[Enca]
Elhagyott mozdonyok és üres kocsik, ezek közül néhányat már 50 éve nem használnak.
Lerobbantak és a vágányok, amin pihennek, megrozsdásodtak.
[K.H. északi személypályaudvar]
Nehéz elképzelni, hogy Szudánnak volt valamikor Afrika legnagyobb vasúthálózata.
De a kormány a kínaiak segítségével újra akarja építeni és helyreállítani e hálózat néhány szakaszát a korábbi dicsőségének megfelelően.
[Sharaf Addeen Nar Addeen, Szudán vasúti projekt menedzsere]:
„A Szudáni Vasutak Igazgatósága igyekszik beszerezni 400 vagont Ukrajnából, és a tárgyalások már folyamatban vannak. Az oktató személynek meg kell érkeznie ez év közepén.
Ezeket nagyon korszerű vonatoknak tartják, amik megfelelnek az összes nemzetközi szabványnak.”
A vasutak korszerűsítése remélhetőleg majd fellendíti az élőállatok és termékek exportját, mint pl. a gyapot, gumiarábikum (arab mézga), amik alapvető fontosságúak, hogy segítsék a gazdaság támogatását.
Néhány politikusnak kétsége van.
[Yusuf Hussein, kommunista párttag]:
„Minden, amit mondanak a Szudáni Vasutak rehabilitációjáról, alaptalan, mivel lerombolták a vasutakat, és a személyzetet a minimumra csökkentették.
Ezek után nem lesz lehetséges visszatérni a korábbi dicsőségéhez.”
Az ország vasúti dolgozói számára a projekt okot ad a reménykedésre.
„Ismerem a Szudáni Vasutakat.
A Szudáni Vasutak nem fognak előrehaladni, ellenkezőleg, csak visszafelé haladnak.”
Szudán reméli, hogy két éven belül feljavít 1-2000 km vágányt szerte az országban.
Egy tehervonat már közlekedik naponta Kartum-ból Atbarah-ba, ami mintegy 300 km-re van északra a fővárostól (Kartúm).