatokat újraindítsák, és ezeken a vágányokon, akkor fizetni kell az embereknek, azért, hogy elmondhassák, hogy O.K.
Folytassuk a küzdelmet!
A kongói főváros álmait egy fényes jövőről, nagysebességű vasutakkal a szívében.
De most csak egy mozdonyunk maradt üzemképes, realizálni ezeket az álmokat, és ez még valamilyen módon a vonalon van.
AFP
A videó csak közvetlenül a youtube-on tekinthető meg begépelve a keresőjébe: Kinshasa DR Congo All aboard the last train